Il numero di basi militari statunitensi all'estero è una variabile con criteri piuttosto confusi. Analisti indipendenti citano un elenco di 865 strutture del Pentagono in tutti i continenti della Terra, escluse le prigioni segrete della CIA, le basi militari dei paesi alleati e le potenziali opzioni per dispiegare personale, attrezzature e attrezzature sul territorio di paesi terzi (come l'H-4 giordano base aerea, fornita dalla US Air Force durante l'operazione Desert Storm o un hub di trasporto all'aeroporto di Ulyanovsk-Vostochny).
La guerra aerea è la base dell'egemonia globale degli Stati Uniti. Per ottenere la superiorità aerea, ci sono pochi F-15 Eagles letali, l'onniveggente E-3 Sentry e il potente C-5 Galaxy. La base degli aerei richiede centinaia di basi aeree di prima classe con molti chilometri di piste e infrastrutture corrispondenti.
Invito i lettori a fare un tour virtuale delle più famose basi dell'aeronautica statunitense al di fuori del Nord America.
Base aerea di Thule - Groenlandia
La base aerea statunitense più settentrionale, situata a 1.500 chilometri dal Polo Nord, è un punto chiave della difesa aerea durante la Guerra Fredda. Da qui, i B-52 strategici con bombe termonucleari a bordo hanno volato su pattuglie da combattimento (Operazione Chromium Dome), gli intercettori supersonici F-102 Delta Dagger erano basati qui e sono stati installati radar di preallarme di attacco missilistico.
Nel 1958, nelle vicinanze della base aerea, iniziò l'implementazione del fantastico progetto Ice Worm: la costruzione di 600 siti di lancio di razzi sotto la calotta glaciale della Groenlandia. Secondo il piano, la lunghezza delle gallerie doveva raggiungere i 4000 km; base sotterranea completamente autonoma con una centrale nucleare e una propria infrastruttura sociale. Come ogni progetto utopico, il "Verme di ghiaccio" si è concluso con un fallimento: il movimento dei ghiacciai ha distrutto irreversibilmente i tunnel costruiti.
Un altro evento unico ha portato Thule alla fama mondiale: nel 1968, durante l'avvicinamento all'atterraggio, un B-52 con un'arma nucleare a bordo si è schiantato qui. Il bombardiere strategico è caduto sul ghiaccio della North Star Bay a 11 chilometri dalla pista della base aerea - l'impatto ha causato la detonazione delle micce di tutte e quattro le bombe e il combustibile in fiamme si è sciolto attraverso il ghiaccio multimetro - i detriti radioattivi sono andati al parte inferiore. È iniziata la liquidazione della mostruosa catastrofe ecologica: secondo i dati ufficiali, è stato possibile trovare i serbatoi di trizio di tutte le bombe, un guscio di uranio praticamente intero e detriti corrispondenti in massa ad altri due. Il destino del nucleo di uranio della quarta bomba rimane sconosciuto.
Il luogo dello schianto del B-52G. È visibile il ghiaccio annerito dalla fuliggine, nella parte superiore dell'immagine c'è un buco di 50 metri
Base aerea di Ramstein - Germania
La famosa base aerea, progettata da ingegneri francesi e costruita utilizzando manodopera tedesca gratuita proveniente dalla zona di occupazione americana. È stato attivamente sfruttato dal 1952.
Ramstein fa parte della comunità militare di Kaiserslautern, che, oltre alla base aerea, comprende il più grande ospedale militare d'Europa, Landstuhl, campi di addestramento, caserme e depositi dell'esercito americano, una piccola base aerea di Kapaun, un arsenale nucleare e un centro di comando sotterraneo del sistema di difesa aerea congiunto dei paesi della NATO. Attualmente qui sono di stanza più di 50mila specialisti militari e civili americani e 6mila personale tedesco.
La fama mondiale di Ramstein è stata determinata dalle inquietanti prestazioni della pattuglia acrobatica italiana Frecce Tricolori: tre aerei si sono scontrati in aria durante lo spettacolo aereo Flugtag 88. Una delle auto paralizzate ad alta velocità è crollata proprio tra la folla di spettatori, 70 persone sono morte nell'inferno di fuoco, altre 350 sono rimaste gravemente ferite.
