Nel 1958, a TsKB-18 (oggi TsKB MT "Rubin") iniziò lo sviluppo di un vettore missilistico nucleare della seconda generazione del 667 ° progetto (guidato dal capo progettista Kassatsiera A. S.). Si presumeva che il sottomarino sarebbe stato equipaggiato con il complesso D-4 con l'R-21 - missili balistici di lancio subacquei. Un'opzione alternativa era dotare il sottomarino del complesso D-6 (progetto "Nylon", prodotto "R") con missili a propellente solido, che erano stati sviluppati dall'ufficio di progettazione di Leningrado "Arsenal" dal 1958. Il sottomarino, secondo il progetto iniziale 667, avrebbe dovuto trasportare 8 missili del complesso D-4 (D-6), che si trovano nei lanciatori rotanti SM-95, sviluppati da TsKB-34. I lanciatori gemelli erano situati all'esterno del solido scafo del sottomarino, ai suoi lati. Prima di lanciare i missili, i lanciatori sono stati installati verticalmente, ruotati di 90 gradi. Sviluppo bozzetto e tecnico I progetti del vettore missilistico sottomarino furono completati nel 1960, ma l'implementazione pratica dello sviluppo fu ostacolata dall'elevata complessità dei dispositivi rotanti del lanciatore, che avrebbe dovuto funzionare quando il sottomarino si muoveva in posizione sommersa.
Nel 1961, iniziarono a sviluppare un nuovo layout, in cui i missili D-4 (D-6) dovevano essere posizionati in silos verticali. Ma presto questi complessi hanno ricevuto una buona alternativa: un missile balistico a propellente liquido di piccole dimensioni a singolo stadio R-27, su cui lavorare sotto la guida di V. P. Makeev. iniziato in SKB-385 su base di iniziativa. Alla fine del 1961, i risultati preliminari della ricerca furono comunicati alla direzione del paese e al comando della marina. L'argomento fu sostenuto e il 24 aprile 1962 fu firmato un decreto governativo sullo sviluppo del complesso D-5 con missili R-27. Grazie ad alcune soluzioni tecniche originali, il nuovo missile balistico è stato schiacciato in un pozzo, che ha un volume 2,5 volte più piccolo di quello dell'R-21. Allo stesso tempo, il razzo R-27 aveva un raggio di lancio di 1180 chilometri più lungo di quello del suo predecessore. Un'altra innovazione rivoluzionaria è stata lo sviluppo di una tecnologia per riempire i serbatoi dei razzi con propellenti con la loro successiva ampulizzazione presso l'impianto di produzione.
Come risultato del riorientamento del progetto 667th verso un nuovo sistema missilistico, è diventato possibile posizionare 16 silos missilistici su due file verticalmente in un robusto scafo sottomarino (come è stato fatto dal sottomarino nucleare americano con missili balistici del "George Washington " genere). Tuttavia, le sedici munizioni missilistiche non erano dovute al desiderio di plagio, ma al fatto che la lunghezza degli scali destinati alla costruzione di sottomarini era ottimale per uno scafo con sedici silos D-5. Capo progettista del sottomarino nucleare migliorato con missili balistici del progetto 667-A (è stato assegnato il codice "Navaga") - Kovalev S. N. - il creatore di quasi tutti i sottomarini nucleari missilistici strategici sovietici, il principale osservatore della marina è il Capitano First Rank M. S. Fadeev.
Durante la creazione di un sottomarino del progetto 667-A, è stata prestata grande attenzione alla perfezione idrodinamica del sottomarino. Nello sviluppo della forma della nave sono stati coinvolti specialisti dei centri dell'industria scientifica e dell'idrodinamica dell'Istituto centrale di aeroidrodinamica. Un aumento delle munizioni missilistiche ha richiesto una serie di compiti. Prima di tutto, era necessario aumentare drasticamente la velocità di fuoco per avere il tempo di sparare una salva di missili e lasciare l'area di lancio prima che le forze antisommergibili del nemico arrivassero. Ciò ha portato alla preparazione simultanea pre-lancio di missili, che sono stati reclutati in una salva. Il problema può essere risolto solo automatizzando le operazioni di preavvio. Per le navi del progetto 667-A in conformità con questi requisiti sotto la guida del capo progettista Belsky R. R. sono stati avviati i lavori per creare il primo sistema automatizzato di informazione e controllo sovietico "Tucha". Per la prima volta, i dati per la cottura dovevano essere generati da speciali. COMPUTER. L'attrezzatura di navigazione del sottomarino avrebbe dovuto garantire una navigazione sicura e il lancio di missili nelle regioni dei poli.
