Una lunga storia con un finale sconosciuto
A giugno, l'ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov, l'incrociatore pesante per il trasporto di aerei (TAVKR), si fece di nuovo parlare. Nel 2018, il Ministero della Difesa russo e la United Shipbuilding Corporation hanno stipulato un accordo per la riparazione media e l'ammodernamento limitato della nave. Secondo una recente dichiarazione di Vladimir Korolev, vicepresidente per la costruzione navale militare della USC, il completamento dei lavori è stato posticipato al 2023.
“La ristrutturazione e la modernizzazione dell'ammiraglio Kuznetsov saranno completate nella prima metà del 2023. L'avionica, un ponte di volo con un trampolino di lancio, apparecchiature elettriche e una centrale elettrica saranno completamente sostituiti. La nave riceverà un nuovo sistema di controllo del decollo e dell'atterraggio degli aerei interamente di design nazionale. La composizione dell'aviazione basata su portaerei rimarrà la stessa, non ci saranno armi da attacco sull'incrociatore, sarà equipaggiato con il missile antiaereo Pantsir-M e il sistema di cannoni , ha affermato Korolev.
In generale, questo è un fenomeno completamente previsto. Ricordiamo che negli ultimi anni la nave è stata coinvolta in diverse emergenze di alto profilo contemporaneamente. Il 30 ottobre 2018, il pontile galleggiante PD-50 è affondato, la portaerei è stata danneggiata dalla caduta della gru portuale, ma è rimasta a galla. E il 12 dicembre 2019 è scoppiato un incendio sulla nave: secondo i dati ufficiali, il danno non era critico. La United Shipbuilding Corporation ha stimato i danni dell'incendio a 500 milioni di rubli.
Puoi anche ricordare lo "strano" viaggio della nave verso le coste della Siria, quando, a causa di incidenti aerei, furono persi due caccia: il vecchio Su-33 e il nuovo MiG-29K, ma questo non si riferisce direttamente all'essenza della questione.
Dettagli sulla modernizzazione
La portaerei è stata lanciata nel 1985. Cioè, è un pari condizionale dell'americano USS Theodore Roosevelt (CVN-71) del tipo Nimitz, che nel prossimo futuro sarà sostituito da una nuova nave del tipo Gerald R. Ford. La portaerei, il cui nome è ancora sconosciuto, entrerà in servizio intorno al 2034. Finora, ricordiamo che gli americani hanno solo una nave di questo tipo: la USS Gerald R. Ford (CVN-78).
È logico che la nave, chiamata "problematica" in Occidente, sia stata decisa per essere modernizzata "nella misura in cui". Possiamo dire che stiamo parlando di una versione ridotta della modernizzazione. Ricordiamo che nel 2017, una fonte nel complesso militare-industriale ha affermato che durante la riparazione e la modernizzazione dell'incrociatore che trasporta aerei, il sistema missilistico Granit sarà sostituito con il sistema missilistico Calibre-NK.
Per il lancio di questi missili vengono utilizzati i versatili supporti verticali 3S14, una caratteristica notevole dei quali è la capacità di utilizzare il nuovo missile ipersonico Zircon (i supporti verticali consentono anche l'uso di missili antinave Onyx).
In generale, il P-700 Granit è ciò che distingue la nave russa dalle altre portaerei. Il razzo gigante pesa 7.000 chilogrammi e può colpire bersagli a una distanza di circa 600 chilometri. Non possiamo giudicare con certezza sulle sue capacità, dal momento che il missile non è mai stato utilizzato in battaglia. Tuttavia, ripetiamo, altri Paesi hanno scelto una strada diversa per lo sviluppo delle loro portaerei, trasformandole in grandi aeroporti galleggianti privi di armi d'attacco. Questo vale non solo per gli Stati Uniti, ma anche, ad esempio, per la Repubblica popolare cinese, che in precedenza ha ricevuto un gemellato TAVKR "Ammiraglio Kuznetsov" nella persona di "Varyag" (ora è "Liaoning").
