Attualmente, l'industria aeronautica russa sta sviluppando un vettore missilistico-bombardiere strategico "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAK DA). La realizzazione del primo prototipo è già segnalata, e in un prossimo futuro sarà testata. Tuttavia, non ci sono ancora rapporti ufficiali completi e dettagliati su questo punteggio.
Lavori in corso
All'inizio del 2019, i media russi hanno riportato l'approvazione della bozza del progetto del futuro PAK DA. Poi si è saputo che il cliente e gli appaltatori hanno firmato tutti i documenti necessari per la produzione dei campioni. Che tipo di produzione è stato stipulato da questi documenti non è stato specificato.
Alla fine di maggio 2020, TASS ha pubblicato dati interessanti ottenuti da due fonti nel settore della difesa. Uno di loro ha affermato che la United Aircraft Corporation ha completato lo sviluppo della documentazione di progettazione funzionante. Inoltre è iniziata la fornitura dei materiali per la costruzione di un veicolo sperimentale. La fabbricazione degli elementi della cellula è affidata ad una delle fabbriche che fanno parte dell'UAC.
La seconda fonte ha poi chiarito che l'assemblaggio del cockpit per il futuro PAK DA sperimentale era già iniziato. Il processo di costruzione, secondo lui, dovrebbe essere completato nel corso del 2021. Allo stesso tempo, tali informazioni non hanno ricevuto conferma ufficiale.
Nel dicembre dello scorso anno, una fonte anonima di TASS ha rivelato nuovi dettagli di costruzione. Per le prove di volo e statiche, due o tre cellule sono assemblate in parallelo. Viene avviata la produzione degli utensili e delle prime parti. Tutti gli alianti saranno costruiti a distanza di diversi mesi.
La fonte ha confermato le informazioni apparse in precedenza, secondo le quali le cabine del PAK DA sono prodotte dall'impianto aeronautico di Novosibirsk. Deve completare diversi kit di questo tipo, alcuni dei quali sono destinati ai test a terra. Allo stesso tempo, l'assemblaggio finale del velivolo è stato affidato allo stabilimento aeronautico di Kazan.
Le ultime notizie sulla realizzazione del PAK DA sperimentale sono arrivate pochi giorni fa. Il 2 agosto, la TASS ha annunciato la continuazione dei lavori sulla "copia dimostrativa". Sarà pronto entro il 2023. Altri dettagli non sono stati resi noti.
Domanda sui motori
All'inizio dello scorso anno, l'agenzia Interfax ha annunciato l'imminente inizio dei test e dei test del motore per il PAK DA. Nel prossimo futuro, la United Engine Corporation doveva preparare un laboratorio volante sulla base del trasporto Il-76 e produrre un motore sperimentale di un nuovo tipo. Alla fine del 2020, il laboratorio avrebbe iniziato i test a terra, che dureranno meno di due anni.
A fine anno, nel mese di dicembre, sono pervenute altre informazioni. La direzione della società UEC-Kuznetsov ha parlato del lavoro di un motore sperimentale di un nuovo tipo con la designazione di lavoro "Prodotto RF". A quel tempo, sono stati effettuati test di singoli componenti e assiemi. Inoltre, è iniziato l'assemblaggio del primo prodotto prototipo. Le prove al banco sono previste per il 2021.
I tempi del completamento dei lavori sul motore RF sono ancora sconosciuti. Le recenti notizie sulla prontezza di uno dei DA PAK entro il 2023 suggeriscono che a quest'ora sarà pronto anche il motore per esso.
Tecnologie e componenti
Recentemente, ci sono state anche notizie regolari sullo sviluppo e la produzione di singole unità e componenti del futuro aereo. Inoltre, continua lo sviluppo di varie tecnologie e vengono eseguiti i test necessari.
A marzo, RIA Novosti ha ricevuto informazioni da una fonte industriale sui test per la firma radar. Su uno stand speciale sono stati controllati i modelli dell'aeromobile stesso e delle singole unità. Anche nella fase del lavoro di ricerca, utilizzando la modellazione al computer, sono stati determinati indicatori EPR ultra bassi. I test al banco hanno confermato queste caratteristiche. Come riportato, il raggio di rilevamento del PAK DA da parte degli aerei da combattimento è stato ridotto di diversi ordini di grandezza.
