Sono apparsi durante uno dei periodi più difficili della Grande Guerra Patriottica - 3 aprile 1942
La guardia marina russa risale al primo quarto del XIX secolo. La prima unità navale della Guardia Imperiale Russa - l'equipaggio delle guardie - fu costituita solo nel 1810, 110 anni dopo le prime unità delle guardie di terra. Dopo la Rivoluzione d'Ottobre, il concetto stesso di guardia fu eliminato e il ritorno dei gradi di guardia nella flotta sovietica avvenne di nuovo un po' più tardi che nell'esercito! Le prime unità di guardia delle forze di terra in URSS apparvero il 18 settembre 1941 e le prime navi di guardia ricevettero il titolo di guardie solo il 3 aprile 1942. Per ordine n. 72 del commissario popolare della marina, l'ammiraglio Nikolai Kuznetsov, quattro sottomarini della flotta settentrionale divennero guardie: D-3 Krasnogvardeets, sottomarino K-22, M-171 e M-174. Dalla flotta baltica della bandiera rossa, le prime navi di guardia furono il cacciatorpediniere Stoyky, il posamine Marty e il dragamine Gafel. E solo una nave da guerra della flotta del Mar Nero è stata insignita del grado di guardia, ma era la nave più grande e potente: l'incrociatore Krasny Kavkaz.
Per correttezza, va detto che poco prima i marines e i piloti navali, che combatterono fianco a fianco con i soldati dell'Armata Rossa fin dai primi giorni di guerra, ricevettero i gradi di guardia. La 71a Brigata di fucilieri marini, ribattezzata 2a Brigata di fucilieri delle guardie, ricevette per la prima volta il grado di Guardia il 5 gennaio 1942. L'8 gennaio, altre quattro unità navali divennero guardie: tre reggimenti aerei baltici (1° reggimento mina e siluro e 5° e 13° reggimento caccia, dopo essersi riformati nel 1° reggimento Guardia mina e siluro e 3° e 4° caccia) e un reggimento aereo del Nord Flotta - la 72a mista, dopo essere stata insignita del grado divenne la 2nd Guards Fighter. E il 18 marzo 1942, il grado di guardie fu assegnato alla 75a brigata di fucili marini, che divenne la 3a brigata di fucili di guardia.
Fino alla fine della guerra, il numero di navi da guardia, unità e formazioni della Marina sovietica era cresciuto in modo significativo: 18 navi di superficie e 16 sottomarini, 13 battaglioni di navi da combattimento, due divisioni aeree, 20 reggimenti aerei, due artiglieria antiaerea reggimenti, una brigata marina e una brigata di artiglieria ferroviaria marittima. L'ultima unità di guardia della flotta durante la guerra il 26 settembre 1945 fu il 6th Fighter Aviation Regiment, dopo essere stato assegnato fu ribattezzato 22nd Guards Fighter Aviation Regiment of the Pacific Fleet.
Ma non importa quanto grandi siano i meriti dei marines e dei piloti navali, la flotta è, prima di tutto, navi da guerra. Ecco perché il 3 aprile 1942 è considerato il compleanno della guardia marina nella marina sovietica. E le prime navi delle guardie meritano di raccontare, seppur brevemente, il destino e il percorso di combattimento di ciascuna di esse.
Sottomarino delle guardie D-3 "Krasnogvardeets"
Il sottomarino D-3 fu il terzo sottomarino del primo progetto sovietico di grandi sottomarini - serie I. Stabilito nel cantiere navale baltico il 5 marzo 1927, il 14 novembre 1931, entrò a far parte delle forze navali del Mar Baltico e il 21 settembre 1933, dopo aver effettuato il passaggio da Leningrado a Murmansk - nella flottiglia militare settentrionale. Nel febbraio 1935, il sottomarino coinvolto nell'operazione per supportare l'operazione della prima stazione polare alla deriva "North Pole-1" per la prima volta nella storia della flotta sottomarina mondiale fece un viaggio sul ghiaccio di 30 minuti. Durante la Grande Guerra Patriottica, la barca fece sette campagne militari e non tornò dall'ottava. Il D-3 divenne il primo sottomarino della Marina dell'URSS a ricevere il titolo di Bandiera Rossa (l'Ordine della Bandiera Rossa dell'Armata Rossa fu assegnato il 17 gennaio 1942) e il grado di Guardia. Secondo i dati ufficiali della parte sovietica, sono state registrate 8 navi affondate con un dislocamento totale di 28.140 brt e una danneggiata con un dislocamento di 3200 brt a spese dei Krasnogvardeyts, che hanno effettuato 12 attacchi con siluri e sparato 30 siluri.
