Continuiamo a rivedere le navi in costruzione su ordine della Marina russa.
Capo BPC Russe Vladivostok, costruito da STX France e lo stabilimento baltico secondo il progetto DCNS. Il 27 luglio 2013, le due metà della nave sono state attraccate, ora prosciugheranno il bacino e le livelleranno. Entro la fine dell'estate, la nave tornerà a galleggiare, ora nel suo insieme. La consegna della Marina russa è prevista per il 2014, aspetta e vedrai.
Cilindrata - 21.000 t
Armamento - 2 sistemi di difesa aerea AK-630M da 30 mm e 2 3M47-01 Bendaggio con missili Igla.
Gruppo aereo - 16 elicotteri Ka-29, Ka-27, Ka-52K.
Sbarco: un battaglione di marines con tutte le attrezzature e le armi standard, brevemente 2 battaglioni con rinforzi. Mezzi da sbarco - 4 TC CTM, ognuno dei quali può prendere MBT, 2 IFV o 90 Marines con armi (o un carico di 94 tonnellate), lanciare barche e barche per forze speciali e marines.
Seriale BPC Russe Sevastopol, costruito da STX France e dallo stabilimento baltico secondo il progetto DCNS. Fondata il 18 giugno 2013, sono in corso la costruzione e una serie di blocchi, alcuni dei quali sono visibili nella foto di Vladivostok, sopra. Si prevede di consegnare la nave alla Marina Militare nel 2015.
La grande nave da sbarco principale, pr.11711 Ivan Gren, in costruzione dallo stabilimento di Yantar, secondo il progetto del Nevsky Design Bureau. La nave è stata varata ed è in fase di completamento a galla. Le auto sono state accettate, i compartimenti si stanno saturando. Quest'anno dovrebbero trasferirsi, l'anno prossimo saranno in costruzione e consegna. La bassa velocità è dovuta alla forzatura dell'ordine di fregata.
Cilindrata - 5000t
Armamento: cannone da 76 mm AK-176M, due lanciarazzi da 40 barili da 122 mm A-215 (grandine marina), 2 AK-630M da 30 mm, un elicottero con un hangar.
Capacità anfibie - 13 carri armati o 36 veicoli corazzati, scarico in porto o attraverso la rampa di prua in acqua, 2 compagnie del Corpo dei Marines con rinforzo (300 persone, per un breve periodo fino a 500).
Barca da sbarco del progetto 21820 Denis Davydov, in costruzione dal cantiere navale Yaroslavl secondo il progetto del Central Design Bureau per SEC. RIF. Alekseeva. La nave è stata varata il 26 luglio 2013. Promettono di iniziare i test quest'anno.
Cilindrata - 280t
Armamento - 2 mitragliatrici MTPU da 14,5 mm
Capacità aviotrasportate - 2 MBT o 4 veicoli corazzati, circa 100 persone con armi.
Progetto della barca da sbarco 21820 Tenente Rimsky-Korsakov n. 702, in costruzione dal cantiere navale Yaroslavl secondo il progetto del Central Design Bureau per l'SPK im. RIF. Alekseeva. L'installazione di attrezzature e macchine è in corso; la discesa è prevista entro la fine del 2013.
Progetto della barca da sbarco 21820 Midshipman Lermontov n. 703, in costruzione dal cantiere navale Yaroslavl secondo il progetto del Central Design Bureau per l'SPK im. RIF. Alekseeva. Stabilito il 18 gennaio 2013, la costruzione è in corso.
Barca da sbarco del progetto 21820 Ivan Kartsov, in costruzione dal cantiere navale Vostochny secondo il progetto del Central Design Bureau per l'SPK im. RIF. Alekseeva. La nave è verniciata e pronta per il varo, previsto per agosto 2013. La flotta del Pacifico prevede di ricevere Kartsev entro la fine dell'anno, vedremo come sarà.
Progetto 18280 grande nave da ricognizione Yuri Ivanov, in costruzione a Severnaya Verf. Siamo usciti, sono in corso i preparativi per la discesa, prevista per il 26 settembre 2013. La data approssimativa di consegna della Marina è la fine del 2014 o 2015. I problemi principali con il motore, che è stato rimosso solo dallo stand e il principale complesso di ricognizione, che è anche uno stand.
