Una sana dose di patriottismo sciovinista non farà mai male in una revisione analitica di promettenti concetti interni di equipaggiamento militare, specialmente quando i loro parametri sono al livello o significativamente superiori alle capacità delle controparti straniere. Questa affermazione è completamente vera per il sistema missilistico antiaereo multicanale S-300V4, il cui armamento missilistico includeva i missili intercettori avanzati a lungo raggio 9M82MV con una portata di 400 km, un'altezza di intercettazione di circa 50-70 e una velocità target di 4600 m/s. … Questo missile è oggi l'unico missile a lunghissima gittata al mondo dotato di un cercatore radar attivo, che consente di distruggere oggetti remoti oltre l'orizzonte a distanze superiori a 100 km senza l'aiuto di un radar multifunzionale divisionale per illuminazione e guida. Questo vale anche per il caccia multifunzionale super manovrabile Su-35S, dotato del radar aereo più potente al mondo H035 "Irbis-E", in grado di rilevare la maggior parte dei caccia occidentali a una distanza di 300-400 km (a seconda dell'EPR).
Tuttavia, se le caratteristiche antiaeree uniche di "Antey" nel prossimo futuro manterranno la loro superiorità rispetto alla cattura delle controparti occidentali con una portata e una velocità più brevi dei bersagli colpiti, allora tutti gli aspetti positivi di "Sushki" e del combattimento MiG-35 le unità che si prevede di adottare potrebbero semplicemente "sgretolarsi in polvere" da un solo sottofinanziamento e "congelamento" del progetto di un missile guidato a flusso diretto della "classe" prodotto 180-PD "aria-aria". E qui è già lontano dal patriottismo evviva, perché il nemico è "alle porte" di una significativa svolta tecnologica nello sviluppo di una nuova generazione di missili da combattimento aereo. Questa svolta è abbastanza in grado di spostare l'efficacia dell'aviazione tattica russa (in termini di adempimento dei compiti di ottenere la supremazia aerea) a un solido terzo posto, dopo l'aeronautica della Repubblica popolare cinese.
Si tratta dell'avvio di un progetto congiunto nippo-britannico di un missile da combattimento aereo a lungo raggio JNAAM (Joint New Air-to-Air Missile), accordo sul quale è stato raggiunto tra i rappresentanti dei dipartimenti di politica estera e difesa del due stati alla fine del 2015, e poi finalmente sostenuto dalla visita del ministro della Difesa di Michael Fallon e del ministro degli Esteri britannico Philip Hammond in Giappone l'8 gennaio 2016. Qui non abbiamo a che fare con un normale missile aria-aria guidato a lungo raggio del tipo AIM-120D, ma con un promettente sistema missilistico antiaereo, che ha un'immunità ai disturbi unica da numerosi sistemi di guerra elettronica installati sia su velivoli intercettati. e sui sistemi di guerra elettronica aviotrasportati. … JNAAM è un ibrido del missile aria-aria Meteor franco-britannico di MBDA e del missile aria-aria a medio raggio AAM-4B giapponese, in cui la struttura del velivolo e il design del motore ramjet integrale saranno presi dal primo, e unità hardware del sistema di navigazione inerziale e testa di homing radar attiva con phased array attivo.
La presenza di un motore ramjet integrato con un booster di avviamento e una carica a propellente solido di un generatore di gas contenente boro consentirà a JNAAM, così come a MBDA "Meteor", di intercettare bersagli aerei a una distanza di 150-170 km, mantenere un'alta velocità (3,5-4M) nella fase di volo finale (aumenta il successo dell'intercettazione decine di volte rispetto all'AIM-120D), regolare la velocità di volo in base al tipo di bersaglio tramite la valvola del generatore di gas situata nella parete frontale della camera di combustione; Di conseguenza, il prodotto ha un impulso di spinta specifico molto più elevato, superando quello dei missili aerei domestici R-77, RVV-SD e R-27ER / EM. Se gli ultimi tipi di missili, a causa della perdita delle qualità di velocità, non saranno in grado di intercettare un oggetto in manovra a una distanza di 70-90 km, allora per JNAAM questo non è un problema nemmeno a 150 chilometri dal punto di lancio.
È tempo di conoscere in dettaglio la testa di ricerca radar attiva JNAAM. È noto che i missili guidati antiaerei più moderni (9M96E2, Aster-30, ERINT e 9M82MV), nonché i missili da combattimento aereo (RVV-AE / SD, R-37, AMRAAM, Astra, MICA-EM, ecc. vengono utilizzati ARGSN basati su schiere di antenne a fessura operanti nella gamma di frequenze 8-40 GHz (bande X, J, Ku e Ka), ma con bassa immunità ai disturbi e portata di "cattura" di bersagli con EPR 1 m2 da 12 a 30 km. E questo senza contromisure elettroniche intensive da parte del nemico, dove la portata effettiva può essere ulteriormente ridotta. Il JNAAM utilizzerà un promettente cercatore radar attivo basato su AFAR, che è il "cuore" dei sistemi missilistici aerei giapponesi AAM-4B. Ha molti vantaggi tattici e tecnologici rispetto all'obsoleto cercatore di guide d'onda. In primo luogo, questa è la più alta immunità al rumore, che consente di selezionare un bersaglio aereo sullo sfondo di diverse fonti di potenti interferenze radio-elettroniche di rumore, sbarramento e tipi di deviazione contemporaneamente. L'unico problema può essere presentato dalle stazioni di guerra elettronica dell'aviazione, che emettono potenti interferenze di imitazione; contro ogni altro tipo di interferenza, si possono utilizzare "nulli" del diagramma di radiazione verso gli emettitori di interferenza.
