Nei prossimi 10 anni, l'aeronautica russa acquisirà più di 1,5 mila nuovi velivoli e modernizzerà più di 400 velivoli di vecchia costruzione. Lo ha annunciato il 1 dicembre il vice comandante in capo dell'aeronautica russa Igor Sadofiev. Dati simili sono già stati più volte richiamati da vari media, anche con riferimento a personale militare di alto rango, ma ora i rappresentanti dell'Aeronautica militare stanno specificando la gamma degli acquisti previsti.
Modernizzazione
La modernizzazione dei vecchi velivoli consente di spendere relativamente poco per aumentare notevolmente le capacità di combattimento della precedente generazione di velivoli. Questo metodo di rinnovo della flotta è utilizzato dall'Aeronautica Militare di molti paesi del mondo. La Russia prevede di modernizzare, prima di tutto, gli aerei da trasporto militare e a lungo raggio.
La vita utile sarà estesa per i bombardieri strategici Tu-160 e Tu-95, nonché per i bombardieri a lungo raggio Tu-22M3. Saranno modernizzati gli aerei di rifornimento Il-78 e i "radar volanti" A-50. E' previsto anche il rinnovo della flotta dei mezzi da trasporto militare: si tratta in primis dei velivoli An-124 Ruslan e Il-76.
La modernizzazione riguarderà anche l'aviazione di prima linea, dove l'accento si sposterà in qualche modo. Quindi, a quanto pare, la modernizzazione dei caccia Su-27 nella versione SM verrà interrotta - invece, nel 2011, l'Air Force riceverà 12 nuovi velivoli di questo tipo. Inoltre, nello stesso anno, l'Air Force inizierà le consegne di caccia seriali Su-35S, l'ultimo modello sulla meringa della piattaforma Su-27.
Tuttavia, la modernizzazione degli aerei d'attacco Su-25, dei bombardieri Su-24 e degli intercettori MiG-31 sta diventando più attiva. Questi aerei, insieme agli aerei da trasporto e ai bombardieri a lungo raggio, formeranno la base della flotta modernizzata dell'aeronautica russa.
Cosa c'è di nuovo?
Il maggiore interesse è suscitato dalla dichiarazione del vice comandante in capo dell'aeronautica militare sui piani per l'acquisto di 1.500 nuovi aerei ed elicotteri entro 10 anni. Tenendo conto del fatto che fino ad ora gli acquisti annuali di velivoli non superavano i 30-40 velivoli di tutte le classi, questi piani significano un aumento multiplo dell'ordine di nuove attrezzature. Quanto sono realistici?
“Questo numero, 1.500 veicoli, molto probabilmente include non solo aeroplani ed elicotteri, ma anche veicoli senza pilota. Il risultato complessivo è più impressionante, - spiega RIA Novosti uno dei massimi esperti militari russi, direttore del Centro per l'analisi delle strategie e delle tecnologie (CAST) Ruslan Pukhov. "Un tale aumento è spesso praticato da molti paesi, ad esempio, quando si inviano informazioni al registro delle armi convenzionali delle Nazioni Unite".
Infatti, tra queste "più di 1500 macchine", molto probabilmente, ci saranno 350-400 nuovi aerei da combattimento, circa 100 aerei da trasporto militare di vario tipo, 120-140 aerei da addestramento al combattimento Yak-130. Le restanti 800-900 unità saranno rappresentate da elicotteri e UAV.
Parlando dei tipi specifici di aeromobili acquistati, si possono citare tali cifre. Il Ministero della Difesa ha già firmato contratti per l'acquisto di 32 bombardieri di prima linea Su-34 (fino al 2013), 48 caccia Su-35 (fino al 2015), 12 caccia Su-27SM (fino al 2011), 4 Su-30M2 (fino al 2011), 12 Su-25UBM. Quest'anno verrà firmato un contratto per la fornitura di 26 caccia MiG-29K entro il 2015.
Si prevede che seguiranno ulteriori contratti per la fornitura del Su-34 (almeno 80 velivoli) e del Su-35 (24-48 velivoli), che si aggiungeranno a circa 240-260 velivoli di queste tipologie.
È probabile che i contratti per l'acquisto di altri 100-110 velivoli vadano al Sukhoi Design Bureau (per il caccia T-50 di quinta generazione e altri velivoli della compagnia). L'acquisto del caccia MiG-35 è possibile.
È nota anche la gamma di elicotteri. Prima di tutto, questi sono Mi-28N e Ka-52 da combattimento: il loro numero entro il 2020 dovrebbe essere rispettivamente di 200-250 e 50-60 veicoli. La base della flotta di elicotteri da trasporto e da combattimento continuerà ad essere Mi-8 di varie varianti. La loro produzione in serie, iniziata negli anni '60, continuerà per almeno altri due decenni. Ma la flotta di elicotteri leggeri, che in precedenza era rappresentata da un modello Mi-2, verrà aggiornata. Il Mi-2 sarà sostituito dall'addestramento leggero Ansat e dal polivalente Ka-60 Kasatka.
Droni misteriosi e il grande totale
Il mistero più grande è la gamma di droni da acquistare per l'aeronautica russa.
Oggi, infatti, l'Aeronautica Militare intende acquisire veicoli che ancora non esistono o, nella migliore delle ipotesi, sono in fase di progettazione definitiva. In precedenza è stato riferito che i test degli UAV domestici per l'Air Force dovrebbero iniziare nel 2011. Il nuovo anno inizia molto presto e possiamo solo sperare che nei prossimi 12 mesi sentiremo informazioni più o meno dettagliate sui nuovi veicoli senza equipaggio.
Parlando della forza totale dell'aeronautica russa, finora si può solo ripetere la valutazione precedentemente fornita. Entro il 2020, l'aeronautica russa avrà circa 800 aerei da combattimento in grado di risolvere missioni del mondo reale. Il numero totale della flotta dell'Aeronautica sarà di circa 1, 5-1, 7 mila aerei ed elicotteri. Tenendo conto degli aerei e degli elicotteri della Marina, l'aviazione militare russa avrà circa 1, 8-1, 9 mila aerei, esclusi i droni.
