Le vicende della Crimea e la successiva rottura dei rapporti con la Turchia difficilmente si possono definire interconnesse, ma portano a riflessioni interessanti e tirano fuori dalla memoria storica le vicende degli anni passati.
La Russia ha combattuto con l'Impero Ottomano per diversi secoli. Ivan III stava appena erigendo le mura del Cremlino di Mosca, quando le truppe dell'impero islamico turco apparvero ai confini meridionali, che distrussero Bisanzio e schiavizzarono quasi tutti i popoli ortodossi d'Europa per lungo tempo. Da allora fino al 1919, che segnò il crollo definitivo dello stato ottomano, i russi combatterono con i turchi per la liberazione dei loro fratelli ortodossi, per l'accesso della Russia al Mar Nero, per la gloria delle armi russe.
Come parola d'addio ai discendenti nel 1839 a Sebastopoli in onore del tenente comandante Kazarsky, comandante del brigantino "Mercurio", e del suo equipaggio, fu eretto un monumento (dall'accademico di architettura AP Bryullov), glorificando l'impresa nel nome della Russia. Sul piedistallo c'è un'iscrizione laconica: “Kazarsky. Per i posteri come esempio".
È successo che la più grande impresa, la tragica morte per mano degli uomini avidi e il disonore del suo collega navale siano associati a questo nome. La storia del destino è nello spirito delle tragedie di Shakespeare.
FEAT - PER L'ESEMPIO
La guerra russo-turca del 1828-1829 fu combattuta nel Caucaso e nei Balcani. Uno dei compiti principali della flotta del Mar Nero è impedire ai turchi di lasciare il Bosforo verso il Mar Nero. Il 14 maggio 1829, all'alba, tre navi russe: la fregata "Standart", i brigantini "Orfeo" e "Mercurio" erano di pattuglia sul Bosforo. Navigando al traverso Penderaclia, notarono uno squadrone turco di 14 gagliardetti in avvicinamento.
Le sentinelle si affrettarono ad avvertire il comando. Il comandante del tenente comandante "Shtandart" Sakhnovsky diede il segnale: "Prendete la rotta in cui la nave ha la rotta migliore". In quel momento, c'era un debole vento in mare. Due navi russe ad alta velocità andarono immediatamente avanti. "Mercurio" non era così agile. Tutte le vele furono issate sul brigantino, furono messi in funzione anche i remi, sette per parte, ma non fu possibile sviluppare velocità per staccarsi dai turchi.
Il vento si è rinfrescato e il brigantino sembrava facile preda delle migliori navi turche. Il Mercury era armato con 18 corone da mischia da 24 libbre e due cannoni portatili a canna lunga da 8 libbre a lungo raggio. Nell'era della flotta velica, le navi del tipo brigantino erano utilizzate principalmente per "pacchi", per scortare navi mercantili, attività di pattugliamento o ricognizione.
La fregata da 110 cannoni "Selimiye" sotto la bandiera del comandante della flotta turca, dove era di stanza Kapudan Pasha, e la "Real Bey" da 74 cannoni sotto la bandiera dell'ammiraglia junior, partirono dopo la nave russa. Una salva laterale riuscita di queste potenti navi di linea sarebbe stata sufficiente per trasformare un brigantino in un relitto galleggiante o per affondarlo. Davanti all'equipaggio del "Mercurio" incombeva la prospettiva della morte o della prigionia e la caduta della bandiera. Se passiamo al Regolamento navale, scritto da Pietro I, il suo 90esimo articolo indicava direttamente al capitano della flotta russa: "In caso di battaglia, il capitano o il comandante della nave non dovrebbero solo combattere coraggiosamente contro il nemico stesso, ma anche persone con le parole, ma soprattutto, dando un'immagine con se stessi, per indurre, in modo che combattessero coraggiosamente fino all'ultima opportunità, e non dovrebbero dare la nave al nemico, in ogni caso, sotto la perdita della pancia e onore".