Sottomarino delle guardie "K-22"
Questo sottomarino in realtà ripeté il destino del D-3: le stesse otto campagne militari, l'ultima delle quali si concluse con la scomparsa del battello, la stessa entrata in servizio prima del Baltico, e poi della Flotta del Nord. La barca fu impostata a Leningrado nello stabilimento numero 196 il 5 gennaio 1938 secondo il progetto della serie XVI - i più grandi sottomarini sovietici del periodo prebellico - e dopo dieci mesi fu varata. Il 7 agosto 1940, la barca entrò a far parte della flotta baltica e il 30 ottobre 1941, dopo aver attraversato il canale Mar Bianco-Baltico, la flotta settentrionale. Sul conto di combattimento del K-22 ci sono 9 navi affondate: da trasporto e ausiliarie, oltre a navi da guerra. Il 7 febbraio 1943, il sottomarino contattò per l'ultima volta il sottomarino K-3, con il quale stava conducendo una campagna militare congiunta, e non si sa nient'altro.
Sottomarino delle guardie "M-171"
Il sottomarino del tipo "Malyutka" della XII serie fu posato nello stabilimento n. 196 di Leningrado il 10 settembre 1936, 10 mesi dopo fu varato e il 25 dicembre 1937 entrò a far parte della flotta baltica sotto la lettera M-87. Un anno e mezzo dopo, il 21 giugno 1939, la barca, passando il Belomorkanal, raggiunse Murmansk ed entrò a far parte della Flotta del Nord con la denominazione M-171. Fu con questa lettera che la barca guadagnò la sua gloria militare, dopo aver effettuato 29 campagne militari durante la Grande Guerra Patriottica, effettuato 20 attacchi con siluri, sparato 38 siluri e conquistato due trofei affidabili: il trasporto tedesco "Curityba" affondò il 29 aprile, 1942 (4969 brt) e danneggiato il 29 gennaio 1943 il trasporto tedesco "Ilona Siemers" (3245 brt). Il sommergibile prestò servizio nella Marina sovietica fino al 1960: nel 1945 tornò nel Baltico come posamine sottomarino, nel 1950 fu trasferito nella sottoclasse di addestramento e il 30 giugno 1960, dopo 23 anni di servizio, fu escluso dal gli elenchi delle navi della Marina…
Sottomarino delle guardie "M-174"
Come il sottomarino M-171, l'M-174 fu deposto a Leningrado, ma poco dopo, il 29 aprile 1937, e quando fu deposto ricevette la designazione della lettera M-91. Il 7 luglio 1938 fu varata e il 21 giugno 1938 entrò nella flotta baltica. Entrambi i "Malyutki" arrivarono a nord contemporaneamente, dopo aver effettuato la transizione lungo il Canale del Mar Bianco-Baltico dal 15 maggio al 19 giugno 1939. La barca fu inclusa nella Flotta del Nord il 21 giugno 1939 già con il nome M-174, e riuscì a compiere una campagna militare durante la Guerra d'Inverno del 1939-40, anche se senza ottenere successo. Durante la Grande Guerra Patriottica, la barca fece 17 campagne militari, ma non tornò dall'ultima, iniziata il 14 ottobre 1943. Durante il servizio, l'M-174 effettuò 3 attacchi con siluri e sparò 5 siluri, accreditando il trasporto tedesco autenticamente confermato "Emshörn" (4301 brt), affondato il 21 dicembre 1941.
