divenire
Dopo la guerra di Crimea, la flotta russa sul Mar Nero fu distrutta. Nel Baltico, i bei velieri hanno perso il loro significato militare. E il problema dei rapporti con l'Inghilterra non è andato da nessuna parte. Era necessaria una nuova flotta, una a vapore. E nuove navi: piroscafi in grado di navigare a lungo nell'oceano, distruggendo il commercio britannico.
Allo stesso tempo, per la difesa, era necessario costruire navi in grado di difendere il Golfo di Finlandia e la capitale, Pietroburgo. E potevano essere solo corazzate.
Non avevamo le nostre tecnologie. E abbiamo dovuto costruire il nostro primogenito (il cosiddetto "Firstborn") in Inghilterra.
Fondata nel 1861, arrivò in Russia nel 1863. Come risultato di un'intera operazione militare:
“Il 6 maggio 1863, il Firstborn fu varato a Londra presso il Thames Shipyard.
In connessione con l'aggravamento delle relazioni con l'Inghilterra a causa dei disordini nella regione della Vistola, l'ammiraglio generale ordinò di portare urgentemente la nave incompiuta in Russia.
Nel luglio 1863, l'incompiuto Primogenito, che non aveva armi, fu trasferito a Kronstadt.
Per proteggerla da un possibile attacco di navi britanniche o francesi, la batteria fu scortata dalle fregate General-Admiral e Oleg.
Il modo di acquistare navi in Inghilterra ha mostrato la sua inutilità. E nel 1863 fu trovato un altro donatore di tecnologia:
“Il passo filoamericano più serio della Russia fu l'invio di due squadroni militari negli Stati Uniti nel 1863.
Uno è arrivato a New York, l'altro a San Francisco.
Le navi da guerra russe sono rimaste negli Stati Uniti per un anno.
La consegna di vapore, ma incrociatori di legno, tuttavia, era di grande importanza per gli Stati Uniti (Stati Uniti nordamericani).
C'è stata una guerra civile. E l'Inghilterra ha sostenuto il Sud.
La possibilità che incrociatori russi entrassero nelle comunicazioni della Gran Bretagna dai porti del Nord divenne un serio argomento a favore della neutralità britannica. In cambio, la Russia ha avuto l'opportunità di acquistare.
“Capitano 1° grado S. S. Lesovsky e il capitano del corpo degli ingegneri navali N. A. Artseulov, inviato negli Stati Uniti d'America nel 1862 per studiare la costruzione di navi corazzate, attirò l'attenzione del Ministero della Marina sulle navi corazzate del sistema dell'ingegnere svedese Erickson con una torretta rotante, il cui prototipo era il famoso Monitor.
A tal proposito, il ministero sviluppò nel 1863 il cosiddetto “Programma di cantieristica navale Monitor”, che prevedeva la realizzazione di 11 monitori (dieci a torre singola e uno a doppia torre).”
E comprare negli Stati Uniti. Sia la tecnologia che le navi durante la prossima crisi del 1878:
“Per 400mila dollari, per superare l'edificio in costruzione per 365mila dollari al cantiere” V. Crump and Suns "nel piroscafo di ferro di Filadelfia" Stato della California "(incrociatore n. 1, in seguito" Europa ") …
Il Columbus, costruito a Crump nel 1873 e trasportante zucchero, caffè, ecc. dal 1874, fu acquistato dalla V. P. Clyde & Co. a Filadelfia per $ 275.000;
un altro, "Saratoga", - presso la casa di commercio "D. E. Ward e K" per 335mila dollari…
I lavori di progettazione della quarta nave risalgono ai primi giorni di giugno 1878…
La costruzione del "Bully" è iniziata il 19 giugno (1 luglio, New Style), la fondazione ufficiale è stata effettuata l'11 luglio".
"Bully" è stato ucciso già nella guerra russo-giapponese, dopo aver prestato servizio nella flotta per 26 anni.
Il risultato della costruzione fu una potente flotta di monitoraggio, armata con l'artiglieria di Krupp. Il migliore al mondo in quel momento. E la costruzione di una flotta da crociera, sia convenzionale che blindata.
Il primo blindato
La fregata corazzata "Prince Pozharsky" divenne la primogenita degli incrociatori corazzati russi.
