L'artiglieria non può risolvere completamente le missioni di combattimento assegnate senza dati precisi sulla posizione del bersaglio e la regolazione del fuoco. La ricognizione degli obiettivi e la determinazione dei risultati del tiro possono essere effettuate con metodi e mezzi diversi. Diversi decenni fa, il cosiddetto punti di ricognizione mobili - speciali veicoli corazzati in grado di esplorare il campo di battaglia, cercare bersagli e aiutare il lavoro degli artiglieri. L'ultimo esempio di equipaggiamento militare di questa classe al momento è la macchina "Argus" PRP-4A.
Fino a poco tempo fa, i principali posti di ricognizione mobili delle forze di terra russe erano i veicoli corazzati PRP-4 "Nard" e PRP-4M "Deuteriy", creati durante l'era sovietica. Negli ultimi decenni, i requisiti per tali apparecchiature sono cambiati, a seguito del quale è stato sviluppato un nuovo progetto di un veicolo da ricognizione speciale. Rielaborando il telaio e altre unità, nonché sostituendo parte dell'attrezzatura di destinazione, è stato possibile trasferire l'auto su una moderna base di elementi e anche migliorare significativamente le sue prestazioni rispetto ai suoi predecessori.
Vista generale della macchina PRP-4A "Argus". Foto Rubtsovskiy ramo di NPK "Uralvagonzavod" / Uvzrmz.ru
Il progetto della stazione di ricognizione migliorata PRP-4A è stato sviluppato dai progettisti dell'impianto di costruzione di macchine di Rubtsovsk (dal 2011 - il ramo di Rubtsovsk della Uralvagonzavod Research and Production Corporation). In precedenza, questa impresa era impegnata nella produzione in serie di apparecchiature simili di modelli precedenti e ora le è stata affidata la creazione di un nuovo modello. L'opera principale è stata completata a metà dell'ultimo decennio. Dopo i test richiesti, nel 2008 è stato messo in servizio un nuovo punto di ricognizione con la denominazione ufficiale PRP-4A "Argus".
Va notato che il pubblico in generale non ha scoperto immediatamente l'ultimo sviluppo interno. Le informazioni sul progetto Argus sono apparse in precedenza, ma la prima dimostrazione ufficiale di tali apparecchiature è avvenuta solo nel 2013. Successivamente, i posti di ricognizione mobili del nuovo modello hanno partecipato a diverse mostre tecniche militari nazionali come mostre in un parcheggio statico.
Fondamentalmente, il nuovo veicolo blindato PRP-4A è un ulteriore sviluppo di campioni esistenti con uno scopo simile. Il miglioramento delle caratteristiche tecniche e operative è stato effettuato sostituendo attrezzature speciali, mentre protezione, centrale elettrica, armi, ecc. rimasto lo stesso. Di conseguenza, il modello moderno e i suoi predecessori presentano differenze esterne minime con una notevole differenza di capacità.
Come i suoi predecessori, l'aereo da ricognizione Argus è costruito sul telaio del veicolo da combattimento di fanteria BMP-1/2. A causa del suo diverso ruolo sul campo di battaglia, il modello esistente sta subendo alcune modifiche. Quindi, il compartimento centrale con il compartimento di combattimento è in fase di finalizzazione per installare nuove attrezzature. Inoltre, viene liberato il vano truppe di poppa, parte del cui volume viene utilizzato anche come vano ferramenta. La presenza di un gran numero di dispositivi di grandi dimensioni ha portato a una forte riduzione del complesso di armamenti. Per l'autodifesa, l'equipaggio può utilizzare solo armi di potenza relativamente bassa.
Lo scafo del veicolo di fanteria di base viene utilizzato senza grandi cambiamenti o modifiche. Mantiene un'armatura antiproiettile che protegge solo dalle armi di piccolo calibro. Il layout rimane lo stesso con il vano motore anteriore, accanto al quale si trova il vano comandi. La parte centrale dello scafo porta una torretta con una serie di mezzi speciali, e c'è spazio libero sotto di essa e a poppa, che viene utilizzato in un modo o nell'altro.
