L'evento militare-tattico più significativo nella regione Asia-Pacifico nelle ultime 2 settimane è stato il lancio dimostrativo di 10 MRBM antinave DF-21D delle forze armate cinesi contemporaneamente secondo le coordinate di obiettivi condizionali che imitano la superficie nemica navi. Il 28 novembre 2016 è stato effettuato un lancio a salve degli unici missili balistici antinave a medio raggio al mondo. I "Dongfeng" di questa modifica sono dotati di un complesso avanzato di mezzi per superare la difesa missilistica nemica (KSPPRO). A causa della presenza di un moderno sistema di correzione radio satellitare e designazione del bersaglio da stazioni optoelettroniche orbitali e radar per scopi militari, nonché a bordo di ARGSN, sono in grado di colpire sia l'infrastruttura militare navale e costiera fissa del nemico, sia di muoversi a tutta velocità nemico AUG. Il KSPPROO DF-21D, come la maggior parte degli ICBM e IRBM moderni, può includere mezzi come un sistema di guerra elettronica multifrequenza, esche che imitano l'EPR della testata del missile, riflettori dipolo e aerosol infrarossi, che complicheranno significativamente le fasi di rilevamento, cattura, scorta, la cattura e l'intercettazione di missili cinesi da parte della potenza di fuoco dei sistemi di informazione e controllo del combattimento navale americano "Aegis".
Questo gesto di Pechino prima dell'inizio del 2017 non è stato un caso: la leadership del Celeste Impero, ben informata dell'ideologia anti-cinese molto radicale del futuro presidente degli Stati Uniti Donald Trump, nonché della frenesia militarista globale del segretario alla Difesa James Mattis, è stato molto importante per far capire alla neonata amministrazione presidenziale americana che nessuno permetterà agli Stati di dominare unilateralmente nell'APR, e la crescente componente navale americana nei mari che lava la Cina, in caso di circostanze impreviste, potrebbe bene essere nel sistema di guida di decine di DF-21D, che possono parzialmente raffreddare l'ardore degli americani … Inoltre, la testata di separazione del missile con un raggio di traiettoria fino a 1800 chilometri o più è dotata di un blocco anulare di timoni gas-dinamici, nonché di timoni aerodinamici compatti, che consente di eseguire manovre antiaeree di media intensità. La velocità di avvicinamento della testata è di circa 3,1 km / s (11000 km / h), che lascerà il sistema missilistico di difesa aerea americano Patriot PAC-3, che difende le strutture navali statunitensi a Guam, nelle Filippine e in Giappone, un minimo di tempo per un lancio di rappresaglia di antimissili. ERINT”. L'agenzia di stampa cinese Xinhua ha focalizzato la sua attenzione sulla possibilità di colpire le basi americane del Pacifico, cosa che ha seriamente allarmato la comunità occidentale.
Ma non solo con i soli missili balistici antinave, Pechino indica il suo posto più alto nell'arena geostrategica mondiale. Molto più significativo per consolidare la sua presenza nell'APR e nell'intero Oceano Mondiale è la promozione graduale di promettenti progetti navali della RPC, che nella loro portata sono già molto avanti rispetto a tutto ciò che viene intrapreso dalle principali società di costruzione navale di tale tecnologia avanzata paesi come Francia e Gran Bretagna, o superpotenze - Russia e Stati Uniti. Guardando agli 11 gruppi d'attacco operativi delle portaerei della Marina degli Stati Uniti, l'Ammiragliato del PLA è ben consapevole che per mantenere il controllo su aree remote dell'Oceano Mondiale, nonché per esercitare pressione sul nemico direttamente vicino alle sue acque territoriali, in Oltre alla presenza di un gran numero di sottomarini nucleari polivalenti a basso rumore (MAPL/SSGN) con centinaia di TFR a bordo, è necessario anche disporre di un'adeguata componente portante con da due a trecento caccia multiruolo basati su portaerei di le generazioni 4++/5, in grado di stabilire uno spazio aereo chiuso a tutti gli effetti sul sito operativo AUG. Oltre a svolgere missioni di difesa aerea, i velivoli portaerei dotati di contenitori sospesi RER/EW consentiranno di organizzare potenti contromisure elettroniche a centinaia di radar di bordo di caccia nemici in decollo dalle sue basi aeree terrestri e portaerei.
