Le statistiche sono inesorabili: nell'esercito francese, gli elmetti d'acciaio hanno aiutato a evitare tre quarti delle ferite alla testa, che nella maggior parte dei casi si sono concluse con la morte. In Russia, nel settembre 1915, più di 33 mila feriti furono evacuati da Mosca, di cui il 70% fu colpito da proiettili, schegge - 19,1%, schegge - 10,3% e armi fredde - 0,6%. Di conseguenza, la leadership militare della Russia si arrese e il 2 ottobre 1916 emanò due giganteschi ordini per la fabbricazione in Francia di 1, 5 milioni e 2 milioni di elmetti d'acciaio di Adrian. Il valore totale del contratto era di 21 milioni di franchi, cioè 6 franchi a copia. Il conte Aleksej Aleksandrovič Ignatiev, diplomatico e addetto militare in Francia, che in seguito divenne tenente generale dell'esercito sovietico, svolse un ruolo importante nel dotare i soldati russi di tale protezione. Infatti la finalizzazione dell'elmo consisteva solo nella coccarda a forma di aquila bicipite e nella pittura con ocra chiara. Il modello Adrian M1916 aveva una forma emisferica ed era composto da tre parti: una cupola stampata, una carta vincente a doppia faccia, bordata con nastro d'acciaio e una cresta che copriva il foro di ventilazione. Lo spazio sottostante era scolpito con cuoio e consisteva di sei o sette petali, che erano legati insieme da una corda. Tirando la cordicella era possibile adattare il casco alle dimensioni della testa. Le difficoltà non finiscono qui: tra il corpo e lo spazio sottoscafo c'erano piastre di alluminio ondulato (!) Fissate su staffe di fissaggio saldate al corpo del casco.
Elmo in acciaio di Adriano con lo stemma dell'Impero russo. Fonte: antikvariat.ru
C'erano diversi piatti: nelle parti anteriore, posteriore e laterale, inoltre, davanti e dietro, la flessibilità era leggermente maggiore rispetto al resto. Tutto ciò ha permesso allo spazio sottostante di adattarsi perfettamente alla testa del combattente. L'ampia visiera del casco ha permesso di proteggere l'utente da grumi di terra e piccoli detriti che volavano dal cielo. Il peso dell'elmo era esiguo: solo 0,75 kg, il che non causava particolari disagi ai soldati, ma lo spessore della parete era scarso - 0,7 mm, il che rendeva possibile, nella migliore delle ipotesi, sperare in una protezione da schegge e schegge a la fine. A proposito, come risultato di una tale creazione francese, solo circa 340 mila furono consegnati alla Russia. Le guerre russe li provarono per la prima volta in Francia (Galizia), dove furono inviati per sostenere le forze alleate.
Un gruppo di ufficiali del 267º reggimento di fanteria Dukhovshchinsky indossano gli elmetti di Adrian. Fonte: "Carne di cannone" della prima guerra mondiale, Semyon Fedoseev, 2009
Il primo sviluppo domestico fu il "modello del 1917" o "M17 Sohlberg" - un casco in acciaio interamente stampato, che in molti modi ripeteva i contorni della controparte francese. Prodotto un mezzo di protezione presso gli stabilimenti finlandesi "G. W. Sohlberg "e" V. W. Holmberg "e in diverse imprese in Russia. Nel 1916 fu dato ordine dallo Stato Maggiore di fabbricare immediatamente 3,9 milioni di elmetti con una dotazione straordinaria di acciaio per questo scopo. Non hanno avuto il tempo di metterlo ufficialmente in servizio, ma i finlandesi sono riusciti a inviare parte dell'ordine al fronte, dove ha servito con successo. Il 14 dicembre 1917, il Comitato centrale militare-industriale, con la sua decisione, ridusse la produzione di M17. In precedenza, nel gennaio-maggio 1917, durante la guerra civile, la Guardia Rossa finlandese si appropriò di diverse centinaia di elmetti, che furono successivamente ripresi dalle Guardie Bianche finlandesi e trasferiti al Reggimento di Fanteria di Helsinki. Ma anche le disavventure del "cappello d'acciaio" non finirono qui: nel 1920 i finlandesi tolsero gli elmetti dalle loro attrezzature di fanteria e li vendettero ai vigili del fuoco, che li ridipinsero di nero.
