La Gran Bretagna intende mantenere la sua capacità difensiva, per la quale ha bisogno di nuovi modelli di equipaggiamento e armi. Numerosi progetti sono stati avviati e sono in corso di sviluppo in tutti i principali settori, dall'aviazione da combattimento alla flotta sottomarina. Nel prossimo futuro, dovrebbero dare risultati concreti, ma finora, principalmente, stiamo parlando di lavori nelle fasi iniziali. Considera come Londra intende rafforzare il suo esercito in futuro. Inoltre, non molto tempo fa durante la fiera DSEI 2019, ha mostrato i suoi nuovi sviluppi.
Piani di nuova generazione
Forse i piani più ambiziosi vengono attuati nel programma Tempest. Nell'ambito della cooperazione internazionale, diverse aziende, incl. La British BAE Systems creerà il prossimo caccia di sesta generazione. Partecipano ai lavori Gran Bretagna, Svezia, Italia e la società MBDA, in rappresentanza di diversi paesi. La comparsa di nuovi partecipanti non è esclusa.
Il combattente pronto "Tempest" apparirà solo nella seconda metà degli anni venti. Dalla metà degli anni Trenta, l'equipaggiamento seriale entrerà nelle truppe. Nel frattempo, i partecipanti al progetto mostrano solo un modello a grandezza naturale dell'aereo. Non è noto quanto sarà simile a un vero combattente.
Per molti anni a venire, prima della produzione del Tempest, l'aviazione britannica sarà costretta a utilizzare altri caccia. L'aereo Eurofighter Typhoon potrebbe rimanere la base della flotta. È prevista anche la consegna di massa di F-35 americani in due modifiche.
Aggiornamento corazzato
Le forze di terra hanno in programma di aggiornare i carri armati principali Challenger 2, ma non hanno ancora deciso un progetto specifico su cui verrà realizzato. Ci sono già diverse proposte e a settembre ne è apparsa un'altra. Questo progetto è stato proposto dalla joint venture tedesco-britannica Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL).
Il progetto Challenger 2LEP di RBSL prevede la sostituzione della torretta con una nuova unità di sviluppo tedesco dotata di un cannone a canna liscia Rheinmetall da 120 mm. Anche il sistema antincendio e le comunicazioni sono stati completamente ricostruiti. E' assicurata la massima unificazione con gli altri carri armati NATO in termini di munizioni. Il motore è stato sostituito. Il nuovo motore MTU ha una potenza di 1.500 CV. contro 1200 cv presso il personale.
Questo non è il primo progetto di modernizzazione di Challenger 2 proposto di recente. Le sue reali prospettive restano incerte. L'esercito britannico non ha ancora deciso quale dei progetti sarà accettato per l'attuazione e garantirà il rinnovo della flotta di carri armati.
Parallelamente alla modernizzazione del Challenger 2 MBT, verrà effettuata la costruzione di nuovi veicoli della famiglia Ajax. Esiste già una produzione su piccola scala di tali apparecchiature e l'esercito riceve i primi campioni. Nei prossimi anni è prevista la consegna dei primi lotti di tali apparecchiature e il completamento della riqualificazione del personale. Successivamente, Ajax nella configurazione di BMP e APC sarà in grado di avviare un servizio completo.
È prevista la comparsa di veicoli da combattimento di fanteria seriali Warrior, che sono stati modernizzati nell'ambito del progetto Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) di Lockheed Martin. Un prototipo simile era presente al DSEI 2019, che ha superato una serie di test necessari e ha mostrato le sue capacità. L'emergere del programma WCSP è dovuto all'impossibilità di costruire rapidamente il numero desiderato di Ajax: i veicoli corazzati modernizzati dovranno integrare l'equipaggiamento della nuova costruzione.
Il progetto WCSP propone l'installazione di armature aggiuntive su tutte le sporgenze e altre misure per aumentare la protezione. Il complesso dell'elettronica di bordo è in fase di radicale ricostruzione, compresi l'OMS e i sistemi di sorveglianza. Il cannone standard da 30 mm è sostituito da un cannone telescopico da 40 mm. In termini di armamento e parti dell'equipaggiamento, il WCSP è unificato con l'Ajax.
Entro la fine dell'anno, Lockheed Martin deve completare l'attuale fase di lavoro e trasferire il pacchetto finale di documenti al cliente. Successivamente, verrà decisa la questione dell'adozione e del lancio di una modernizzazione seriale delle attrezzature.
Il futuro della flotta sottomarina
Il progetto promettente più interessante per la Royal Navy è la creazione di un vettore missilistico sottomarino strategico del tipo Dreadnought. Tali SSBN in futuro dovranno sostituire le navi esistenti pr Vanguard. Sono previste quattro unità e due sono già in costruzione negli stabilimenti di BAE Systems. Il sottomarino principale dovrebbe essere messo in servizio non prima del 2028.
