Per disabilitare una moderna nave da guerra, basta un solo colpo di missile riuscito. Con tutto questo, è difficile abbattere anche un solo missile antinave lanciato. E se il nemico spara una salva da diversi lanciarazzi? Non c'è salvezza, e chiunque sia più o meno esperto di questioni militari lo capisce.
Negli anni '60-'80 del secolo scorso, con l'aiuto di cannoni meccanici ad altissima velocità e di innumerevoli "antimissili", tentarono di uscire dall'antiestetica situazione circondati da uno scudo antincendio protettivo, aumentandone il numero su tavola. Tuttavia, ciò ha portato al fatto che non c'era praticamente più spazio sulla nave da guerra per ospitare le armi principali. Inoltre, i missili che sono in servizio oggi, ad esempio "Granit" e "Mosquito" realizzati in Russia, passano attraverso questo scudo antincendio senza problemi.
Ora, se la nave fosse come un fantasma a somiglianza del fantastico "Olandese volante" - per radar e sistemi di guida! I primi a pensarci furono i progettisti militari statunitensi durante la seconda guerra mondiale. Fisici eccezionali di quel tempo, incluso Einstein, furono invitati a implementare l'idea. Il risultato fu la famosa "Philadelphia Experience", la cui essenza era che il cacciatorpediniere "Eldridge" cercava di nascondersi sotto un forte campo elettromagnetico. L'esperimento, come sai, non ha funzionato e alla nave sono accaduti problemi fantastici. Non c'è nulla di cui stupirsi: scienziati noti per la loro distrazione e hanno pensato di posizionare una nave di ferro al centro di un tale campo, cosa che poteva essere fatta solo dall'eccentrico Einstein. Trasformandosi naturalmente nel nucleo di un enorme magnete, l'Eldridge ha semplicemente fatto un "salto" nello spazio e nel tempo. Di conseguenza, l'idea è stata chiusa e fino a quel momento non è stato fatto alcun tentativo di tornare su di essa.
Ma un'altra tecnologia speciale, Stels, è assolutamente sicura per l'attrezzatura e l'equipaggio della nave, secondo la quale gli aerei B-2 e F-117A d'oltremare sono già stati realizzati e volano. Si tratta di dare a un oggetto una forma geometrica che favorisca la massima dispersione delle onde radar. Un'aggiunta a questo è l'uso di materiali speciali che assorbono o diffondono i segnali elettromagnetici.
È sorprendente che gli Stels siano stati utilizzati nell'aviazione molto prima che nella costruzione navale, perché è molto più difficile creare un aereo utilizzandolo rispetto a una nave. La scatola sfaccettata e angolare vola molto peggio di quanto galleggi. Ma ancora meglio dopo che mai!
Come è noto nelle forze armate russe, è stata designata l'adozione di nuove corvette da parte della Marina. E forse potrebbero essere navi della classe "Gaiduk", nel cui design sono stati utilizzati elementi della tecnologia speciale di Stels. L'idea di un tale piano appartiene al principale progettista del centro di costruzione navale Nikolaev Sergey Vladimirovich Krivko, che rimane non reclamato in Ucraina e potrebbe benissimo servire la Russia nella creazione di una flottiglia di navi invisibili.
Nonostante il fatto che i costruttori navali nazionali abbiano in programma di costruire navi stealth, è ancora troppo presto per parlare dell'effettiva implementazione di tali sviluppi progettuali. L'unica nave che può essere classificata come invisibile è l'incrociatore nucleare pesante Pietro il Grande. Le sovrastrutture della nave di questa nave sono realizzate a forma di piramide e non c'è un solo angolo retto sull'intero scafo. Tutti gli edifici hanno un angolo di inclinazione rispetto alla superficie dell'acqua di almeno 100 gradi. Inoltre, durante la costruzione della nave, è stata utilizzata una vernice speciale che, come una spugna, assorbe i raggi dei sensori del nemico. Tutte queste proprietà combinate rendono la nave gigante praticamente invisibile ai radar nemici. Ma purtroppo questo è ancora solo un esempio dell'uso competente dei sistemi di invisibilità. Allo stesso tempo, il mondo sta attivamente implementando programmi per creare navi che rimarranno invisibili quando si trovano nella zona di sorveglianza radar del nemico.
