Quindi, riassumiamo i risultati intermedi per la fornitura di attrezzature aeronautiche per i primi 7 mesi del 2013 nell'aeronautica militare RF. I numeri per i velivoli sono piuttosto deboli, riflettendo ciò che accadrà alla fine dell'anno. Il motivo è nelle consegne tradizionali di dicembre, ad esempio, nel dicembre 2012, l'Air Force ha consegnato nuove 18 aerei su 35 … Tuttavia, alcune tendenze sono già visibili.
Il Su-34 è stato il primo aereo avvistato con 34 ad Akhtubinsk il 6 maggio 2013. Quindi, secondo il comunicato stampa e le fotografie degli osservatori, sono stati notati altri 3 nuovi aerei da w / n 28, 29 e 30. Sono stati trasferiti a Voronezh il 9 luglio 2013. NAPO quest'anno completa la fornitura degli equipaggiamenti previsti dal contratto del dicembre 2012 per la produzione di 32 velivoli (21 sono già stati consegnati). C'è un secondo contratto per 92 auto dal 1 marzo 2012.
Su-30SM w / n 54 è il primo e finora l'unico aereo di questo tipo consegnato. Visto per la prima volta il 6 maggio 2013 a Aktubinsk. Il contratto generale del 23 marzo 2012 per 30 veicoli (3 consegnati) ed esiste un secondo contratto per altri 30 veicoli del 19 dicembre 2012.
Lo Yak-130 è stato trasferito al centro di addestramento di Borisoglebsk (base aerea) 2 lotti di tre aerei ciascuno. Il primo lotto con w/n 46, 47 e 48 è stato superato il 19 giugno 2013, il secondo a luglio 2013 (50, 53 nella foto e uno in più non ha colpito gli osservatori). Il contratto dell'8 dicembre 2011 per la fornitura di 55 velivoli (21 sono già stati consegnati) è in fase di esecuzione.
L'An-140-100 13A007 per l'aeronautica russa ha effettuato il suo primo volo il 19 febbraio 2013, consegnato al cliente il 5 aprile 2013. Sono in corso i lavori per il secondo contratto del maggio 2011 per 9 aeromobili (2 consegnati), un altro contratto dell'aprile 2013 per 3 aeromobili.
L-410UVP-E20 per l'aeronautica russa, un aereo marcato OK-JDC il 26 giugno 2013 è arrivato a Nizhny Novgorod per un ulteriore volo su Chkalovsky. L'aereo contrassegnato con OK-JDD è arrivato il 9 luglio 2013 a Nizhny Novgorod, quindi ha effettuato un ulteriore volo nel luogo di dispiegamento a Chkalovsky.
Tu-154, l'ultimo velivolo di produzione Tu-154M con registrazione RA-85042, è stato consegnato al Ministero della Difesa RF il 19 febbraio 2013.
Riparazione e ammodernamento di aeromobili:
Su-24 Hephaestus, a maggio l'ultimo lotto è stato trasferito al Distretto Militare Centrale. Questo è stato pubblicato sul sito web del Ministero della Difesa della Federazione Russa il 28 maggio 2013, affermando che tutto il distretto militare centrale di Su-24 ha subito la modernizzazione di Hephaestus - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 nuovi Su-25SM3 w/n 01, 07, 08, 10 - altri non si possono distinguere nel video datato 25 febbraio 2013, avvistato presso la base Primorsko-Akhtarsk. Altri 2 Su-25SM3 sono stati trasferiti anche al Distretto Militare Meridionale, secondo il comunicato ufficiale sul sito web del Ministero della Difesa della Federazione Russa del 15 febbraio, 10 Su-25SM3 modernizzati sono stati trasferiti al Distretto Militare Meridionale - https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id = 11634819 @ egNews
An-124-100 registrazione RA-82030, dal 2011 è in riparazione e revisione presso Aviastar. Nell'aprile 2013, l'aeronautica russa è stata trasferita allo squadrone 224.
