Non è un segreto che la scienza della storia a volte si trasformi in una sorta di strumento politico. E quindi, a volte, attraverso strane manipolazioni sociali, il significato di importanti episodi storici viene notevolmente sottovalutato e addirittura livellato. E, al contrario, degli eventi insignificanti, esperti ingegneri sociali sono in grado di gonfiare una grandiosa bolla di significato, esaltando un fatto storico piuttosto piccolo per il bene di uno o l'altro interesse politico.
Ad esempio, molti russi - educazione sovietica e persino post-sovietica, sono sinceramente convinti che la più grande battaglia di carri armati della storia abbia avuto luogo vicino a Prokhorovka come episodio della battaglia sul Kursk Bulge tra unità corazzate degli eserciti tedesco e sovietico.
Tuttavia, per motivi di obiettività, va ricordato che una grandiosa mega battaglia di carri armati ebbe luogo durante la Grande Guerra Patriottica due anni prima e molto a ovest del Kursk Bulge: sulla sezione Dubno-Lutsk-Brody, dove un un totale di quasi 4.500 veicoli corazzati ha combattuto in una battaglia mortale corazzata per una settimana. …
Contrattacco di carri armati il 23 giugno 1941
In effetti, l'inizio della battaglia sulla linea Dubno - Lutsk - Brody, che gli storici chiamano anche la battaglia di Dubno, fu il secondo giorno della Grande Guerra Patriottica - 1941-06-23.
Fu quel giorno che il corpo meccanizzato dell'Armata Rossa del distretto militare di Kiev eseguì il loro famoso grandioso contrattacco contro le truppe tedesche in avanzata, che non solo ruppero i piani del nemico, ma influenzò anche significativamente l'intero corso di quella guerra.
L'idea della controffensiva appartiene al rappresentante del quartier generale dell'Alto Comando Supremo Georgy Zhukov. Ha insistito su questo.
I primi ad attaccare i fianchi del Gruppo d'armate Sud furono i primi corpi meccanizzati di scaglione: il 4°, il 15° e il 22°. Quindi il secondo scaglione dell'8°, 9° e 19° corpo meccanizzato entrò in battaglia.
Il comando sovietico pianificò strategicamente correttamente di colpire le estremità del 1 ° Gruppo Panzer tedesco, che faceva parte del Gruppo d'armate Sud mirato a Kiev, nonché il suo accerchiamento e distruzione.
Un prerequisito per la fiducia nel successo di questo piano erano i rapporti del primo giorno di guerra secondo cui alcune divisioni sovietiche avevano fermato i distaccamenti più grandi del nemico (ad esempio, l'87a divisione del maggiore generale Philip Fedorovich Alyabushev, che alla fine del il giorno del 22 giugno respinse le truppe fasciste di 6-10 km a ovest di Volodymyr-Volynskiy).
Inoltre, le truppe dell'Armata Rossa proprio in questo settore del fronte avevano un vantaggio impressionante nei veicoli corazzati.
In effetti, a quel tempo, tra i distretti militari sovietici, era Kievsky il più potente. Pertanto, durante l'attacco infido del nemico, infatti, in primo luogo, contavano su di lui come l'organizzatore del principale e decisivo attacco di rappresaglia dell'Armata Rossa.
Pertanto, in via prioritaria, l'equipaggiamento veniva inviato lì in volumi significativi e lì l'addestramento e l'istruzione delle truppe erano organizzati ad alto livello.
Secondo i rapporti, le truppe di questo distretto (all'epoca del fronte sudoccidentale) avevano un totale di 3.695 carri armati. A quel tempo, il nemico aveva circa 800 cannoni e carri armati semoventi coinvolti nell'offensiva, che è quasi cinque (4, 6) volte meno.
Tuttavia, in pratica, un ordine così poco preparato e frettoloso per un contrattacco si trasformò nella più grande battaglia di carri armati, che le truppe dell'Armata Rossa persero.
Carri armati contro carri armati?
Quindi, le formazioni di carri armati dell'8°, 9° e 19° corpo meccanizzato il 23 giugno 1941 andarono in prima linea e iniziarono una battaglia di incontro fin dalla marcia. È così che è iniziata la prima grandiosa battaglia di carri armati nella Grande Guerra Patriottica.
Anche questa battaglia è stata unica ed ecco perché.
Gli storici militari sottolineano che il concetto di guerra nella metà del ventesimo secolo stesso non prevedeva tali battaglie. A quel tempo, era generalmente accettato che i carri armati fossero uno strumento per sfondare le difese nemiche e contribuissero anche a creare una situazione di caos nelle comunicazioni nemiche.