"Argus" alla mostra RAE-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Davanti allo scafo c'è un motore diesel UTD-20S1 da 300 CV accoppiato a una trasmissione meccanica. Il design del sottocarro è conservato. Ogni lato ospita sei ruote da strada con sospensioni a barra di torsione individuale. Alcuni rulli sono dotati di ammortizzatori idraulici aggiuntivi. Le ruote motrici sono posizionate nella parte anteriore dello scafo e le guide si trovano a poppa. Il binario superiore poggia sui rulli di supporto. La postazione mobile di ricognizione conserva la capacità di navigare, per la quale vengono utilizzati il riavvolgimento dei cingoli e speciali griglie sul retro di essi.
La torre conica esistente, che si distingue per la sua altezza ridotta, ha ricevuto un'attrezzatura aggiornata. Un gran numero di dispositivi ottici, elettronici e di altro tipo per vari scopi sono installati sia all'interno del compartimento di combattimento che sulla superficie esterna della torre. Con il loro aiuto, l'equipaggio può condurre ricognizioni, osservare il terreno, cercare bersagli e determinarne le coordinate. Grazie all'uso di vari mezzi, il PRP-4A può osservare oggetti a distanza in linea di vista oa grande distanza.
I mezzi più semplici per osservare il terreno sono diversi dispositivi periscopici situati sul tetto della torre. Due di questi dispositivi sono montati nella parte anteriore del tetto e forniscono l'osservazione dell'emisfero anteriore. I periscopi principali sono integrati da diversi dispositivi simili dal design semplificato, situati sul tetto e sui portelli. Con l'aiuto di tutti questi strumenti, l'equipaggio può monitorare ampi settori del terreno circostante, tuttavia, per osservare alcune aree dello spazio, è necessaria una rotazione della torretta.
Ai lati della torre sono fissati grandi involucri corazzati, necessari per ospitare apparecchiature optoelettroniche aggiuntive. Per la ricerca visiva dei bersagli, si propone di utilizzare un dispositivo a impulsi attivi 1PN125 e una termocamera 1PN126. Questi prodotti sono alloggiati in custodie protette con coperchi frontali mobili. Il fissaggio rigido dei dispositivi consente di osservare solo un determinato settore dell'emisfero anteriore.
Punto di ricognizione nell'esposizione del forum Army-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Per aumentare il raggio visivo e rilevare i bersagli nemici in qualsiasi momento della giornata e in qualsiasi condizione meteorologica, l'attrezzatura di bordo dispone di un proprio radar di tipo 1L120-1. Nella parte poppiera della torre è prevista l'installazione di un ulteriore box protetto, all'interno del quale è collocato un dispositivo antenna con comando di sollevamento idraulico. Quando si prepara il radar per il funzionamento, il coperchio esterno viene sollevato, dopodiché l'impianto idraulico solleva l'antenna e la porta in posizione operativa.
Se necessario, l'equipaggio di un punto di ricognizione mobile può monitorare il terreno utilizzando mezzi a distanza. A bordo del veicolo sono presenti diversi dispositivi ottici portatili, con l'aiuto dei quali viene rapidamente organizzato un posto di osservazione fisso.
I dati di tutti i dispositivi, compreso un segnale video dei dispositivi optoelettronici, vengono inviati a un complesso di computer dotato di due postazioni di lavoro automatizzate per l'equipaggio. Con l'aiuto di quest'ultimo, gli operatori di ricognizione possono studiare il terreno e cercare vari bersagli nemici, compresi quelli mimetizzati. L'equipaggiamento di bordo include gli aiuti alla navigazione necessari per determinare le proprie coordinate del veicolo blindato e calcolare la posizione dei bersagli. Esistono strutture di comunicazione che consentono di trasferire i dati sugli oggetti trovati a uno o un altro consumatore. Raggio di comunicazione - 50 km. Ci sono anche strutture per la memorizzazione delle informazioni raccolte.