Vedendo che non sarebbe stato possibile allontanarsi dalle navi turche, il comandante convocò un consiglio militare, al quale, secondo la tradizione, i ranghi minori furono i primi a parlare, in modo che potessero esprimere la loro opinione senza paura, senza voltarsi indietro presso le autorità. Il tenente del corpo dei navigatori navali Ivan Prokofiev ha proposto di combattere fino all'ultimo, e quando l'albero viene abbattuto, si aprirà una forte falla o il brigantino sarà privato dell'opportunità di resistere, si avvicinerà alla nave dell'ammiraglio e, alle prese con esso, far esplodere il "Mercurio". Tutti erano unanimemente a favore della lotta.
Grida di "evviva" sono state accolte dalla decisione di combattere e dai marinai. Secondo l'usanza marittima, i marinai indossano camicie pulite e gli ufficiali indossano uniformi da cerimonia, poiché è necessario apparire davanti al Creatore in "pulito". La bandiera di poppa sul brigantino era inchiodata alla gaffa (cantiere inclinato) in modo che non potesse scendere durante la battaglia. Una pistola carica fu posta sulla guglia, e l'ultimo degli ufficiali in vita doveva illuminare la camera di crociera, dove erano conservate le canne di polvere da sparo, per far saltare in aria la nave. Verso le 14.30, i turchi si avvicinarono a un raggio di tiro e aprirono il fuoco con i loro cannoni. I loro proiettili cominciarono a colpire le vele e il sartiame del brigantino. Un colpo ha colpito i remi e ha fatto cadere i rematori dai loro sedili tra due cannoni adiacenti.
Kazarsky conosceva bene la sua nave: era pesante in movimento. Manovre abili e tiro preciso potrebbero salvare le persone e "Mercurio". Manovrando abilmente e usando vele e remi per questo, non consentiva al nemico di sfruttare la multipla superiorità nell'artiglieria e rendeva difficile al nemico condurre il fuoco mirato. Il brigantino ha evitato di essere colpito dalle raffiche di bordo delle navi turche, cosa che per lui sarebbe stata la morte. Ma i turchi riuscirono comunque a scavalcarlo da due lati ea prenderlo con le tenaglie. Ognuno di loro ha sparato due salve laterali al Mercury. Oltre alle palle di cannone, i knippel sono volati in cella in una salva - palle di cannone a catena per distruggere sartiame e vele, oltre a marchikugels - proiettili incendiari. Tuttavia, gli alberi rimasero illesi e il Mercury rimase mobile e gli incendi risultanti furono spenti. Dalla nave il Kapudan Pasha gridò in russo: "Arrenditi, togli le vele!" In risposta, si è sentito un forte "evviva" nel brigantino e si è aperto il fuoco da tutte le pistole e dai fucili. Di conseguenza, i turchi hanno dovuto rimuovere le squadre d'imbarco già pronte dalle cime e dai cantieri. Allo stesso tempo, Kazarsky, usando i remi, guidò abilmente il brigantino da sotto le doppie raffiche di bordo. Questo momento della battaglia è stato catturato in uno dei suoi dipinti dall'artista Aivazovsky. Piccolo "Mercurio" - tra due gigantesche navi turche. È vero, molti ricercatori della flotta velica sottopongono questo episodio a grandi dubbi, poiché in questo caso sarebbe quasi impossibile sopravvivere per un piccolo brigantino. Ma non per niente Gorky cantava: "Cantiamo gloria alla follia dei coraggiosi".
Durante la battaglia, fin dai primi minuti, Kazarsky è stato ferito alla testa, ma è rimasto al suo posto e ha guidato la squadra. “Dobbiamo far muovere il nemico! Pertanto, puntate tutti al sartiame! - comandò gli artiglieri. Ben presto l'artigliere Ivan Lysenko con un colpo ben mirato danneggiò l'albero maestro della Selemie e interruppe gli stralli che reggevano da sotto il bompresso. Privati di sostegno, gli alberi barcollarono, provocando grida di orrore dai turchi. Per evitare che crollassero, le vele furono rimosse sulla Selemie e lei andò alla deriva. L'altra nave continuò ad operare, cambiando mure sotto la poppa del brigantino, e colpendola con colpi terribilmente longitudinali, difficili da eludere con il movimento.