Il sottomarino, che affondò il trasporto nazista, si avvicinò al molo della base. Foto: TASS
Cacciatorpediniere "Stoic"
Questo cacciatorpediniere fu deposto a Leningrado, nello stabilimento n. 190, il 26 agosto 1936, secondo il più massiccio progetto prebellico dei cacciatorpediniere sovietici. Il 26 dicembre 1938 fu varato e il 18 ottobre 1940 lo Stoyky entrò in servizio e divenne parte della flotta baltica della bandiera rossa. Ha combattuto fin dal primo giorno di guerra e la gloria di questa nave è stata portata dalla partecipazione a un'operazione unica per evacuare la guarnigione sovietica della penisola di Hanko. Un distaccamento di navi per questa operazione fu formato il 30 ottobre 1941 e, tra molti altri, includeva lo Stoyky e altre due prime navi di guardia nel Baltico: il dragamine Marty e il dragamine Gafel. Ma fu su "Stoykom" che il comandante dello squadrone e capo delle operazioni, il viceammiraglio Valentin Drozd, reggeva la bandiera, il cui nome fu dato alla nave il 13 febbraio 1943, dopo la morte del comandante. Il cacciatorpediniere ha servito nel Baltico fino al 1960, recentemente come nave bersaglio.
Guardiamine posamine "Marty"
Questa è la più antica tra tutte le prime navi da guardia della Marina sovietica. Il 1 ottobre 1893 fu deposta nel cantiere navale danese come yacht a vapore zarista "Standart" e, dopo il varo il 21 marzo 1895, divenne lo yacht preferito dell'ultimo imperatore russo Nicola II. Nel 1917, Tsentrobalt, il comando dei marinai rivoluzionari, fu collocato a bordo e, dopo la leggendaria campagna di ghiaccio da Helsingfors a Kronstadt, lo yacht fu messo in deposito. E solo nel 1936 la nave tornò in servizio: fu trasformata in posamine. War "Marty", che ricevette questo nome nel 1938, si riunì il 22 giugno alla rada di Tallinn e la notte del 23 giugno si recò al primo insediamento di mine da combattimento. In totale, durante la guerra, "Marty" fece 12 campagne militari, consegnò 3159 mine e abbatté 6 aerei nemici. Rimase in servizio fino al 1961, portando il suo ultimo beneficio alla Marina come nave bersaglio missilistica.
Posamine "Marty". Foto: wikipedia.org
Guardiamine dragamine "Gafel"
Un altro partecipante alla leggendaria campagna di Hanko, il dragamine Gafel fu posato a Leningrado il 12 ottobre 1937 secondo il Progetto 53u, il progetto più massiccio di dragamine di base degli anni 1930-40. Il 23 luglio 1939 entrò in servizio ed entrò a far parte della flotta baltica. Ha partecipato alla guerra d'inverno, ha incontrato la guerra a Kronstadt, è diventato famoso come partecipante attivo all'evacuazione dei difensori di Hanko, è stato impegnato nella pesca a strascico fino alla fine della guerra e ha terminato il suo servizio nella Marina il 1 settembre, 1955.
Incrociatore delle guardie "Krasny Kavkaz"
Fu impostato a Nikolaev nel 1913 come incrociatore leggero "Admiral Lazarev", ma nel 1918 la costruzione fu interrotta. Fu ripreso solo nel 1927, dopo che la nave fu ribattezzata "Krasny Kavkaz". Entrò in servizio il 25 gennaio 1932, diventando la nave più moderna della flotta sovietica in quel momento - e l'ultima nella sua composizione, che fu stabilita nella Russia zarista. L'incrociatore ha incontrato la guerra a Sebastopoli e già il 23 e 24 giugno ha iniziato a posare campi minati sugli approcci al porto di Sebastopoli. "Krasny Kavkaz" prese parte alla difesa di Odessa e Sebastopoli, nello sbarco di Kerch-Feodosiya alla fine di dicembre 1941. Fu a Feodosia che il 4 gennaio 1942, durante il bombardamento, l'incrociatore subì gravi danni, che lo misero in riparazione per sei mesi. Ma già nell'agosto 1942, il Krasny Kavkaz tornò in servizio, e prestò servizio fino al 21 novembre 1952, quando, già disarmato e trasformato in nave bersaglio, servì il suo ultimo servizio, adottando un missile da crociera antinave da un Tu-4 bombardiere. È simbolico che ciò sia accaduto nella regione di Feodosia e la nave sia stata esclusa dagli elenchi delle navi della flotta il 3 gennaio 1953.
