Disonore effettivo e problemi cosmici

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Anonim
Disonore effettivo e problemi cosmici
Disonore effettivo e problemi cosmici

Abbiamo già scritto più di una volta che la nostra industria spaziale, guidata da "manager efficaci", continua la sua rapida deorbita. Ed ecco una nuova conferma di ciò.

Nuovo - ben dimenticato vecchio?

Associazione di produzione "Impianto di costruzione di macchine Yuzhny dal nome Makarov "ha firmato un contratto con S7 Sea Launch Limited per la produzione e la fornitura di veicoli di lancio della serie Zenit.

Il servizio stampa dell'impresa riferisce che il contratto è stato firmato il 28 aprile 2017.

Secondo il contratto, è prevista la produzione di 12 veicoli di lancio da utilizzare nei programmi Sea Launch e Land Launch per la ricerca e l'uso dello spazio per scopi pacifici nell'ambito di progetti spaziali internazionali. Ora in produzione ci sono 2 missili di modifiche Zenit-3SL e Zenit-3SLB.

La società ucraina ha espresso la sua profonda gratitudine a molte società straniere, ma non ha nascosto il fatto che le controparti sono russe. È chiaro che a questo proposito i social network stanno imperversando e i nazionalisti ucraini minacciano di bloccare la fornitura di missili.

S7 Sea Launch Limited è infatti una società russa costituita nell'autunno del 2016, quando il gruppo S7 ha firmato un contratto con Sea Launch per l'acquisto del razzo Sea Launch e del complesso spaziale. L'oggetto dell'accordo era il Sea Launch Commander, la piattaforma Odyssey e le attrezzature di terra del porto statunitense di Long Beach.

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Il progetto Sea Launch ha iniziato ad operare nel 1995. I suoi fondatori sono la Boeing Corporation, la russa RSC Energia, gli uffici di progettazione ucraini Yuzhnoye e Yuzhmash e la società norvegese Kvaerner. Ci sono stati diversi lanci commerciali di razzi vettore Zenit russo-ucraini da una piattaforma galleggiante, ma nel 2009 Sea Launch è fallita, con RSC Energia che ha svolto un ruolo di primo piano dopo la riorganizzazione del progetto.

La domanda sorge spontanea: perché, in realtà?

Cos'è questo: un altro allungamento del salvagente in Ucraina o qualcosa di più?

Zenit, un missile sovietico e poi ucraino, ebbe un discreto successo per l'epoca e non perse la sua efficacia nel 21° secolo.

In generale, era il razzo più economico per il lancio in orbita geostazionaria, sebbene fosse inferiore in potenza e affidabilità al Proton. Zenit è stato lanciato 83 volte tra il 1985 e il 2015 e solo 9 volte sono state avviate senza successo. I lanci sono stati effettuati sia da Baikonur che dal cosmodromo galleggiante SeaLaunch.

Il "cuore" di "Zenith" era il motore russo RD-170. Naturalmente, alla luce dei recenti avvenimenti allo Zenit, è stato possibile mettere una croce, definitiva e irrevocabile. Tuttavia, vediamo una situazione completamente opposta.

Di nuovo la domanda: che dire di Angara, Proton, Soyuz?

E poi c'è la totale tristezza.

"Protone". Infatti, da un anno, dal 9 giugno 2016, Proton-M non vola per tutti i motivi noti, su cui sembra stia lavorando, ma non è chiaro chi e dove.

I dipendenti lasciano il lavoro e continuano a farlo. Non più in massa, l'anno scorso c'è stato un esodo di massa. Questo vale principalmente per tutte le imprese del Centro Khrunichev, a Mosca, Voronezh, Omsk.

Il programma di recupero finanziario, sviluppato e implementato dal team di "manager efficaci" A. V. Kalinovsky, che ha guidato l'impresa nell'estate del 2014, completa con successo il sistema del personale di TsiKh.

Gli impianti di produzione a Mosca e Omsk vengono completamente ricostruiti. Lo scopo principale di questa ristrutturazione è ridurre le aree occupate dall'impresa, con la loro successiva vendita per la costruzione, sia a Mosca che a Omsk. Tutto questo all'insegna della "produzione snella". A Voronezh, le aree non vengono tagliate, ma semplicemente non c'è nulla da tagliare lì.

