Sotto le spoglie di un'impresa, la sciatteria e l'incompetenza militare sono spesso nascoste. La decisione di seguire lo schema ha generato un mito eroico, ma ha ucciso la nave.
Il nostro orgoglioso "Varyag" non si arrende al nemico!
La storia dell'incrociatore "Varyag" è un mito che è sopravvissuto a un secolo. Penso che sopravviverà per più di un secolo. Poche battaglie del XX secolo, ricco di due guerre mondiali, hanno avuto un tale onore. Abbiamo combattuto, è stato versato del sangue, e ricordo questo: una nave solitaria che va a combattere con un intero squadrone, battendo con orgoglio la bandiera di Sant'Andrea, le parole eterne della canzone: "Su, compagni, tutti sono al loro posto! L'ultima sfilata sta arrivando!"
Gli equipaggi delle navi russe di quell'epoca erano internazionali. In corridoio ci sono molti nomi tedeschi. L'alto ufficiale di navigazione della Varyag era il tenente Behrens. L'ufficiale anziano in miniera è il tenente Robert Burling. Anche i marescialli Schilling, Euler e Balk sono Varangiani. Letteralmente nei primi minuti della battaglia, un proiettile giapponese ha fatto a pezzi il maresciallo Alexei Nirod - solo una mano con un anello al dito è rimasta dal conte ventiduenne.
Un ufficiale su tre del Varyag è tedesco. Leggendo questo elenco, potresti pensare che stiamo parlando di qualche nave tedesca o britannica. Ma la flotta russa iniziò sotto Pietro il Grande con specialisti stranieri invitati a servire. Molti di loro divennero russificati, come da tempo immemorabile i Variaghi che diedero il nome all'incrociatore. Nascono le dinastie di ufficiali. È così che l'impero ha servito sui mari di generazione in generazione. Con cognomi europei e patronimici russi, come quello dello stesso Robert Ivanovich Berling.
Inoltre, dopo l'annessione degli Stati baltici (Livonia, Estland e Curlandia) nella prima metà del XVIII secolo, numerosi nobili "Ostsee" si unirono alla nobiltà russa insieme ai pochi possedimenti. "Ost See" (East Lake) in tedesco significa il Mar Baltico. Tutte queste famiglie povere ma nobili, come i famosi Wrangel, non erano tormentate da inutili dubbi. Hanno servito gli svedesi fino a Carlo XII. I russi vennero e cominciarono a servirli. Tuttavia, i Romanov non si immischiarono nella politica culturale di questa categoria dei loro sudditi. In quale lingua parlano a Riga e Revel (ora Tallinn), quale fede professano - non importa. Se solo servissero. E i poveri tedeschi hanno servito molto bene. Questa era la loro mentalità. Così si è scoperto che ESATTAMENTE IL TERZO degli ufficiali varangiani che hanno preso parte alla battaglia erano tedeschi per nazionalità. Sei su diciotto!
"Auf dec, cameden!" E la canzone, diventata un famoso inno militare, è stata composta da un vero tedesco! Naturale e di razza. Il poeta Rudolf Greinz è un suddito dell'imperatore tedesco Guglielmo. Nello stesso 1904. Letteralmente caldo sul sentiero. E in tedesco, ovviamente. Nell'originale, l'inizio suona così: "Auf dec, cameden!" ("Sul ponte, compagni!"). Quello che sappiamo nella traduzione russa, come: "Di sopra, compagni!"
Non appena le raffiche della battaglia di Chemulpo si spensero e le agenzie di stampa mondiali diffusero ai giornali di tutti i paesi il messaggio sull'eroico duello dei Varyag con le navi Mikado, Greinz si precipitò alla sua scrivania felice. Stava scoppiando di simpatia. Solidarietà maschile. Nella guerra con i giapponesi, la Germania era inequivocabilmente dalla parte della Russia. Pertanto, ha scritto Greinz, fondendosi letteralmente con l'equipaggio della nave defunta nel pronome "noi":
Dal fedele molo andiamo in battaglia, Verso la morte che ci minaccia, Moriremo per la nostra patria in mare aperto, Dove stanno aspettando i diavoli dalla faccia gialla!
