Quando si vola ad un'altitudine superiore a 9000 m, il sistema radar MRK-411 del velivolo ORTR Tu-214R è in grado di monitorare oggetti di superficie a una distanza di oltre 250 km
Per la seconda volta nel 2016, l'aereo da ricognizione ottico-elettronico strategico Tu-214R e l'aereo da puntamento a terra delle forze aerospaziali russe è andato in servizio di combattimento sul teatro siriano delle operazioni militari, come riportato da FlightRadar24. Il secondo aereo di serie RA-64514, dopo aver superato lo spazio aereo sopra il Mar Caspio, l'Iran e l'Iraq, è arrivato alla base aerea di Khmeimim il 29 luglio 2016 per condurre ricognizioni nei territori adiacenti ai territori controllati dalle forze governative siriane, nonché per controllare la situazione nel Mediterraneo orientale. Lo stesso veicolo era già in servizio nello spazio aereo siriano nel febbraio 2016, ha approvato la situazione sulla linea di demarcazione tra le forze armate della Novorossiya e le forze armate dell'Ucraina nel giugno 2015, e ha anche monitorato la situazione tattica con i movimenti delle truppe della NATO nei paesi baltici nel giugno di quest'anno. I test di progettazione del volo, che è più logico chiamare il primo "battesimo del fuoco", il tabellone si è svolto proprio ai confini dell'Ucraina nel 15 giugno dell'anno, registrando il movimento di veicoli corazzati e artiglieria della giunta di Kiev, sparando contro le città del Donbass.
Questa volta, l'arrivo di questo aereo in Siria può essere associato a diversi importanti eventi strategici contemporaneamente - la preparazione di un'operazione per liberare la più grande roccaforte siriana nord-occidentale del gruppo terroristico Jabhat al-Nusra - Aleppo, l'ulteriore sviluppo di un'operazione offensiva in tutte le direzioni dei confini siriano-turchi, trasferimento di esistenti e arrivo di nuovi gruppi di attacco navale nel Mediterraneo orientale.
L'epilogo della prima e più difficile operazione per liberare i confini nordoccidentali della Siria, lo potremo osservare nelle prossime settimane, giorni o addirittura ore. Le battaglie per la città di Aleppo saranno feroci come questo centro economico e la seconda città siriana con lo stesso nome, il governatorato più popoloso dello stato, hanno un grande valore geopolitico e strategico-militare. Il compito che ci attende è molto difficile: le forze armate siriane, con il supporto delle forze aerospaziali russe, Hezbollah, curdi e unità di autodifesa, devono sopprimere tutte le attività di IS, Jabhat al-Nusra e altri piccoli gruppi terroristici in varie parti di la città. Aleppo è completamente circondata dalle forze governative: le vie di trasporto per la logistica dei gruppi sono ormai chiuse, ma ci sono alcune peculiarità.
Il confine siro-turco a nord di Aleppo resta incontrollabile: le città di Afrin, Katma e Azaz sono a completa disposizione del filo-turco Jabhat al-Nusra. L'organizzazione può ricevere gratuitamente viveri, munizioni, mortai e sistemi di artiglieria con veicoli corazzati leggeri dai turchi per spostare l'esercito siriano dalla periferia di Aleppo. Prima dell'assalto ad Aleppo, è necessaria una fitta preparazione dell'artiglieria per gli scambi di trasporto dei terroristi vicino ad Azaz, nonché il lavoro delle forze aerospaziali russe. È anche necessario controllare gli approcci a queste città dal nord (dalla Turchia). A quanto pare, questi sono i compiti che il nostro Tu-214R svolgerà nello spazio aereo siriano.
Secondo i media tedeschi, Erdogan "ha tagliato l'ossigeno" ai militanti del "Free Syrian Army", in accordo con il quale a volte agisce il "Front al-Nusra", ma questa informazione non può essere completamente attendibile. Come mostra il tempo, la Turchia può cambiare le sue opinioni politico-militari dieci volte al giorno. E se questo è vero, ed Erdogan è andato a un vero riavvicinamento con Russia e Iraq nella lotta agli islamisti, non dimentichiamo che la capacità di combattimento del Free Syrian Army, e in alcuni casi dell'ISIS, rimane nella lista delle priorità USA interessi., Qatar, Arabia Saudita e l'intera coalizione occidentale, ed è quindi abbastanza realistico attendersi assistenza tecnico-militare ai militanti nei pressi di Aleppo, provenienti dalle regioni centrali della Siria controllate dall'IS, nonché con l'aiuto del Aereo da trasporto militare statunitense. In una situazione del genere, il Tu-214R è semplicemente insostituibile.