La battaglia durò più di tre ore con ferocia. I ranghi del piccolo equipaggio del brigantino si stavano assottigliando. Kazarsky ordinò agli artiglieri di mirare indipendentemente e sparare uno alla volta, e non d'un fiato. E, infine, una decisione competente ha dato i suoi risultati, i cannonieri con colpi felici hanno ucciso contemporaneamente diversi metri sugli alberi. Crollarono e Real Bay ondeggiò impotente sulle onde. Dopo aver sparato una salva di "addio" dai cannoni in pensione contro la nave turca, il "Mercurio" si diresse verso le sue coste native.
Quando le navi russe apparvero all'orizzonte, Kazarsky scaricò in aria la pistola che giaceva davanti alla camera di crociera. Come risultato della battaglia, il "Mercury" ha ricevuto 22 fori nello scafo e 297 ferite nell'albero, nelle vele e nel sartiame, ha perso 4 persone uccise e 8 ferite. Presto il brigantino pesantemente danneggiato ma imbattuto entrò nella baia di Sebastopoli per le riparazioni.
La Russia era esultante. In quei giorni, il quotidiano "Odessa Bulletin" scriveva: "Questa impresa è tale che non ce ne sono altre simili nella storia della navigazione; è così sorprendente che difficilmente può essere creduto. Il coraggio, il coraggio e l'altruismo mostrati dal comandante e dall'equipaggio del "Mercurio" sono più gloriosi di mille vittorie ordinarie ". Il futuro eroe di Sebastopoli, il contrammiraglio Istomin, scrisse dei marinai del "Mercurio" come segue: "Lascia che cerchino un tale altruismo, una tale forza eroica in altre nazioni con una candela …" morte ovvia al disonore della prigionia, il comandante del brigantino resistette con fermezza alla battaglia di tre ore con i suoi giganteschi avversari e, infine, li costrinse a ritirarsi. La sconfitta dei turchi in termini morali fu completa e completa".
"Non potevamo costringerlo ad arrendersi", ha scritto uno degli ufficiali turchi. - Ha combattuto, indietreggiando e manovrando, con tutta l'arte della guerra, tanto che noi, vergognandoci di ammetterlo, fermammo la battaglia, mentre lui, trionfante, proseguiva per la sua strada… Se antiche e nuove cronache ci mostrano esperienze di coraggio, allora questo supererà tutti gli altri e la sua testimonianza merita di essere iscritta in lettere d'oro nel tempio della gloria. Questo capitano era Kazarsky e il nome del brigantino era "Mercurio".
Il brigantino ricevette la bandiera di poppa di San Giorgio e un gagliardetto. L'imperatore Nicola I scrisse di sua mano la "più alta risoluzione": "Il tenente comandante Kazarsky da promuovere a capitano di 2 ° grado, a dare a Giorgio il 4 ° grado, a nominare aiutanti di ala, lasciandolo nella sua posizione precedente, e di aggiungere una pistola allo stemma. Tutti gli ufficiali nei ranghi successivi e che non hanno Vladimir con un arco, ne danno uno. Assegna a George 4 classi all'ufficiale di navigazione sopra il grado. Tutti i gradi inferiori sono insegne dell'ordine militare e tutti gli ufficiali e i gradi inferiori sono stipendi doppi in pensione vitalizia. Sul brigantino "Mercurio" - la bandiera di San Giorgio. Quando un brigantino va in rovina, ordino di sostituirlo con un altro, nuovo, continuando così fino a tempi successivi, affinché non scompaia mai il ricordo dei notevoli meriti del comando del brigantino "Mercurio" e del suo nome nella flotta e, passando di generazione in generazione, per i tempi eterni è servito da ESEMPIO DI IMMOBILE "…
DISONORE
In precedenza, il 12 maggio 1829, la fregata "Raphael", che era di pattuglia nei pressi del porto turco di Penderaklia, al comando del capitano 2nd Rank Stroynikov, fu presa di sorpresa dallo squadrone turco e, senza nemmeno tentare di entrare in battaglia, ammainò la bandiera di Sant'Andrea davanti ai Turchi. Una bandiera ottomana scarlatta con una stella e una mezzaluna svettava sulla nave russa intatta. Presto la nave ricevette un nuovo nome "Fazli Allah", che significa "conferito da Allah". Il caso del Raphael è senza precedenti per la flotta russa, e quindi particolarmente delicato.