Il sottomarino nucleare del progetto 667-A, come i sottomarini di prima generazione, era un sottomarino a doppio scafo (il margine di galleggiamento era del 29%). La prua della nave aveva una forma ovale. A poppa, il sottomarino era a forma di fuso. I timoni orizzontali anteriori erano situati sulla recinzione della timoneria. Tale soluzione, che è stata presa in prestito dai sottomarini nucleari americani, ha creato la possibilità di una transizione a differenza zero a basse velocità a grandi profondità e ha anche semplificato il mantenimento del sottomarino durante una salva di missili a una determinata profondità. Il piumaggio di poppa è cruciforme.
Lo scafo robusto con telai esterni aveva una sezione cilindrica e un diametro relativamente grande, che raggiungeva i 9,4 metri. Fondamentalmente, una robusta cassa era realizzata in acciaio AK-29 con uno spessore di 40 millimetri ed era divisa in 10 scomparti da paratie impermeabili che potevano resistere a una pressione di 10 kgf / cm2:
il primo compartimento è siluro;
il secondo vano è un soggiorno (con cabine ufficiali) e un vano batterie;
il terzo vano è il montante centrale e il quadro di comando della centrale elettrica principale;
il quarto e il quinto compartimento sono missilistici;
sesto compartimento - generatore diesel;
il settimo compartimento - reattore;
l'ottavo compartimento è una turbina;
nono compartimento - turbina;
il decimo vano era adibito ad alloggiare i motori elettrici.
I telai del robusto scafo erano realizzati con profili a T simmetrici saldati. Per le paratie intercompartimentali è stato utilizzato acciaio AK-29 da 12 mm. Per il corpo leggero è stato utilizzato l'acciaio YuZ.
Sul sottomarino è stato installato un potente dispositivo di smagnetizzazione, che ha garantito la stabilità del campo magnetico. Inoltre, sono state prese misure per ridurre il campo magnetico dello scafo leggero, serbatoi esterni durevoli, parti sporgenti, timoni e recinzioni di dispositivi scorrevoli. Per ridurre il campo elettrico del sottomarino, per la prima volta, hanno utilizzato un sistema di compensazione del campo attivo, creato da una coppia galvanica vite-scafo.
La centrale elettrica principale con una capacità nominale di 52 mila litri. insieme a. comprendeva una coppia di unità autonome sui lati destro e sinistro. Ogni unità includeva un reattore acqua-acqua VM-2-4 (con una capacità di 89,2 MW), un'unità turbina a vapore OK-700 con un'unità turbo-ingranaggio TZA-635 e un turbogeneratore con azionamento autonomo. Inoltre era presente una centrale elettrica ausiliaria, che serve a raffreddare e avviare la centrale elettrica principale, fornendo elettricità al sottomarino in caso di incidenti e provvedendo, se necessario, al movimento della nave in superficie. La centrale ausiliaria era costituita da due generatori diesel di corrente continua DG-460, due gruppi di accumulatori al piombo (ciascuno con 112 elettrici 48-CM) e due motori elettrici ad elica reversibile "sgattaiole" PG-153 (potenza di ciascuno 225 chilowatt) … Il giorno in cui il progetto 667-A piombo SSBN è stato messo in servizio (il capo progettista del progetto era a bordo, tra gli altri), hanno raggiunto una velocità di 28,3 nodi alla velocità massima, ovvero 3,3 nodi in più rispetto alla velocità specificata. Pertanto, in termini di caratteristiche dinamiche, il nuovo vettore missilistico ha effettivamente raggiunto i principali potenziali avversari in "duelli subacquei" - i sottomarini nucleari antisommergibile Sturgeon e Thresher (30 nodi) della Marina degli Stati Uniti.