La rivoluzione nella costruzione navale militare ha sollevato un vero boom: decine di stati hanno annunciato l'intenzione di aggiornare i loro arsenali tecnici navali nel prossimo futuro. Secondo le previsioni, entro il 2015 le marine mondiali acquisiranno 1.443 navi da guerra, il cui costo totale ammonterà a 271,5 miliardi di dollari.
Nel famoso film basato sul gioco Street Fighter, i personaggi principali cercano di arrivare alla tana del vile mascalzone su una barca nera dotata della tecnologia speciale Stels. A quanto pare, qualcuno in Svezia è stato ispirato da questo. Così o no, potete trovare la risposta sulle pagine di The Inquirer, che riportava che la nave stealth esiste già.
Non c'è motivo per non credere a queste informazioni. La società Kockums, una divisione del gruppo di società tedesco HDW, ha annunciato a gran voce al mondo il lancio della sua "Nave numero due" - una nuova nave da guerra invisibile della classe Visby. Allo stesso tempo, lo ha annunciato molto tempo fa, a metà giugno 2003.
È comico che la forma del ponte della nave stealth dimostrata sia simile a quella mostrata nell'immagine pubblicata sul sito web di Kockums e in The Inquirer ed è molto simile alla forma dell'aereo F-117A, e - la stealth nave su cui l'eroe fu eroicamente guidato Van Damme e la sua ragazza in disgrazia.
La forma del corpo, in realtà, è il punto principale. L'essenza della tecnologia speciale è l'assenza di angoli retti nella progettazione di tutte le unità dello scafo, che alla fine fornisce all'aereo (o alla nave) una parziale invisibilità, ma non da tutti i radar.
Il fattore principale è il materiale utilizzato per realizzare lo scafo di un aereo o di una nave marittima. Come si suol dire, riferendosi agli avvocati della parte svedese, i giornalisti di The Inquirer, lo scafo della nave da guerra invisibile costruita in Svezia è realizzato interamente in fibra di carbonio.
Inoltre, ci sono motori idroreattivi e tecnologie speciali per sopprimere radar e radiazioni infrarosse (termiche). Con una serie di circostanze favorevoli, le prime navi stealth saranno adottate dall'esercito degli Stati Uniti entro il 2005.
Ed ecco una disposizione piuttosto affascinante. Prima del lancio della corvetta stealth svedese Visby-2, il Washington Times d'oltremare ha pubblicato una nota secondo cui il Pentagono aveva già firmato contratti con 3 note aziende - in particolare General Dynamics, Lockheed Martin e Raytheon Corp. - per creare un combattimento invisibile completamente nuovo navi.
Negli Stati Uniti c'è una seria competizione per la leadership nella costruzione di navi invisibili per la marina. È un dato di fatto, tuttavia, che gli svedesi hanno già eretto una nave simile e non si sono calmati su questo, e hanno posato una serie di altre 14 corvette "Visby". È vero, una nave familiare è indovinata nei suoi contorni generali, questo insolito vantaggio di angoli con una torretta triangolare a prua (la pistola è ritratta all'interno se necessario) è sorprendente. È interessante notare che il loro scafo è fatto di filamenti di carbonio che aspirano le radiazioni elettromagnetiche - e in meno di 11 miglia la corvetta rimane nascosta dai radar, e se accende il sistema di disturbo energetico, la distanza si riduce a 5-6 miglia!
Non restare indietro rispetto agli svedesi e ai francesi. La scorsa settimana è stato riferito che il complesso militare-industriale francese offrirà, in risposta a una gara annunciata all'inizio dell'estate di quest'anno, la Marina brasiliana, un pacchetto aggregato di fregate, navi pattuglia multiuso e una petroliera. Entrando in concorrenza con le società di costruzioni navali inglesi e italiane, i costruttori navali francesi vogliono mettere all'asta i loro ultimi sviluppi nel campo della costruzione navale militare, comprese le navi di superficie realizzate con un ampio uso delle tecnologie speciali Stels.
