In un precedente articolo sui fucili anticarro, è stato detto del PTR di Rukavishnikov camerato per 14,5x114, che, sebbene sia stato messo in servizio, non ha ricevuto distribuzione. Il progettista non si è fermato qui, e ha continuato il suo lavoro, realizzando un'arma più leggera e compatta, già a colpo singolo e camerata per 12,7x108. E quest'arma ha ricevuto il massimo dei voti ed è stata raccomandata per la produzione di massa. Ma era il 1942, il vero finale del secolo breve dei fucili anticarro, perché l'arma non si diffuse, principalmente a causa dei bassi tassi di penetrazione dell'armatura, cioè a causa della cartuccia. Nonostante ciò, il campione del fucile anticarro proposto da Rukavishnikov è molto interessante, il che si nota anche nell'aspetto dell'arma. Propongo di fare conoscenza con questo lavoro del costruttore.
L'aspetto del fucile anticarro Rukavishnikov del modello 1942 è davvero alquanto insolito, l'arma sembra troppo leggera ed elegante, il che non è tipico del PTR. Tuttavia, dietro la leggerezza esterna si nascondono 10,8 chilogrammi e un metro e mezzo di lunghezza, ma tornando per un'arma camerata da 12,7x108, questo non è tanto. Il fucile anticarro è a colpo singolo, per compensare il rinculo durante lo sparo, c'è un compensatore di rinculo del freno di bocca e un calciolo morbido, che, insieme a una cartuccia non molto potente, rende le riprese relativamente comode. Inoltre, un bipiede situato su un ricevitore corto contribuisce a sparare più comodamente da un'arma. È vero, c'era un inconveniente significativo, che era il lancio dell'arma durante lo sparo, che riduceva la precisione del fuoco, nonostante la canna sospesa. Le mire sono una tacca di mira e un mirino regolabili, l'arma non ha dispositivi di sicurezza.
Molto più interessante è l'otturatore dell'arma, che non si trova così spesso in tali campioni. Il fatto è che l'otturatore è a pistone. In altre parole, è una parte che si piega e ha un bullone rotante al centro che blocca l'alesaggio della canna di 5 arresti. Per ricaricare l'arma, devi girare la maniglia di ricarica verso l'alto, sbloccando il foro della canna e tirarla verso di te. Di conseguenza, la maniglia assumerà una posizione parallela alla canna dell'arma e la camera si aprirà. Il bossolo esaurito è stato rimosso manualmente, dietro la sua parte sporgente, che è apparsa nel processo di apertura dell'otturatore, sebbene se l'arma fosse inclinata, il bossolo è caduto da solo. Un punto notevole era che il meccanismo di innesco dell'arma era il martello. Quindi, nel momento in cui l'otturatore è stato aperto, è stato armato il grilletto dell'arma, che si trovava sulla bruciatura, in attesa dello sparo successivo. Una nuova cartuccia, sempre a mano, è stata inserita nella camera, dopo di che l'otturatore è stato sollevato e bloccato ruotando la maniglia verso destra. La pressione del grilletto ha provocato un guasto del grilletto e, di conseguenza, uno sparo.
Separatamente, è stato notato che questo campione di un cannone anticarro era molto più facile da produrre rispetto al PTR di Degtyarev e poteva anche essere facilmente adattato per le cartucce 14,5x114, che, ovviamente, richiedevano la sostituzione della canna dell'arma. Un punto interessante è che la velocità di fuoco pratica per questo campione a colpo singolo è indicata come 12-15 colpi al minuto. Anche se è difficile credere che in cinque secondi, in un ambiente piuttosto frenetico, si possa almeno ricaricare, per non parlare di un tiro mirato, è difficile.
Il fucile anticarro Rukavishnikov del modello 1942 ha ricevuto un punteggio molto alto ed è stato raccomandato per la produzione di massa, che non è mai stata stabilita. In generale, l'arma avrebbe potuto avere successo se fosse stata creata un paio di anni prima. Il 1942 fu, infatti, il tramonto di un breve secolo di fucili anticarro, e per sparare a bersagli diversi dai veicoli corazzati, i campioni già creati erano abbastanza e l'esercito non ne aveva bisogno di nuovi.