Due eliche rispetto ai sottomarini nucleari della generazione precedente avevano un livello di rumore ridotto. Per ridurre la firma idroacustica, le fondamenta sotto i meccanismi principali e ausiliari sono state ricoperte di gomma antivibrante. La gomma insonorizzante era rivestita con uno scafo sottomarino resistente e lo scafo leggero era ricoperto da un rivestimento in gomma anti-idrolocalizzazione non risonante e insonorizzato.
Sul sottomarino del progetto 667-A, per la prima volta, hanno utilizzato un sistema di alimentazione elettrica a corrente alternata con una tensione di 380 V, alimentato solo da generatori elettrici autonomi. Pertanto, l'affidabilità del sistema di alimentazione elettrica è aumentata, la durata del funzionamento senza manutenzione e riparazione è aumentata e ha anche permesso di trasformare la tensione per fornire diversi consumatori del sottomarino.
Il sottomarino era equipaggiato con il Tucha Combat Information and Control System (BIUS). "Tucha" divenne il primo sistema navale automatizzato multiuso sovietico, fornendo l'uso di siluri e armi missilistiche. Inoltre, questo CIUS raccoglieva ed elaborava informazioni sull'ambiente e risolveva problemi di navigazione. Per prevenire un guasto a grande profondità, che potrebbe portare a una catastrofe (secondo gli esperti, questa è stata la causa della morte del sottomarino nucleare Thresher della US Navy), gli SSBN del progetto 667-A hanno implementato per la prima volta un controllo automatizzato integrato sistema che fornisce il controllo software della nave in profondità e rotta, e anche la stabilizzazione della profondità senza corsa.
Il principale strumento di informazione del sottomarino in posizione subacquea era il Kerch SJSC, che serviva a illuminare la situazione sottomarina, emettere dati sulla designazione del bersaglio durante il lancio dei siluri, cercare mine, rilevare segnali idroacustici e comunicazioni. La stazione è stata sviluppata sotto la guida del capo progettista M. M. Magid. e ha funzionato nelle modalità di rilevamento della direzione del rumore e dell'eco. Campo di rilevamento da 1 a 20 mila m.
Strutture di comunicazione: stazioni radio a onde ultracorte, a onde corte e a onde medie. Le barche erano dotate di un'antenna VLF pop-up tipo boa "Paravan", che consentiva di ricevere segnali da un sistema di navigazione satellitare e designazione del bersaglio a profondità inferiori a 50 metri. Un'importante innovazione è stata l'utilizzo (sui sommergibili per la prima volta al mondo) delle apparecchiature ZAS (communication secret). Utilizzando questo sistema, è stata assicurata la crittografia automatica dei messaggi trasmessi attraverso la linea "Integrale". L'armamento elettronico era costituito dal radar transponder "amico o nemico" Chrom-KM (installato per la prima volta su un sottomarino), dal radar di ricerca Zaliv-P e dal radar Albatross.
L'armamento principale del sottomarino nucleare Progetto 667-A con missili balistici consisteva in 16 missili balistici a singolo stadio a propellente liquido R-27 (ind. GRAU 4K10, designazione occidentale - SS-N-6 "Serbo", ai sensi del trattato SALT - RSM-25) con una portata massima di 2,5 mila km, installato su due file in pozzi verticali dietro le recinzioni di abbattimento. La massa di lancio del razzo è di 14,2 mila kg, il diametro è di 1500 mm, la lunghezza è di 9650 mm. Peso testata - 650 kg, probabile deviazione circolare - 1, 3 mila m, potenza 1 Mt. I silos di razzi con un diametro di 1700 mm, un'altezza di 10100 mm, fatti di uguale resistenza allo scafo del sottomarino, erano situati nel quinto e nel quarto compartimento. Per prevenire incidenti in caso di ingresso di componenti di combustibile liquido nella miniera durante la depressurizzazione dei missili, sono stati installati sistemi automatizzati per l'analisi dei gas, l'irrigazione e il mantenimento del microclima nei parametri specificati.