Attualmente, Ramstein è una tappa fondamentale per il Comando aeromobile degli Stati Uniti; 16 squadroni di aerei da trasporto militare dell'86th Air Wing sono costantemente schierati presso la base aerea.
Inoltre, ci sono altre tre basi aeree americane sul territorio della Germania: Büchel, Geilenkirchen e Spangdalen.[/I]
28 agosto 1988 Dopo la tragedia in Germania, è stato introdotto per 3 anni il divieto di spettacoli aerei
Base aerea di Mildenhall - Regno Unito
Un vecchio aeroporto britannico, costruito nel 1934. Nel 1950, gli Yankees apparvero qui e iniziò una vera frenesia: valutando la posizione favorevole della "portaerei inaffondabile", l'aviazione americana schierò immediatamente un'ala aerea di bombardieri strategici con armi nucleari su Mildenhall, oltre a un paio di squadroni di autocisterne e veicoli da ricognizione. I cieli di Misty Albion brulicavano di B-52, Stratotanker e SR-71 Blackbird.
Al momento, il centesimo ala dell'aereo delle aerocisterne dell'aeronautica americana, gli aerei dello Special Operations Command (aeromobili MC-130 ed elicotteri pesanti MC-53), gli aerei da ricognizione RC-135 e i posti di comando aereo E-4 (basato su un Boeing -747 passeggeri).
Oltre a Mildenhall, ci sono molte altre basi ufficiali dell'aeronautica statunitense nel Regno Unito:
- Faaford (sede dei bombardieri strategici B-52);
- Lakenheath (sede dei cacciabombardieri F-15E);
- Alconbury (la sede della 501a ala di supporto al combattimento);
- così come le basi aeree Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth e Welford …
Uno squadrone di "Stratotankers" in rullaggio per il decollo
Posto di comando aereo del Segretario alla Difesa degli Stati Uniti a Mildenhall AFB
Base aerea di Kadena - Giappone
La leggendaria super base aerea sull'isola di Okinawa è un simbolo della sottomissione e dell'umiliazione del Giappone. Per il Paese del Sol Levante, la base aerea di Kadena è come un punteruolo in un luogo famoso: da quasi 70 anni il dibattito sulla sua chiusura non si è fermato. L'etnobanditismo e le atrocità del contingente militare americano aggiungono benzina al fuoco, dopo ogni clamoroso incidente i genitori hanno paura di far uscire i propri figli, centinaia di migliaia di manifestazioni infuriano sotto le mura della base aerea, il governo giapponese sta protestando e in qualche modo incerto, con voce tremante, chiede l'immediata eliminazione di Kadena.
Come se prendessero in giro i giapponesi, gli americani hanno risposto attrezzando una seconda base aerea di Misawa nel nord dell'isola di Honshu (qui hanno sede 50 caccia F-16 e diversi squadroni di basi navali aeronautiche), una terza base aerea di Yokota (petroliere e velivoli di l'Airmobile Command) e una quarta base aerea di Futemma per l'aviazione di base della fanteria del Corpo dei Marines.
Dal punto di vista tecnico, Kadena è un aeroporto di prima classe con due piste in cemento, lunghe 3700 metri, costruito nel 1945 utilizzando manodopera gratuita dal Giappone occupato. Attualmente, qui ha sede permanente il 18th Air Wing, la formazione tattica più grande e potente dell'aeronautica statunitense, armata fino ai denti con caccia F-22 Raptor e velivoli AWACS E-3 Sentry. La specializzazione principale è il combattimento aereo.
Grado F-15
F-22 dalla base aeronautica di Holloman, New Mexico. Dopo un volo di 10 ore sull'Oceano Pacifico
Base aerea di Inzhirlik - Turchia
Liscio come una freccia, il "concreto" Inzhirlik di tre chilometri è visibile da lontano. Una grande base americana, costruita all'inizio degli anni '50, divenne uno dei personaggi principali della Guerra Fredda: la vicinanza ai confini dell'Unione Sovietica, nonché la posizione favorevole rispetto all'Iraq, alla Siria e all'intera nazione araba. La zona del conflitto israeliano ha trasformato Inzhirlik in un tesoro inestimabile. United States Air Force.
Da qui effettuarono i loro voli di ricognizione EC-130 e U-2, con l'aiuto della loro base aerea, gli americani "monitoravano" continuamente la situazione in Medio Oriente, Inzhirlik forniva l'intero settore settentrionale dell'Operazione Desert Storm, fungeva da punto di riferimento durante l'occupazione dell'Afghanistan e dell'Iraq.
