La storia inizia con i famosi eventi del 1945, ovvero i bombardamenti di Hiroshima e Nagasaki. I risultati del bombardamento non potevano che fare una buona impressione sulla leadership sovietica. Inoltre l'aspetto dell'aereo americano B-36, che era in grado di volare per 11.000 chilometri a un'altitudine di 15 chilometri.
B-36 a destra. Sinistra B-29, eroe della bomba atomica
La situazione del "deve fare qualcosa" è al suo meglio.
Lev Veniaminovich Lyuliev, capo progettista dell'ufficio di progettazione della costruzione di macchine di Sverdlovsk (SMKB) "Novator" della regione di Sverdlovsk, due volte Eroe del lavoro socialista, è diventato colui che ha risolto il problema della protezione dello spazio aereo del paese.
Una serie sperimentale di quattro KS-19 è stata prodotta nello stabilimento numero 8 nel settembre 1947 e nello stesso mese ha superato i test di fabbrica. Secondo i risultati dei test militari, è stata raccomandata l'adozione del KS-19.
Il cannone antiaereo da 100 mm del modello 1947 (KS-19) fu adottato dall'esercito sovietico nel marzo 1948.
KS-19 ha assicurato la lotta contro bersagli aerei che avevano una velocità fino a 1200 km / he un'altitudine fino a 15 km. Tutti gli elementi del complesso nella posizione di combattimento erano interconnessi da una connessione conduttiva elettrica.
Il puntamento della pistola nel punto di testa è stato effettuato dal motore idraulico GSP-100 del PUAZO. Tuttavia, in caso di danni agli azionamenti o ai cavi di controllo, è possibile una guida manuale mediante calcolo.
Nel cannone KS-19, le seguenti operazioni erano completamente meccanizzate: installazione della miccia, scarica della cartuccia, chiusura dell'otturatore, sparo, apertura dell'otturatore ed estrazione del manicotto.
Modalità di fuoco:
13 colpi in 1 minuto;
45 colpi in 5 minuti;
110 scatti in 60 minuti;
160 scatti in 120 minuti.
Il bombardamento del prossimo bersaglio con riconfigurazione degli angoli di mira è possibile in almeno 2,5 minuti.
Il sistema GSP-100M è stato utilizzato per la guida remota automatica in azimut ed elevazione di otto cannoni KS-19 o meno e per l'inserimento automatico nei valori AUV per impostare il fusibile in base ai dati PUAZO.
La fonte di alimentazione era la centrale elettrica SPO-ZO, che generava una corrente trifase con una tensione di 23- / 133 V e una frequenza di 50 Hz.
Inoltre, il set del complesso KS-19 includeva il radar di puntamento della pistola SON-4.
SON-4 era un furgone trainato a due assi, sul cui tetto era installata un'antenna rotante con un diametro di 1,8 m con rotazione asimmetrica dell'emettitore. Aveva tre modalità di funzionamento:
- visibilità a 360° per il rilevamento di bersagli e l'osservazione della situazione dell'aria mediante l'indicatore di visibilità a 360°;
- controllo manuale dell'antenna per il rilevamento dei bersagli nel settore prima di passare al tracciamento automatico e per la determinazione approssimativa delle coordinate;
- inseguimento automatico del bersaglio in coordinate angolari per determinare con precisione l'azimut e l'angolo insieme in modalità automatica e intervallo di inclinazione.
Dispositivo KS-19
La canna della pistola è costituita da un tubo, una culatta, una frizione, un rivestimento con imbastitura, un freno di bocca e un dado.
Serranda semiautomatica a cuneo verticale.
La culla è fusa, davanti ha una gabbia con tre fori: uno per il cilindro del freno roll-off, due per i cilindri del freno roll-off.
Il meccanismo per modificare la lunghezza del rollback è montato sul lato destro della culla.
Il costipatore è idropneumatico. Prima del primo colpo, il costipatore viene armato manualmente utilizzando un argano, quindi lo speronamento viene effettuato utilizzando l'energia di rinculo.
Il meccanismo di sollevamento ha un settore dentato fissato alla culla. Il meccanismo di sollevamento funziona da un azionamento idraulico e manualmente.
Il meccanismo di bilanciamento è caricato a molla.
La macchina è una struttura saldata costituita da una base in fusione, guance destra e sinistra, rinforzate con un rinforzo, bretelle anteriori e posteriori.
La piattaforma KZU-16 è a quattro assi, la sospensione è a barra di torsione. Ruote filobus con bus GK.
TTX KS-19:
Calibro - 100 mm
La velocità iniziale della granata remota O-415 è di 900 m / s
Peso del proiettile O-415 - 15,6 kg
Peso della carica NDT-3 18/1 - 5,5 kg
I limiti della portata del proiettile in altezza (con un angolo di elevazione di 85 °):
- per una granata con una miccia AR-21 - 15,4 km
- per una granata con un fusibile VM-45 (sul fusibile) - 14, 9 km
- per granate con fusibili VM-30, VM-30-L e VM-30-L1 (tramite fusibile) - 12, 7 km
La portata dell'orizzonte è di circa 21 km
Velocità di fuoco - 14-15 colpi al minuto
Limiti di guida dell'elevazione - da -3 ° a + 85 °
Limiti di guida dell'azimut:
- senza VKU - ± 720 °
- con VKU - illimitato
Il tempo di transizione dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento e ritorno senza martellare o rimuovere gli apri (con un calcolo addestrato) è di circa 5 minuti
Peso della pistola in posizione di sparo - 9350 kg
Peso della pistola in posizione retratta - 9460 kg ± 2%
Velocità di viaggio consentite:
- su strade asfaltate - non più di 35 km/h
- su strade di campagna e acciottolate - non più di 20 km/h
- su terreno senza strade - non più di 10 km/h
Numero di numeri dell'equipaggio di armi - 7 persone
Tempo di raffreddamento della botte - 1-1,5 min
Tempo dal dare il comando "Raffreddare la canna" fino a quando la pistola è pronta per aprire il fuoco - 3-4 minuti (in presenza di ghiaccio nel serbatoio - circa 6 minuti)
Dal 1948 al 1955 furono prodotti 10.151 cannoni KS-19.
Attualmente, il complesso antiaereo KS-19 è in servizio con un certo numero di paesi, principalmente in Africa e Medio Oriente, ed è anche utilizzato dai servizi valanghe per la discesa preventiva delle valanghe, nonché per la dispersione delle nuvole di grandine.
I complessi antiaerei KS-19 hanno preso parte a tutti i conflitti moderni in Africa e Medio Oriente, ma non c'è una conferma al 100% dell'aereo abbattuto.
