Nel 1997, quando è entrato in vigore l'accordo sulla divisione della flotta, c'erano due incrociatori lanciamissili e un incrociatore artiglieria sul Mar Nero, 3 BOD, 4 sottomarini diesel, 9 fregate (SKR), 4 piccole navi missilistiche, di cui uno è il più recente " Bora ", 15 piccole navi antisommergibile, 11 navi spazzamine, 17 navi da sbarco, 13 navi missilistiche e molte altre cose. Questa, ovviamente, è solo un'ombra di ciò che era solo sei anni fa, ma, in linea di principio, è più che sufficiente per distruggere tutte le altre flotte combinate del Mar Nero o per fermare lo sfondamento delle flotte della NATO attraverso il Bosforo. Cosa posso dire, nel 2021 la flotta russa del Mar Nero non ha ancora raggiunto tale potenza e dopo la disattivazione dell'incrociatore "Moskva" non raggiungerà più.
Se poi il generale, nell'ambito della CSI, la flotta e l'uso generale della Crimea fossero stati preservati, e la storia sarebbe andata diversamente. Ma non la salvarono e si precipitarono a dividere la flotta. La spartizione è andata avanti per diversi anni ed è stata coronata da un accordo del 28 maggio 1997. Condividevano non solo navi, ma anche oggetti, attrezzature costiere e persino case di cultura con i sanatori.
E la quota dell'Ucraina si è rivelata più che significativa.
oggetti
In primo luogo nell'accordo - i posti di comando della flotta, l'Ucraina ne ha ricevuti 8, uno - la base navale della Crimea, sette - formazioni di navi. Perché così tanto? La domanda è filosofica, la Russia ci ha rinunciato.
Ulteriori oggetti di comunicazione - 17 pezzi, incluso il centro di comunicazione della base navale di Crimea. In linea di principio, i mezzi trasferiti potrebbero fornire comunicazione e controllo della flotta dell'Europa centrale.
A ciò si devono aggiungere 17 oggetti del servizio tecnico radiofonico, 23 magazzini per i servizi di retromarcia, 13 strutture sanitarie, tra cui tre ospedali e il 560° gruppo di soccorso medico speciale navale, 12 depositi di armi, 3 cantieri navali, ecc., ecc., tra cui nove basi costiere, due poligoni e otto aeroporti.
In una parola, la parte posteriore delle forze navali dell'Ucraina non è stata privata: sarebbe sufficiente per un po' d'Italia, nientemeno.
Forse offeso da qualcos'altro?
No, non l'hai fatto. Oltre a questo elenco, c'era anche un elenco separato per la città di Sebastopoli, dove le forze navali dell'Ucraina hanno ricevuto molti oggetti: dal posto di comando della flotta al campo sanitario per bambini.
Tutto questo enorme numero di oggetti è stato progettato per la flotta del Mar Nero dell'URSS e l'Ucraina era interessata principalmente come futura fonte di rottami metallici e terreni che potevano essere venduti con profitto.
Perché la Federazione Russa non ha combattuto per le sue strutture?
È assolutamente incomprensibile e non può essere spiegato dalla logica.
Navi
Le Forze Navali hanno ricevuto:
1. Sottomarino diesel Project 641 costruito nel 1970.
2. Due fregate del progetto 1135 e una - 1135M, costruite rispettivamente nel 1976, 1977 e 1979. Il monotipo "Ladny" del 1980 è ancora in servizio.
3. Progetto BDK 1171 "Azarov" costruito nel 1971, progetto BDK 775 "Olshansky" costruito nel 1985.
4. Quattro IPC della famiglia 1124, due negli anni settanta, due negli anni ottanta.
5. Quattro dragamine (due - mare, due - base).
6. Un mezzo da sbarco medio e tre piccoli.
Con quelli grandi è chiaro.
