Qualsiasi esercito moderno ha bisogno non solo di veicoli da combattimento, ma anche di varie attrezzature ausiliarie. Per il buon esito delle missioni di combattimento, le forze armate devono disporre di veicoli ausiliari per vari scopi, che risolveranno il trasporto, la costruzione e altri compiti non legati alla partecipazione diretta alle battaglie. Ad esempio, le unità corazzate necessitano di veicoli corazzati di recupero (ARV). Questa tecnica dovrebbe essere utilizzata per evacuare i veicoli corazzati danneggiati dal campo di battaglia ed eseguire le successive riparazioni sul campo. Nel prossimo futuro, le forze armate russe dovrebbero ricevere nuove attrezzature di questa classe.
Alcuni anni fa, sono apparse le prime informazioni su una promettente piattaforma cingolata pesante unificata "Armata", sulla base della quale è stato proposto di costruire carri armati principali, veicoli da combattimento di fanteria e altre attrezzature, comprese quelle ausiliarie. In particolare, la società Uralvagonzavod avrebbe dovuto creare un nuovo ARV, che si proponeva di utilizzare per la manutenzione di carri armati promettenti.
Vista generale del BREM T-16
Fino a poco tempo, non c'erano informazioni esatte sul progetto ARV basato sulla piattaforma Armata. Solo pochi giorni fa la situazione è cambiata radicalmente. Il canale televisivo Zvezda ha mostrato un nuovo numero del programma di accettazione militare, dedicato alla piattaforma Armata e ai veicoli blindati basati su di essa. Il programma "Armata -" Terra Incognita "ha mostrato il carro armato principale T-14, il veicolo da combattimento di fanteria pesante T-15 e il veicolo blindato da recupero T-16. È interessante notare che prima del programma del canale Zvezda, il grande pubblico non aveva mai visto un nuovo ARV.
Non è un segreto che i veicoli da combattimento siano di grande interesse per gli specialisti e gli appassionati di tecnologia, mentre i sistemi ausiliari raramente ricevono molta attenzione. Questo è probabilmente uno dei motivi per cui il T-16 BREM fino a poco tempo fa non appariva nelle notizie ed era menzionato solo nel contesto delle capacità generali e delle prospettive del progetto Armata. Pertanto, i promettenti veicoli da combattimento di carri armati e di fanteria hanno ricevuto tutta l'attenzione del pubblico e il veicolo di recupero è rimasto nell'ombra.
BREM T-16 sulle tracce della discarica
A causa di tutto ciò, fino a poco tempo fa, le informazioni disponibili sul progetto T-16 erano frammentarie. Inoltre, il nome stesso del T-16 è diventato noto solo di recente. Non è stata prestata sufficiente attenzione al promettente ARV e le informazioni di base su di esso, in un modo o nell'altro, sono state il risultato dell'analisi delle notizie sull'intero programma nel suo insieme. Di conseguenza, quasi tutte le informazioni sul T-16 sono state il risultato di una riflessione sui dati pubblicati.
Dopo l'annuncio delle informazioni sulla possibilità di costruire un ARV sulla base della piattaforma unificata Armata, sono apparse le prime valutazioni sull'aspetto di tali apparecchiature. Si presumeva che il nuovo veicolo sarebbe stato costruito sullo stesso telaio del promettente serbatoio e avrebbe ricevuto anche una serie di attrezzature speciali: una gru, un argano per il traino di attrezzature danneggiate, ecc. Allo stesso tempo, i dettagli del progetto non sono stati resi noti ufficialmente.
T-16, vista anteriore sinistra. La protezione dinamica dell'abitacolo è chiaramente visibile
Sfortunatamente, gli autori del programma "Military Acceptance" non si sono concentrati sul promettente T-16 BREM, limitandosi solo a un breve racconto sulle sue capacità e passando a un'altra tecnica familiare. Tuttavia, sono stati annunciati fatti molto interessanti sulle caratteristiche disponibili e anche l'auto stessa è stata mostrata. Nonostante la breve storia del presentatore e degli esperti, la sequenza video del programma TV consente di esaminare attentamente il nuovo ARV e trarre alcune conclusioni.