L'uso di apparecchiature di guerra elettronica installate sui vettori aerei è molto più efficace dei sistemi di contromisure elettroniche di bordo, poiché, analogamente ai sistemi radar degli aerei AWACS, le antenne di guerra elettronica di bordo non hanno una limitazione di 30-35 chilometri della portata effettiva nel orizzonte radio, che è il principale svantaggio dei mezzi di bordo REP nella lotta contro gli aerei nemici a bassa quota. Inoltre, l'aviazione tattica basata su portaerei è uno strumento più adatto per sopprimere la complessa difesa aerea nemica a strati. A differenza dei missili da crociera strategici lanciati da sottomarini lanciati alle coordinate precedentemente ricevute da satelliti di ricognizione, aerei da ricognizione elettronica e altri mezzi di designazione di bersagli, le informazioni tattiche da cui potrebbero non essere così complete o non corrispondere al momento presente, combattenti basati su portaerei con anti-radar l'intelligenza dei missili e dei sistemi elettronici di bordo è in grado di rilevare e distruggere molto più rapidamente le sorgenti di radiazioni radar apparse all'improvviso. Questi possono includere i radar dei sistemi di difesa aerea militare semoventi, comunicazioni mobili e sistemi di trasmissione, che sono molto più difficili da distruggere con l'aiuto di missili da crociera strategici.
Tuttavia, oggi sia la flotta cinese che quella russa, messe insieme, hanno capacità di attacco piuttosto scarse. Questo vale anche per l'ala d'attacco, che nell'Ammiraglio Kuznetsov e nel Liaoning è circa 2-3 volte più piccola dell'ala basata su portaerei delle portaerei a propulsione nucleare di classe Nimitz (30-40 caccia contro 85-90, rispettivamente). Anche la difesa aerea a lungo raggio delle nostre portaerei e di quelle cinesi non brilla, poiché non esistono mezzi così importanti per il combattimento aereo come gli aerei AWACS basati su portaerei in grado di fornire un coordinamento sistematico del combattimento aereo di un'intera ala aerea amica a distanze fino a 350-400 km. Abbiamo invece elicotteri AWACS del tipo Ka-31R (Russian Navy) e Z-18J (Chinese Navy), che hanno bassa efficienza, un corto raggio di 300-320 km, così come un corto raggio dell'E-801 Complesso radar di tipo "Oko" (il bersaglio con RCS di 1 m2 viene rilevato a una distanza non superiore a 100 km). Inoltre, il radar Oko, installato sul nostro Ka-31R, ha un throughput 100 volte inferiore di 20 bersagli tracciati lungo il passaggio contro 2000 bersagli accompagnati da potenti strutture di calcolo AFAR-RLK AN / APS-145, che è dotato di vettore americano aereo basato su AWACS tipo "Hawkeye-2000".
L'unico vantaggio della nostra portaerei sono le capacità di attacco individuali dovute alla presenza del sistema missilistico antinave Granit con 12 sistemi missilistici antinave supersonici 3M45, nonché le capacità uniche del sistema di difesa missilistica di difesa aerea a corto raggio, che sono implementati dalla presenza di 4 sistemi missilistici di difesa aerea Kinzhal e 8 sistemi missilistici di difesa aerea Kortik. Tuttavia, la nostra flotta ha solo 1 portaerei, esattamente come quella cinese, ed è improbabile che sarà possibile raggiungere rapidamente gli Stati Uniti in questa direzione. Anche tenendo conto del fatto che entro l'estate-autunno del 2019 la Marina cinese avrà adottato la seconda portaerei, progetto 001A, in costruzione oggi presso il cantiere di Dalian, sarà molto difficile cambiare radicalmente la situazione, perché anche gli Stati Uniti non staranno fermi con le loro 11 portaerei. Nel Celeste Impero, decisero di risolvere il problema in modo molto radicale.
