Dopo il programma LCS non molto riuscito, la Marina degli Stati Uniti ha deciso di lanciare un nuovo progetto, il cui obiettivo è ancora una volta creare navi da guerra per le zone costiere e marittime. Recentemente, nell'ambito del nuovo programma FFG (X), la fase competitiva è terminata e la Marina ha scelto uno sviluppatore. Inoltre, sono già note le tempistiche della comparsa della nuova fregata e le sue caratteristiche tecniche.
Cinque progetti
Il programma FFG (X) è stato lanciato esattamente tre anni fa, nel luglio 2017. Il suo obiettivo era creare una fregata promettente in grado di sostituire in futuro le navi fallite delle due serie LCS. La Marina prevede di costruire fino a 20 nuove navi entro gli anni Quaranta.
FFG (X) aveva una serie di requisiti diversi. Prima di tutto, la flotta ha notato la necessità di creare una nuova fregata basata sul progetto esistente - per ridurre i costi e i termini di sviluppo e costruzione. Inoltre, il set minimo richiesto di equipaggiamento e armi è stato impostato per risolvere la gamma di compiti assegnata.
A febbraio 2018 è stata determinata la cerchia dei partecipanti al programma. Cinque aziende e associazioni con vari progetti hanno aderito al lavoro su FFG (X). Hanno ricevuto contratti del valore di $ 15 milioni ciascuno per lo sviluppo di bozze di progetti, che sono stati poi pianificati per essere confrontati ed è stato selezionato il migliore.
Austal USA ha offerto una fregata trimarano basata sul progetto di classe LCS Independence esistente. General Dynamics in collaborazione con Bath Iron Works e Navantia (Spagna) ha sviluppato una modifica del progetto F100. Huntington Ingalls Industries ha offerto una versione aggiornata del National Security Cutter. La compagnia americana Marinette Marine, insieme a Lockheed Martin, ha creato una variante della LCS Freedom, e insieme a Fincantieri, una modifica della fregata "europea" FREMM.
Lockheed Martin e Marinette Marine hanno lasciato il programma FFG (X) a maggio 2019. Poco dopo, il cliente ha chiarito i requisiti e ha ricevuto i progetti finali. A settembre, i progettisti hanno determinato il prezzo delle loro navi, dopo di che è iniziato il processo di analisi e selezione del vincitore.
Vittoria e continuazione
All'inizio di aprile, il ministro della Marina ha parlato del possibile nome delle navi della nuova serie. La testa può ottenere il nome USS Agility (FFG-80) - "Abile"; di conseguenza, l'intero progetto sarà chiamato Agility-class. Quindi possono apparire le navi Intrepid, Endeavour e Dauntless ("Brave", "Swift" e "Fearless"). Tuttavia, tali nomi per le navi non sono stati ancora approvati e potrebbero cambiare.
Il 30 aprile 2020, la Marina degli Stati Uniti ha annunciato il vincitore della fase competitiva. Era un progetto di Fincantieri / Marinette Marine basato sulla fregata FREMM. Abbiamo firmato un contratto con le società per lo sviluppo di un progetto tecnico e la costruzione della prima nave - per questo sono stati stanziati più di $ 795 milioni È curioso che armi e altre attrezzature non siano incluse in questo importo, la flotta li ordinerò separatamente. Tenendo conto di tutte queste spese, il capo FFG (X) costruirà $ 1,28 miliardi.
Secondo i termini del contratto, ci vorranno circa due anni per completare il progetto e preparare la costruzione. La posa del piombo FFG (X) avverrà entro e non oltre aprile 2022. La consegna della nave al cliente è prevista per la metà del 2026 e raggiungerà la sua messa a punto operativa iniziale solo nel 2030.
Nel 2021, la Marina prevede di ordinare la costruzione della prima fregata seriale. Sarà accettato alla fine del 2026 con l'inizio del servizio a tutti gli effetti all'inizio del decennio. Nel 2022 dovrebbe comparire il primo contratto per due navi contemporaneamente. Tali accordi verranno firmati annualmente, fino al 2030. Man mano che la costruzione in serie sarà stabilita, il costo delle navi diminuirà. Quindi, la prima serie costerà poco più di 1 miliardo e la seconda (terza della serie) non sarà più costosa di 900-920 milioni.
L'ultima delle 20 navi della classe Agility FFG (X) sarà completata nella seconda metà degli anni Trenta, per poi entrare in servizio. Il costo totale di costruzione, tenendo conto del lavoro di progettazione e dell'acquisto di attrezzature, supererà i 19,8 miliardi di dollari a prezzi correnti. L'attuale contratto e opzione prevede una spesa di 5,58 miliardi di dollari.
Caratteristiche tecniche
La FFG (X) di Fincantieri e Marinette Marine è una fregata FREMM rielaborata per la Marina Militare Italiana. Sarà una nave lunga 151 me larga 19,8 m con un pescaggio normale inferiore a 8 M. Il dislocamento è di 6,7 mila tonnellate. Una sovrastruttura a più livelli con un profilo caratteristico è posta sullo scafo dai contorni tradizionali. Ospita sia un albero con dispositivi di antenna che parte delle armi.
