L'anno scorso, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha ricevuto il primo lotto di veicoli corazzati anfibi da combattimento (ACV). Questa tecnica è stata presto utilizzata nei test operativi, durante i quali ha mostrato i suoi vantaggi e svantaggi. Recentemente, sono stati pubblicati frammenti del rapporto annuale del Dipartimento di test e valutazione del Pentagono (DOT & E) con i principali risultati dei test.
Programma di prova
I test operativi di DOT & E sono stati effettuati da giugno a settembre 2020. Il loro compito era quello di testare l'attrezzatura del primo lotto in condizioni il più vicino possibile al funzionamento reale e al lavoro di combattimento. Sulla base dei risultati dei test, è stato compilato un rapporto voluminoso. Rimane chiuso per ora, ma i punti principali di questo documento sono stati inclusi nella relazione annuale di DOT & E. Diverse pagine del rapporto annuale sono state recentemente pubblicate da testate estere specializzate.
I test sono stati effettuati presso la base di una delle compagnie del Corpo dei Marines con dotazioni e armi di serie. La divisione utilizzava autoblindo JLTV di serie e veicoli blindati LAV. La compagnia è stata rinforzata con un plotone di diversi anfibi ACV. Ciò ha permesso non solo di testare la nuova tecnologia in condizioni diverse, ma anche di confrontarla con i campioni esistenti.
Il programma di prove prevedeva 13 prove di vario genere su strada e terreno accidentato, in acqua, ecc. Sono state controllate anche le armi. La tecnica ha superato 12 controlli. ACV ha mostrato il proprio potenziale, ma allo stesso tempo ha mostrato notevoli carenze tecniche e operative.
12 controlli su 13
Durante i test a terra, i veicoli blindati ACV hanno mostrato elevata mobilità, velocità e manovrabilità in tutte le condizioni proposte. Per alcuni aspetti, i nuovi anfibi hanno superato altre apparecchiature che hanno partecipato ai test.
È stato effettuato un test su vasta scala delle qualità anfibie e di atterraggio della nuova tecnologia. Gli ACV sono scesi dalla riva nell'acqua, hanno navigato lungo una determinata rotta e sono tornati a terra. Inoltre, sono stati effettuati test con l'atterraggio dell'attrezzatura dalla nave da sbarco e la successiva navigazione verso la riva. Durante tali test, hanno coperto fino a 12 miglia sull'acqua.
In diverse condizioni, sono state testate le armi, corrispondenti alla configurazione del veicolo corazzato. Un modulo di combattimento controllato a distanza con una mitragliatrice M2HB e mezzi ottici ha assicurato il rilevamento e la distruzione di bersagli a tutte le distanze operative. Quando si spara da fermo su un bersaglio fisso, l'efficacia del fuoco ha raggiunto il 91%, mentre in movimento - 97%. Tuttavia, sono state rilevate una serie di carenze e problemi del modulo.
I nuovi veicoli blindati ACV si confrontano favorevolmente con le apparecchiature ILC disponibili con moderne apparecchiature elettroniche. Gli strumenti nei sedili del conducente, del comandante e dell'artigliere hanno semplificato la guida, il lavoro di combattimento e l'interazione con il quartier generale o altri veicoli. Tuttavia, le prestazioni elevate sono state fornite solo durante il funzionamento stabile.
Inoltre, è stata effettuata una valutazione della resistenza dell'attrezzatura a varie minacce ed è stato determinato il livello di sopravvivenza. Non ci sono dati su questo argomento: la parte corrispondente del rapporto DOT&E è classificata e non è soggetta a pubblicazione pubblica.
Carenze identificate
Secondo i requisiti del Pentagono, il tempo medio tra i guasti dell'ACV sul campo dovrebbe superare le 69 ore. Il valore effettivo di questo parametro durante i test era di sole 39 ore. I sistemi di comunicazione e controllo si guastavano più spesso di altri, il che impedito il proseguimento dei compiti. Carenze simili sono state mostrate dal telaio, che necessitava di una sostituzione regolare degli elementi di sospensione. Alcuni interruttori e sensori per l'apertura di portelli e rampe si sono rivelati insufficientemente affidabili.
I danni ai pneumatici durante la guida su un terreno desertico sono diventati un problema serio. È stato riscontrato che l'equipaggio e i soldati non hanno modo di sostituire una ruota o un pneumatico sul campo. A causa della mancanza di un martinetto standard e di una grande massa di ruote, è necessario l'aiuto di un veicolo di recupero. L'attesa di aiuto e il completamento del lavoro hanno richiesto fino a 2 ore.