Così, all'Esposizione della Difesa di Pechino tenutasi nel giugno 2016, oltre a una panoramica di numerosi campioni di equipaggiamento militare standard della Marina, della Forza di Terra e dell'Aeronautica, dilettanti e corrispondenti hanno avuto l'opportunità di farci conoscere il layout di un promettente unico natanti galleggianti per la flotta cinese, il cui dislocamento è centinaia, se non addirittura migliaia di volte maggiore di quello che oggi è rappresentato dalle più grandi portaerei e navi da trasporto. Il loro peso morto consentirà di imbarcare una quantità colossale di equipaggiamento aeronautico, corazzato e radar, nonché armi e logistica per esso.
Oggi parleremo del programma in corso di promettenti "isole-portaerei / trasporti / forze d'assalto" artificiali progettati per la Marina cinese al fine di conferire alla componente di superficie degne capacità strategiche e una maggiore sopravvivenza nel contesto dei prossimi conflitti militari globali, dove la flotta americana agirà da avversario. …
Fonti cinesi pubblicano immagini in cui il design delle avanzate portaerei di classe isola è un'enorme piattaforma modulare lunga circa 1,5-3 km e larga circa 400-450 metri. Allo stesso tempo, altre fonti ufficiali affermano che i moduli edilizi, che formano piattaforme utilizzando potenti punti di attracco, avranno dimensioni di 90x300 m e 120x600 m. La copertura dell'impalcato dei moduli sarà realizzata con lastre ondulate in cemento armato standard per le piste a terra, o dimensioni solide in cemento armato (la prima opzione è più preferibile, poiché la sostituzione delle lastre in condizioni meteorologiche difficili o durante le ostilità è un compito più semplice e veloce).
Guardando l'immagine tecnica della futura "isola portaerei", dove, oltre all'oggetto principale della nostra recensione, sono presenti anche i cacciatorpediniere Type 052D URO, si vede chiaramente che l'altezza dei moduli costruttivi, e quindi del ponte dell'intera "isola portaerei" sul livello del mare, va da 45 fino a 65 m, il che significa solo una cosa: la struttura dell'oggetto è praticamente inaffondabile e sarà in grado di resistere anche a una collisione con il più terribile ed estremo fenomeno oceanico - onde killer alte più di 35 m, la cui pressione dell'acqua di solito supera 9 - 9,8 atm. Le discrete dimensioni delle strutture in acciaio delle fiancate e l'enorme dislocamento conferiscono alle "isole portaerei" un grande potenziale di ammodernamento, nonché i volumi necessari per l'installazione di moduli corazzati specializzati contro i missili pesanti da crociera e antinave di il nemico. L'azione di tali armi da attacco aereo sarà ridotta al minimo a causa di un'altra caratteristica unica, un numero enorme di scomparti, che, in caso di penetrazione di una testata missilistica antinave, verrà immediatamente bloccata. Solo i missili da crociera e aerobalistici con testate nucleari tattiche saranno in grado di disabilitare rapidamente queste "isole portaerei" artificiali. Ma anche qui una "piacevole sorpresa" attende il nemico. Stiamo parlando della quantità e della qualità delle armi che una tale "isola" modulare può trasportare.
In primo luogo, è un aereo da trasporto tattico standard o un aereo da combattimento a terra. Le risorse cinesi, commentando l'immagine tecnica della promettente "isola portaerei" fornita nella recensione, affermano che i suoi hangar interni sono in grado di fornire l'uso di 200 combattenti multiuso, diversi aerei da pattugliamento radar e guida (RLDN), antisommergibile / elicotteri di ricerca e soccorso e complessi aerei da ricognizione senza equipaggio. Ma queste affermazioni non sembrano del tutto credibili. Ovviamente Pechino tiene segrete le vere capacità delle portaerei da combattimento dell'isola, perché anche nei disegni si vede che una piattaforma con una dimensione di 450x1500-2000 m può ospitare una flotta mista di 800-1300 caccia del J- 15S, tipo J-16, nonché veicoli in numerosi scompartimenti J-20 e J-31 di quinta generazione. Questo numero è paragonabile a circa quattro flotte dell'aeronautica francese o da 13 a 15 reggimenti aerei basati su portaerei delle classi Nimitz e Gerald Ford. In altre parole, una "isola portaerei" cinese in termini di potenza di combattimento della componente aeronautica basata su portaerei supererà tutti gli 11 gruppi d'attacco operativi delle portaerei della Marina degli Stati Uniti.