Un anno di assenza di lanci di "Protoni" ha portato a un risultato del tutto naturale: il numero di ordini per il lancio di satelliti è drasticamente diminuito.

E va bene. I clienti vogliono satelliti in orbita, non storie sul domani. Questo è un settore serio dopo tutto.

Con Proton, la situazione è semplicemente deplorevole: la sua vecchia produzione è crollata, alcune parti e pezzi grezzi vengono ora realizzati in filiali a migliaia di chilometri da Mosca. Molto spesso, le filiali non possono elaborare un prodotto interamente con le proprie attrezzature e per alcune operazioni deve essere trasportato da Omsk o Ust-Katav a Mosca e poi indietro. Ciò comporta una perdita di tempo e denaro per il trasporto. Alcuni dei lavoratori dello stabilimento di Mosca sono stati licenziati, altri sono stati trasferiti in uno semplice per 2/3 dello stipendio.

Queste misure "efficaci" sono orgogliosamente chiamate "riconfigurazione della produzione e riduzione dei costi generali".

Alla KB Salyut, che è impegnata nel supporto alla progettazione di progetti esistenti e nello sviluppo di nuovi, la situazione non è migliore che nello stabilimento.

In primo luogo, a seguito dello "sviluppo di un modello motivazionale", è stato introdotto un nuovo sistema di remunerazione. Alcuni dei bonus per titoli accademici e conoscenza di una lingua straniera sono stati annullati e il bonus è stato legato alla quantità di lavoro svolto. Quando lo si pianifica, se ne è tenuto conto attraverso l'orario standard e, in termini di lavoro, si era da tempo staccato dai costi effettivi del tempo, sia in aumento che in diminuzione.

Ma gli standard di intensità del lavoro non furono mai rivisti, quindi alcune unità finirono nella cioccolata e altre in razioni da fame con uno stipendio minimo.

Naturalmente, ciò ha portato alle dimissioni di alcuni specialisti di loro spontanea volontà, e per nulla pensionati. Ha anche fortemente aggravato le relazioni tra i dipartimenti: nessuno vuole lavorare gratuitamente. A Voronezh, alla KBKhA, i lavoratori si sono rifiutati di fare gli straordinari senza paga.

Ma, nonostante la mancanza di conoscenza ed esperienza nello sviluppo della tecnologia missilistica e spaziale, A. V. Kalinovsky e il suo team non dimenticano di generare nuove idee nel campo della missilistica.

Si tratta del progetto Proton-Light presentato lo scorso anno. Avendo sovra-ottimizzato l'Angara e praticamente fermato la produzione del convenzionale Proton, gli "efficaci" decisero di deturparlo, dando vita a nuove versioni, come se il razzo fosse un progettista per bambini, e non un complesso sistema tecnico.

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Perché la compagnia di Kalinovsky avesse bisogno è molto difficile da dire. A quanto pare, volevo davvero interpretare "specialisti duri". Ci è voluto un anno perché la ragione prevalesse e tutti hanno capito che "Luce" è una sciocchezza.

"Proton" e quindi, in teoria, voleranno solo fino al 2025. Poi tutto, finisci. E gli attuali proprietari del territorio su cui si trova il cosmodromo di Baikonur non sono affatto desiderosi nemmeno dei soldi di Proton, che sta avvelenando tutto intorno.

Ma d'altra parte, sono già stati firmati nuovi contratti per Proton-Light, sebbene il razzo stesso non lo sia ancora.

Ma c'è un completo collasso e disintegrazione dei "manager efficaci" del Centro di ricerca e produzione statale Kalinovskiy intitolato a Khrunichev. La ristrutturazione della produzione e lo sviluppo di nuovi progetti viene effettuata a spese dei fondi presi in prestito. L'importo dei crediti e dei prestiti sospesi sull'impresa durante il lavoro di A. V. Kalinovsky è riuscito a raddoppiare e da 28 miliardi di rubli è aumentato a 52 miliardi di rubli. E il territorio del sito di Mosca dell'impresa viene utilizzato come garanzia per il prestito. Ci sono anche debiti verso fornitori, e sono paragonabili per dimensioni ai debiti verso le banche.

Secondo il bilancio per il 2016, l'importo dei crediti nei confronti della società è già di 9, 5 miliardi di rubli.

