Già il 28 gennaio 2004, sul territorio dei GDVT FSUE NTIIM, si è svolta una dimostrazione delle capacità della tecnologia russa ai rappresentanti della Libia e, dal 24 al 25 marzo dello stesso anno, la delegazione dell'Algeria. Un grande vantaggio per la parte russa è stata la disponibilità di soluzioni MBT flessibili ma complete, un programma già pronto per l'ammodernamento della flotta di veicoli precedentemente rilasciati, la possibilità di fornire un complesso di veicoli di ingegneria e veicoli di supporto su un'unica base con caratteristiche migliorate (ad esempio, un aumento della capacità di carico e della portata del braccio dell'ARV). Prendendo come base il progetto del carro armato T-90S arr.1999 fornito in India, l'Ural Design Bureau of Transport Engineering ha effettuato la sua revisione alle esigenze del nuovo cliente.
Ai rappresentanti dell'Algeria, negoziando attraverso Rosoboronexport, sono state presentate una dozzina di opzioni per completare la macchina in base a diversi valori del parametro "economicità". Tenendo conto dell'esperienza di utilizzo del T-90S "Bishma" nel clima caldo dell'India, è stata scelta la versione iniziale della macchina con l'installazione di sistemi di condizionamento e raffreddamento per apparecchiature di visione notturna, nonché l'installazione di un sistema modificato per il rilevamento della radiazione laser. Questa versione ha ricevuto l'indice di fabbrica "Oggetto 188SA" (originariamente - "ob. 188S con l'installazione di un condizionatore d'aria") e la designazione militare T-90SA. Il prototipo dell'auto è stato prodotto nel maggio 2005. Alla fine dello stesso anno, è stato testato con successo in Algeria, comprese le dure condizioni del deserto.
Nel gennaio 2006, durante la visita del presidente della Federazione Russa Vladimir Putin in Algeria, il russo "Rosoboronexport" ha firmato un pacchetto di accordi per la fornitura di varie armi, incl. blindato. Secondo loro, la parte russa entro 4 anni si impegna a fornire all'Algeria 185 carri armati T-90SA e la versione del loro comandante del T-90SKA, modernizzare 250 carri armati T-72M / M1 al livello T-72M1M ("ob. 172M1 con la Sosna -U") da specialisti russi, ma presso siti produttivi locali algerini. Inoltre, i contratti prevedono la fornitura di un lotto di veicoli per riparazione e recupero BREM-1SA, realizzati sulla base di BREM-1M con l'installazione di un condizionatore e simulatori di addestramento. Secondo il contratto, il primo lotto di 40 serbatoi dovrebbe essere consegnato entro la fine del 2006.
Dopo l'Algeria, la Libia è diventata l'acquirente del T-90SA. Questo desiderio è stato concretizzato entro l'estate del 2006 anche dopo un programma di dimostrazioni e test di successo presso la sede del cliente. Oltre alle suddette modifiche, i veicoli forniti alla Libia avranno normalmente SEMZ (sistema di protezione elettromagnetica contro le mine con fusibili magnetici), si prevede di dotarsi di spazzamine con attacco elettromagnetico (protezione contro le mine con fusibili radio), mimetizzazione kit "Capo". Il T-90SA in questa configurazione (numero di serie 2P05BT6716) è stato presentato alla mostra di armi, equipaggiamento militare e munizioni "Russia Expo Arms -2006", tenutasi presso il campo di addestramento "Staratel" vicino a Nizhny Tagil l'11-15 luglio 2006. Alla stessa mostra, la delegazione libica ha mostrato grande interesse per il veicolo da combattimento BMR-3M sviluppato dalla Federal State Unitary Enterprise UKBTM e il veicolo di sminamento umanitario per gli insediamenti MGR NP sviluppato dal Centro federale di ricerca e produzione SKB-200 Stankomash. Questo interesse testimonia la grande attenzione dei capi militari libici alla minaccia della guerra contro le mine e l'approccio globale per dotare le forze corazzate di veicoli con un'unica base unificata e l'indubbio successo commerciale dell'industria della difesa russa.