In secondo luogo, a seconda del numero di moduli collegati, la piattaforma sarà anche in grado di fornire l'uso degli ultimi velivoli da trasporto militare del tipo Y-20, velivoli RLDN KJ-200/2000, UAV da ricognizione ad alta quota a lungo raggio di il tipo Soar Dragon (analogo all'americano Global Hawk), e, se possibile, bombardieri strategici furtivi a 2 voli del tipo YH-X (diverse migliaia di progettisti e programmatori di Shenyang, Chengdu e altre aziende e società statali stanno attualmente lavorando su lo sviluppo del progetto YH-X). Davanti a noi c'è una piattaforma di combattimento super multifunzionale assolutamente autonoma e autosufficiente in grado di operare a qualsiasi distanza dalla costa cinese.
In terzo luogo, uno dei problemi principali per garantire la capacità di difesa di una struttura così grande nella zona del mare lontano è dotare le flotte più potenti nella storia di un sistema di difesa antiaereo/antimissile a strati in grado di intercettare attacchi aerospaziali avanzati armi sia nei settori dell'orbita terrestre bassa che nella stratosfera con la troposfera, comprese le linee di volo ravvicinate (3-10 km dall'"isola portaerei"). Per questo, alcuni moduli dell'"isola portaerei" galleggiante possono essere equipaggiati con banchetti di razzi estesi con vari tipi e calibri di lanciatori universali incorporati (UVPU). Ad esempio, su una portaerei la classe "isola" può ospitare 20, 30, 40 e più UVPU con SAM HQ-9, ognuno dei quali ha 32 o 64 celle di lancio-TPK. Il numero di missili intercettori HQ-9, pronti per il lancio, può arrivare fino a diverse migliaia, più questo numero nelle munizioni interne. I complessi HQ-9 saranno controllati da analoghi del radar Type 348+, che sono le principali strutture radar del Type 052D EM. I dati dei sistemi missilistici di difesa aerea saranno in grado di riflettere il raid simultaneo di diverse centinaia di forze aeree nemiche contemporaneamente. Un dislocamento di milioni di tonnellate consentirà di posizionare a bordo della piattaforma varie apparecchiature radar, inclusi sistemi radar modulari ad alto potenziale per sistemi di avviso di attacco missilistico (EWS) per avvertire l'equipaggio della piattaforma e il comando di un attacco missilistico strategico da parte di missili balistici intercontinentali nemici. Stiamo parlando di un radar AFAR leggero di rapido assemblaggio con un alto grado di prontezza di fabbrica, la cui sostituzione degli elementi guasti avviene in un periodo di tempo minimo.
I missili antimissile KT-2 (SC-19) aggiornati possono essere utilizzati come intercettori esostratosferici che effettuano la difesa missilistica del confine superiore dell'"isola portaerei", che possono intercettare oggetti orbitali, nonché testate di MRBM e ICBM. L'applicazione KT-2 prevede l'equipaggiamento di isole galleggianti con lanciatori di silo. Il numero approssimativo di missili intercettori pesanti del tipo KT-2 può variare da diverse dozzine a più di cento. E la rappresaglia?