Come risulta dal testo della dichiarazione di Vladimir Korolev, la Russia ha deciso di non reinventare la ruota e seguire le orme di altri Paesi del mondo. L'aviazione da combattimento è la principale (in effetti) l'unica vera arma. La soluzione di altri compiti, incluso l'uso di missili da crociera, può essere fornita da altre navi che fanno parte di un gruppo di attacco di portaerei, ma non possono trasportare a bordo cacciabombardieri puramente fisicamente (devo dire che il concetto stesso TAVKR era inizialmente almeno strano).
Per quanto riguarda il gruppo dell'aviazione, anche la dichiarazione del rappresentante della USC non dovrebbe sorprendere nessuno. "Admiral Kuznetsov", a differenza delle portaerei americane, non ha una catapulta di lancio. Ciò inizialmente impone restrizioni sia sul carico di combattimento dell'aeromobile che sui tipi di aeromobili che possono essere utilizzati.
La Russia ha due caccia basati su portaerei: il Su-33 e il MiG-29K. Secondo i dati provenienti da fonti aperte, la nave trasporta 14 aerei Su-33 e 10 caccia MiG-29K. Non ci sono alternative a loro e non ci saranno mai. Il progetto Su-33UB è andato a lungo nel dimenticatoio e la creazione di una versione basata su portaerei del caccia Su-57 nelle realtà dell'austerità sembra francamente fantastica.
Allo stesso tempo, l'aereo Su-33 è molto obsoleto: sia moralmente che fisicamente. L'ultima vettura è stata prodotta alla fine degli anni '90. Dal punto di vista delle caratteristiche di combattimento, è approssimativamente al livello del Su-27 non modernizzato, che chiaramente non è abbastanza nel nostro tempo.
In effetti, il MiG-29K rimarrà l'unico caccia basato su portaerei in Russia. Un combattente di quarta generazione con un raggio di combattimento di 850 chilometri (senza l'uso di PTB) e un carico di combattimento di 4.500 chilogrammi a 9 punti d'attacco.
Cos'è e cosa sarà?
La domanda su cosa fare con la portaerei "Admiral Kuznetsov" è discutibile, ma la risposta, a quanto pare, si trova in superficie. Idealmente, sarebbe generalmente meglio mandare la nave a riposare nel prossimo futuro, ma questo è l'ideale. Il fatto è che la TAVKR non è solo l'unica portaerei russa "a tutti gli effetti", ma rimarrà tale in futuro. Non c'è nulla che possa sostituirlo con banale, ed è difficile per un paese così grande come la Russia (che ha i propri interessi in diverse parti del mondo) rimanere completamente senza una tale classe di navi, almeno da un punto di vista morale Visualizza.
Se guardi i progetti delle portaerei russe negli ultimi anni, diventa chiaro che non hanno ancora deciso che tipo di nave è necessaria. La gigantesca portaerei del progetto 23000 "Storm", presentata nel 2013, ha sostituito (aggiunto?) Una nave più modesta, simile alla nave "Admiral Kuznetsov" del progetto 11430E "Lamantino". E dopo di lui, nel 2021, la Russia ha presentato "Varan", a bordo del quale può essere basato un gruppo aereo limitato, tra cui due dozzine di aerei da combattimento con equipaggio.
Per fare un confronto: il presunto gruppo di aviazione della suddetta "Tempesta" - fino a 90 velivoli, inclusa la versione basata su portaerei del caccia Su-57 di quinta generazione. Ora un progetto del genere sembra quasi irrealistico, ma anche tenendo conto della "miniaturizzazione" la nuova portaerei potrebbe essere troppo costosa per la Russia.
Va da sé che non sarà mai possibile modernizzare Kuznetsov all'infinito, ma nelle realtà attuali, la modernizzazione media di una nave sembra l'unico approccio più o meno razionale. Riuscirà comunque a risolvere alcuni problemi: anche senza armi d'assalto e con le limitate capacità del gruppo aereo.