Ottimo inizio, stile protonico. Efficace.

"Angara".

Ingenti somme sono state investite nello sviluppo dell'Angara e nella costruzione del cosmodromo di Vostochny. Negli ultimi anni, i media hanno più volte parlato di questi progetti. Prima in promesse rumorose, poi in resoconti vittoriosi.

E poi, come al solito, in linea di principio, sono iniziati scandali e inchieste.

Molte cose sono state messe in luce, ma la cosa più triste è il fatto che c'era molto più rumore e urla che risultati reali.

Un "Angara" ha effettuato un lancio orbitale due anni e mezzo fa, un "Soyuz" ha volato da Vostochny un anno fa.

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E questo è tutto. Speriamo per ora.

Ci sono state voci, tuttavia, finora solo voci secondo cui all'Angara non sarebbe stata affidata la nuova nave con equipaggio Federation, che si stava preparando a volare su di essa verso la Luna.

In generale, è chiaro che il razzo dovrebbe volare e il sito di lancio dovrebbe essere lanciato. Se entrambi non accadono, allora la questione è sbagliata. Ed entrambi i componenti passano senza problemi nella categoria di "giocattoli costosi" e "soldi buttati".

La domanda su cosa siano stati spesi i miliardi di Stato è ripetuta più volte nei media, nei blog e nei commenti. Ci sono molte domande, ma nessuna risposta.

Diamo uno sguardo alla linea Angara.

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In primo luogo, è stato preparato per la rampa di lancio dello Zenit, che era già a Baikonur ea Plesetsk. Poi hanno iniziato a progettarne uno proprio. Le ali sono state attaccate agli acceleratori laterali per renderli riutilizzabili.

Il concetto di moduli missilistici universali è un argomento promettente che riduce i costi di produzione, ed è stato successivamente implementato dalla giovane startup americana SpaceX.

In generale, la storia di "Angara" è un esempio di cosa può accadere se dai agli sviluppatori un budget illimitato, tempi illimitati e dici: "Crea!" E hanno creato un razzo con moduli universali per risparmiare denaro, ma con tre diverse tabelle di lancio per ogni modifica A3, A5, A7, che alza alle stelle il costo dell'intero complesso.

L'unica cosa che ha accompagnato Angara per tutta la sua vita è stata la sua inutilità.

Come razzo, l'Angara non è necessario. Ed era sempre inutile. "Angara" è sempre stato utilizzato per qualsiasi altro scopo, tranne che per il lancio di veicoli spaziali. Per il normale funzionamento del razzo, i missili esistenti hanno continuato a essere utilizzati: le capacità di A1 sono Dnepr, Rokot, Soyuz-U, A3 è Soyuz-2 e Zenit, A5 è Proton, A7 è tale n.

Non ci sono nemmeno prospettive commerciali: il razzo è due volte più costoso del Proton.

Il primo lancio orbitale pesante di "Angara" è stato unico nella storia della cosmonautica russa: è stato lanciato due giorni prima del previsto. Dopo molti anni di rinvii, ma con due giorni di anticipo rispetto alla data annunciata. Esattamente nel giorno in cui il presidente del Kazakistan, Nursultan Nazarbayev, ha compiuto una visita di Stato in Russia.

Quindi il primo (e al momento, l'ultimo) lancio dell'Angara non è stato spaziale, ma politico.

Hanno chiarito al Kazakistan (e all'intero mondo spaziale) che non c'è pressione sul Protone, c'è dove stabilire un "proprio bar" con tutti i componenti.

L'essenza di "Baikonur": tavoli di lancio "Proton" e tavoli con equipaggio "Soyuz". Ma mentre gli Stati Uniti dipendono dall'"Unione" su questo missile, il Kazakistan non oserà mai invadere, ma il "Protone" è ancora un veleno, e non in senso letterale. Anche se in diretta.

"Proton" ha prelevato da un terzo a metà di tutta la cosmonautica commerciale nel mondo, e ogni lancio ha portato alla cassa della Russia un po' meno denaro di quanto riceve il Kazakistan per l'affitto di un cosmodromo all'anno.

C'era qualcosa da cui "cominciare".