I missili sono stati lanciati da mine allagate, esclusivamente nella posizione sommersa del sottomarino, quando il mare è inferiore a 5 punti. Inizialmente, il lancio è stato effettuato da quattro salve consecutive di quattro razzi. L'intervallo tra i lanci in una salva era pari a 8 secondi: i calcoli mostravano che il sottomarino, man mano che i missili venivano sparati, doveva emergere gradualmente e dopo l'inizio dell'ultimo, quarto missile, doveva lasciare il "corridoio" del profondità di lancio. Dopo ogni raffica, ci sono voluti circa tre minuti per riportare il sottomarino alla sua profondità originale. Tra la seconda e la terza salva, ci sono voluti 20-35 minuti per pompare l'acqua dai serbatoi anulari nei silos missilistici. Questa volta è stata utilizzata anche per trimmare il sottomarino. Ma la vera sparatoria ha rivelato la possibilità della prima salva di otto missili. Una simile raffica fu sparata per la prima volta al mondo il 19 dicembre 1969. La magnitudo del settore di bombardamento del sottomarino del progetto 667-A era di 20 gradi, la latitudine del punto di lancio doveva essere inferiore a 85 gradi.
Armamento di siluri: quattro tubi lanciasiluri di prua da 533 mm che forniscono una profondità di fuoco massima di 100 metri, due tubi lanciasiluri di prua calibro 400 mm con una profondità di fuoco massima di 250 metri. I tubi lanciasiluri avevano un controllo fly-by-wire e sistemi di caricamento rapido.
I sottomarini del progetto 667-A sono stati i primi vettori missilistici ad essere armati con il tipo Strela-2M MANPADS (sistema missilistico antiaereo portatile), progettato per difendere la nave emersa da elicotteri e velivoli a bassa quota.
Nel progetto 667-A grande attenzione è stata dedicata ai temi dell'abitabilità. Ogni vano era dotato di un impianto di climatizzazione autonomo. Inoltre, sono state attuate una serie di misure per ridurre il rumore acustico negli alloggi e nelle postazioni di combattimento. Il personale del sottomarino era alloggiato in piccoli alloggi o cabine. Sulla nave è stato organizzato un reparto di un ufficiale. Per la prima volta su un sottomarino è stata fornita una sala da pranzo per il personale dei capisquadra, che si è rapidamente trasformata in un cinema o in una palestra. Negli alloggi, tutte le comunicazioni sono state rimosse sotto speciali rimovibili. pannelli. In generale, il design interno del sottomarino soddisfaceva i requisiti di quel tempo.
I nuovi vettori missilistici della flotta iniziarono a essere chiamati SSBN (incrociatore sottomarino missilistico strategico), che enfatizzava la differenza tra questi sottomarini e gli SSBN del 658 ° progetto. Con la loro potenza e le loro dimensioni, le barche fecero una grande impressione sui marinai, poiché prima si occupavano solo di sottomarini "diesel" o molto "meno solidi" di prima generazione. L'indubbio vantaggio delle nuove navi rispetto alle navi del progetto 658th, secondo i marinai, era un alto livello di comfort: gli interni eterogenei "industriali" con intrecci di condutture e cablaggi multicolori lasciarono il posto a un design premuroso di toni di grigio chiaro. Le lampadine a incandescenza sono state sostituite da lampade fluorescenti "di moda".
Per la loro somiglianza esteriore con i sottomarini atomici americani con missili balistici "George Washington", i nuovi vettori missilistici della Marina furono soprannominati "Vanka Washington". Nella NATO e negli Stati Uniti, gli è stato dato il nome di classe Yankee.
Modifiche del progetto 667-A.
I primi quattro sottomarini missilistici balistici a propulsione nucleare del Progetto 667-A erano dotati di un progetto sviluppato nel 1960 sotto la guida di V. I. complesso di navigazione a tutte le latitudini "Sigma". Dal 1972, il complesso di navigazione Tobol (OV Kishchenkov - capo progettista) iniziò ad essere installato sui sottomarini, costituito da un sistema di navigazione inerziale (per la prima volta in Unione Sovietica), un registro idroacustico assoluto, che misurava la velocità del nave relativa al fondale marino, e un sistema di elaborazione delle informazioni, costruito su un computer digitale. Il complesso garantiva una navigazione sicura nelle acque artiche e la capacità di lanciare un razzo a latitudini fino a 85 gradi. L'apparecchiatura determinava e salvava la rotta, misurava la velocità del sottomarino rispetto all'acqua, calcolava le coordinate geografiche con l'emissione dei dati necessari ai sistemi della nave. Sui sottomarini di ultima costruzione, il complesso di navigazione è stato integrato con il "Cyclone", un sistema di navigazione spaziale.