Il postulato generalmente riconosciuto dagli esperti militari, che era un assioma per gli eserciti di quel periodo, era formulato in modo abbastanza semplice:
"I carri armati non combattono i carri armati."
Quindi si credeva che l'artiglieria anticarro dovesse combattere contro i carri armati, così come la fanteria completamente trincerata. Quindi, la battaglia di Dubno una volta per tutte ha rotto e fatto a pezzi tutti questi calcoli teorici. Qui le compagnie di carri armati e i battaglioni dell'Armata Rossa si sono incontrati con i veicoli corazzati tedeschi proprio frontalmente.
E hanno perso. Secondo gli analisti militari, per due ragioni contemporaneamente.
Il primo era il livello significativamente diverso di comunicazione, coordinamento e gestione. I tedeschi erano molto più avanzati in questo senso: hanno usato più efficacemente le possibilità sia di comunicazione che di coordinamento tra i rami delle forze armate, dicono gli esperti.
Nella battaglia di Brody, il ritardo in questo parametro ha portato al fatto che i carri armati dell'Armata Rossa combattevano, infatti, in assenza di supporto, a casaccio e in anticipo.
Le unità di fanteria semplicemente non avevano il tempo di fornire supporto ai carri armati contro l'artiglieria, poiché era elementare per i tiratori a piedi non raggiungere i veicoli corazzati.
È stato riferito che le formazioni di carri armati (sopra il battaglione) hanno combattuto praticamente in assenza di qualsiasi coordinamento sistemico, cioè in isolamento e in isolamento l'uno dall'altro.
Accadde perfino che nello stesso luogo un corpo meccanizzato irruppe nelle profondità delle formazioni tedesche, cioè a ovest, e quello vicino (invece di sostenere l'attacco del primo) si mosse inaspettatamente per abbandonare la posizione occupata e cominciò a ritirarsi verso est.
Concetto dannoso
La seconda ragione della sconfitta nella battaglia di Dubno è il concetto di cui sopra. Ripetiamo, le nostre truppe non erano pronte per una battaglia con i carri armati a causa del paradigma prevalente in quel momento che "i carri armati non combattono con i carri armati".
La maggior parte dei carri armati che presero parte a quella battaglia da parte sovietica furono creati all'inizio oa metà degli anni Trenta. Questi erano principalmente carri armati leggeri per il supporto diretto della fanteria.
Per essere più precisi, gli esperti indicano che entro il 22 giugno 1941, 2803 veicoli corazzati erano coinvolti in 5 corpi meccanizzati (8°, 9°, 15°, 19°, 22°). Questo è 171 (6,1%) carro medio (T-34). 217 (7, 7%) - carri armati pesanti (KV-2 - 33, KV-1 - 136 e T-35 - 48). Cioè, la somma di carri armati medi e pesanti in quel momento in queste formazioni era del 13,8%. Il resto (o 86, 2%), cioè la stragrande maggioranza, erano carri armati leggeri. Erano i carri armati leggeri che erano considerati i più moderni e richiesti in quel momento. Ce n'erano 2.415 (questi sono T-26, T-27, T-37, T-38, BT-5, BT-7).
È stato anche riferito che il 4° Corpo Meccanizzato che partecipava alla battaglia poco a ovest di Brody aveva allora quasi 900 carri armati (892 unità), ma allo stesso tempo erano poco più della metà moderni (53%). C'erano 89 KV-1. o 10%, ma il T-34 - 327 pz. (37%).
I nostri carri leggeri, in considerazione dei compiti loro assegnati, erano dotati di corazze antiproiettile e antiframmentazione. Indubbiamente, tali veicoli corazzati erano perfettamente adattati per varie azioni dietro le linee nemiche e sulle comunicazioni nemiche. Tuttavia, erano molto più adatti per sfondare le difese nemiche.
I veicoli corazzati tedeschi erano più deboli dei nostri in termini di armamento e qualità, ma la Wehrmacht tenne conto sia dei lati deboli che di quelli forti dei loro carri armati e preferì usarli in difesa. Questa tattica ha praticamente annullato tutti i vantaggi tecnici e la superiorità dei carri armati dell'Armata Rossa.
Inoltre, l'artiglieria da campo di Hitler svolse un ruolo importante nella battaglia di Dubno. È noto che per la maggior parte non è pericoloso per KV e T-34, ma per i carri armati leggeri era molto sensibile.