Qui, le piattaforme giganti saranno anche impareggiabili tra tutti i noti sottomarini missilistici strategici russi e americani. Sul loro tabellone, ci si dovrebbe aspettare la comparsa di 50 o più silos per missili balistici intercontinentali del tipo DF-41, il cui sviluppo è iniziato nel 1984 come parte del Progetto 204, che prevede la sconfitta di strutture strategiche militari-industriali negli Stati Uniti Stati. Ogni missile balistico intercontinentale come "equipaggiamento" da combattimento trasporta da 6 a 10 testate nucleari di guida individuale, in grado di colpire uno o più bersagli a una distanza di 15 mila km. In teoria, una portaerei di classe "isola" è in grado di lanciare da 300 a 1000 testate con una capacità di 150 kt sul territorio americano. Se il DF-41 viene utilizzato in un design monoblocco, più di 50 testate con una potenza terrificante di 300 kt o 1 Mt cadranno sui bersagli del nemico, tenendo conto del riflesso parziale dell'attacco da parte dei complessi SM-3 e THAAD. L'ICBM a tre stadi DF-41 è una vera corona della creazione degli ingegneri missilistici cinesi: con una lunghezza del razzo di 21 me un diametro di 2,25 m, un razzo del peso di 80 tonnellate è in grado di fornire un MIRV monoblocco o multi-unità con una massa di 2,5 tonnellate sul campo di battaglia, che è 2 volte superiore a 15Zh65 Topol-M. Un peso di lancio 2 volte maggiore e un diametro dello scafo maggiore consentono di installare un complesso più avanzato di mezzi per superare la difesa missilistica.
Un tale arsenale di DF-41 è in grado di superare qualsiasi sistema di difesa missilistico americano esistente e persino promettente. Centinaia di testate manovrabili, muovendosi in una nuvola di riflettori a dipolo, esche, e sotto il "sudore" del complesso di guerra elettronica, saranno in grado di sfondare facilmente lo scaglionato "ombrello antimissile" rappresentato da dozzine di navi Aegis della flotta americana. Vale la pena ricordare che gli Stati Uniti possono trovarsi nella posizione più difficile quando lanciano missili balistici intercontinentali dalla direzione aerea meridionale (Oceano Pacifico meridionale): in questa direzione, la struttura della difesa aerospaziale del continente nordamericano (NORAD) è il più debole. Quindi, sul Golfo del Messico c'è un gap aerospaziale, che non è visibile da due radar di allerta precoce AN/FPS-115 bidirezionali schierati nelle basi aeree di Cape Cod (Massachusetts) e Beale (California), appartenenti al 6° e 7° squadroni del rilevamento spaziale. La notifica del lancio e dell'avvicinamento degli ICBM cinesi dal VN meridionale sarà inizialmente effettuata solo grazie ai satelliti inclusi nel sistema di avviso di attacco missilistico nucleare (NNSP); PAVE PAWS "sulle sponde del Golfo del Messico, o arrivo nel Golfo o la costa del Pacifico del Messico del complesso radar centimetro galleggiante SBX.
Quindi, in termini di capacità strategiche antimissile e di attacco, le "isole portaerei" cinesi diventeranno un vero rompicapo per il comando americano. E cosa si può dire di un'altra componente offensiva del promettente trasporto oceanico e dei giganti da combattimento del Celeste Impero: le capacità anfibie?
AEREI CINESI DELLA CLASSE "ISOLA" NELLA FORNITURA E SUPPORTO DELLE OPERAZIONI DI ATTERRAGGIO
Diamo un'altra occhiata all'immagine tecnica fornita dall'Internet cinese della piattaforma portaerei in fase di sviluppo. Nella parte centrale del modulo di prua, è possibile vedere un tunnel piuttosto imponente, la cui larghezza alla base (nella zona della cengia di ormeggio) è di circa 35 - 40 metri e l'altezza del soffitto piatto è 40 metri sul livello del mare. Lo Square Tunnel è un canale coperto, collegato al mare e pieno d'acqua che conduce in profondità nelle viscere dei moduli di costruzione della piattaforma dell'isola. Dall'alto, è protetto in modo affidabile da un telaio di 7-8 metri costituito da travi di supporto in acciaio e lastre di impalcato in cemento armato. È molto probabile che questo canale porti a cantieri di riparazione e banchine situati su entrambi i lati dell'asse longitudinale centrale del tunnel. Sulla base della progettazione di moduli di costruzione galleggianti, l'intera piattaforma può ospitare almeno 20 navi di classe cacciatorpediniere / incrociatori. Le navi di qualsiasi classe, comprese le grandi imbarcazioni da sbarco, nonché i sottomarini nucleari e diesel-elettrici di varie classi possono ormeggiare alle pareti coperte delle banchine. Assolutamente nessun satellite da ricognizione sarà in grado di vedere tutto ciò che accade in questo canale e le navi trasportate saranno protette in modo affidabile da probabili colpi di missili antinave, o dall'impatto di missili con testate elettromagnetiche ad alta frequenza, che ora vengono scommessi sia nella Marina che nell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti.