I sottomarini di tarda costruzione avevano sistemi di comunicazione radio automatizzati "Molniya" (1970) o "Molniya-L" (1974), il capo di questi sviluppi era il capo progettista AA Leonova. I complessi erano costituiti da un ricevitore radio automatizzato "Basalt" (ha fornito la ricezione su un canale SDV e diversi canali KB) e un dispositivo di trasmissione radio "Mackerel" (ha permesso di eseguire la sintonizzazione automatica nascosta su una qualsiasi delle frequenze del funzionamento gamma).
L'entrata in servizio della Marina degli Stati Uniti dei missili Polaris A-3 migliorati (raggio di tiro massimo di 4, 6 mila km) e lo spiegamento nel 1966 del programma per la creazione del missile balistico Poseidon C-3, che ha maggiori caratteristiche, necessarie misure di ritorsione per aumentare il potenziale dei sottomarini nucleari sovietici con missili balistici. La direzione principale del lavoro era dotare i sottomarini di missili più avanzati con un raggio di tiro maggiore. Lo sviluppo del sistema missilistico per i sottomarini modernizzati del progetto 667-A è stato ripreso dall'ufficio di progettazione dell'Arsenal (progetto 5MT). Questi lavori hanno portato alla creazione del complesso D-11 con missili balistici a propellente solido dei sottomarini R-31. Il complesso D-11 è stato installato sul K-140, l'unico SSBN del progetto 667-AM (il riequipaggiamento è stato effettuato nel 1971-1976). In Occidente, a questa barca è stata data la designazione di classe Yankee II.
Parallelamente, KBM stava sviluppando un complesso D-5U aggiornato per missili R-27U con una portata fino a 3 mila km. Il 10 giugno 1971 fu emesso un decreto governativo che prevedeva la modernizzazione del sistema missilistico D-5. I primi lanci sperimentali dal sottomarino iniziarono nel 1972. Il complesso D-5U fu adottato il 1974-01-04 dalla Marina Militare. Il nuovo missile R-27U (in Occidente, è stato designato SS-N-6 Mod2 / 3), oltre alla portata aumentata, aveva una testata monoblocco convenzionale o una testata di tipo "scattering" migliorata, che aveva tre testate (potenza di ogni 200 Kt) senza una guida individuale. Alla fine del 1972, la 31a divisione ricevette il sottomarino K-245 - il primo sottomarino del progetto 667-AU - con il sistema missilistico D-5U. Nel periodo da settembre 1972 ad agosto 1973, l'R-27U è stato testato. Tutti i 16 lanci dal sottomarino K-245 hanno avuto successo. Allo stesso tempo, gli ultimi due lanci sono stati effettuati al termine del servizio di combattimento dall'area di pattuglia di combattimento (il complesso di navigazione Tobol con un sistema di navigazione inerziale è stato testato sullo stesso sottomarino e, alla fine del 1972, per testare le capacità del complesso, il sommergibile fece un viaggio nella zona dell'equatore). Nel periodo dal 1972 al 1983, la flotta ha ricevuto altri 8 SSBN (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 e K-451), completati o aggiornato secondo il progetto 667-AU ("Burbot").
Il K-411 è diventato il primo sottomarino missilistico balistico a propulsione nucleare Project 667-A a essere ritirato dalle forze nucleari strategiche a seguito degli accordi di riduzione degli armamenti tra Stati Uniti e Unione Sovietica. Nel gennaio-aprile 1978, questo sottomarino relativamente "giovane" ha avuto i suoi compartimenti missilistici "amputati" (successivamente smaltiti) e lo stesso sottomarino missilistico, secondo il progetto 09774, è stato convertito in un sottomarino nucleare per scopi speciali - un vettore di un ultra -piccoli sommergibili e nuotatori da combattimento.
SSBN pr.667-A. Foto da un elicottero della Marina dell'URSS
SSBN pr.667-A
Il vettore missilistico K-403 è stato trasformato in una nave per scopi speciali secondo il progetto 667-AK ("Axon-1") e successivamente secondo il progetto 09780 ("Axon-2"). In modo sperimentale, su questo sottomarino sono stati installati speciali. equipaggiamento e un potente SAC con un'antenna estesa trainata in una carenatura sulla coda.