Elmetto in acciaio "M17 Sohlberg" proveniente da un lotto rimasto in Finlandia. Il dispositivo sotto il corpo è rivestito in pelle di daino. La copia, ovviamente, è rimasta del "Ministero delle situazioni di emergenza" finlandese - la vernice nera non è stata completamente rimossa. Fonte: forum-antikvariat.ru
Il design dell'M17 Sohlberg prevedeva l'uso di acciaio millimetrico, che distingueva favorevolmente il suo "stagno" francese - si poteva sperare che in determinate condizioni l'elmetto russo trattenesse un proiettile. Grazie all'utilizzo del nuovo acciaio a pareti spesse, il peso del casco è aumentato rispetto al modello francese fino a 1 chilogrammo. Nella parte superiore dell'M17 Sohlberg, c'era un foro di ventilazione coperto da una piastra d'acciaio, la cui forma era una caratteristica distintiva individuale dei produttori. Lo spazio sottoscocca aveva la forma di una cupola con una cordicella per l'adattamento alle dimensioni della testa ed era fissato con lamine sottili a forma di antenne, capaci di piegarsi. Simile all'elmetto di Adrian, c'erano piastre ondulate per lo smorzamento e la ventilazione sulla parte anteriore, posteriore e laterale. Il sottogola era allacciato con una fibbia rettangolare.
Il risultato dell'introduzione tardiva sia dell'elmetto francese che del modello domestico M17 è stata la mancanza di tali dispositivi di protezione individuale nell'esercito russo. I soldati al fronte erano spesso costretti a utilizzare campioni tedeschi catturati, che a quel tempo erano probabilmente i migliori al mondo. Nel dopoguerra, l'eredità dell'esercito zarista fu usata per molto tempo: nell'Armata Rossa fino all'inizio degli anni '40 si potevano incontrare combattenti sia nell'M17 che nell'elmo di Adrian.
Soldati dell'Armata Rossa che indossano elmetti Adrian e M17 Sohlberg. Fonte: "Notizie dell'Accademia russa di scienze dei razzi e dell'artiglieria"
Il tema dello sviluppo di copricapi in acciaio per l'esercito nella Russia sovietica tornò alla fine degli anni '20. Il principale sviluppatore di dispositivi di protezione individuale era l'Istituto centrale di ricerca sui metalli (TsNIIM), precedentemente chiamato Laboratorio scientifico e tecnico centrale del dipartimento militare. L'istituzione ha svolto lavori su test completi di vari tipi di acciai corazzati, nonché sul loro bombardamento obbligatorio da armi leggere. I capi della direzione della protezione individuale dei combattenti erano d. So n. Il professor Mikhail Ivanovich Koryukov e l'ingegnere Victor Nikolayevich Potapov. Il loro lavoro a lungo termine nel 1943 ricevette il Premio Stalin. Il primo prototipo era un casco sperimentale del 1929, che ha una grande somiglianza con l'M17 Sohlberg, solo con una visiera più allungata. Lo spazio sottoscocca è stato copiato da un elmetto francese, ma integrato con piastre antiurto su ciascun petalo.
Un prototipo sperimentale di un casco del 1929. Fonte: "Notizie dell'Accademia russa di scienze dei razzi e dell'artiglieria"
Il secondo modello, di maggior successo, era un elmetto progettato dall'ingegnere A. A. Schwartz del dipartimento scientifico e tecnico della direzione dell'artiglieria dell'Armata Rossa. Nell'aspetto della sua creazione, erano già visibili i contorni dei copricapi d'acciaio tedeschi e italiani. Fu questo campione che divenne la base per il primo elmetto di massa dell'Armata Rossa - SSH-36.