La cosa più interessante è che la resa della più recente fregata "Raphael" è avvenuta appena tre giorni prima dell'impresa di "Mercury". Inoltre, il comandante del "Raphael" Stroinikov e gli altri ufficiali della fregata durante la battaglia del "Mercurio" erano a bordo della corazzata Kapudan Pasha "Selimiye" e hanno assistito a questa battaglia. Difficilmente è possibile descrivere quali sentimenti provò Stroynikov quando, davanti ai suoi occhi, un brigantino guidato dal suo vecchio collega, significativamente inferiore per navigabilità e qualità di combattimento alla fregata Raphael, che aveva 44 cannoni, riuscì ad emergere vittorioso nella più situazione disperata? Solo un anno fa, al comando del brigantino Mercury, Stroynikov catturò una nave da sbarco turca che si preparava a sbarcare 300 persone vicino a Gelendzhik. Allora nessuno oserebbe chiamarlo codardo. Era un detentore di ordini militari, incluso l'Ordine di San Vladimir, 4 ° grado con un arco per il coraggio.
Il 20 maggio fu ricevuto un dispaccio dall'ambasciatore danese in Turchia, il barone Gibsch (che rappresentava gli interessi della Russia), sulla cattura della fregata Raphael da parte della flotta turca a Penderaklia. Il messaggio era così incredibile che all'inizio non fu creduto. In risposta, il comandante della flotta del Mar Nero, l'ammiraglio Greig, chiese a Gibsch che Stroynikov, l'alto ufficiale della fregata, il tenente comandante Kiselev, e il tenente del corpo dei navigatori navali, Polyakov, fornissero spiegazioni dettagliate sulle circostanze di la loro resa della fregata.
Alla fine di luglio, la flotta del Mar Nero ha ricevuto rapporti da Stroynikov, Kiselev e Polyakov, trasportati dal barone Gibsh. Ecco i principali stralci del rapporto del comandante della "Raphael" sulla resa della sua fregata.