Nel 1981-82, gli SSBN K-420 furono modernizzati secondo il progetto 667-M (Andromeda) per testare i lanciamissili strategici ad alta velocità "Thunder" ("Meteorite-M") sviluppati da OKB-52. Le prove del 1989 si sono concluse con un fallimento, quindi il programma è stato scartato.
Altre cinque navi del Progetto 667-A dovevano essere convertite secondo il Progetto 667-AT ("Pear") in grandi sottomarini siluri nucleari che trasportavano SKR "Granat" subsonici di piccole dimensioni, aggiungendo un compartimento aggiuntivo con tubi lanciasiluri a bordo. Secondo questo progetto, nel 1982-91 furono convertiti quattro sottomarini. Di questi, fino ad oggi è rimasto in servizio solo il sottomarino nucleare K-395.
Programma di costruzione.
La costruzione di sottomarini secondo il Progetto 667-A iniziò alla fine del 1964 a Severodvinsk e procedette a ritmo sostenuto. K-137 - il primo SSBN è stato posato presso lo stabilimento di costruzione di macchine del nord (cantiere navale n. 402) l'1964-09-11. Il varo, o meglio il riempimento d'acqua della banchina, avvenne il 1966-08-28. Sul K-137 alle 14:00 del 1 settembre, fu issata la bandiera della marina. Poi sono iniziati i test di accettazione. K-137 è entrato in servizio il 05.11.1967. Un nuovo vettore missilistico sotto il comando del Capitano First Rank V. L. L'11 dicembre è arrivato nella trentunesima divisione con sede a Yagelnaya Bay. Il 24 novembre il sommergibile fu trasferito alla diciannovesima divisione, diventando la prima nave di questa divisione. Il 1968-03-13, il sistema missilistico D-5 con missili R-27 fu adottato dalla Marina Militare.
La Flotta del Nord è stata rapidamente rifornita con vettori missilistici "Severodvinsk" di seconda generazione. K-140 - la seconda barca della serie - è entrata in servizio il 1967-12-30. È stato seguito da altri 22 SSBN. Poco dopo, a Komsomolsk-on-Amur iniziò la costruzione dei sottomarini del progetto 667-A. K-399 - la prima nave a propulsione nucleare "dell'Estremo Oriente" - è entrata nella flotta del Pacifico il 1969-12-24. Successivamente, questa flotta ha incluso 10 SSBN di questo progetto. Gli ultimi sottomarini Severodvinsk sono stati completati secondo il progetto migliorato 667-AU con sistemi missilistici D-5U. L'intera serie di sottomarini dei progetti 667-A e 667-AU, costruiti nel periodo dal 1967 al 1974, comprendeva 34 navi.
Stato per il 2005.
Come parte della Flotta del Nord, le navi del progetto 667-A facevano parte della diciannovesima e della trentunesima divisione. Il servizio dei nuovi sottomarini nucleari non è iniziato molto bene: numerose "malattie infantili", naturali per un complesso così complesso, sono state colpite. Quindi, ad esempio, durante la prima uscita del K-140 - la seconda nave della serie - il reattore sul lato sinistro è andato fuori servizio. Tuttavia, l'incrociatore sotto il comando del Capitano First Rank A. P. Matveev completato con successo un'escursione di 47 giorni, parte della quale è passata sotto il ghiaccio della Groenlandia. C'erano anche altri problemi. Tuttavia, gradualmente, man mano che il personale padroneggiava la tecnica e la "metteva a punto", l'affidabilità dei sottomarini aumentò in modo significativo e furono in grado di realizzare le loro capacità, che erano uniche per quel tempo.
Nell'autunno del 1969, il K-140 ha sparato per la prima volta al mondo una salva di otto razzi. Nell'aprile-maggio 1970, due portamissili della trentunesima divisione - K-253 e K-395 - presero parte alle più grandi manovre navali "Ocean". Durante questi sono stati effettuati anche lanci di razzi.