Cilindrata - 2700t
La nave da comunicazione, progetto 1388NZ, è stata costruita dal cantiere navale Sokolskaya OJSC secondo l'ufficio di progettazione di Vympel. Inaugurazione il 20 giugno 2013. Il completamento è in corso a galla, presumibilmente entro la fine dell'anno, la nave da comunicazione proseguirà sulle vie navigabili interne fino al luogo di servizio.
Cilindrata - 420t
Grande imbarcazione idrografica del progetto 199220 Baklan n. 01843, in costruzione dal cantiere navale di Rybinsk secondo il progetto di KB Vympel per la flottiglia del Caspio. In preparazione per il lancio, che avverrà nel 2013. Passaggio alla flotta nel 2014.
Cilindrata - 320t
Capacità - progettate per lavori idrografici e pilota nelle aree costiere dei mari, manutenzione, ispezione, ricarica e riparazione di apparecchiature di navigazione costiera e galleggiante, consegna di personale, attrezzature speciali e merci a coste non attrezzate. BGK dispone di moderne apparecchiature idrografiche: un ecoscandaglio multiraggio con un complesso per la raccolta e l'elaborazione delle informazioni, un ecoscandaglio sonda, un profiler, un sistema per la misurazione dei parametri di beccheggio, un misuratore di velocità del suono in acqua, una sonda idrologica reversibile autonoma, un mareografo automatizzato.
Grande imbarcazione idrografica del progetto 19920B Baklan n. 702, in costruzione dal cantiere navale intitolato a Rivoluzione d'Ottobre a Blagoveshchensk, progettata dal Vympel Design Bureau per la flotta del Pacifico. In preparazione per il lancio, che avverrà nel 2013. Il trasferimento alla flotta è del 2013, ma sarà interrotto perché non c'è discesa il 28 luglio.
La nave di salvataggio di pr 21300 Igor Belousov è stata costruita dai cantieri navali dell'Ammiragliato secondo il progetto dell'Almaz Central Marine Design Bureau. Il completamento è in corso a galla, mentre la disponibilità è del 61%. Il complesso GVK-450 viene inviato all'impianto. Krasnoe Sormovo ha lanciato Bester-1 ed effettuato i primi test, ma c'è ancora molto lavoro ovunque.
Cilindrata - 5000t
Opportunità: un dispositivo sommergibile per 700 metri, un complesso di immersioni GVK-450 per lavori fino a 450 metri, un complesso di camere a pressione per 60 persone, un complesso di immersioni per profondità di 60 metri.
Nave di salvataggio del progetto 22870 SB-45, in costruzione dal cantiere navale di Astrakhan secondo l'ufficio di progettazione di Vympel per la flottiglia del Caspio. Lanciato il 24 maggio 2013, in fase di completamento a galla. Il test è previsto per quest'anno.
Cilindrata - 1200t
Opportunità - rimorchio e rimessa a terra di navi e navi, estinzione di incendi su navi danneggiate (navi) e strutture costiere, evacuazione delle persone e assistenza medica ai soccorsi; fornire elettricità alla nave di emergenza (nave) e mantenerla a galla; operazioni di immersione a profondità fino a 60 m, nonché per la raccolta di prodotti petroliferi con un punto di infiammabilità superiore a 60 ° C dalla superficie del mare, eseguendo lavori di rilevamento.
La nave speciale di punta basata sul rimorchiatore del progetto 16609, in costruzione dal cantiere Pella secondo il proprio progetto per la flotta del Baltico (cliente GUGI). Il segnalibro ha avuto luogo il 24 luglio 2013.
Cilindrata - 600t
Opportunità - presumibilmente sarà utilizzato come piattaforma di base per i veicoli d'altura durante il loro sviluppo.
Barca di salvataggio, progetto 23040, costruita dalla nave JSC Plant Nizhegorodsky Motor. Denunciato il 27 giugno 2013. L'ordine totale di 16 barche di questo progetto, per tre anni di costruzione.
Cilindrata - 120t
Opportunità - fornitura di eventuali operazioni di immersione a una profondità di 60 metri, con onde fino a 3 palline, un veicolo subacqueo senza pilota telecomandato di base per 150 metri, una discesa e un sonar trainato. Inoltre, la barca ha la capacità di fornire energia alla nave danneggiata o estinguere l'incendio con mezzi standard, inclusi vari agenti estinguenti.