È stato riscontrato che in alcuni casi il danno è associato a una selezione errata della pressione dei pneumatici. L'uso competente dello swap centralizzato ha permesso di ridurre il numero di tali guasti e, di conseguenza, di ridurre i tempi di fermo nel corso della risoluzione dei problemi.
Il peso del combattimento anfibio supera le 31 tonnellate, il che può portare a problemi operativi. Se l'ACV si bloccava o si rompeva, era necessario l'aiuto di diversi veicoli di recupero LVSR contemporaneamente. Ciò significa che per introdurre nuovi veicoli corazzati è necessario rivedere la struttura e l'equipaggiamento delle unità di supporto.
I marines di prova hanno criticato l'ergonomia del compartimento delle truppe. Tenendo conto delle minacce moderne, è dotato di sedili "mio" e altre protezioni. Tutto ciò riduce lo spazio libero all'interno del vano e rende difficoltoso l'imbarco o lo sbarco rapido. Anche le sedie erano scomode. La loro forma non tiene conto della presenza di giubbotti antiproiettile e altri elementi di equipaggiamento. Quando si guida o si nuota a lungo, ciò influisce negativamente sulle condizioni del combattente.
In base ai risultati dei test
In generale, il veicolo corazzato anfibio ACV ha ricevuto una buona valutazione. In tutte le principali caratteristiche e capacità, supera l'obsoleta macchina AAV7A1, che dovrebbe essere sostituita nel prossimo futuro. Il nuovo ACV è meglio protetto, ha migliorato la mobilità, è più comodo per l'equipaggio e le truppe, ecc.
I test operativi hanno rivelato una serie di carenze significative, la cui presenza non consente ancora la messa in servizio dell'ACV. Tuttavia, DOT & E offre una serie di misure per migliorare la nuova tecnologia. Fondamentalmente, interessano solo singoli elementi strutturali o metodi di organizzazione delle operazioni. Non sono necessarie modifiche cardinali del veicolo blindato, che in una certa misura semplificheranno, ridurranno i costi e accelereranno la messa a punto.
Le società di sviluppo, BAE Systems, Iveco e imprese collegate, nel prossimo futuro dovranno tenere conto delle raccomandazioni del Reparto prove e adeguare il progetto, nonché migliorare le tecnologie di produzione. Si prevede che successivamente i veicoli blindati ACV con il livello richiesto di caratteristiche tecniche e affidabilità inizieranno a uscire dalla catena di montaggio.
Grandi feste
Ad oggi, solo un lotto di anfibi ACV è stato trasferito all'unità di combattimento. All'inizio di novembre, 18 mezzi corazzati sono entrati a disposizione del 3° battaglione d'assalto anfibio separato della 1a Divisione Marine. In precedenza, il battaglione utilizzava l'obsoleto AAV7A1 e ora sta padroneggiando la tecnologia moderna.
L'attuale fase del programma per la produzione di nuove apparecchiature è denominata ACV 1.1. Al momento, prevede la fornitura di 56 mezzi corazzati di pre-produzione. Dopo di loro, verrà lanciata una serie su vasta scala. In totale, nell'ambito di ACV 1.1, verranno costruiti 204 anfibi con un costo totale di $ 1,2 miliardi e le consegne continueranno fino al 2023 compreso.
I veicoli corazzati di pre-produzione, tra le altre cose, sono progettati per identificare carenze precedentemente inosservate e adattare il progetto. Alla fine della produzione delle prime 56 macchine, il progetto deve soddisfare pienamente tutte le esigenze del cliente, il che consentirà di lanciare una serie completa senza problemi.
In totale, il KMP prevede di acquistare almeno 850 veicoli corazzati della serie ACV nelle modifiche di veicoli corazzati, veicoli da combattimento di fanteria, ecc. Saranno costruiti su un telaio comune e riceveranno diversi equipaggiamenti e moduli di combattimento. Le consegne di ACV di serie abbandoneranno gradualmente l'obsoleto AAV7A1, aggiornando la flotta di mezzi anfibi d'assalto e da sbarco e aumentando le capacità anfibie del Corpo.
Pertanto, il lavoro in corso per determinare le reali caratteristiche delle apparecchiature di pre-produzione e per aggiornare il progetto è di particolare importanza. Correggendo ora le carenze di ACV, l'industria e l'ILC si assicureranno contro una serie di problemi futuri. Il successo dell'attuale fase di messa a punto sarà chiaro nel corso dei prossimi test.
