Henschel Hs Progetto 75

Henschel Hs Progetto 75
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Video: Henschel Hs Progetto 75

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Anonim
Henschel Hs Progetto 75
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Il progetto è ancora un moderno schema di aerei da combattimento, che negli anni prebellici è servito da pretesto per intense polemiche in vari paesi. Alcuni campioni di tali velivoli hanno superato i test di volo anche prima del 1945 (ad esempio, l'italiano SA / SS64, l'americano Curtiss XP-55 "Askender" o il giapponese Kayushi J7W1 "Sinden"), ma furono inizialmente diffusi solo con l'uso di motori a reazione dei nostri giorni.

Insieme alle caratteristiche aerodinamiche, il concetto Henschel ha permesso di collocare nella fusoliera anteriore pesanti armi leggere, le cui notevoli dimensioni e la tecnologia di montaggio si sono rivelate ideali per l'ampia e pesante centrale, costituita da due motori DB 603. la chiglia di coda proteggeva le eliche dal contatto con il suolo…

installazione fanghi: 1 x Daimler Benz DB 613A / B, motore bicilindrico 24 cilindri raffreddato a liquido, potenza al decollo 3500 CV con due viti coassiali del diametro di 3,2 m azionate in rotazione da un lungo albero

Dimensioni (parzialmente ricostruite)

Apertura alare: 11.300 mm, spazzata: 16° lungo la linea della corda di 1/4 (dal naso del profilo)

Area alare: 28,4 m2, proporzioni: 4,5

Lunghezza totale: 12200 mm

Altezza massima: 4300 mm

Pesi

Peso al decollo (circa): 7200 - 7500 kg

Dati di volo

Velocità massima: 790 km/h ad un'altitudine di 7 km

Soffitto di servizio: 12000 m

Equipaggiamento militare

Armamento: 4 x MK108 30 mm nella fusoliera anteriore

Gli esperimenti con un modello in una galleria del vento hanno portato a risultati piuttosto buoni. Il progetto ha raggiunto una fase tale da consentire l'immediato avvio dello sviluppo della documentazione progettuale e tecnologica. Ma non si è arrivati a questo. Nonostante il supporto dei servizi tecnici, la Luftwaffe ha respinto il progetto con la motivazione che "i piloti non saranno in grado di abituarsi al fatto che l'elica sia davanti o dietro la coda".

I test di volo servivano, ovviamente, a chiarire se il previsto aumento delle caratteristiche di volo di un "Ente" così pesante corrispondesse al suo utilizzo come combattente, principalmente nelle battaglie in curva.

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