Una nave a lungo termine, non il destino più felice. Tuttavia, ha fatto la sua parte. Fu seguito da Minin, ammiraglio generale e duca di Edimburgo, che permise la formazione di uno squadrone da crociera corazzato in grado di causare gravi danni al commercio britannico.
Questi quattro sono tornati utili non solo come minaccia virtuale. E anche per azioni abbastanza reali. Vero, contro la Cina, durante la crisi del 1880.
Anche se ci sono opinioni diverse:
“Come principale potenziale nemico della Russia nel 1880-1881. non è stata presa in considerazione la Cina, ma il Regno Unito che l'ha sostenuta.
Questo, in particolare, è associato all'urgente rafforzamento di Vladivostok da un attacco dal mare, mentre la flotta cinese a quel tempo non aveva l'opportunità di tali azioni.
Lo squadrone di Lesovsky, quindi, aveva l'obiettivo tradizionale della dottrina navale russa di creare una minaccia per l'Inghilterra di una guerra di crociera sulle sue comunicazioni.
Di conseguenza, la manifestazione navale russa era diretta non tanto contro la Cina quanto contro la Gran Bretagna.
A questo proposito, i russi, forse per la prima volta, riuscirono a creare un raggruppamento navale in Estremo Oriente paragonabile alle forze navali del loro principale rivale.
La Gran Bretagna a quel tempo aveva uno squadrone di 23 navi nelle acque cinesi contro 26 russe, comprese le corazzate.
Ma questo è tutt'altro che un dato di fatto.
Nella guerra russo-turca del 1877-1878. per nominare lo stesso "Pozharsky" nel Mediterraneo, il governo russo non ha osato. Anche se semplicemente non c'erano rivali nella flotta turca per lui. E oltre alla fregata corazzata, c'erano ancora molte cose che potevano raggiungere e distruggere la flotta turca. La paura della guerra con l'Inghilterra ha giocato un ruolo.
In ogni caso, Alessandro II è riuscito a creare il suo argomento pesante in un grande gioco. Monitor, navi da battaglia casamatta, quattro fregate corazzate hanno permesso sia di difendere che di agire sulle comunicazioni oceaniche.
La Russia ha riguadagnato una flotta oceanica. E si è assicurata completamente il suo capitale. Inoltre, oltre alle navi puramente militari, nel 1878 fu creata la Flotta Volontari, commerciali, ma le cui navi erano in grado di diventare incrociatori in tempo di guerra.
Al momento della morte dell'imperatore, questa flotta era all'apice della sua potenza. Furono elaborati piani dettagliati per una guerra di crociera e per la difesa di una posizione di artiglieria da mine. Le manovre venivano costantemente condotte e nascevano nuove tattiche.
La flotta ha superato a pieni voti le crisi del 1863, 1878 e 1880.
Incrociatore Alessandro III
Durante il regno del nuovo imperatore, ci furono cambiamenti nella flotta.
Oltre agli incrociatori, iniziarono a essere costruite corazzate per operazioni nell'oceano. Tutto iniziò sotto il precedente imperatore, con un programma di costruzione navale di 20 anni nel 1881.
Alessandro III lo ridusse nel 1885. Ma il corso generale per la creazione di una flotta corazzata oceanica non è stato cambiato. La rotta non fu cambiata, ma i caccia commerciali furono costruiti ulteriormente, sviluppando ulteriormente la flotta di cacciatorpediniere.
Di conseguenza, la Russia è andata in tre direzioni contemporaneamente: la creazione di una flotta corazzata, squadroni da crociera e un'enorme flotta di cacciatorpediniere secondo i precetti della giovane scuola.
L'edificio è stato sovrapposto ad esso Due flotte contemporaneamente: nel Mar Nero (per prendere d'assalto lo stretto) e nel Baltico (per affrontare la Germania e inviare squadroni nell'Oceano Pacifico). Non abbiamo avuto occasione di destreggiarci tra i teatri: lo stretto era chiuso per la Russia.
Particolare attenzione è stata dedicata agli incrociatori in questi piani. Le prime fregate corazzate negli anni '80 furono Donskoy e Monomakh. Sono stati seguiti da "Memoria di Azov". E, infine, "Rurik", fondata nel 1892.