Il veicolo blindato di riparazione e recupero T-16 è un altro rappresentante della famiglia di veicoli basati sulla piattaforma cingolata unificata "Armata", che ne influenza le caratteristiche principali. Il nuovo ARV si basa su un telaio unificato, utilizzato anche come base per un carro armato e un veicolo da combattimento di fanteria pesante. Allo stesso tempo, il veicolo riceve uno scafo modificato e una serie di attrezzature speciali che consentono all'equipaggio di eseguire varie operazioni di manutenzione sulle attrezzature danneggiate.
"Heroes" del programma TV "Military Acceptance": BMP T-15 (a sinistra), carro armato T-14 (dietro a destra) e veicolo blindato T-16 (davanti a destra)
Come base per il T-16, viene utilizzata una variante della piattaforma Armata con vano motore posteriore. Ciò è dovuto principalmente al layout applicato e al posizionamento di attrezzature speciali. La parte anteriore dello scafo del veicolo è dedicata al vano abitabile con postazioni equipaggio e sedili per il trasporto dell'equipaggio della cisterna evacuata. Secondo alcuni rapporti, nello scafo ci sono tre posti per l'equipaggio e tre posti per le navi cisterna.
La cabina blindata dell'equipaggio si trova nella parte anteriore dello scafo e ha un design asimmetrico, realizzato con uno spostamento sul lato sinistro. Questa posizione della cabina è associata alla necessità di installare attrezzature speciali. Dietro il vano abitabile si trova il vano motore-trasmissione di poppa con un propulsore.
Manovra congiunta del serbatoio (sinistra) e dell'ARV (destra). La parte posteriore della macchina T-16 è chiaramente visibile
Una caratteristica della piattaforma Armata, che la distingue dai precedenti veicoli blindati domestici, è l'uso di un'unità di potenza integrale. In precedenza, i serbatoi e altre attrezzature utilizzavano il motore e la trasmissione, realizzati sotto forma di unità separate. Il design della nuova piattaforma unificata implica la connessione del motore e del cambio in un'unica unità. Questo design della centrale elettrica offre una maggiore comodità nell'assemblaggio dell'attrezzatura in fabbrica e nel servizio nell'esercito. In particolare, il tempo necessario per sostituire le unità danneggiate è notevolmente ridotto.
Come altri veicoli della famiglia, il T-16 BREM è dotato di un motore multifuel a forma di X con una capacità di oltre 1500 CV. Il valore esatto della potenza massima di questo motore è ancora classificato, ma si nota che è più potente di tutte le altre centrali elettriche utilizzate sui serbatoi domestici. Una trasmissione automatica reversibile con otto marce avanti e indietro è interbloccata con il motore. Quest'ultima caratteristica dovrebbe aumentare la mobilità di promettenti veicoli corazzati.
Unità di potenza della piattaforma "Armata"
Il nuovo BREM ha un telaio che è unificato con altre attrezzature. Comprende sette ruote da strada con sospensioni individuali a barra di torsione su ciascun lato. Apparentemente, alcuni rulli sono anche dotati di ammortizzatori aggiuntivi, che migliorano le prestazioni della macchina. Come nel caso del serbatoio T-14, il design del telaio è progettato per un carico irregolare sui rulli. Per questo motivo le distanze tra le prime tre coppie di ruote stradali sono leggermente maggiori delle altre.
Secondo i rapporti, l'equipaggio del T-16 BREM è composto da tre persone: l'autista, il comandante e l'operatore di sistemi speciali. Si trovano nella parte anteriore dello scafo e devono cadere in posizione attraverso i portelli del tetto. I dispositivi di osservazione sono forniti accanto ai portelli per il funzionamento in una situazione di combattimento. La composizione delle attrezzature dei luoghi di lavoro dell'equipaggio è ancora sconosciuta. Si può presumere che il posto di controllo del conducente sia unificato con i dispositivi di altre apparecchiature della famiglia. In questo caso la macchina viene comandata tramite volante, leva del cambio e due pedali. C'è anche motivo di credere che alcuni sistemi speciali possano essere controllati utilizzando console integrate e remote.