I "diavoli dalla faccia gialla" mi hanno sempre toccato. Dicono che non puoi buttare fuori le parole da una canzone. Non vero. Questi sono stati buttati fuori. Come "politicamente scorretto". La connessione a una guerra specifica è scomparsa nel tempo. Ma "Varyag" è stato cantato in molte guerre. E non solo russi. Ad esempio, gli stessi tedeschi, che entrarono nella Legione Straniera francese dopo la già perduta seconda guerra mondiale, lo strillarono notoriamente in Vietnam. Vi ricordo che prima degli americani, negli anni '50 in questo paese, i "diavoli dalla faccia gialla" (chiedo agli editori di non cancellarli!) i francesi hanno avuto il tempo di combattere.
Loboda tra gli Euleri. In generale, il destino delle canzoni di guerra è bizzarro. Lo stesso autore di Varyag, Rudolf Greinz, visse, tra l'altro, fino al 1942. Chissà cosa ha provato quando i carri armati tedeschi sono andati a Stalingrado? Cosa stava cantando la sua anima allora? È improbabile che lo scopriremo mai.
Ma, tornando agli ufficiali del "Varyag", troviamo tra loro il nostro connazionale, il guardiamarina Alexander Loboda. Al momento della battaglia, aveva solo diciannove anni. Fu assegnato all'incrociatore esattamente tre mesi prima della famosa battaglia. Nella guerra civile, combatterà contro i rossi sul treno blindato "Admiral Kolchak". Fu fucilato nel 1920 a Kholmogory.
Esplora la storia degli eroi della battaglia di Chemulpo. Il tenente Sergei Zarubaev (è un cognome affascinante!) Verrà ucciso dalla Ceka a Pietrogrado nel 1921 - nello stesso caso Tagantsev del poeta Nikolai Gumilyov. Il capitano II grado Stepanov (ufficiale incrociatore anziano) emigra in Jugoslavia dopo la vittoria della Rivoluzione d'Ottobre, che per lui si rivelò non una vittoria, ma una sconfitta. Pesante e insopportabile. Il maresciallo Schilling morirà nella già indipendente Estonia (ex Estonia) nel 1933. Eulero muore a Parigi nel 1943. E il tenente Yevgeny Behrens riuscirà a diventare uno dei primi capi delle forze navali della Repubblica sovietica (te l'avevo detto: i tedeschi possono servire chiunque!) E morirà a Mosca nel 1928. Non giudicare nessuno di loro severamente. Le passioni che dilaniavano gli animi all'inizio del secolo scorso si sono raffreddate, sostituite da nuove esperienze. Sì, e anche il nostro si raffredderà. I discendenti, proprio come noi oggi, ci guarderanno sbalorditi, chiedendosi perché LORO erano così eccitati? Ne valeva la pena? E il ricordo di "Varyag" e della canzone rimarranno ancora.
Battaglia definitivamente persa. Fin dall'infanzia, dal momento in cui, seduto accanto a mio padre alla TV, ho visto il film in bianco e nero "Cruiser" Varyag ", sono stato tormentato dalla domanda: potrebbe sfondare? C'era almeno una decisione che avrebbe portato la nave non solo alla gloria, ma anche alla vittoria: il mare libero di fronte, i contorni dello squadrone giapponese che si scioglievano dietro la poppa e la continuazione della biografia di combattimento?
La battaglia del Varyag con i giapponesi il 27 gennaio 1904 (OS) durò poco meno di un'ora. Esattamente alle 11:45 l'incrociatore corazzato Asama ha aperto il fuoco su una nave russa che era partita in mare aperto. E alle 12:45, secondo i registri del giornale di bordo, la Varyag e l'obsoleta cannoniera Koreets che l'accompagnava erano già tornate al porto di Chemulpo. L'incrociatore arrancava con un ovvio elenco a babordo. C'erano otto fori nel suo lato. Secondo altre fonti, undici. Perdite - 1 ufficiale ucciso e 30 marinai, 6 ufficiali e 85 marinai feriti e sotto choc. Circa un centinaio di persone hanno riportato ferite lievi. Questo è un equipaggio di 570 persone. Anche il comandante della nave, il capitano I Rank Vsevolod Rudnev, è stato ferito. Praticamente tutti sul ponte superiore ai cannoni furono feriti o uccisi. La continuazione della battaglia era fuori discussione.