Barca di salvataggio, progetto 23040, costruita dalla nave JSC Plant Nizhegorodsky Motor. Denunciato il 27 giugno 2013.
Catamarano subacqueo pr 23370 SMK-2093 in costruzione da OJSC KAMPO secondo il progetto di OJSC KAMPO e CJSC Quartet-SPb. Scafo e sovrastruttura formati, discesa in estate. A settembre, il capo effettuerà il passaggio a Lomonosov per il GI - trasferito alla flotta baltica. In totale, sono stati ordinati 12 catamarani di questo tipo, 8 per la flotta baltica e 4 per la flottiglia del Caspio.
Cilindrata - 100t
Attrezzatura: la barca ha una gru idraulica per il sollevamento del carico dalla profondità ed è dotata di una camera a pressione, c'è tutta l'attrezzatura necessaria per far lavorare i subacquei in varie attrezzature.
Barca per immersioni, progetto 14157, costruita dal cantiere navale Blagoveshchenskiy della Rivoluzione d'Ottobre, secondo il progetto del Vympel Design Bureau. Secondo le informazioni ufficiali dell'impianto, la seconda barca è pronta al 70%. È previsto anche il lancio alla fine di maggio, ma non ci sono foto del lancio o altri dati a riguardo. Trasferito alla flotta del Pacifico.
Cilindrata - 80t
Nave di supporto logistico del progetto 23120 Elbrus (Arc4) in costruzione da Severnaya Verf secondo il progetto di CJSC Spetsudoproekt per la flotta settentrionale. È in corso una serie di blocchi dello scafo, ostacolata dal carico di lavoro del cantiere (è banale che non ci sia un posto dove attraccare tutto). La consegna prevista alla flotta nel novembre 2014 sarà interrotta, quasi sicuramente.
Cilindrata - 9000t
Capacità - carico, stoccaggio, trasporto e trasferimento di carichi secchi a terra, navi di superficie, sottomarini e navi; supporto al rimorchiatore, assistenza agli equipaggi di navi e natanti in difficoltà.
Progetto 20180TV trasporto di armamenti marittimi Akademik Kovalev in costruzione presso il cantiere navale Zvezdochka secondo l'Almaz Central Design Bureau. Lo scafo è stato formato, è in corso la sua saturazione e la sua discesa nel 2014.
Cilindrata - 6100t
Opportunità - trasporto marittimo, trasbordo, fornitura di prove di equipaggiamento marittimo, armi e armi; - ricerca, rilievo e recupero di attrezzature marine affondate; - altri lavori con il dispiegamento, l'uso e il sollevamento di oggetti di grandi dimensioni; fornire addestramento al combattimento per la flotta; operazioni di ricerca e soccorso.
Trasporto marittimo di armi del progetto 20183 Accademico Aleksandrov in costruzione presso il cantiere navale Zvezdochka secondo il progetto dell'Almaz Central Marine Design Bureau. Lo scafo è in fase di reclutamento, la consegna prevista è il 2015.
Nave da rifornimento portuale, modello SKPO-1000 Umba (classe Ice3 R2) in costruzione dal cantiere di Pella su proprio progetto. È in fase di completamento a galla, le prove in mare inizieranno entro la fine dell'anno.
Cilindrata - 2290t
Opportunità: rifornimento di navi con vari tipi di carburante (vengono utilizzati serbatoi di carico separati lavabili, che consentono di trasportare contemporaneamente vari tipi di carichi liquidi e, se necessario, di cambiarli nel più breve tempo possibile), raccolta di olio, rifiuti, acqua di sentina da navi e oggetti galleggianti, raccolta da navi di rifiuti solidi e rifiuti alimentari, trasporto e posizionamento di boe, manutenzione di ausili galleggianti alla navigazione, risposta a fuoriuscite di petrolio, trasporto merci.
Nave di rifornimento portuale, modello SKPO-1000 Pecha (classe Ice3 R2) in costruzione dal cantiere navale di Pella secondo il proprio progetto. La nave è stata varata l'11 giugno 2013 ed è in fase di completamento a galla.