I sottomarini con un dislocamento di 17.200 tonnellate e una lunghezza di 153 metri saranno i più grandi nella storia del KVMF. Saranno dotati di un compartimento missilistico CMC unificato di un progetto congiunto statunitense-britannico, contenente 16 silos. L'arma principale sarà il Trident II D5 SLBM. È anche possibile riequipaggiare diverse mine per altre armi.
Costruendo i Dreadnought, il KVMF sarà in grado di abbandonare gradualmente i vecchi Vangard e garantire l'esistenza della componente navale delle forze nucleari fino agli anni Sessanta del 21° secolo. Allo stesso tempo, non ci sono piani per sostituire i sottomarini nucleari multiuso con siluri e armi missilistiche.
Fregate nuove
A settembre, al DSEI 2019, è stata annunciata la decisione del comitato di gara per la costruzione di promettenti fregate di tipo 31. Il 15 novembre è apparso un contratto corrispondente. Il vincitore del concorso per la progettazione della nave è stato il gruppo di società Babcock con il suo progetto Arrowhead 140. Ora deve costruire una serie di cinque fregate del valore di 250 milioni di sterline ciascuna.
“Tipo 31” avrà una lunghezza di 120 metri e un dislocamento di 4.000 tonnellate, accelererà fino a 24 nodi e mostrerà un'autonomia di crociera fino a 6mila miglia. Il progetto prevede l'assegnazione di volumi per ospitare carichi modulari e attrezzature. Ci sono anche posti per montare una varietà di armi. La fregata sarà in grado di trasportare un lanciatore verticale universale con 16 celle e lanciatori di coperta. Lungo il perimetro dello scafo saranno collocati artiglieria di piccolo calibro e mitragliatrici; il carro avrà un cannone da 127mm. Il ponte di poppa è realizzato sotto forma di piattaforma per elicotteri. Accanto alla sovrastruttura è previsto un hangar.
Attualmente, la società appaltatrice si sta preparando per la costruzione di un nuovo tipo di fregata di piombo. Il segnalibro dovrebbe avvenire a breve. Ci vorranno diversi anni per la costruzione e i test, dopodiché nel 2023 la nave entrerà nella forza di combattimento del KVMF.
Nel frattempo, continua la costruzione delle prime due fregate del promettente progetto Tipo 26. La prima è stata impostata nel luglio 2017 e la posa della seconda è avvenuta nell'agosto 2019. La costruzione del terzo dovrebbe iniziare. Sono previste altre cinque fregate, ma il contratto per la loro costruzione non è stato ancora firmato.
Le navi "Tipo 26" sono in costruzione secondo il progetto del dipartimento marittimo di BAE Systems; il loro obiettivo principale sarà quello di cercare e distruggere bersagli di superficie, aerei e subacquei. Le navi con una lunghezza di 150 me un dislocamento di 6.900 tonnellate riceveranno una gamma completa di attrezzature e armi necessarie. I lanciatori possono trasportare missili di vario tipo per vari scopi; sono forniti armamenti avanzati di artiglieria e siluri.
Dai desideri alle possibilità
Negli ultimi anni, la Gran Bretagna, indipendentemente e in collaborazione con altri paesi, ha sviluppato molti diversi tipi di armi e attrezzature di tutte le principali classi per il riarmo di tutti i rami dell'esercito. Alcuni di questi sviluppi sono già entrati in produzione, mentre altri sono previsti solo in un lontano futuro. Le notizie degli ultimi mesi mostrano che il Dipartimento della Guerra britannico e l'industria intendono continuare tale lavoro e trasferire tutti gli elementi necessari all'esercito. Il recente DSEI 2019 ha confermato tali intenzioni.
Tuttavia, in quasi tutte le fasi, i nuovi progetti incontrano difficoltà. I problemi principali si osservano nell'area del finanziamento. Gli sviluppi moderni non sono economici, motivo per cui sono costantemente criticati da alcuni circoli politici. Le critiche sfociano in controversie, che portano a modifiche significative ai programmi di sviluppo, produzione e funzionamento. Quasi tutti i progetti recenti hanno dovuto essere tagliati per motivi di costo.
L'Ajax ha già subito tagli simili, aumentando la necessità di macchine Warrior aggiornate. Processi simili si osservano nell'area delle flotte di superficie e sottomarine. Il progetto del caccia Tempest non è ancora emerso dalle sue prime fasi, ma è già stato criticato a causa del previsto costo elevato.
Si sta quindi delineando una situazione molto interessante. Avendo un'economia sufficientemente sviluppata ed essendo un paese ricco, la Gran Bretagna non è in grado di modernizzare rapidamente, tempestivamente e completamente le sue forze armate.
Il desiderio di risparmiare denaro porta alla riduzione anche dei programmi più elementari con comprensibili conseguenze per il riarmo. Inoltre, tali processi nel recente passato hanno già portato alla perdita di competenze in una serie di importanti aree. Tuttavia, l'industria britannica - da sola o in collaborazione con l'estero - è ancora in grado di produrre progetti audaci ed entusiasmanti in tutte le aree principali.