E l'Ucraina ha ottenuto le piccole cose: 7 navi missilistiche, 4 navi di artiglieria, una nave spazzamine, una nave comando e due navi da ricognizione. Inoltre, molto di tutto ciò che poteva essere venduto / completato a piacimento era appeso anche alle azioni di Kiev e Nikolaev. Così, la portaerei "Varyag" e l'incrociatore missilistico "Lobov" del progetto 1164 in uno stato incompiuto caddero a Kiev. AGO, se con tre fregate in formazione e una in costruzione. E altri 8 trasporti, tre chiatte e così via - per un totale di 28 navi di rifornimento, 62 navi e barche della flotta ausiliaria, 22 navi di salvataggio e barche, 21 navi da ricognizione e una barca.
Un totale di 137 navi, navi e battelli. Plus: metà dei proventi della vendita di 263 unità prima della conclusione del contratto.
L'Ucraina, a proposito, non ha condiviso i soldi per la costruzione incompiuta.
Tecnica
87 mezzi corazzati, 144 carri armati T-64, 115 cannoni da 152 mm, 21 mila armi leggere e aerei. C'è un argomento speciale con loro: Kiev ha ricevuto 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11 - TU-16, 23 - Su-17, 59 elicotteri.
Lo elenco e io stesso sono stupito: questa è solo la flotta e solo la quota ucraina, in grado di portare qualsiasi paese europeo attraverso un cancello se lo si desidera.
E, a quanto pare, tutto questo dovrebbe essere sicuramente sufficiente per 30 anni: le navi hanno una durata di servizio fino a 50 anni, gli aerei hanno 30-40 anni, l'equipaggiamento di terra è simile, ma …
Pogrom
Tutte e tre le fregate sono state bloccate dopo essere state consegnate all'Ucraina. E nel 2000, i primi due sono andati sotto i ferri, nel 2004 - il terzo. Anche il più vecchio di loro potrebbe servire almeno fino al 2011, con un funzionamento normale, fino al 2016.
La fregata "Getman Sagaidachny" è stata invece completata nel 1993: il problema è che è stata costruita come frontiera, cioè con un armamento limitato. Poi è stata la volta dell'IPC o, in modo nuovo, delle corvette: tre su sei sono state cancellate. Si occuparono anche delle navi missilistiche: solo una rimase nei ranghi.
L'unico sottomarino è stato saldato al molo, creando per esso una forza sottomarina integrale delle forze navali dell'Ucraina, ed è stato riparato solo con il "bandito" Yanukovich come addestramento.
Hanno avuto pietà delle navi da sbarco: su tre sono sopravvissute, due, ma hanno dimezzato la retroguardia galleggiante.
Naturalmente, hanno distrutto l'aviazione navale e la maggior parte degli oggetti di terra trasferiti.
In realtà, il 2014 ha solo messo fine alla storia della flotta non ancora nata, semplicemente perché Kiev inizialmente non ne aveva davvero bisogno, se non come fonte di finanziamento.
La domanda è: perché l'hai condiviso?
Nel senso: perché Kiev ha bisogno di una flotta, se è deliberatamente imperfetta, e Mosca - perché dare vecchie navi se ne ha bisogno?
E qui viene in mente solo una cosa: sulla scia del taglio della flotta, Kiev ha semplicemente chiesto la sua quota, che alla fine è diventata la fonte del benessere materiale e finanziario degli ammiragli ucraini per 17 lunghi anni. E temi come la sicurezza delle frontiere, in quegli anni gloriosi, nessuno si preoccupava particolarmente.
L'accordo da cui sono state tratte le cifre è stato annullato. È successo nel 2014, insieme alla guerra civile in Ucraina e al passaggio della Crimea alla giurisdizione della Federazione Russa.
Ma la Russia sta ricostruendo la flotta da zero, ricostruendo lungo la strada le infrastrutture costiere, perché anche quello che ha passato la Marina ucraina è obsoleto di 30 anni. E devi anche ricreare l'aviazione costiera e capire dolorosamente quanti soldi sono stati spesi per preparare il trasferimento del KChF a Novorossiysk e, soprattutto, perché.
Ci vorrà molto tempo per pagare. Pagare le decisioni prese in seguito alla vendita del paese, quando una delle migliori flotte d'Europa divenne un'eredità inutile e le nuove democrazie improvvisamente non ebbero nemici.