All'inizio di giugno, TASS ha divulgato informazioni sullo sviluppo di un nuovo complesso di difesa aerea (BKO) appositamente per il PAK DA. Si sostiene che un tale BKO proteggerà l'aereo da qualsiasi arma nemica: sistemi con radar e guida ottica. Allo stesso tempo, viene posta particolare enfasi sui sistemi di soppressione elettronica, ma ancora una volta i dettagli non sono stati riportati.
Inoltre, una fonte TASS ha chiarito che tutte le armi PAK DA saranno posizionate solo all'interno della fusoliera. Tra le altre cose, l'aereo riceverà missili a lungo raggio. Di conseguenza, l'aereo sarà in grado di colpire dall'esterno delle zone di difesa aerea del nemico senza il rischio di essere individuato e intercettato in anticipo.
Durante lo spettacolo aereo MAKS-2021, l'impresa Zvezda ha annunciato alcuni dati sullo sviluppo di un seggiolino eiettabile per il PAK DA. Questo progetto viene implementato secondo i piani e si sta ora preparando per i test. Nei prossimi anni, il posto finito sarà messo sull'aereo. Il sistema di salvataggio del pilota sarà dotato di un nuovo paracadute aereo allargato. Con il suo aiuto, sarà garantita una discesa sicura a tutte le altezze. Al momento dell'annuncio delle informazioni "Zvezda" era impegnata nella produzione di un tale paracadute.
In fase di produzione
Pertanto, il programma PAK DA sta gradualmente avanzando e sta producendo i risultati desiderati. Tutto o quasi tutto il lavoro di ricerca e sviluppo richiesto è stato completato e la maggior parte del progetto è stata completata. Più di un anno fa è iniziata la produzione di singoli componenti e assiemi e inoltre è stata preparata e lanciata la costruzione a tutti gli effetti di diversi prototipi. Allo stesso tempo, alcuni componenti del futuro aereo sono ancora in fase di test e sviluppo.
Secondo gli ultimi rapporti non ufficiali, il primo PAK DA sarà pronto entro il 2023. La data di inizio dei test di volo rimane sconosciuta, ma da questa notizia si deduce che il primo volo avverrà entro e non oltre il 2025. Di conseguenza diventa possibile prevedere l'eventuale completamento delle prove, il lancio della serie e l'inizio dei rifornimenti di equipaggiamento alle truppe.
Va notato che i processi osservati ora non corrispondono pienamente alle notizie del lontano passato. Così, a metà del decimo anno, è stato più volte affermato che il primo volo del PAK DA potrebbe avvenire già nel 2020-21. Sfortunatamente, il programma non ha rispettato questa scadenza e il primo volo avrà luogo in seguito. Tuttavia, non è noto se il 2021 fosse nel programma di lavoro ufficiale come data del primo volo.
Allo stesso tempo, è già chiaro che tali valutazioni erano eccessivamente ottimistiche. A partire dalla metà del 2021, l'industria continua a testare e testare varie unità, incl. motori, mezzi elettronici radio e sistemi di soccorso. Ci vorranno diversi anni per completare queste misure, ma senza di esse non sarà possibile costruire un aereo di volo PAK DA a tutti gli effetti e condurre i suoi test.
Periodo responsabile
In un modo o nell'altro, varie organizzazioni dell'UAC e dell'UEC continuano a lavorare e ricevono nuovi risultati di vario genere. Alcuni di essi sono resi pubblici attraverso dichiarazioni ufficiali o fonti di stampa anonime. In generale, il quadro che emerge ci consente di trarre le prime conclusioni e di valutare positivamente la situazione.
Nonostante la mancanza di informazioni e dettagli ufficiali, è chiaro che ora c'è un periodo particolarmente cruciale nella storia del programma PAK DA. Il buon esito del programma e, allo stesso tempo, il lontano futuro dell'aviazione russa a lungo raggio dipende dal lavoro in corso sia sui singoli componenti che sull'aereo nel suo insieme.