Pontile galleggiante di trasporto pr 22570 Sviyaga in costruzione dallo stabilimento Zelenodolsk intitolato a A. M. Gorky secondo il progetto dell'Almaz Central Design Bureau per la Marina russa. Stabilito il 30 novembre 2012, l'edificio è attivamente reclutato, la consegna prevista è il 2015.
Capacità di carico - navi o merci fino a 3300 tonnellate
Opportunità: trasporto di navi e navi, oltre a garantire le ispezioni e le riparazioni del porto.
Gru galleggiante marina semovente progetto 02690 head. 900 in costruzione presso il cantiere Almaz, secondo il progetto di ZAO Spetsudoproekt. Stabilito il 17 maggio 2013, in costruzione nell'interesse della Marina russa.
Cilindrata - 2000t
Opportunità: portata semovente fino a 3500 miglia, capacità di carico 150 tonnellate. Progettato per eseguire tutti i tipi di operazioni di sollevamento, la produzione di carico di scarico merci su navi di superficie, sottomarini e navi, merci ordinarie, lavori di tensionamento delle catene di fissaggio di cuccette galleggianti, installazione e ripresa di attrezzature di rada, trasporto di merci su piano superiore.
Rimorchiatore a mare in piombo, progetto PS-45 (zona di navigazione illimitata con classe Ice2 - Arc5), in costruzione dal cantiere Pella su proprio progetto. Stabilito il 22 luglio 2013 per la Flotta del Nord, il trasferimento è previsto per il 2014.
Opportunità - 80t di spinta al gancio, rottura di 1m di ghiaccio, autonomia di crociera fino a 3500 miglia, presenza di contenitori per attrezzatura subacquea, un'unità medica attrezzata, un eliporto dispiegabile, un impianto antincendio con una capacità totale di 4000 metri cubi. m all'ora.
Progetto 745MBS rimorchiatore di salvataggio in mare Viktor Konetsky in costruzione dal cantiere Yaroslavl secondo l'ufficio di progettazione Vympel. Dopo la discesa invernale sotto l'albero di Natale (14 dicembre 2012), la costruzione è in fase di completamento a galla, l'impianto promette di essere collaudato prima del nuovo anno, la consegna della Marina russa secondo il programma per il 2014, infatti, il l'ordine è in anticipo sui tempi.
Cilindrata - 1300t
Opportunità - rimorchio di navi e natanti in alto mare, nonché tra basi, nei porti e nelle rade; prestare assistenza a navi e navi in difficoltà (estinzione di incendi, rimessa in acqua, pompaggio di acqua); estinguere gli incendi presso le strutture a terra. L'autonomia di crociera è fino a 5000 miglia, con un'eccitazione fino a 5 palline, puoi mantenere qualsiasi rotta e rotta.
Rimorchiatore portuale, progetto 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, in costruzione dal cantiere navale Pella secondo il proprio progetto. Varato il 25 luglio 2013, trasferito alla Flotta del Nord, spedizione del rimorchiatore entro la fine del 2013.
Cilindrata - 417t
Opportunità: la forza di spinta 23-35 t, scorta a velocità fino a 10 nodi, può essere utilizzata per rimuovere navi e navi dall'incaglio, estinguere incendi su oggetti galleggianti e strutture a terra, partecipare a operazioni OSR, trasportare merci, lavare il ghiaccio.
Rimorchiatore portuale, progetto 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, in costruzione dal cantiere navale di Pella secondo il proprio progetto. Preparato per il lancio all'inizio di agosto, sarà trasferito alla flotta baltica entro la fine del 2013.
Il principale incrociatore missilistico sottomarino a propulsione nucleare di uno scopo strategico, pr.955U Knyaz Vladimir, in costruzione a Sevmash secondo il progetto del Rubin Central Design Bureau di MT. La costruzione è in corso.
Dislocamento - circa 16.000/26.000 tonnellate
Armamento - 16 (20?) missili intercontinentali R-30 Bulava, 6 533 mm TA.
Sottomarino nucleare polivalente pr 8851 Kazan in costruzione a Sevmash secondo il progetto di SPMBM "Malakhit". La costruzione attiva è in corso, l'edificio è completamente formato e la sua saturazione è in corso. La discesa è prevista per il 2014, l'ammissione alla Flotta del Nord nel 2015.