Sottomarino nucleare con missili balistici K-408 al comando del Capitano First Rank V. V. Privlov nel periodo dall'8 gennaio al 19 marzo 1971, effettuò la transizione più difficile dalla Flotta del Nord alla Flotta del Pacifico senza emergere. Il 3-9 marzo, durante la campagna, il sottomarino ha effettuato pattugliamenti di combattimento al largo della costa americana. La campagna è stata guidata dal contrammiraglio V. N. Chernavin.
Il 31 agosto, il vettore missilistico K-411 sotto il comando del capitano First Rank S. E. Sobolevsky (senior a bordo del contrammiraglio G. L. Nevolin), equipaggiato per la prima volta con uno speciale esperto. apparecchiature per il rilevamento di striature nel ghiaccio e nelle polinie, hanno raggiunto la regione del Polo Nord. Il sommergibile ha manovrato per diverse ore alla ricerca di un foro, ma nessuno dei due trovati era idoneo all'affioramento. Pertanto, il sottomarino è tornato sul bordo del ghiaccio per incontrare il rompighiaccio che l'aspettava. A causa della scarsa passabilità del segnale radio, il rapporto sull'adempimento dell'incarico è stato trasmesso allo Stato Maggiore solo attraverso l'aereo Tu-95RTs in bilico sul punto di risalita (al suo ritorno, questo aereo si è schiantato durante l'atterraggio all'aeroporto di Kipelovo a causa della spessa nebbia; l'equipaggio dell'aereo - 12 persone - è morto). K-415 nel 1972 ha effettuato una transizione di successo sotto il ghiaccio dell'Artico in Kamchatka.
Inizialmente, gli SSBN, come le navi del progetto 658th, erano in allerta vicino alla costa orientale del Nord America. Tuttavia, questo li ha resi più vulnerabili alle crescenti armi antisommergibile americane, che includevano il sistema di sorveglianza subacquea, sottomarini nucleari specializzati, navi di superficie, nonché elicotteri e velivoli costieri e navali. Gradualmente, con l'aumento del numero di sottomarini del Progetto 667, iniziarono a pattugliare la costa del Pacifico degli Stati Uniti.
Alla fine del 1972, la 31a divisione ricevette il sottomarino K-245, il primo sottomarino del progetto 667-AU, con il sistema missilistico D-5U. Nel settembre 1972 - agosto 1973, durante lo sviluppo del complesso, fu testato il razzo R-27U. 16 lanci effettuati dal sottomarino K-245 hanno avuto successo. Allo stesso tempo, sono stati effettuati gli ultimi due lanci alla fine del servizio di combattimento dall'area di pattuglia di combattimento. Il K-245 ha anche testato il complesso di navigazione Tobol con un sistema inerziale. Alla fine del 1972, per testare le capacità del complesso, il sottomarino fece un viaggio nella regione equatoriale.
K-444 (progetto 667-AU) nel 1974 effettuò il lancio di razzi senza emergere alla profondità del periscopio e da una posizione stazionaria, utilizzando uno stabilizzatore di profondità.
L'elevata attività delle flotte americana e sovietica durante la Guerra Fredda ha portato molte volte alla collisione di sottomarini, che sono stati sommersi durante la sorveglianza segreta l'uno dell'altro. Nel maggio 1974, a Petropavlovsk, vicino alla base navale, uno dei sottomarini del Progetto 667-A, situato a una profondità di 65 metri, si scontrò con la torpediniera a propulsione nucleare Pintado della US Navy (tipo Sturgeon, SSN-672). Di conseguenza, entrambi i sottomarini hanno ricevuto lievi danni.
Silo missilistico danneggiato dall'esplosione K-219
K-219 di profilo sulla superficie dell'acqua. È facile vedere il fumo arancione del vapore di acido nitrico da un silo missilistico distrutto, proprio dietro la timoneria.