Cosa possiamo dire dei cannoni antiaerei da 88 mm a fuoco diretto dei nazisti. Solo i nostri mezzi pesanti, il T-35 e il KV, potevano resistergli. Ma carri armati sovietici leggeri - no. Questo non solo li ha fermati. I rapporti indicano che
"Dopo essere stati colpiti da proiettili antiaerei, sono stati parzialmente distrutti".
E se si considera che i tedeschi in questo settore della difesa anticarro hanno usato contro di noi non solo cannoni antiaerei…
Perdere come prologo alla vittoria
Non importa come pensano gli analisti, le petroliere dell'Armata Rossa hanno combattuto da sole, anche se non veicoli corazzati ideali, in quei primi giorni disperatamente e hanno persino vinto battaglie.
Naturalmente, poiché non c'era protezione dal cielo, l'aereo nemico ha distrutto fino a metà del convoglio proprio in marcia. Purtroppo, la loro armatura a bassa potenza potrebbe essere perforata da una mitragliatrice di grosso calibro. E in assenza di comunicazioni radio, i nostri soldati sono andati in battaglia, come si suol dire, a proprio rischio e pericolo. In tali condizioni, i nostri hanno poi combattuto e persino raggiunto i loro obiettivi.
Quando è iniziata la controffensiva, i primi due giorni il vantaggio ha continuato a spostarsi da una parte, poi dall'altra. E il quarto giorno, le petroliere dell'Armata Rossa, anche tenendo conto di tutte le difficoltà che hanno avuto, sono state in grado di ottenere un successo significativo. In una serie di battaglie, sono riusciti a scacciare i nazisti di 25 o 35 chilometri.
Inoltre, la sera del 26 giugno 1941, le nostre petroliere riuscirono persino a buttare fuori i tedeschi dalla città di Dubno e i Fritz dovettero fuggire e ritirarsi. Ora - a est.
Tuttavia, la superiorità dei tedeschi nelle formazioni di fanteria, e a quel tempo le navi cisterna potevano farne a meno praticamente solo nelle incursioni sul retro, colpite. Il quinto giorno della battaglia, entro la fine della giornata, i distaccamenti avanzati sovietici del corpo meccanizzato furono semplicemente completamente eliminati. Alcune delle formazioni furono circondate e si misero sulla difensiva in tutte le direzioni. E i distaccamenti di carri armati hanno iniziato a sperimentare una carenza di carburante, munizioni, pezzi di ricambio e veicoli corazzati pronti per il combattimento. A volte, in ritirata, le nostre petroliere sono state costrette a lasciare il nemico, come si suol dire, interi carri armati a causa della fretta.
Ora a volte si sentono voci che, dicono, se in quel momento il comando anteriore non avesse ordinato il passaggio alla difensiva (sebbene l'ordine di Georgy Zhukov riguardasse l'offensiva), allora presumibilmente in questo caso, il nostro avrebbe reagito e spinse i tedeschi da Dubno a ovest.
Ahimè, il parere di esperti competenti non sarebbe stato guidato.
Quell'estate, l'esercito hitleriano ebbe il vantaggio: le formazioni di carri armati tedeschi avevano una vasta esperienza nell'interazione reale con diversi gruppi militari e combattevano più attivamente.
Tuttavia, il significato più importante della battaglia di Dubno fu l'interruzione del piano di Hitler "Barbarossa".
In effetti, è stato il nostro contrattacco con i carri armati a costringere la leadership dell'esercito tedesco a ritirarsi e utilizzare in battaglia le stesse riserve dal Centro del gruppo d'armate, che i nazisti prevedevano di utilizzare proprio quando attaccavano Mosca.
E proprio questa direzione - a Kiev da quella stessa battaglia e si è trasformata in fondamentale per la Wehrmacht.
Tutto quanto sopra non faceva affatto parte delle idee di Hitler. Tutto questo rovinò lo snello e ben congegnato schema Barbarossa. E tutti i sogni dei Fritz sulla guerra lampo furono infranti così tanto che il ritmo della stessa offensiva tedesca rallentò all'estremo, così che era giusto chiamarli catastrofici.
Nonostante il fatto che l'Armata Rossa stesse affrontando un autunno e un inverno molto difficili del 1941 a quel tempo, la più grande battaglia di carri armati della Grande Guerra Patriottica aveva già svolto il suo ruolo gigantesco.
Gli esperti sono sicuri che nelle battaglie di Kursk e Orel, è stata questa battaglia a Dubno a echeggiare con un'eco potente. Sì, e nel Saluto nel Giorno della Vittoria, gli echi di questa più significativa battaglia di carri armati dei primissimi giorni della Grande Guerra Patriottica risuonarono con un'eco clamorosa.