Cilindrata - 8 600/13 800 t
Armamento - 8 mine quadruple per il complesso Calibre e 10.533 mm TA.
Sottomarino nucleare multiuso pr 8851 Novosibirsk in costruzione a Sevmash nell'ambito del progetto di SPMBM "Malakhit". Denunciato il 26 giugno 2013.
Il sottomarino nucleare di punta per missioni speciali, progetto 09852 K-139 "Belgorod" in costruzione a Sevmash secondo il progetto di CDB MT Rubin. Nel dicembre 2012 la barca è stata ipotecata. Lo scafo è quasi completo, sono in corso i lavori di ammodernamento dei vani e dello scafo stesso per un nuovo progetto.
Dislocamento - circa 25.000 tonnellate
Scopo: lavoro profondo, base per veicoli d'altura, compresi quelli con equipaggio.
Sottomarino diesel-elettrico pr.636.3 B-261 "Novorossiysk" in costruzione presso i cantieri navali dell'Ammiragliato secondo il progetto di CDB MT "Rubin". La costruzione è in corso, lo scafo e le barche sono praticamente formati. Tuttavia, a causa dell'ordine vietnamita, tutto è spostato di un anno, cioè la discesa è molto probabilmente nella primavera del 2014. È previsto il trasferimento alla flotta del Mar Nero.
Dislocamento - circa 3000t
Armamento - 6 533 mm TA, attraverso il quale è possibile utilizzare i missili del complesso Calibre-PL.
Sottomarino diesel-elettrico pr.636.3 B-237 "Rostov-on-Don" in costruzione presso i cantieri navali dell'Ammiragliato secondo il progetto di CDB MT "Rubin". I blocchi vengono assemblati e il corpo viene formato. È previsto il trasferimento alla flotta del Mar Nero.
Sottomarino diesel-elettrico pr.636.3 B-262 "Stary Oskol" in costruzione presso i cantieri dell'Ammiragliato secondo il progetto di CDB MT "Rubin". L'assemblaggio dei blocchi del corpo è in corso. Previsto per il trasferimento alla flotta del Mar Nero nel 2015.
Sottomarino diesel-elettrico pr.677 B-586 "Kronstadt" in costruzione presso i cantieri navali dell'Ammiragliato secondo il progetto di CDB MT "Rubin". Dopo le necessarie modifiche al lavoro di progettazione e ricerca, il contratto di costruzione è stato sbloccato il 9 luglio 2013. La data prevista per il trasferimento della barca modernizzata è il 2017, alla Flotta del Nord.
Dislocamento - sott'acqua circa 3000t
Armamento - 6 533 mm TA, attraverso il quale possono essere utilizzati i missili del complesso Calibre-PL.
Sottomarino diesel-elettrico pr.677 B-587 in costruzione presso i cantieri dell'Ammiragliato secondo il progetto del Central Design Bureau MT "Rubin". La barca è stata scelta come capofila del nuovo VNEU, che è appena in fase di test. Da luglio 2013 sono iniziati i lavori sull'imbarcazione relativi all'ammodernamento e alla modifica del progetto per l'installazione del VNEU. Data di completamento 2017, che potrebbe essere interrotta a causa di ritardi in VNEU. Luogo di immatricolazione Flotta del Nord.
Come puoi vedere, navi di varie classi vengono costruite per la Marina. Tutti sono necessari alla flotta e non è necessario allocare un numero piuttosto elevato di fornitori. Infatti, senza rimorchiatori, idrografi, petroliere, soccorritori e navi di rifornimento, nessuna flotta sarà pronta per il combattimento. Inoltre, dovresti prestare attenzione al numero crescente di cantieri navali che lavorano su ordini della Marina russa! Separatamente, è necessario evidenziare SSZ Almaz, che praticamente non costruisce per la Marina, ma funziona su ordine dell'FSB PS, costruendo navi sofisticate e moderne. In particolare, PSKR pr.22460 e codice PS Purga, seriale PS-825 proprio di recente hanno iniziato la transizione verso il Nord, per poi dirigersi verso l'Oceano Pacifico da solo lungo la NSR.