Un'istantanea della barca di emergenza K-219, scattata da un aereo americano
Il 6 ottobre 1986, il sottomarino K-219 fu perso durante il servizio di combattimento a 600 miglia dalle Bermuda. Su un sottomarino nucleare con un BR K-219 (comandante Capitano II Britanov I.), che era in servizio di combattimento vicino alla costa orientale degli Stati Uniti, il carburante per razzi è fuoriuscito con una successiva esplosione. Dopo un'eroica lotta di 15 ore per la sopravvivenza, l'equipaggio fu costretto a lasciare il sottomarino a causa del rapido flusso d'acqua nello scafo solido e del fuoco nelle stive del quarto e quinto compartimento. La barca è affondata a una profondità di 5mila metri, portando con sé 15 missili nucleari e due reattori nucleari. L'incidente ha ucciso due persone. Uno di loro, il marinaio S. A. Preminin. a costo della propria vita, spense manualmente il reattore di tribordo, prevenendo così una catastrofe nucleare. È stato insignito postumo dell'Ordine della Stella Rossa e il 07, 07.1997, con decreto del Presidente della Federazione Russa, è stato insignito del titolo di Eroe della Federazione Russa.
Durante l'intero periodo di funzionamento, i sottomarini missilistici dei progetti 667-A e 667-AU hanno effettuato 590 pattuglie di combattimento.
Alla fine degli anni '70, in conformità con gli accordi sovietico-americani nel campo della riduzione degli armamenti, i sottomarini dei progetti 667-A e 667-AU iniziarono a essere ritirati dalle forze nucleari strategiche sovietiche. Nel 1979, i primi due sottomarini di questi progetti furono portati in conservazione (con un ritaglio del compartimento missilistico). In futuro, il processo di ritiro ha accelerato e già nella seconda metà degli anni '90, nella Marina russa non è rimasto un solo vettore missilistico di questo progetto, ad eccezione del K-395 del progetto 667-AT, che è stato convertito in un portamissili da crociera e due sottomarini speciali.
Le principali caratteristiche tattiche e tecniche del sottomarino "Navaga" del progetto 667-A:
Dislocamento di superficie - 7766 tonnellate;
Dislocamento subacqueo - 11.500 tonnellate;
Lunghezza massima (alla linea di galleggiamento di progetto) - 127, 9 m (n / a);
Larghezza massima - 11,7 m;
Pescaggio alla linea di galleggiamento di progetto - 7, 9 m;
Centrale elettrica principale:
- 2 VVR tipo VM-2-4, con una capacità totale di 89,2 mW;
- 2 PPU OK-700, 2 GTZA-635;
- 2 turbine a vapore con una capacità totale di 40 mila CV. (29,4 mila kW);
- 2 turbogeneratori OK-2A da 3000 CV ciascuno;
- 2 generatori diesel DG-460, potenza di 460 kW ciascuno;
- 2 ED del corso economico PG-153, con una potenza di 225 kW;
- 2 alberi;
- 2 eliche a cinque pale.
Velocità di superficie - 15 nodi;
Velocità in immersione - 28 nodi;
Profondità di immersione di lavoro - 320 m;
Profondità massima di immersione - 550 m;
Autonomia - 70 giorni;
Equipaggio - 114 persone;
Armamento missilistico strategico - 16 lanciatori di SLBM R-27 / R-27U (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "serbo") del complesso D-5/D-5U;
Armamento missilistico antiaereo - 2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Graal");
Armamento di siluri:
- tubi lanciasiluri da 533 mm - arco 4;
- siluri da 533 mm - 12 pezzi;
- tubi lanciasiluri da 400 mm - 2 prua;
- siluri da 400 mm - 4 pezzi;
Armamento di mine: 24 mine invece di una parte dei siluri;
Armi elettroniche:
Sistema di informazione e controllo del combattimento - "Cloud";
Sistema radar di rilevamento generale - "Albatross" (Snoop Tray);
Sistema idroacustico - complesso sonar "Kerch" (denti di squalo; ruggito di topo);
Equipaggiamento per la guerra elettronica - "Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (Brick Pulp / Group; Lampada da parcheggio D/F);
Fondi GPA - 4 GPA MG-44;
Complesso di navigazione:
- "Tobol" o "Sigma-667";
- SPS "Cyclone-B" (ultime modifiche);
- radiosestante (Code Eye);
- ANNATA;
Complesso di radiocomunicazione:
- "Lampo-L" (Pert Spring);
- antenna a boa trainata "Paravan" (SDV);
- Stazioni radio VHF e HF ("Depth", "Range", "Swiftness", "Shark");
- stazione per la comunicazione subacquea;
Radar di riconoscimento dello stato - "Chrom-KM".
