All'ultima mostra di armi e equipaggiamento militare "Interpolitech-2014" le organizzazioni nazionali ed estere hanno presentato una serie di nuovi sviluppi. In uno degli stand della manifestazione è stato mostrato un prototipo dell'autoblindo Patrol. Questa macchina, creata sulla base di unità di attrezzature esistenti, è destinata a vari dipartimenti del Ministero degli affari interni, che necessitano di veicoli che proteggano l'equipaggio e le merci trasportate.
La base del nuovo veicolo blindato è il telaio KamAZ-43501, un rappresentante della famiglia di veicoli Mustang. Nella variante, che è la base per l'auto blindata Patrol, questo telaio con una disposizione delle ruote 4x4 dovrebbe ricevere un motore diesel Cummins ISB6, 7-250 con una capacità di 261 CV. Il motore è abbinato al cambio a 9 marce ZF9S1310. Il telaio a trazione integrale ha una sospensione dipendente basata su balestre semiellittiche.
Uno degli obiettivi principali dello sviluppo del progetto KamAZ-43501 era la creazione di un camion con dimensioni ridotte. Quindi, rispetto alla KamAZ-4350 di base, l'auto aggiornata ha un passo più piccolo (3670 mm) e un piano inferiore della piattaforma di carico. Questa caratteristica ha permesso di utilizzare il telaio KamAZ-43501 come base per un'auto blindata, poiché le specifiche dell'uso di tali apparecchiature impongono alcune restrizioni al suo aspetto.
Sul telaio di base è installato un nuovo corpo corazzato a cappa. Il corpo del veicolo "Patrol" è proposto per essere saldato da fogli di acciaio per armature di grado A3. La protezione di base della custodia è dichiarata al livello di classe 5 secondo gli standard nazionali. Pertanto, l'equipaggio e le unità del veicolo sono protetti da proiettili da 7, 62 mm di fucili e mitragliatrici (senza nucleo perforante). Lo scafo è diviso in due parti: il cofano motore e il pozzetto con la postazione di guida e il vano carico-passeggeri.
Il coperchio del motore con coperchio incernierato protegge la centrale dai bombardamenti laterali e dall'alto. Nella parete anteriore del cofano sono presenti finestre per il raffreddamento del motore. Ai lati della cappa sono presenti feritoie per lo scarico dell'aria calda. La parte frontale dell'auto è dotata di un paraurti sviluppato dal design caratteristico. C'è una serie di apparecchi di illuminazione.
I posti per l'equipaggio e il carico si trovano in uno scafo blindato. 10 posti, compresi i sedili del conducente e del comandante, sono nel volume totale, protetti da un'armatura. L'autista e il comandante si trovano di fronte allo scafo corazzato. Il conducente dispone di una serie di comandi per vari sistemi della macchina. Le fotografie esistenti della prima auto blindata "Patrol" mostrano la finitura non del tutto pulita del cruscotto e delle unità vicine. Tuttavia, ciò può essere attribuito alle peculiarità della costruzione e del miglioramento dei prototipi di qualsiasi tecnica.
L'autoblindo "Patrol" deve trasportare fino a otto soldati con armi ed equipaggiamento. Per accoglierli nella parte centrale e poppiera dello scafo blindato, sono installate poltrone dal design abbastanza semplice: telai metallici con schienali e sedili in tessuto. Se necessario, le sedie si piegano e occupano meno spazio. Questo design dei sedili consente di trasportare non solo persone, ma anche carichi relativamente grandi.
Per l'imbarco e la partenza, l'auto di pattuglia è dotata di una serie di porte e portelli. L'autista e il comandante hanno le proprie porte sui lati. Sul lato di dritta, dietro la porta del comandante, c'è un'altra porta che i paracadutisti possono utilizzare. Nella scotta posteriore dello scafo è prevista una porta. Inoltre, ci sono sei portelli nel tetto: due sopra i sedili del conducente e del comandante e quattro sopra il compartimento delle truppe.
Come altre auto blindate, costruite sulla base di camion, "Patrol" ha una cabina abbastanza alta. Per la comodità di atterrare attraverso la porta di poppa, sono previsti gradini e un paraurti tubolare, che può essere utilizzato anche per il sollevamento in cabina. Ai lati dello scafo, tra i passaruota, sono previsti dei box che coprono i serbatoi del carburante. Sulle loro superfici laterali sono presenti gradini per salire in cabina quando si atterra attraverso le porte laterali.
La panoramica e l'osservazione della strada o dell'ambiente circostante è fornita utilizzando una serie di finestre dotate di vetri antiproiettile. Il conducente e il comandante hanno un ampio parabrezza e porte in vetro trapezoidale. Ai lati del vano truppe sono presenti sei (tre per lato) finestre quadrate con feritoie dotate di serrande blindate. Con l'aiuto di queste finestre, la forza di sbarco può osservare la situazione e, se necessario, sparare con armi personali.
Per il funzionamento in condizioni invernali, l'autoblindo Patrol è dotata di un riscaldatore ad aria Planar. Questo dispositivo è collegato all'impianto elettrico del veicolo base e, utilizzando gasolio, riscalda la cabina. Il riscaldatore è montato su uno speciale supporto metallico tra le porte di dritta.
Lo scafo corazzato, corrispondente alla 5a classe di protezione, si rivelò pesante. Per questo motivo la massa totale dell'autoblindo Patrol raggiunge le 12,7 tonnellate. Il motore da 261 cavalli proposto per l'uso dovrebbe fornire una velocità massima in autostrada fino a 100 km / h.
Il futuro del progetto Patrol è ancora sconosciuto. La nuova autoblindo viene offerta per armare le unità del Ministero degli affari interni, principalmente le truppe interne. La specificità del lavoro di questa struttura è tale che molte delle sue divisioni necessitano di veicoli con elevate caratteristiche di protezione e mobilità adeguata. A quanto pare, l'auto non è stata ancora testata e quindi il suo ulteriore destino è sconosciuto. Tuttavia, nella sua forma attuale o dopo alcune modifiche, l'auto blindata Patrol può diventare oggetto di un ordine del Ministero degli Interni.