La stazione di ricognizione PRP-4A "Argus" ha la capacità di funzionare pienamente in qualsiasi momento della giornata e non dipende dalle condizioni meteorologiche. Tuttavia, i dispositivi di sorveglianza aerea differiscono l'uno dall'altro nelle loro caratteristiche. Quando si utilizzano dispositivi optoelettronici, l'equipaggio può individuare un carro armato nemico a distanze fino a 8 km durante il giorno e fino a 3 km di notte. Se il nemico usa mezzi di mimetizzazione nel campo del visibile e dell'infrarosso, il raggio di rilevamento del carro armato scende a 2 km. L'uso della stazione radar 1L120-1 consente di cercare veicoli blindati in qualsiasi condizione a distanze fino a 16 km. Il fante è visibile da 7 km di distanza.
La direzione verso il bersaglio, necessaria per il calcolo delle sue coordinate, è determinata dall'angolo di rotazione della torre con strumenti ottici o dai corrispondenti dati della stazione radar. Per calcolare la portata, si propone di utilizzare un telemetro laser o un radar. Quando si utilizza un telemetro laser, la distanza dal veicolo corazzato nemico viene determinata a distanze fino a 10 km. L'errore mediano nella determinazione delle coordinate è di 20 m. La misurazione della portata di oggetti di grandi dimensioni, come elementi del paesaggio o edifici, può essere eseguita a distanze fino a 25 km. Il radar è in grado di determinare la distanza dall'oggetto fino alla massima distanza di rilevamento. L'errore mediano del prodotto 1L120-1 è 40 m.
Torre con attrezzature speciali. Foto Vitalykuzmin.net
La macchina PRP-4A deve lavorare in prima linea, per questo necessita di efficaci dispositivi di protezione. In caso di incontro con il nemico, il punto di ricognizione trasporta una mitragliatrice PKTM. Le armi di calibro 7, 62 mm sono posizionate nel supporto frontale della torretta e hanno un carico di munizioni di 1000 colpi. Sulla piastra frontale della torre si trovano anche sette lanciagranate fumogene; a poppa è prevista l'installazione di altri sei. I lanciagranate sono controllati dal sistema di contromisure ottico-elettroniche Shtora. Lungo il perimetro del veicolo blindato c'è una serie di sensori che catturano la radiazione laser dei sistemi nemici. Quando vengono rilevati segni di attacco, viene sparata una granata con un aerosol di mascheramento. C'è un impianto di termo-fumo.
Tutti i sistemi sono controllati dall'equipaggio situato nello scafo e nella torretta. Il posto di lavoro del conducente è rimasto nello stesso posto e si trova nella parte anteriore del corpo. Sotto la torre ci sono due operatori degli impianti di bordo, che hanno a loro disposizione postazioni di lavoro. Per l'accesso al veicolo, si propone di utilizzare portelli nel tetto dello scafo e della torretta.
In termini di dimensioni, il PRP-4M, in generale, corrisponde al veicolo da combattimento di fanteria di base. La lunghezza del velivolo da ricognizione supera 6, 7 m, larghezza - 2, 94 m, altezza - meno di 2, 2 m Il peso del combattimento è determinato a livello di 13, 8 tonnellate L'uso della centrale elettrica finita ha portato alla conservazione di parametri di mobilità accettabili a livello di BMP-1/2 … In autostrada, il veicolo blindato può accelerare fino a una velocità di 65 km / h, l'autonomia di crociera è di 550 km. Gli ostacoli d'acqua si superano nuotando a una velocità massima di 7 km/h.
Secondo i rapporti, all'inizio della seconda metà dell'ultimo decennio è stato prodotto un nuovo tipo di attrezzatura sperimentale. Dopo aver effettuato tutte le prove e le verifiche necessarie, è stata consigliata l'adozione del nuovissimo punto di ricognizione mobile. L'ordinanza corrispondente è stata emessa nel 2008. Tuttavia, la produzione in serie delle macchine Argus è iniziata solo pochi anni dopo. Il sito per l'assemblaggio di tali apparecchiature era un'impresa a Rubtsovsk, che ha sviluppato un nuovo progetto.