“… il 12, all'alba, essendo, secondo i calcoli, a 45 miglia dalla più vicina costa anatolica, videro a N, ad una distanza di circa 5 miglia … che era l'avanguardia della flotta turca, composta di 3 navi, 2 fregate e 1 corvetta, che andavano a tutto vento sotto vele di sopra terzaroli … Il nemico, avendo una rotta eccellente, con un vento in graduale diminuzione, si stava avvicinando notevolmente. Alle 11 fu formato un consiglio di tutti gli ufficiali, che decisero di difendersi fino all'estremo e, se necessario, avvicinarsi al nemico e far saltare la fregata; ma i gradi inferiori, avendo appreso l'intenzione degli ufficiali, annunciarono che non sarebbe stato permesso loro di bruciare la fregata. Fino alle 2 del pomeriggio il Raphael ha avuto una velocità di circa 2,5 nodi; la calma e la continua ondata che divenne in quel momento lo privò… degli ultimi modi per difendersi e nuocere al nemico. Verso la fine delle 4, l'avanguardia nemica attraversò tutte le direzioni e circondò la Raffaello: due navi si stavano dirigendo direttamente verso di essa, a destra di esse c'era una nave da 110 cannoni e una fregata, e sul lato sinistro - una fregata e una corvetta; il resto della flotta turca era tornato e distava circa 5 cavi; la mossa non era più di un quarto di nodo. Presto una delle navi, alzando la bandiera, cominciò a sparare, e la scia da cui era necessario aspettarsi un attacco dalle altre; a tutto questo, la maggior parte della squadra del pitching non poteva essere al proprio posto. Poi, vedendosi circondato dalla flotta nemica e trovandosi in una posizione così disastrosa, non poté prendere altra misura che inviare inviati alla nave dell'ammiraglio più vicina con la proposta di consegnare la fregata in modo che la squadra sarebbe tornata in Russia in un poco tempo. Come risultato di questa intenzione, dopo aver ordinato di alzare la bandiera negoziale, inviò il tenente comandante Kiselev e il sottufficiale di artiglieria navale Pankevich come inviati; dopo averli trattenuti, i turchi inviarono i loro ufficiali, i quali, dopo aver annunciato il consenso dell'ammiraglio alla sua proposta … espressero il desiderio che lui e tutti gli ufficiali andassero alla nave dell'ammiraglio, cosa che fu fatta; solo un guardiamarina Izmailov rimase sulla fregata con il comando.
“Vedrete da questo foglio quali circostanze questo ufficiale giustifica la vergognosa cattura della nave a lui affidata; esponendo l'equipaggio di questo a resistere a qualsiasi difesa, lo considera sufficiente per coprire la propria codardia, con la quale la bandiera russa è disonorata in questo caso, - scrisse l'imperatore Nicola I in un decreto datato 4 giugno 1829. Mar Nero, desideroso di lavare via l'infamia della fregata "Raphael", non la lascerà nelle mani del nemico. Ma quando tornerà in nostro potere, allora, considerando questa fregata indegna d'ora in poi di portare la bandiera russa e servire insieme ad altre navi della nostra flotta, ti ordino di darle fuoco ".
L'ammiraglio Greig, in un ordine per la flotta, annunciò la volontà dell'imperatore Nicola I e istituì una commissione sotto la sua presidenza (che comprendeva tutte le ammiraglie, il capo di stato maggiore della flotta e i comandanti delle navi). La commissione ha svolto il lavoro appropriato, ma nel rapporto del comandante del "Raffaello" c'era molto che non era chiaro, il che ha reso impossibile presentare un quadro completo degli eventi. Pertanto, la commissione nella parte di produzione si è limitata a soli tre punti principali: “1. La fregata fu consegnata al nemico senza opporre resistenza. 2. Sebbene gli ufficiali abbiano deciso di combattere fino all'ultima goccia di sangue e poi far saltare in aria la fregata, non hanno fatto nulla di tutto ciò. 3. I ranghi inferiori, venuta a conoscenza dell'intenzione degli ufficiali di far saltare in aria la fregata, annunciarono che non sarebbe stato permesso loro di bruciarla, tuttavia, e non presero alcuna misura per indurre il loro comandante a difendersi.
La conclusione della commissione fu la seguente: “… Qualunque siano le circostanze che precedono la resa, l'equipaggio della fregata deve essere soggetto alle leggi raffigurate: Regolamento Navale, Libro 3, Capitolo 1, nell'Articolo 90 e Libro 5, Capitolo 10, all'articolo 73… alla posizione dei gradi inferiori, i quali… non hanno avuto assolutamente alcuna possibilità di adempiere alla regola posta nell'ultimo articolo circa l'arresto di un comandante e la scelta di un degno al suo posto. Inoltre, questo tipo di azione superava i concetti dei ranghi inferiori e non era coerente con la loro abitudine all'obbedienza irresponsabile ai loro superiori … Quanto all'annuncio dei ranghi inferiori che non avrebbero permesso che la fregata venisse bruciata, il la commissione riteneva che il comandante non avesse il diritto di esigere un tale sacrificio. …
Per percepire le conclusioni della commissione, presentiamo l'interpretazione dell'articolo 90: “Tuttavia, se si verificano le seguenti esigenze, allora, dopo la firma del consiglio da parte di tutti i capi e sottufficiali, la nave può essere data per salvare persone: o theca è impossibile. 2. Se la polvere da sparo e le munizioni non diventano molto. Tuttavia, se è stato speso direttamente, e non al vento, è stato sparato per uno spreco deliberato. 3. Se, in entrambe le esigenze sopra descritte, non si verifica alcun fondale vicino, dove verrebbe colpita la nave, è possibile abbassarla incagliata."