La registrazione An-22 RA-09341 fino al 2011 è stata messa fuori servizio, quindi trasferita al 308 ARZ di Ivanovo, dove si è svolto il COVR. Tornato in aviazione il 31 marzo 2013.
La registrazione IL-76MD RA-76746 del 16 febbraio 2013 è volata da ARZ 360 al luogo di servizio. Va notato in particolare che questa tavola è stata restaurata da legna da ardere in un fango!
IL-22VKP (IL-22M11RT) presso il 20° impianto di riparazione aeronautica, è stata effettuata la revisione e l'ammodernamento della scheda RF-90786 (URSS-75898). L'Il-22 aggiornato ha ricevuto nuove apparecchiature di comunicazione e computer di bordo per gli ufficiali del personale. Il cambiamento più importante è la stazione di ripetitore radio, che invia e riceve informazioni in formato digitale. Grazie a questa stazione, l'aereo è diventato compatibile con i sistemi di comando e controllo automatizzati Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Trasferimento all'Aeronautica Militare il 05 luglio 2013.
Mi-28N trasferimento di 2 schede al traghetto ZVO il 26 marzo 2013 (possibilmente bianco 01 e 02), anche volare circa 6 pezzi per un nuovo squadrone presso l'aeroporto di fabbrica a Rostov, i numeri da 210 a 215 sono blu. Diversi Mi-28N di ultima costruzione sono stati registrati anche senza w/n. Bordo fotografato 03 bianco.
Elicotteri Ka-52 costruiti nel 2012 e 2013, assemblati da Rostvertol nel 2013 - w / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 rossi a Korenovsk, dove era lo squadrone formato in 12 auto. Consegne a Chernigovka - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 gialli in colore grigio (tutti gli 8 Ka-52 registrati nel 2012 erano in mimetica).
Mi-8AMTSh a Chernigovka 8 è stato registrato da non numerato, ma molto probabilmente la consegna di 12 unità per ab, perché alcune di esse non possono essere distinte w / n 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 consegne gennaio- febbraio 2013…
Mi-8MTV5 consegna di due veicoli a Tver nel febbraio 2013, w/n 84 e 85 gialli. Almeno altri 4 lati sono stati filmati con avvistatori già in mimetica grigia, negli aeroporti di fabbrica, ma senza w / n.
Mi-26 fabbrica 32-05 primo volo il 24 aprile 2013 - l'auto ha ricevuto w / n white 53, fabbrica 32-06 primo volo il 26 luglio 2013, fino a quando non è stata verniciata e consegnata.
Elicotteri Ansat-U con w/n numeri 42, 43, 44, 45, 46 gialli al centro Syzran il 20 marzo 2013.
Ka-226.80 ha consegnato 5 unità, con w/n 51, 66, 64 red e altri due elicotteri nella foto nell'hangar, dove w/n dal 20 marzo 2013 non è visibile. Un altro Ka-226 per l'Air Force ha volato in giro ad aprile presso l'aerodromo di fabbrica, di colore grigio ma senza w/n. Forse è stato anche testato alla SMU per confermare le caratteristiche del sistema antigelo aggiornato a Naryan-Mar l'11 maggio 2013.
Riparazione e ammodernamento di elicotteri:
Mi-26 serie 28-08, con 04 giallo con bordi grigi, il primo volo nel vecchio colore il 21 dicembre 2012, revisione e consegna alla RF Air Force il 03 febbraio 2013. Dal 2011 è stata effettuata una profonda revisione.
Finora sono stati costruiti almeno 15 nuovi velivoli per l'Aeronautica Militare, almeno 14 sono stati modernizzati o riparati (molti di questi sono legna da ardere), sono stati costruiti almeno 47 elicotteri e 1 è stato sottoposto a una profonda revisione. Secondo i piani di quest'anno, l'Air Force dovrebbe ricevere 66 aerei di nuova costruzione.