Ad oggi, presso la base aerea di Inzhirlik sono stati costruiti una pista di 3048 metri e 57 hangar e caponiere protetti per aerei in cemento armato, qui è costantemente basato il 39th Air Wing dell'aeronautica americana, Inzhirlik è attivamente utilizzato dall'aeronautica turca e la Royal Air Force della Gran Bretagna.
Oltre alla base aerea di Inzhirlik, c'è una grande base navale / aerea americana Izmir e un terminal di trasporto militare ad Ankara sul territorio della Turchia.
Diego Garcia - Oceano Indiano
Non molto tempo fa, i media nazionali hanno pubblicato notizie intriganti sulla prevista apertura di una base navale russa alle Seychelles. Purtroppo il servizio stampa del ministero della Difesa ha subito smentito questa "stupida informazione". Ma invano. Dopotutto, gli americani sono stati a lungo dotati di una struttura interessante in questo paradiso del pianeta: una base militare nell'arcipelago delle Chagos, a 250 miglia a sud delle Maldive.
Nel 1965, la Gran Bretagna acquistò l'isola paradisiaca di Diego Garcia dalle Mauritius per 3 milioni di sterline, con l'intenzione di utilizzarla come punto di riferimento per i suoi territori d'oltremare nell'Oceano Indiano. I tempi erano turbolenti: uno dopo l'altro, i paesi africani hanno ottenuto l'indipendenza, i disaccordi tra India e Pakistan non si sono fermati per un minuto, la marina dell'Unione Sovietica si è costantemente riversata nell'Oceano Indiano …
Non sorprende che un anno dopo gli Yankees siano apparsi sull'isola di Diego Garcia. Ai militari americani è piaciuto così tanto il clima meraviglioso, la sabbia bianca e l'infinito oceano blu che stanno ancora seduti lì e non andranno da nessuna parte. Il posto per la base, come al solito, è stato preso gratuitamente: in cambio di uno sconto sull'acquisto di armi nucleari americane, il Regno Unito ha firmato un contratto di locazione gratuito di 50 anni (+ altri 20 anni sotto forma di un accordo aggiuntivo) gli angoli più belli della Terra.
Dopo aver concluso un lucroso contratto, gli Yankees iniziarono a trasformare agilmente l'isola in un vero forte militare. L'intera popolazione locale fu cacciata dall'isola anche sotto gli inglesi. In mezzo alla giungla Diego Garcia era dotato di una striscia di cemento lunga 3650 metri, in grado di ricevere bombardieri strategici B-52 e B-1B "Lancer", attualmente in costruzione di difese per basare aerei stealth B-2.
La laguna non è stata risparmiata: tra le barriere coralline sono stati attrezzati 20 posti auto per il trasporto del Comando Trasporti Marittimi.
La base aerea di Diego Garcia svolge un ruolo speciale nella conduzione delle operazioni militari in Medio Oriente, un luogo conveniente per basare l'aviazione strategica, inoltre, Diego Garcia controlla le comunicazioni marittime nel Mar Arabico e in tutto l'Oceano Indiano.
Atterraggio di emergenza di B-1B sulla fusoliera
Base aerea di Kandahar - Afghanistan
Il prossimo oggetto degno di nota è l'aeroporto internazionale di Kandahar, costruito alla fine degli anni '50. L'unico luogo civilizzato nel mezzo delle sconfinate lande di pietra del deserto del Registan.
Il 2 gennaio 1980, lo sbarco sovietico prese il controllo di una struttura strategicamente importante e per i successivi 9 anni di guerra, l'aeroporto di Kandahar servì da importante roccaforte nel sud dell'Afghanistan, dove il trasporto militare e l'aviazione da combattimento della 40a armata erano basato.
Negli anni '90, Kandahar è diventata la base principale dei movimenti talebani e nel 2001 gli americani sono venuti qui. Durante i combattimenti, l'aeroporto è stato gravemente danneggiato: il ripristino della pista e dell'infrastruttura dell'aeroporto ha richiesto sei anni.
Al momento, Kandahar International, insieme all'aeroporto internazionale di Kabul e alle basi aeree di Shindad e Bagram, sono i principali punti di dispiegamento delle truppe della Coalizione Internazionale in Afghanistan. Kandahar ospita il 451esimo Stormo di spedizione dell'aeronautica americana, diverse unità dell'aviazione della NATO e una dozzina di velivoli di fanteria dell'aeronautica afgana.