Le gesta eroiche degli antenati non devono solo essere onorate, ma anche mettere in pratica le lezioni apprese.
Vale anche la pena ricordare un requisito comune a tutti gli statuti: la subordinazione indiscussa del junior di rango al senior. Allo stesso tempo, nell'era in esame, c'era una riserva nella carta russa su questo punto: "Tranne quei casi in cui un ordine dall'alto è contrario al beneficio del sovrano".
L'articolo 73, invece, definiva una punizione severa: “Se ufficiali, marinai e soldati senza motivo permettono al loro comandante di consegnare la loro nave, o abbandonano la linea di battaglia senza motivo, e lui non sarà scoraggiato dal farlo, o non sarà dissuaso dal farlo, allora gli ufficiali saranno giustiziati a morte, e gli altri saranno impiccati dalla sorte il decimo.
La guerra finì presto con il trattato di pace di Adrianopoli, vantaggioso per la Russia, nel 1829, e l'equipaggio della fregata tornò a casa dalla prigionia. L'ultimo viaggio in mare sul "Mercurio" è stato significativo per Kazarsky. Sulla traversata di Inada convergono due navi. A bordo del "Mercurio" 70 prigionieri furono consegnati ai turchi. E dal bordo della nave turca 70 prigionieri russi trasferiti al "Mercurio". Questi erano tutti coloro che, al momento della conclusione della pace, sopravvissero dall'equipaggio della fregata "Raphael", che consisteva di 216 persone. Tra questi - e l'ex comandante di "Raphael" S. M. Stroynikov. In Russia, l'intero equipaggio della nave, compreso il suo capitano, è stato condannato a morte. L'imperatore commutò la sentenza per i ranghi inferiori, ordinando di retrocedere gli ufficiali a marinai con diritto di anzianità. Stroynikov fu privato di ranghi, ordini e nobiltà. Come dice la leggenda, Nicola I gli proibì di sposarsi e di avere figli fino alla fine dei suoi giorni, dicendo allo stesso tempo: "Solo i codardi possono nascere da un tale codardo, e quindi faremo a meno di loro!"
L'adempimento della volontà dell'imperatore di distruggere la fregata si trascinò a lungo. Anche prima della fine della guerra, i turchi, sapendo come i russi cacciano la fregata, la trasferirono nel Mar Mediterraneo. Per 24 anni, l'ex nave russa è stata nei ranghi delle forze navali turche. Lo hanno curato e soprattutto lo hanno mostrato volentieri agli stranieri. Questa vergogna terminò solo il 18 novembre 1853, quando lo squadrone russo del Mar Nero distrusse l'intera flotta turca nella battaglia di Sinop.
"La volontà di Vostra Maestà Imperiale è stata adempiuta, la fregata Raphael non esiste", con queste parole l'ammiraglio Pavel Nakhimov ha iniziato il suo rapporto sulla battaglia, specificando che la corazzata ammiraglia Empress Maria e la corazzata Paris hanno avuto un ruolo chiave nella incendio della fregata.