La risoluzione della seconda questione relativa ai continui movimenti dei gruppi d'attacco delle portaerei della US Navy nel Mediterraneo orientale richiede un monitoraggio più attento. A giugno e luglio 2016, molte critiche infondate da parte del comando della Marina degli Stati Uniti sono emerse nei confronti dell'equipaggio della nave pattuglia SK pr.11540. I nostri marinai sono stati accusati di manovre pericolose a 140 metri dal lanciamissili CG-56 USS "San Jacinto", in prossimità del DDG-107 USS "Gravely" EM URO, nonché di tentativo di interferire con le azioni del CVN -69 USS "Dwight D" portaerei a propulsione nucleare Eisenhower e CVN-75 USS Harry S. Truman. Queste azioni sono di natura completamente preventiva, indicando che la Marina russa non consentirà alla flotta americana di dominare l'area di operazione del nostro gruppo navale. Naturalmente gli americani non riescono a capire questa posizione, poiché da 66 anni la 6a flotta operativa della US Navy, così come le navi di altre flotte che la supportano, sono considerate a Washington i principali strumenti di intimidazione politico-militare nel teatro sudeuropeo di operazioni. Allo stesso tempo, il KUG e l'AUG americani non dovrebbero essere messi allo stesso livello del resto delle forze navali della NATO (francesi, britanniche o italiane): gli americani "stanno alla larga" dai loro scagnozzi, e in una situazione imprevedibile agire secondo gli ordini di Washington.
Il raggruppamento regolare della Marina degli Stati Uniti al largo delle coste di Cipro e nel Mar Rosso è oggi abbastanza grande e di solito comprende più di 10 navi, la maggior parte delle quali sono cacciatorpediniere della classe Arley Burke e l'incrociatore Ticonderoga con munizioni complete di Tomahawk e Arpioni". In una situazione del genere, il nostro KUG è in minoranza, il che richiede di trovarsi nel raggio di copertura del "Bastione" SCRC costiero schierato sulla costa siriana. Tu-214R sarà in grado di controllare con grande successo le azioni dell'AUG americano vicino alle nostre navi fino a ottobre-novembre 2016, quando la portaerei pr.1143.5 "Admiral Kuznetsov" con il suo 279esimo OKIAP assumerà il servizio di combattimento.
Come già sappiamo, il complesso radiotecnico multifrequenza dell'aereo MRK-411 è in grado di operare in modalità "radar sottosuolo" a una distanza di oltre 100 km, rilevando l'infrastruttura sotterranea del nemico a una profondità di diverse decine di metri. L'elevata precisione è garantita dall'uso di un radar aereo a 2 lati con un phased array, nonché un radar di coda ventrale in una carenatura convessa radiotrasparente. L'MRK-411 è in grado di operare in modalità SAR (apertura sintetica) sia per bersagli di terra che di superficie a una distanza fino a 250 km, che è più di quella dell'americano E-8C "J-STARS".
Confini dei territori di ricognizione dell'Ucraina attraverso l'operazione del complesso MRK-411 sulla scheda RA-64514 durante il ritiro di unità militari da parte di Kiev per bombardare le città del Donbass
Il sistema di avvistamento ottico-elettronico "Fraction" consente di stabilire un contatto visivo con bersagli marini e terrestri a una distanza di diverse decine di chilometri (a seconda delle condizioni meteorologiche): esiste una classificazione e identificazione dei bersagli, oltre a monitorare ciò che sta accadendo su questi oggetti.
Dato il comportamento imprevedibile delle navi della Marina degli Stati Uniti nel Mar Mediterraneo, nonché la necessità di controllare e coordinare le operazioni militari nel nord-ovest, nel nord e nel centro della Siria, il gruppo delle forze aerospaziali russe dovrebbe essere dotato di due lati Tu-214R, ma una situazione esplosiva nel Donbas, vicino ai confini della Crimea e negli Stati baltici ti costringe a tenere il tabellone RA-64511 presso le basi aeree della parte europea della Russia.