Nonostante la presenza militare e milioni di mine antiuomo nelle vicinanze (le truppe sovietiche, infuriate per i continui attacchi dei mujaheddin, "seminano" densamente tutti gli approcci all'aeroporto con mine "rana" da elicotteri) - Kandahar International continua a svolgere attività civili attività, i voli di nove compagnie aeree straniere arrivano qui da Iran, Emirati Arabi Uniti, USA, Bahrain e persino dall'Azerbaigian (vettore cargo Silk Road)!
Mietitore UAV MQ-9. Il lanciamissili Hellfire e la bomba a guida laser sono visibili sull'imbracatura.
Base aerea di Manas - Kirghizistan
Se l'invasione della NATO in Afghanistan sembrava un luogo comune (qualcuno ha persino trionfato segretamente - gli Yankees stanno ripetendo l'errore dell'URSS), allora i soldati in uniforme americana alla base aerea di Manas sono stati un vero shock per il pubblico russo. Mai prima d'ora gli Yankees si erano fatti strada così in profondità nell'Asia centrale. Cosa vogliono? Dove sarà la loro prossima base?
Nel 2001, il governo del Kirghizistan, in cambio di un po' di assistenza finanziaria, ha accettato di fornire una parte dell'aeroporto internazionale di Manas per le esigenze dell'aeronautica statunitense. Dopo aver ottenuto l'accesso all'aeroporto kirghiso, gli americani si misero al lavoro con zelo: attrezzarono nuove caserme per il personale militare, fornirono ai soldati comunicazioni telefoniche internazionali e Internet wireless. Hanno costruito una sala da pranzo, hanno portato una biblioteca. Manas è stata quasi ribattezzata Base aerea di Ganci (in onore di un vigile del fuoco morto negli attacchi dell'11 settembre).
Alcuni anni dopo, sono iniziati i problemi: nel dicembre 2006, un soldato americano Zachary Hatfield, "dipendente" dalla droga, ha sparato ad Alexander Ivanov (un autista che lavorava all'aeroporto di Manas). C'erano voci tra i residenti locali secondo cui la causa della distruzione dei giardini nelle vicinanze di Bishkek era il risultato di uno scarico incontrollato di carburante dai trasporti C-17 "Globalmaster" in avvicinamento per l'atterraggio. Sotto la pressione dell'opinione pubblica, le autorità kirghise hanno chiesto il ritiro delle truppe americane. Invano. Il Pentagono ha pagato $ 117 milioni - e la base esiste ancora oggi. Per renderlo meno udibile, è stato ribattezzato Manas Transit Center.
A proposito, si presume che, oltre agli aerei da trasporto militare, siano installati sistemi di ricognizione elettronici presso la base aerea di Manas, in grado di ascoltare le comunicazioni radio nella maggior parte della Cina occidentale, dell'Asia centrale e della Siberia.
Base aerea di Al Dhafra - Emirati Arabi Uniti
Forward Air Force Base a 250 km dalla costa iraniana. Da qui, voli di ricognizione TR-1 (versioni moderne del leggendario U-2 Dragon Lady) volano regolarmente - salendo a un'altitudine di 20 chilometri, si librano lentamente lungo i confini dell'Iran, seguendo tutti i movimenti dall'altra parte dell'Iran frontiera. L'aria calda dell'Oriente arabo è in fermento con i motori dei droni e dell'aereo di preallarme E-3 "Sentry", base aerea di Al-Dhafra - un hub chiave per gli aerei da ricognizione statunitensi nella regione.
L'anno scorso, uno squadrone F-22 Raptor è stato schierato qui per coprire la base aerea. Temendo un improvviso raid iraniano sul "campo d'aviazione pacificamente addormentato", qui viene schierata una batteria del sistema di difesa aerea Patriot e, oltre ai missili antiaerei a lungo raggio, lo spazio aereo della base è sorvegliato da cannoni antiaerei Falanx automatici su rimorchi mobili.
Vestito con una tuta spaziale, il pilota dell'U-2 al decollo non vede altro che una stretta striscia di cielo.
Il pilota è assistito da assistenti da un'auto in corsa dietro
Gary Powers Jr.