Quindi era destino che tra gli ufficiali di "Parigi" fosse il figlio più giovane dell'ex capitano del "Raphael" Alexander Stroinikov, nato nel 1824 dal suo primo matrimonio. Più tardi, lui e suo fratello maggiore Nikolai parteciparono alla gloriosa difesa di Sebastopoli, ricevettero ordini militari e raggiunsero il grado di contrammiraglio della flotta russa. Sebbene l'ombra della fregata "Raphael" cadde su di loro, pagarono interamente con la vita la vergogna e il disonore del padre.
MORTE DI UN EROE
Alexander Ivanovich Kazarsky, dopo la sua impresa, fece una brillante carriera: fu promosso capitano di 1 ° grado, divenne aiutante di campo di sua maestà imperiale e lo zar gli affidò importanti incarichi. L'eroe era anche noto per il fatto che "non prendeva la sua zampa".
Sotto Nicola I, per la prima volta, il problema della corruzione fu sollevato a livello statale. Sotto di lui, è stato sviluppato un codice di leggi per regolamentare la responsabilità per corruzione. Nicholas I ironizzava sui successi in questo settore, dicendo che nel suo ambiente solo lui e il suo erede non rubava. Il giornalista inglese George Mellou, che visitava regolarmente la Russia, scrisse nel 1849: "In questo paese, tutti cercano con ogni mezzo di mettersi al servizio del sovrano, per non lavorare, ma rubare, prendere regali costosi e vivere comodamente."
La flotta del Mar Nero, in particolare i suoi servizi costieri, non faceva eccezione alle basi generali della vita negli anni 20-30 del XIX secolo. Il fatto è che il comandante della flotta del Mar Nero a quel tempo era anche il comandante in capo dei porti del Mar Nero. Tutti i porti, compresi i porti commerciali, del Mar Nero e del Mar d'Azov, con tutti i servizi: strutture portuali, ormeggi, magazzini, dogane, quarantena, navi mercantili erano subordinati a lui. Fu attraverso i porti del Mar Nero e del Mar d'Azov che il principale volume d'affari del commercio estero, e soprattutto il suo componente principale - il grano, passava in quel momento. È difficile immaginare quale tipo di capitale abbia tratto profitto da coloro che hanno avuto a che fare con l'abbeveratoio senza fondo del Mar Nero. Basti dire che nel 1836 le entrate nette del bilancio di Odessa superavano le entrate lorde di tutte le città russe, ad eccezione di San Pietroburgo e Mosca. Odessa ottenne nel 1817 il regime di "porto franco". Il commercio esente da dazi ha facilitato la rapida trasformazione di Odessa in un centro di commercio estero.
Il 17 febbraio 1832 il contrammiraglio Mikhail Lazarev fu nominato capo di stato maggiore della flotta del Mar Nero. Quasi allo stesso tempo con lui, il capitano del 1 ° grado Kazarsky andò alla flotta del Mar Nero e all'ala aiutante. Ufficialmente, Kazarsky fu incaricato dell'obbligo di fornire assistenza al nuovo capo di stato maggiore e organizzare l'invio dello squadrone sul Bosforo. Inoltre, Nicola I ordinò: di effettuare un controllo approfondito di tutti gli uffici posteriori della flotta del Mar Nero, di affrontare la corruzione nella leadership della flotta e nei cantieri privati, di rivelare i meccanismi di appropriazione indebita di denaro durante il commercio di grano nei porti. L'imperatore voleva stabilire legge e ordine nel Mar Nero.
Il 2 aprile 1833, Lazarev fu promosso "per distinzione" a vice ammiraglio e un mese dopo fu nominato comandante in capo della flotta e dei porti del Mar Nero. Nel frattempo, Kazarsky sta completando un audit del porto di Odessa. L'entità dei furti rilevati è sbalorditiva. Successivamente, Kazarsky si trasferì a Nikolaev per sistemare lo stato delle cose nelle direzioni centrali della flotta del Mar Nero. A Nikolaev continua a lavorare sodo, ma dopo pochi giorni muore improvvisamente. La commissione che indaga sulle circostanze della morte di Kazarsky ha concluso: "Secondo la conclusione di un membro di questa commissione, assistente della flotta, il dottor Lange, Kazarsky è morto di polmonite, che è stata successivamente accompagnata da una febbre nervosa".