Lo stesso giorno, Rudnev prese la decisione di affondare il Varyag e far esplodere il Koreyets. Da un punto di vista militare, una sconfitta totale. Tuttavia, non potrebbe nemmeno essere altrimenti. Durante l'intera battaglia, il "coreano" ha sparato solo pochi colpi ai cacciatorpediniere giapponesi. La nave obsoleta non poteva prendere l'incrociatore nemico. Le sue pistole sparavano polvere nera a breve distanza. La nave non aveva alcun valore di combattimento.
Canzone su "Varyag". Originale tedesco e traduzione russa.
Ufficiali del "Varyag". Dai un'occhiata più da vicino: niente di eroico …
Dopo la battaglia. Il rollio sul lato sinistro dell'incrociatore messo fuori combattimento è chiaramente visibile.
Corridore contro combattente. A differenza dei Koreyets, l'incrociatore corazzato Varyag di fabbricazione statunitense era una nuova nave da guerra con dodici cannoni da sei pollici. Tuttavia, tutti erano installati apertamente sul ponte e non avevano nemmeno gli scudi antischegge. L'unica carta vincente della nave era la sua alta velocità. Nelle prove in America, ha mostrato 24 nodi. La Varyag era più veloce di qualsiasi nave dello squadrone giapponese. Tuttavia, il vecchio "coreano" lento, sviluppando a malapena 12 nodi, lo legò mani e piedi.
Per affrontare il Varyag, era sufficiente una sola nave giapponese: l'incrociatore corazzato Asama, su cui il contrammiraglio Uriu teneva la bandiera. Questa nave di fabbricazione britannica, oltre a 14 cannoni da sei pollici, aveva anche quattro torrette da otto pollici. Non solo il ponte, come quello del Varyag, ma anche i suoi lati erano coperti in modo affidabile da un'armatura. In altre parole, "Varyag" era un "corridore" e "Asama" era un "combattente". "Varyag" era destinato alla ricognizione e al raid - a caccia di veicoli indifesi. "Asama" - per battaglie di squadroni. Ma, oltre al più potente Asama, i giapponesi a Chemulpo avevano un piccolo incrociatore corazzato Chiyoda, quattro incrociatori corazzati (tre dei quali erano nuovi), una nave messaggero e uno stormo di cacciatorpediniere nella quantità di otto pezzi. Superiorità numerica assoluta. Un intero branco di cacciatori stava guidando il gioco!
Come è cantato in un'altra canzone, un po' meno conosciuta ("Onde fredde stanno scrosciando"): "Non abbiamo abbassato la gloriosa bandiera di Sant'Andrea davanti al nemico, abbiamo fatto esplodere noi stessi il coreano, abbiamo affondato il Varyag!" Sembra, vedi, anche un po' beffardo: si sono fatti esplodere e si sono annegati in modo che ciò che era sopravvissuto non cadesse nelle mani del nemico. E questa, per quanto mi riguarda, è una debole consolazione. Considerando che i giapponesi hanno poi alzato comunque il Varyag.
In nessun caso voglio rimproverare all'equipaggio dell'incrociatore e al suo comandante la mancanza di coraggio personale. Il suo qualcosa si è manifestato anche in abbondanza! Non c'è da stupirsi, a parte l'Ordine russo di S. Il titolo di Giorgio IV, Rudnev nel 1907, già dopo la fine della guerra, fu anche assegnato dal Giappone. Ha ricevuto l'Ordine del Sol Levante dal Mikado in riconoscimento del suo innegabile coraggio.