I primi PRP-4A seriali sono stati trasferiti alle unità da combattimento delle forze di terra nel 2012. L'anno successivo, gli artiglieri del Distretto Militare Meridionale ricevettero nuove attrezzature. Dopo aver padroneggiato le macchine, gli esploratori hanno preso parte agli esercizi delle forze missilistiche e dell'artiglieria, durante i quali hanno testato le loro abilità nella ricognizione e nella regolazione del fuoco in varie condizioni. In futuro, è proseguita la fornitura di veicoli blindati seriali. Sono stati trasferiti nei distretti militari meridionali, occidentali e centrali. L'attrezzatura è stata ripetutamente coinvolta in manovre e i suoi equipaggi hanno risolto con successo i compiti assegnati.
Fino a un certo momento, i punti di ricognizione PRP-4A hanno funzionato solo nei poligoni di addestramento nell'ambito delle attività di addestramento al combattimento inaccessibili al pubblico in generale. Durante la mostra Russian Expo Arms 2015, il lavoro di combattimento di tale tecnica è stato mostrato al pubblico per la prima volta. Il programma della mostra comprendeva il lancio dimostrativo dell'artiglieria semovente. I cannoni semoventi 2S19 "Msta-S" erano responsabili della sconfitta del finto nemico e il loro lavoro era assicurato dagli equipaggi dei veicoli "Argus". Gli esploratori cercarono bersagli, determinarono le loro coordinate e comunicarono ai cannonieri le designazioni dei bersagli. Dopo aver sparato, hanno monitorato l'efficacia della cottura.
"Argus" sugli esercizi. Foto del Ministero della Difesa della Federazione Russa
I veicoli da ricognizione PRP-4A "Argus" già disponibili nelle truppe si sono dimostrati efficaci, come notato dalla leadership militare e politica del paese. In precedenza è stato annunciato che, in base ai risultati dei test, dell'operazione militare e dell'uso delle attrezzature nell'ambito delle esercitazioni, è stato deciso di rendere l'Argus il principale mezzo di osservazione e ricognizione nelle truppe di artiglieria. Per questo, la produzione in serie di apparecchiature continuerà per qualche tempo. Secondo i piani esistenti, in futuro, il nuovo PRP-4A dovrà integrare e quindi sostituire tutti i punti di ricognizione mobili esistenti dei vecchi modelli.
Per il successo dello sviluppo di un nuovo modello di equipaggiamento militare, gli specialisti della filiale di Rubtsovsk di NPK Uralvagonzavod hanno ricevuto il Premio 2016 del governo della Federazione Russa nel campo della scienza e della tecnologia. Per la creazione e lo sviluppo della produzione industriale di PRP-4A "Argus" sono stati assegnati al vicedirettore dell'impresa di produzione Alexander Bodyansky, il capo dell'officina di produzione n. 1 Alexander Sankov, l'ex direttore e project manager Sergei Kurkin, come così come l'ex vice capo progettista Vladimir Shtekhman. Come notato durante la cerimonia di premiazione tenutasi all'inizio di febbraio, sono state presentate 110 opere in vari campi per i premi governativi. Il progetto Argus, insieme ad altre due dozzine di opere, è stato premiato.
Secondo varie fonti, sono stati costruiti e consegnati alle truppe ormai almeno 15-20 veicoli di nuova tipologia. Nel prossimo futuro, la costruzione dovrebbe continuare, a seguito della quale l'esercito riceverà un nuovo "Argus". Tenendo conto degli obiettivi fissati sotto forma di sostituzione completa dei punti di ricognizione dei modelli precedenti, è necessario costruire e mettere in servizio almeno diverse dozzine di macchine. Ci vorranno diversi anni per attuare tali piani.
L'idea di sviluppare veicoli corazzati con attrezzature speciali in grado di condurre ricognizioni nell'interesse delle formazioni di artiglieria è apparsa diversi decenni fa. Il primo campione domestico di tali apparecchiature è stato adottato nel 1970. In futuro, è stato sviluppato il concetto originale, a seguito del quale sono apparse diverse nuove macchine speciali. Il modello più recente di questa classe, con le prestazioni più elevate, è attualmente il velivolo da ricognizione PRP-4A "Argus". Nel prossimo futuro, dovrebbe sostituire le macchine obsolete, diventando il modello principale della sua classe nelle forze armate russe.