La morte avvenne il 16 luglio 1833. Kazarsky aveva meno di trentasei anni. Lo studio più completo della sua vita si trova nel libro di Vladimir Shigin "Il mistero del brigantino" Mercurio". A merito di Nicola I, fece ogni sforzo possibile per affrontare la misteriosa morte del suo aiutante di campo. Affidò le indagini al capo del corpo della gendarmeria, il generale Benckendorff. L'8 ottobre 1833, Benckendorff presentò una nota all'imperatore, che recitava quanto segue: "Lo zio di Kazarsky Motskevich, morendo, gli lasciò una scatola con 70 mila rubli, che fu saccheggiata alla morte con la grande partecipazione del capo della polizia di Nikolayev Avtamonov. È stata avviata un'indagine e Kazarsky ha più volte affermato che cercherà sicuramente di scoprire i colpevoli. Avtamonov era in contatto con la moglie del capitano comandante Mikhailova, una donna di natura dissoluta e intraprendente; la sua principale amica era una certa Rosa Ivanovna (in altri giornali è indicata come Rosa Isakovna), che ebbe una breve relazione con la moglie di un farmacista, ebreo di nazionalità. Dopo cena da Mikhailova, Kazarsky, dopo aver bevuto una tazza di caffè, sentì l'effetto del veleno in se stesso e si rivolse al primario Petrushevsky, il quale spiegò che Kazarsky sputava costantemente e quindi si formavano macchie nere sul pavimento, che venivano lavate via tre volte, ma rimase nero. Quando Kazarsky morì, il suo corpo era nero come il carbone, la sua testa e il suo petto si gonfiarono in modo insolito, il suo viso crollò, i capelli sulla sua testa si staccarono, i suoi occhi scoppiarono e i suoi piedi caddero nella bara. Tutto questo è successo in meno di due giorni. L'inchiesta nominata da Greig non ha rivelato nulla, anche l'altra inchiesta non promette nulla di buono, perché Avtamonov è il parente più stretto dell'aiutante generale Lazarev".
Dalle memorie di persone vicine a Kazarsky: morendo in casa del suo lontano parente Okhotsky, sussurrò solo una frase "I furfanti mi hanno avvelenato!" Le ultime parole, secondo la testimonianza del suo attendente V. Borisov, furono: "Dio mi ha salvato in grandi pericoli, e ora mi hanno ucciso qui, nessuno sa perché". È noto che Kazarsky è stato avvertito, perché anche la padrona di casa della pensione dove alloggiava è stata costretta a provare i piatti che gli sono stati serviti. Ai ricevimenti presso i funzionari "ospitali" della città, ha cercato di non mangiare o bere nulla. Ma quando una delle leonesse laiche locali dalle sue stesse mani portò una tazza di caffè, l'aristocratico dello spirito non rifiutò la signora. In una parola, l'eroe della flotta russa non morì per le armi del nemico, ma per il veleno delle mani dei suoi compatrioti.
Kazarsky fu sepolto a Nikolaev. Successivamente è arrivata una commissione da San Pietroburgo, il cadavere è stato riesumato, le interiora sono state rimosse, portate nella capitale, e non c'era "una voce o uno spirito su quello che è successo". La sua tomba è nel recinto della Chiesa di Tutti i Santi. Ci sono anche le tombe del navigatore Prokofiev e alcuni marinai del brigantino "Mercurio", che hanno lasciato in eredità per seppellirli dopo la morte accanto al loro comandante.
I Chernomoret furono molto sconvolti dalla morte dell'eroe. Uno degli amici di Lazarev scrisse all'ammiraglio dello squadrone del Bosforo: “… Non parlerò della triste sensazione che questa notizia ha prodotto in me; risuonerà nell'anima di ogni ufficiale della flotta russa.