Asia avanzata contro Europa arretrata … Ma ogni litigio è anche un problema di matematica. Avendo una pistola, non dovresti essere coinvolto con un'intera folla di avversari armati di fucili. Ma se hai le gambe lunghe e veloci, è meglio non farsi coinvolgere e cercare di scappare. Ma “Varyag” con i suoi 24 nodi contro i 21 di “Asama” potrebbe davvero partire! Tutta questa cavalcata armata fino ai denti in "giubbotti antiproiettile" sarebbe stata trascinata dietro di lui e solo allora sarebbe stata cosparsa. Ma non sono riuscito a tirarlo fuori da 8 o 6 pollici. È vero, per questo era necessario prima distruggere gli stessi "Koreet". Ma dopotutto, era già esploso!
Esiste una versione che a causa di errori operativi, i marinai russi avrebbero rovinato il motore a vapore Varyag negli ultimi tre anni. Non è riuscito a mantenere la sua velocità record per molto tempo. Qui devo solo alzare le mani. Il giapponese, che ha sollevato l'incrociatore dopo la battaglia, è passato sopra la sua macchina e ha raggiunto una velocità molto decente di 22 nodi! "Diavoli dalla faccia gialla"? O forse solo persone zelanti e pulite, come i cinesi di oggi, che hanno mostrato agli arroganti europei cosa possono davvero fare gli asiatici "arretrati"? Ebbene, proprio come gli stessi russi hanno dimostrato ai loro tempi vicino a Poltava Europa la capacità di apprendere rapidamente tutta la saggezza europea. In generale, non per niente Lenin ha scritto un articolo sulla guerra russo-giapponese - sull'Asia AVANZATA e l'Europa RITARDATA. Così è stato IN QUEL momento!
Discreto, ma la decisione giusta … Quindi vedo un'immagine gratificante. La mattina presto del 27 gennaio 1904, senza orchestre e senza l'esecuzione di inni, mentre passano davanti a navi straniere congelate nella rada, dove svolgono il servizio onorario di cartolai, fuoriesce una stretta nave lunga in vernice oliva di guerra del porto e vola, per quanto possibile, oltre i pazzi giapponesi a Port-Arthur. E su di esso: il maresciallo Nirod (sopravvissuto!) E il maresciallo Loboda, a cui nessuno sparerà nel 1920. E tutti i 570 marinai e ufficiali, fino al ristoratore civile Plakhotin e il marinaio del 2° articolo Mikhail Avramenko, con cui inizia la lista dei morti, e i marinai Karl Spruge e Nikolai Nagle (ovviamente estoni!), Sono più vicini alla fine di questa triste lista del riposo!
Quelli a Port Arthur sarebbero stati avvertiti di un attacco imminente. La guerra sarebbe andata diversamente. E in rada in questo momento esplode il "coreano" e la sua squadra si sposta su navi straniere - l'unica soluzione possibile è togliere le catene dalle veloci gambe del "Varyag".
A tutti i miei critici darò due esempi tratti dalla storia della stessa guerra. Il 1° agosto 1904, tre incrociatori russi si scontrarono con uno squadrone giapponese più potente nello stretto di Corea. L'incrociatore obsoleto "Rurik" è stato messo fuori combattimento e ha iniziato a perdere velocità. Ma l'ammiraglio Karl Jessen gettò via i sentimenti e decise di partire per Vladivostok. "Rurik" è stato ucciso. "Russia" e "Thunderbolt" sono stati salvati. Nessuno ha rimproverato a Jessen la decisione giusta. Era l'unico vero. Secondo i documenti, gli incrociatori giapponesi erano più veloci dei russi. Tuttavia, in pratica, non hanno raggiunto né "Russia" né "Gromoboy" quel giorno. Il carbone cominciò ad esaurirsi. Ed è stata una lunga strada per tornare in Giappone.
E l'incrociatore "Emerald" dopo la battaglia di Tsushima si precipitò alle calcagna, invece di arrendersi, e non un solo "diavolo dalla faccia gialla" lo raggiunse. Lui stesso, però, si sedette qualche giorno dopo sulle pietre vicino a Vladivostok. Ma d'altra parte, la vergogna della prigionia EVITARE nel senso originale della parola.
In generale, se sei un corridore, CORRI! E non scherzare con gli stupidi. Non diventerai un eroe. Ma vivrai. È meglio cantare canzoni che sapere che gli altri le canteranno su di te.