Erano completati da corvette corazzate (incrociatori corazzati) "Vityaz" e "Rynda".
Una caratteristica di queste navi era la loro scarsa idoneità al combattimento di squadriglie, sia per la posizione dell'artiglieria che per altre caratteristiche. E veloce obsolescenza come predoni.
Nel 1895, le prime due fregate corazzate ed entrambe le corvette corazzate erano irrimediabilmente superate dal punto di vista morale. Anche se in termini di età, 10 anni non sono sufficienti per una nave.
Tuttavia, in un teatro secondario di operazioni nell'oceano contro l'Inghilterra, erano abbastanza adatti.
Comunque sia, la costruzione della flotta in tre direzioni contemporaneamente ha portato a una mancanza di forza in tutto e ovunque. Nello stesso 1892 c'erano tre predoni corazzati relativamente moderni, contro i quattro di 12 anni prima…
Biforcazione dello zar Nicola
Lo zar Nicola non ha eliminato la dualità nello sviluppo della flotta.
Al contrario, con lui, gli incursori corazzati oceanici furono costruiti cinque, contro quattro con suo padre e quattro con suo nonno. E li hanno integrati con tre incrociatori: dee, corazzate, ma abbastanza adatte per le operazioni oceaniche.
Considerando che all'inizio della guerra russo-giapponese nessuno degli incrociatori corazzati era stato dismesso, formalmente la Russia disponeva di un'enorme flotta di incrociatori corazzati: 10 unità più tre incrociatori corazzati.
In effetti, solo sei (3 + 3) potrebbero essere rilasciati nell'oceano. Di conseguenza, la guerra non è avvenuta con l'Inghilterra, ma con il Giappone. Ed è venuto fuori quello che è uscito.
I vecchi dei tempi della guerra turca non lasciarono il Baltico. Questo è comprensibile. A causa della decadenza e della mancanza di significato. Erano accompagnati da "Memoria di Azov" a causa della ristrutturazione. Ma le fregate corazzate "Donskoy" e "Monomakh" furono incluse nello squadrone di Rozhdestvensky, dove morirono. Eroico, ma inutile.
Neanche le corazzate-incrociatori hanno funzionato. Usarli come corazzate di squadrone in linea non poteva finire bene. E non è finita.
"Osliabia" è morto. Le sue gemelle sono diventate trofei giapponesi…
Ma i "Rurik" combatterono, dimostrando brillantemente che l'idea di una guerra di crociera era basata su un vero calcolo e su un vero addestramento.
I raid del WOK furono l'unico punto luminoso in quella guerra. E non è colpa degli incrociatori (sia corazzati che ausiliari) che hanno fatto poco. Quali sono i compiti e la risolutezza del comando: tale è il risultato …
Risultati
L'idea di una guerra di crociera, che divenne una sorta di salvavita della politica russa sotto Alessandro II e suo figlio, entro la metà dell'ultimo decennio del XIX secolo era ormai diventata un anacronismo.
La flotta aveva bisogno di incrociatori adatti al combattimento di squadriglie.
Ma i tentativi di prepararsi allo stesso tempo per una guerra con il mondo intero hanno portato al fatto che in una vera guerra non eravamo pronti né per le battaglie di squadrone né per il blocco del Giappone. Il primo era ostacolato dalla composizione della flotta (su undici delle nostre navi corazzate nell'Oceano Pacifico, cinque erano predoni), e il secondo era dovuto alla mancanza di forza.
Tuttavia, tre incrociatori a Vladivostok sono estremamente piccoli. Lì avevano bisogno di più "Peresveta", dee e quattro o cinque predoni della flotta volontaria.
Tuttavia, decenni di preparazione non sono stati vani. E i nostri incrociatori hanno inflitto perdite alle navi giapponesi. E nessuno avrebbe fatto di più in quel luogo e con quelle forze.
Avendo un ottimo strumento, non l'hanno usato. Avendo speso su di essa i fondi e le risorse che non erano sufficienti per una classica guerra navale.
Non puoi essere forte in tutto.
Ciò che la Russia ha dimostrato sulla propria esperienza.