Montaggio dell'unità di potenza nell'alloggiamento
Il compito principale di un veicolo blindato per il recupero è quello di entrare nel campo di battaglia ed evacuare i veicoli corazzati danneggiati, il che richiede particolari requisiti sul livello di protezione. Al fine di garantire la massima sopravvivenza possibile, il nuovo T-16 ha ricevuto una serie di potenti armature e sistemi aggiuntivi, dall'armatura reattiva all'elettronica speciale.
Il programma "Military Acceptance" afferma che il T-16 BREM è dotato di uno speciale sistema elettronico in grado di respingere gli attacchi utilizzando armi guidate. Inoltre, questo sistema è in grado di neutralizzare le mine anticarro con fusibili elettromagnetici. Probabilmente, stiamo parlando di un sistema di guerra elettronica, unificato con l'equipaggiamento del carro armato T-14 e del T-15 BMP.
Banco prova cambio dedicato
La protezione dell'equipaggio e delle unità interne in caso di missile nemico o colpo di missile è fornita dall'armatura del veicolo e da una serie di equipaggiamenti aggiuntivi. Quindi, la parte frontale dello scafo è coperta da unità di protezione dinamica e schermi a traliccio. A causa di alcune caratteristiche del layout delle attrezzature speciali, solo il cockpit è dotato di protezione dinamica. Il lato destro della fronte, a sua volta, è coperto da una griglia. Il lato sinistro del compartimento dell'equipaggio è completamente ricoperto di ERA. Sullo schermo del lato destro, ci sono molti altri blocchi di questo tipo, su cui è installato uno schermo reticolare.
La parte centrale e poppiera delle fiancate è dotata di una serie di griglie anticumulo. Tale equipaggiamento consente di proteggere il veicolo dalle armi anticarro, ma non interferisce con il raffreddamento del vano motore. La sporgenza di poppa è protetta solo dalla propria armatura e da parti rinforzate di attrezzature speciali.
Installazione del rullo compressore. I meccanismi dell'ammortizzatore aggiuntivo sono visibili dal retro.
Se necessario, il T-16 BREM può rispondere al nemico con il fuoco delle mitragliatrici. Per fare ciò, sul tetto della cabina di pilotaggio è installato un modulo telecomandato con una mitragliatrice di grosso calibro. Con l'aiuto di quest'arma, l'equipaggio del veicolo può difendersi dalla fanteria o dai veicoli leggeri del nemico.
Per eseguire compiti di base, come l'evacuazione di veicoli corazzati danneggiati dal campo di battaglia e l'esecuzione di alcuni lavori di riparazione, il T-16 BREM ha ricevuto una serie di attrezzature speciali. Una lama apripista con azionamento idraulico è installata sulla piastra frontale inferiore del cassone. Può essere utilizzato per alcuni lavori di scavo e funge anche da stabilizzatore per la gru principale. Inoltre, la lama fornisce una protezione aggiuntiva per la proiezione frontale.
ARRV con la gru principale solleva un carico di 2 tonnellate. La lama apripista e l'argano della gru sono chiaramente visibili
L'attrezzatura speciale più visibile è la gru principale. Nella parte anteriore dello scafo, a destra del pozzetto, si trova una piccola piattaforma girevole della gru, sulla quale è incernierato il boma. Per l'uso sul bordo d'attacco, il boma è realizzato in acciaio corazzato. Il braccio è dotato di cilindro idraulico per il sollevamento. Inoltre, nella sua parte centrale è previsto un argano con un cavo utilizzato per il sollevamento di carichi. Per guadagnare in potenza, la gru è dotata di un paranco a catena, sul cui blocco mobile è fissato un gancio. In posizione retratta, il braccio è adagiato lungo il corpo macchina, il gancio della gru è fissato alla scotta di poppa. Allo stesso tempo, a destra, la freccia è ricoperta da schermi a traliccio e, di fatto, è un'ulteriore protezione della timoneria dai bombardamenti laterali.