L'equipaggio dell'"isola portaerei" sarà rappresentato da ufficiali altamente qualificati e marinai-specialisti nella gestione dei sistemi di piattaforma, tra i quali si potranno incontrare: operatori di sistemi missilistici di difesa mare-aria, complessi antisommergibili, ingegneri termici professionisti / ingegneri dell'energia termica per la manutenzione di diverse dozzine di turbine a vapore, ingegneri nucleari per il monitoraggio del funzionamento della centrale nucleare, nonché programmatori, strumentazione, ecc. Il numero di questa composizione può raggiungere 20-30 mila persone. Ad esso si aggiungono altre 15-20 mila persone come parte dell'ala aeronautica più potente nella storia dell'aviazione di base, nonché il suo personale di manutenzione.
Valutando le possibilità di effettuare operazioni anfibie, vale la pena notare che l'"isola portaerei" può ospitare da 1 a 2 brigate rinforzate del Corpo dei Marines e delle Forze Aviotrasportate della RPC per un numero complessivo da 5 a 10mila persone, comprese tutte l'equipaggiamento e le armi necessarie… È possibile utilizzare BMD del tipo ZLC-2000, nonché i "tank killer" sviluppati sulla base, in cui è installato un cannone da 125-150 mm sul telaio cingolato (un analogo del nostro "Sprut-SD") come principale mezzo di trasporto e combattimento per queste unità. … Il numero di questi veicoli sull'"isola della portaerei" può raggiungere i 700-800 veicoli. Per la consegna di marines e paracadutisti nelle aree attive del teatro di guerra, possono essere utilizzate sia diverse schede di aerei da trasporto militare Y-20 che diverse navi d'assalto anfibie universali pesanti del progetto 071 "Qinchenshan". Queste banchine anfibie da trasporto, con un dislocamento di 20 mila tonnellate e un 7° pescaggio relativamente ridotto, hanno un'autonomia di crociera di 6.000 miglia, e possono imbarcare una forza d'assalto di 700 - 800 militari e 20 veicoli corazzati gommati e cingolati di varie classi e scopi. …
L'ampio bacino può ospitare 2 grandi navi da sbarco a cuscino d'aria (DVKD), necessarie per il trasferimento operativo di un massimo di 2 compagnie del Corpo dei Marines con armi sulle coste nemiche. Le operazioni anfibie effettuate dalle portaerei cinesi di classe "isola" saranno molte volte più sicure di quelle effettuate dai gruppi di attacco delle portaerei standard. Un'ala senza precedenti basata su portaerei di quasi un migliaio di caccia, bombardieri e aerei d'attacco coprirà facilmente l'UDC e il DVKD sulla strada per l'area attiva delle ostilità. Se oggi, in caso di escalation del conflitto tra la RPC e gli Stati Uniti, l'intero reggimento aereo navale separato della portaerei "Liaoning" sarà costretto a prendere parte all'operazione per ottenere la superiorità aerea nella piazza di l'operazione dell'AUG della Marina della RPC, quindi con la partecipazione a un'operazione simile "isola-portaerei" per mantenere la parità anche con 5-7 AUG americani, è sufficiente solo la metà dell'ala del ponte della piattaforma avanzata di tipo isola. Il resto dei veicoli può essere coinvolto nei compiti di intercettazione a lungo raggio, nell'attuazione di un attacco antinave e nel garantire la sicurezza delle operazioni di combattimento nelle zone costiere del nemico.