L'autore dell'invenzione A. A. Schwartz in un elmo d'acciaio di sua progettazione, così come il suo contorno. Fonte: "Notizie dell'Accademia russa di scienze dei razzi e dell'artiglieria"
SSh-36 iniziò a essere prodotto alla fine del 1935 nello stabilimento metallurgico di Lysva intitolato al giornale "For Industrialization", situato nel territorio di Perm. La necessità di introdurre tali elmetti nelle uniformi dei combattenti fu menzionata nel 1935 nel decreto del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS "Sullo stato del bagaglio, dell'abbigliamento e delle disposizioni alimentari dell'Armata Rossa". Dalla scuola tedesca di "fabbricazione di caschi", l'ingegnere Schwartz ha rilevato gli ampi campi e una visiera lontana, e dagli italiani con il loro M31 - la cresta nella parte superiore della cupola, che chiude il foro di ventilazione. L'ammortizzazione sottoscocca è stata progettata con porta targa, oltre ad inserti in gomma spugna. Il sottogola era tenuto su anelli e fissato con coppiglie. L'SSh-36 aveva lati negativi, collegati, prima di tutto, al volume insufficiente dei test militari. Quando indossato per lungo tempo, i soldati hanno sviluppato dolore nella regione temporale, i combattenti hanno sperimentato inconvenienti durante la mira e, cosa più scandalosa, l'elmetto non poteva essere indossato su un copricapo invernale. Tutte queste carenze furono rivelate durante la guerra invernale con la Finlandia nel 1939-1940. Un soldato veniva spesso semplicemente rotto e gettato via un dispositivo stretto sotto il corpo per poter in qualche modo tirare l'elmetto sopra un cappello con paraorecchie.
Aspetto e dispositivo sottoscocca del casco SSH-36. Fonte: "Notizie dell'Accademia russa di scienze dei razzi e dell'artiglieria"
Il successivo in linea fu l'SSH-39, apparso, come si può vedere dall'indice, poco prima dell'inizio della Grande Guerra Patriottica e originariamente sviluppato sulla base dell'elmo italiano Elmeto modello M33. Il cappuccio corazzato italiano è apparso in URSS come trofeo della guerra civile spagnola. Lo sviluppo di un nuovo elmetto è iniziato in modo più approfondito: hanno attirato il summenzionato TsNIIM, l'Accademia medica militare e i commissari popolari della metallurgia e della difesa del ferro. I requisiti tattici e tecnici per l'elmetto furono firmati nel 1938 dallo stesso maresciallo dell'Unione Sovietica S. M. Budyonny.
Somiglianza esterna dell'elmetto in acciaio SSH-39 e dell'elmetto italiano in acciaio Elmeto modello M33: a - elmetto SSH-39; b - dispositivo di sottounità SSH-39; c - Elmo italiano. Fonte: "Notizie dell'Accademia russa di scienze dei razzi e dell'artiglieria"
Un contributo decisivo all'efficacia del casco è stato dato dal Dr. Sc. Koryukov M. I. e l'ingegnere V. N. Potapov, quando svilupparono e saldarono acciaio di un nuovo grado 36СГН e la sua sostituzione 36СГ. La forma del casco era semplice emisferica con una visiera e un bordo di 3-8 mm lungo il bordo inferiore, la cui origine è associata alla protezione contro l'impatto con la sciabola. Ovviamente, secondo l'idea del cavaliere S. M. Budyonny, la lama avrebbe dovuto essere retratta da questa spalla di lato, tuttavia, la sciabola era l'ultima arma che l'SSh-39 doveva affrontare sul campo di battaglia. Inizialmente, lo spazio sottostante era simile all'SSh-36, ma l'esperienza della campagna finlandese suggeriva che fosse impossibile utilizzarlo in caso di forti gelate. A. M. Nikitin (ingegnere militare di 2 ° grado, rappresentante militare della Direzione principale dell'ingegneria dell'Armata Rossa) ha risolto il problema, presentando nel 1940 un nuovo dispositivo di subunità sotto forma di settori.
Casco SSh-40 e il suo dispositivo sub-corpo. Fonte: kapterka.su
Tre petali in similpelle, il cui lato interno era dotato di sacchetti di stoffa con cotone idrofilo, erano attaccati al corpo con chiusure a piastra e due rivetti. Una corda era infilata in ogni petalo per la regolazione e il sottogola era fissato con un supporto per piastra. Di conseguenza, i miglioramenti di Nikitin sono stati attratti da un nuovo modello SSh-40, che, insieme a SSh-39, è diventato uno dei migliori esempi di protezione personale al mondo. La capacità di combinare un nuovo elmetto con un cappello con paraorecchie è stata molto apprezzata dalle truppe: i soldati hanno spesso cambiato il logoro dispositivo sottoscocca SSh-39 con un analogo dell'SSh-40. In totale, durante gli anni della guerra, nello stabilimento di Lysvensky furono prodotti più di 10 milioni di elmi, che divennero i simboli a tutti gli effetti della grande Vittoria.