In secondo luogo, il cercatore con un phased array attivo, sviluppato da Mitsubishi Electric Corporation, ha un potenziale energetico 1, 4 volte maggiore, consentendo di catturare un bersaglio con un EPR di 1,5-2 m2 (MiG-29SMT o MiG-35) a un distanza di 17 -25 km rispetto a tale cercatore scanalato, come il francese AD4A o il russo 9B-1103M-200PA. Di conseguenza, la modalità "fire-and-forget" viene implementata il 40% prima e, invece della pericolosa procedura per illuminare il bersaglio con avvicinamento simultaneo, il pilota può iniziare la manovra antimissile molto prima, che alla fine può salvare il vita dell'equipaggio e consentire di continuare l'operazione per ottenere la superiorità in aria.
In terzo luogo, gli specialisti di Mitsubishi Electric Corporation, insieme ai ricercatori del Technology Research and Development Institute, hanno sviluppato un algoritmo software unico per il sistema di navigazione inerziale AAM-4B, che consente al 15-20% di ridurre la traiettoria e il tempo di volo verso il bersaglio. Se nella quasi totalità dei sistemi di navigazione inerziale dei missili da combattimento aereo di produzione americana, occidentale ed asiatica è presente un algoritmo con il metodo della "Navigazione Proporzionale", che prevede il costante "inseguimento" del bersaglio con manovre irrazionali e consumo di energia cinetica, quindi l'INS del missile JNAAM utilizzerà il metodo "Motion Prediction".
La sua essenza sta nel fatto che nel momento in cui il razzo lascia la sospensione, il radar di bordo determina con precisione la posizione di un bersaglio distante (compresa una diminuzione o salita, o decelerazione o accelerazione), la designazione del bersaglio viene trasmessa all'IN del razzo -modulo, dopo di che il suo computer di bordo calcola il punto di incontro anticipato con uno scopo. Il missile non segue il bersaglio, regolando e allungando costantemente la traiettoria, ma è diretto al punto calcolato, che consente di accelerare il tempo di intercettazione. Il razzo comunica con il vettore attraverso il canale radio codificato della rete tattica Link-16, che indica la possibilità di designazione del bersaglio non solo dal caccia vettore, ma anche da altre unità dotate di terminali MIDS / TADIL-L (AWACS E -3C/G "Sentry", aerei E-2D, RER RC-135V/W, la maggior parte dei caccia multiruolo NATO Allied Air Force, radar di terra AN/TPS-75 e cacciatorpediniere/incrociatori URO "Arleigh Burke/Ticonderoga").
Un cercatore radar attivo con AFAR prevede anche l'utilizzo di un missile JNAAM in modalità aria-superficie; per una deviazione circolare minore, in questo caso, potrebbe essere necessario introdurre un ulteriore canale millimetrico di funzionamento, che aumenta la precisione. Sulla base delle capacità dei moderni radar AFAR, il promettente ibrido MBDA "Meteor" e AAM-4B può essere utilizzato anche in una modalità di funzionamento passiva del cercatore, che consentirà di colpire i radar AWACS terrestri, privando il nemico di importanti informazioni tattiche sulla situazione aerea. Già fonti informate dichiarano un aumento delle capacità energetiche del GOS JNAAM, perché all'orizzonte c'è l'introduzione attiva di moduli trasmittenti e riceventi a base di nitruro di gallio (GaN), su cui stanno lavorando attivamente specialisti giapponesi. Un tale progetto dell'ARGSN consentirà di rilevare i bersagli con un RCS di 1,5 m2 entro un raggio di 25-30 km, che è un indicatore unico per un array di antenne con un diametro di circa 155 mm.
Come si è appreso il 1 settembre 2017 dal documento "Defense Programs and Budget of Japan", formulato dal Ministero della Difesa giapponese nei mesi scorsi, per il prossimo anno si prevede di stanziare 66 milioni di dollari per promuovere un progetto congiunto con il Regno Unito per un promettente missile da combattimento aereo a lungo raggio JNAAM. Ora il futuro prodotto può essere considerato la principale risorsa tattica del dominio aereo dei caccia stealth britannici SKVP F-35B e F-35A ordinati dal Giappone. È tempo di prendere sul serio queste informazioni oggi. Dopotutto, se l'aeronautica cinese ha già una risposta asimmetrica decente ai futuri JNAAM delle forze di autodifesa aeree giapponesi sotto forma di "assassini aerei" a lungo raggio PL-12D / 15 / 21D, quasi pronti per produzione di massa, il nostro progetto RVV-AE-PD è tutto ciò che è ancora "in una lunga scatola", che, a quanto pare, nessuno ha intenzione di aprire. Nel frattempo, ricordiamo che anche i più potenti radar di bordo Irbis-E e Belka non determinano la superiorità su un nemico aereo con i missili intercettori più a lungo raggio e precisi al mondo.