È giunto il momento di considerare le carenze del progetto, perché ricevendo potenza insuperabile, capacità di sopravvivenza, flessibilità d'uso e versatilità di "isole portaerei" in grado di utilizzare la maggior parte delle armi convenzionali e persino parte della triade nucleare del Celeste Impero, l'ammiragliato cinese dovrà sacrificare altri parametri dello strumento navale militare strategicamente importante. E questi parametri, senza alcuna esitazione, includono alcune importanti qualità di navigabilità di una piattaforma isola per il trasporto di aerei con un dislocamento di diversi milioni di tonnellate.
Tali qualità nautiche, come il livello di beccheggio, propulsione e inaffondabilità delle "isole-portaerei" del progetto cinese, diventeranno tre balene che renderanno il programma fattibile nel prossimo futuro e per più di un secolo. Il livello raggiungibile di sopravvivenza e portata lorda (DWT, è la massa totale del carico trasportato, carburante, pezzi di ricambio, combustibili e lubrificanti e mezzi per la normale vita dell'equipaggio), accettabile per il dispiegamento di armi tattiche e di importanza strategica, darà alle piattaforme dell'isola quell'autonomia e autosufficienza che oggi non possono essere osservate non su una singola portaerei a propulsione nucleare, incrociatore missilistico o nave da sbarco. Allo stesso tempo, un indicatore di navigabilità come l'agilità su una piattaforma dell'isola più lunga di 1,5 - 2 km sarà molto basso: il tasso di cambio di rotta, dato l'enorme rapporto tra l'area di proiezione sottomarina e l'area del timone, sarà parecchio volte inferiore a quello delle più grandi petroliere e navi portacontainer come "Batillus" o "Emma Mærsk". Certo, la situazione può essere migliorata dai cannoni ad acqua per le manovre, ma non ci si dovrebbero aspettare risultati vertiginosi della crescita della "agilità". Anche il diametro di circolazione dell'"isola portaerei" sarà enorme e supererà gli 8-12 km. Lo spazio di frenata può superare anche i 25 - 40 km. Da fonti cinesi sono trapelate informazioni secondo cui la velocità delle “isole portaerei” sarà di circa 18 nodi, ma questa cifra è eccessivamente “ferita”: è bene che tale piattaforma possa essere accelerata ad almeno 14-16 nodi. Il raggiungimento della velocità di crociera (circa 14 nodi) può richiedere diverse ore.
Il grande svantaggio tattico della piattaforma dell'isola sarà la scarsa controllabilità in acque poco profonde. A causa di un pescaggio superiore a 25-35 m, la più grande unità navale della storia non sarà in grado di attraccare nella maggior parte delle basi navali eurasiatiche conosciute. Ma, nel complesso, l'equipaggio delle "isole portaerei" non ne avrà bisogno. In primo luogo, la riparazione delle unità della piattaforma può essere effettuata dalle nostre attrezzature da costruzione e la rotazione dell'equipaggio e delle unità militari, nonché la consegna di armi, prodotti alimentari e forniture essenziali sarà effettuata da navi da sbarco e trasporto militare aereo dell'aeronautica militare cinese.
La costruzione di una piattaforma portaerei di questa classe, anche in un solo esemplare, può durare circa 10-15 anni, fermo restando il coinvolgimento di tutte le aziende metallurgiche, edili e militari-industriali del Medio Regno, nonché stanziamenti in l'importo di centinaia di miliardi di dollari, ma il gioco vale la candela. L'ingresso negli oceani di una superportaerei così polivalente della flotta cinese, pienamente pronta per la terza guerra mondiale, può calmare le ambizioni statunitensi di conquistare l'APR per molti anni a venire, rompendo fondamentalmente tutti gli stereotipi del confronto globale nel teatro oceanico di operazioni generalmente accettate nelle flotte.