Ora "Angara" ha in realtà un solo trampolino di lancio. A Plesetsk. Creato con fondi del Ministero della Difesa per garantire l'accesso della Russia allo spazio dal suo territorio. Ma Plesetsk è il peggior cosmodromo per i lanci in orbita geostazionaria: si spende troppo carburante per cambiare l'inclinazione dell'orbita.

A Vostochny, era prevista la costruzione di due siti di lancio per Angara A5 - uno "carico", il secondo - presidiato. In questa configurazione e con la modifica all'"Angara A5B", è stato possibile consegnare i russi alla "Federazione" nell'orbita lunare con due lanci. Per questa potenziale opportunità "Roskosmos" ha tenuto duro nei momenti di più severo sequestro del budget spaziale. Per i media è stata ripetuta la formula per "assicurare la possibilità di raggiungere la luna fino al 2030".

Volevo credere. Nonostante il caos con motori difettosi, spazzatura nelle tubazioni del carburante, saldature inadeguate, volevo farlo. Sarebbe comunque bello vedere il nostro volo sulla luna…

Ma non ci sono soldi per due tavoli sotto l'"Angara", il che significa che non c'è volo sulla Luna e non ci sono lanci con equipaggio.

Punto. Fino a quando "Angara" non volerà da nessuna parte.

E ora le informazioni su Zenit. Ma c'è un lato positivo qui.

Il revival di SeaLaunch sotto gli auspici della società S7 ha spinto Roscosmos a lavorare sul razzo russo sull'RD-170. I risultati del lavoro di RSC Energia sul razzo Rus sono stati presi come base.

Così è nato il progetto Phoenix. Il Kazakistan ha dato soldi per questo lavoro e per questo è in fase di elaborazione una variante chiamata "Sunkar" (Sokol). Questo razzo può essere lanciato dalle rampe di lancio Zenit, risparmiando fondi significativi.

Di recente, il capo di Energia ha parlato della possibilità di posizionare la navicella spaziale della Federazione sulla Fenice, e oggi questa è l'unica opzione possibile.

Ma la "Fenice" è più debole dell'"Angara", finora nessuna Luna splende per i nostri cosmonauti.

In futuro, Phoenix-5 può essere assemblato da cinque razzi e questo sarà già un razzo lunare superpesante. Si ripete il concetto modulare dell'"Angara", con la differenza che ogni modulo è un razzo indipendente. Ci sono differenze da Angara.

Più o meno allo stesso modo, gli americani hanno sviluppato il loro "Falcon-9". Se è facile assemblare tre o cinque da un razzo è chiaramente visibile sull'esempio del triplo "Falcon Heavy" - il lancio è stato promesso nel 2014, nel cantiere nel 2017 ed è promesso entro l'autunno. Ecco lo stesso rastrello, in generale.

Si scopre, da un lato, una totale assurdità: con l'Angara pronto in teoria, inizia a costruire un nuovo razzo. E dov'è la garanzia che la Fenice decollerà?

Certo, nessuno può dare garanzie, ma ci sono diverse sfumature.

Se Phoenix avrà successo al prezzo di Zenit, sarà tre volte più economico di Angara A5. Le capacità di lancio sono paragonabili quando si parte dall'equatore a SeaLaunch. Troppi se, ma purtroppo ci sono.

"Phoenix" non è sviluppato da GKNPT li. Khrunichev, respirando pesantemente, e RSC Energia, che si è affermata come produttore di qualità di veicoli spaziali Soyuz e altre attrezzature. Era molto meno probabile che Energia fosse inclusa nei rapporti sugli scandali di corruzione. Questo è rassicurante.

Dato che Phoenix è su misura per i tavoli di lancio dello Zenit, non ci sono problemi con loro. Baikonur o SeaLaunch vicino all'equatore.

Ci sono clienti privati a Phoenix, cioè investitori. Questo significa soldi. Lo stesso S7 è già pronto per l'acquisto e l'avvio.

Quindi "Phoenix" è abbastanza in grado di sostituire "Proton", se si verifica e sarà più economico di "Proton".

Ma quando sarà - di nuovo una domanda.

Arriviamo all'uscita: meno "Proton", meno "Angara" … più "Zenith".

Ma "Zenith" è in attivo solo se c'è personale in Ucraina che può costruire un razzo. E anche questa è una domanda.

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