Per sollevare e spostare carichi, il braccio sale in posizione di lavoro e ruota in avanti con l'aiuto della base mobile. In questo caso, l'elemento superiore dello schermo a traliccio frontale si inclina in avanti e verso il basso, senza interferire con i movimenti del braccio. La capacità di sollevamento massima della gru principale non è stata ancora specificata. Durante le riprese del programma TV, il BREM ha sollevato un carico del peso di circa tonnellate 2. Secondo il rappresentante dell'Ural Design Bureau of Transport Engineering Ilya Onegov, il T-16 può anche sollevare carichi più pesanti, inclusa l'unità di potenza o la torretta di un serbatoio.
Sollevamento del carico da un'angolazione diversa. Dietro il modulo di combattimento c'è un operatore con un pannello di controllo remoto
La gru principale è progettata per eseguire vari lavori sul sollevamento e lo spostamento di carichi pesanti, ad esempio per sostituire l'unità di potenza dell'attrezzatura o riparare i moduli di combattimento.
Non è consigliabile in tutte le situazioni utilizzare la gru principale, in quanto le sue caratteristiche potrebbero essere eccessive. Per risolvere tali problemi, la macchina T-16 porta un manipolatore aggiuntivo installato nella parte poppiera dello scafo, sul lato sinistro. Questo dispositivo con una capacità di carico inferiore può essere utilizzato per lavori di riparazione o per spostare carichi relativamente leggeri.
Processo di controllo della gru utilizzando un telecomando
Un noto specialista nel campo dei veicoli blindati Aleksey Khlopotov ha recentemente raccontato nel suo blog una curiosa storia relativa a una gru aggiuntiva. Questo dispositivo era assente nei termini di riferimento iniziali del dipartimento militare, ma gli autori del progetto hanno deciso di aggiungerlo di propria iniziativa. I militari non hanno approvato tale iniziativa e hanno chiesto la rimozione del secondo rubinetto. Gli ingegneri, a loro volta, hanno ignorato questo requisito e, di conseguenza, le attuali macchine T-16 trasportano due gru con caratteristiche diverse.
L'innovazione più importante del progetto in termini di efficienza in condizioni reali è lo speciale dispositivo di traino. L'Ural Design Bureau of Transport Engineering ha sviluppato e brevettato un dispositivo di aggancio meccanizzato progettato per il traino di serbatoi danneggiati. Tale accoppiamento esegue tutte le operazioni necessarie utilizzando i propri azionamenti su comandi del telecomando e non necessita di assistenza umana diretta. Grazie a ciò, l'equipaggio dell'ARRV, in preparazione al traino, non dovrebbe lasciare lo scafo blindato e rischiare la vita. Un tale dispositivo di traino viene utilizzato per la prima volta nella pratica domestica.
Il lato sinistro del veicolo T-16. Sono visibili protezione laterale, gru supplementare e gancio principale.
L'equipaggio del mezzo di soccorso può eseguire alcuni lavori di riparazione. Per questo, l'attrezzatura T-16 include attrezzature per saldatura, strumenti, ecc. attrezzatura. Pertanto, il nuovo ARRV non solo può rimuovere l'equipaggiamento danneggiato dal campo di battaglia, ma anche, con danni minori, ripararlo in modo indipendente e senza la partecipazione di officine dell'esercito a tutti gli effetti.
Il promettente ARRV T-16 nel prossimo futuro dovrà superare l'intera serie di test ed entrare nella produzione di massa. Per l'efficace funzionamento di tutte le attrezzature sulla base della piattaforma Armata unificata, le truppe hanno bisogno di veicoli ausiliari, compresi i veicoli di riparazione ed evacuazione. Secondo i piani esistenti, entro il 2020 l'esercito dovrebbe ricevere 2.300 veicoli corazzati basati sulla piattaforma Armata. Il numero esatto di carri armati, veicoli da combattimento di fanteria o veicoli corazzati inclusi in questo numero non è stato ancora annunciato. Tuttavia, anche ora possiamo dire con sufficiente sicurezza che i riparatori dell'esercito nel prossimo futuro dovranno padroneggiare nuove attrezzature costruite sulla base di una promettente piattaforma unificata.