Viene riportato l'utilizzo di una centrale di tipo CODLAG, ma non viene specificata la sua composizione. Sulle FREMM italiane vengono utilizzati 4 generatori diesel da 2, 15 o 2, 8 MW (su diverse navi della serie) e una coppia di motori elettrici di propulsione da 2,5 MW. C'è anche un motore a turbina a gas da 32 MW. Forse l'americana FFG (X) manterrà una tale centrale elettrica. Con il suo aiuto sarà possibile ottenere una velocità di oltre 30 nodi e un'autonomia di crociera di 6.800 miglia nautiche.
Su richiesta del cliente, FFG (X) riceve il sistema di controllo e informazioni sul combattimento COMBATSS-21, un derivato del seriale Aegis BIUS. Il mezzo principale del complesso elettronico sarà il radar AN/SPY-6 (V) 3 EASR con tre AFAR sulla sovrastruttura, progettato per la ricerca di bersagli e il controllo delle armi. Radar di navigazione - AN / SPS-73 (V) 18 NGSSR. È necessario installare una serie di sistemi sonar in diversi design.
Sul ponte di fronte alla sovrastruttura c'è un attacco per cannone Mk 110 con un cannone da 57 mm. Lungo il perimetro della coperta è possibile montare mitragliatrici di grosso e normale calibro per proteggersi da piccoli oggetti di superficie.
Davanti alla sovrastruttura è posizionato un lanciatore verticale universale Mk 41 con 32 celle. Sarà completato dal lanciatore Mk 49 con 21 missili antiaerei RIM-116 RAM. Si propone di montare uno o due lanciamissili antinave NSM sulla sovrastruttura. Le munizioni della fregata includeranno una varietà di armi missilistiche, ma la sua base saranno i missili.
L'FFG (X) sarà in grado di trasportare un elicottero MH-60R e/o veicoli aerei senza equipaggio come l'MQ-8C. Prevede anche il trasporto di una coppia di gommoni.
L'equipaggio sarà composto da 140 persone. Probabilmente, la composizione dell'equipaggio per la classe Agility sarà costante e indipendente dai compiti o dalla composizione del gruppo aeronautico - a differenza delle fregate italiane FREMM.
Obiettivi e obiettivi
Secondo i piani della US Navy, le promettenti fregate FFG (X) dovranno lavorare indipendentemente e in gruppi di navi, nelle zone costiere e marittime. A causa della presenza di una vasta gamma di artiglieria e armi missilistiche, saranno in grado di svolgere diverse funzioni e fornire sia la protezione dell'ordine che la sconfitta di bersagli designati.
Si presume che i compiti principali di FFG (X) saranno la partecipazione alla difesa aerea e alla difesa antiaerea del gruppo navale, per il quale a bordo sono presenti armi e attrezzature adeguate. Allo stesso tempo, la fregata opererà in informazioni unificate e circuiti di controllo e scambierà dati con altre navi. Inoltre, la composizione specifica dell'armamento di cannoni e mitragliatrici si occuperà efficacemente di piccoli bersagli di superficie: barche e barche, incl. con un attacco massiccio.
In termini di caratteristiche e capacità, il progetto di classe Agility si confronta favorevolmente con le navi LCS fallite, per le quali è stato creato per sostituire. Un tempo si sosteneva che LCS, avendo un'architettura modulare, potesse ricevere tutte le attrezzature e le armi necessarie. Tuttavia, non è stato possibile rivelare completamente questo potenziale a causa di una serie di problemi.
FFG (X) basata su FREMM è originariamente una nave di superficie "normale" senza idee e soluzioni rivoluzionarie, ma dotata di tutti i sistemi necessari. Inoltre, la base del nuovo progetto americano è una nave che è stata ben gestita nella serie e in funzione. La Marina italiana ha già otto fregate di questo tipo e si prevede che ne appariranno di nuove.
Una questione di tempo
In generale, il programma FFG (X) e il progetto di Fincantieri e Marinette Marine al momento sembrano interessanti e promettenti. Il risultato del lavoro attuale sarà l'emergere di una nave massiccia e di successo con caratteristiche e capacità sufficienti, ma senza decisioni eccessivamente audaci. Sullo sfondo dell'attuale LCS, questo sarà un vero successo.
Tuttavia, la sostituzione delle navi esistenti avverrà solo in un lontano futuro. Il progetto di ammodernamento FREMM per i requisiti della US Navy è ancora in fase di sviluppo, la posa della fregata di testa avverrà il prossimo anno e la prontezza operativa iniziale sarà raggiunta solo nel 2030. Di conseguenza, l'intera serie di navi si trasformerà in una forza pronta al combattimento tra 15-20 anni.
Fino ad allora, la flotta offshore dovrà fare affidamento su navi LCS esistenti e in costruzione, nonostante tutte le pretese nei loro confronti. Ad oggi, la Marina ha ricevuto due dozzine di tali unità da combattimento e il loro numero totale in futuro raggiungerà 35. Pertanto, l'effetto reale del programma FFG (X) è stato posticipato per un periodo serio e il progetto LCS criticato è ancora rilevante.
