Le persone hanno sempre voluto conoscere il loro futuro. Ecco perché indovini e sensitivi non sono tradotti nel mondo, che cercano di prevederlo a mano, giocando a carte e alla sfera di cristallo. Quanto siano corrette le loro previsioni è una questione di coscienza. Scienziati (e giornalisti!) fanno le cose in modo diverso. Prendono una varietà di variabili che conoscono oggi. Immaginate approssimativamente la dinamica del processo dei loro cambiamenti. E … trasferiscono queste variabili, dopo essersi adattate di conseguenza, nel futuro. Ad esempio, Jules Verne ha fatto molte previsioni molto accurate. Ma il fatto è che ciò che aveva predetto era necessario alle persone. E così è apparso. Anche le persone sono volate sulla luna, non è affatto così che ha scritto a riguardo.
Uno dei progetti del "sottomarino del futuro" della rivista "Tekhnika-youth" nel 1941.
In passato, la rivista Tekhnika Molodoi ha spesso scritto delle prospettive di sviluppo della scienza e della tecnologia. Ad esempio, su come saranno i sottomarini in futuro. Uno di questi articoli è apparso su questa rivista alla fine degli anni '30, e … facciamo conoscenza di come si è avverata la lungimiranza del suo autore.
L'autore A. Tarasov inizia la sua storia su come dovrebbero essere i futuri sottomarini con riferimento ai disastri appena accaduti con il sottomarino americano Squalus, l'inglese Tethys e il francese Phoenix, i cui equipaggi non hanno potuto essere salvati.
Ma questo è davvero il leggendario fantastico sottomarino sovietico "Pioneer" del film "The Secret of Two Oceans", girato nel 1955 basato sul romanzo omonimo di G. Adamov, scritto da lui nel 1938.
Cioè, a suo avviso, era necessario iniziare a migliorare i sottomarini con la creazione di mezzi di salvataggio nuovi e molto più affidabili. Secondo lui, avrebbe dovuto essere un sottomarino speciale, la cui presenza ha notevolmente facilitato e accelerato le operazioni di salvataggio. Sembra essere una buona idea. Ma perché nessuno l'ha implementato? Sì, semplicemente perché è molto costoso mantenere una nave del genere "sotto vapore" per anni. E, inoltre, la sua velocità è ancora limitata e potrebbe semplicemente non arrivare al luogo della tragedia, che può essere ovunque!
"Pioneer" sulla superficie del mare.
Inoltre, l'autore ha scritto su un possibile uso del sottomarino del futuro, come condurre la ricognizione del ghiaccio e usarlo come rompighiaccio (!), Aprendo la strada a carovane di navi attraverso il ghiaccio sulla rotta del Mare del Nord. Dicono che l'idea di studiare l'Artico usando un sottomarino non sia affatto nuova; è stata proposta dall'esploratore polare americano Hubert Wilkins. Ha cercato di raggiungere il Polo Nord nel sottomarino "Nautilus", ma non ci è riuscito a causa della rottura dei timoni di profondità.
In ogni caso, era ovvio per l'autore che i sottomarini del suo tempo non soddisfacevano i diversi compiti che dovevano affrontare, e quindi era necessaria una nuova nave per far fronte a tutti loro.
E questo è ciò che ha proposto: un sottomarino universale, che in futuro avrebbe dovuto risolvere quasi tutti i compiti che ha nominato. Pertanto, prima di tutto, deve avere un corpo aerodinamico in grado di fornire un'elevata velocità di marcia, sia in superficie che sott'acqua. Ma … poi per qualche motivo aveva bisogno di "sci" installati sulla coperta e rivolti verso l'alto con i pattini, e anche sugli ammortizzatori! Ma in modo che la barca non colpisca il ghiaccio dal basso - ecco perché, e anche, in modo che lì, sott'acqua, scivoli su questi sci su di essa!
Il comandante del "Pioneer" - beh, solo un "fascino"!
Tuttavia, gli sci che sporgono sopra la coperta non sono tutti. Inoltre, l'autore ha inventato quattro portelli retrattili, e per qualche motivo non rotondi, ma ellittici. Ma in realtà, questi non sono portelli, ma tagliaghiaccio autogeni! Una forte fiamma esplode da loro e … scioglie il ghiaccio e la barca galleggia! Come, dove e quanto carburante verrà immagazzinato per questi cutter, l'autore, ovviamente, non lo indica. Né gli importa del consumo di questo combustibile per lo scioglimento del ghiaccio. Ma non ha dimenticato di scrivere che tutti questi quattro "apparati" sono avanzati da uno speciale dispositivo idraulico. "Speciali", cioè noti specialisti. Bene, e non ha senso per lui sapere cosa sono questi dispositivi e descriverli, ovviamente.
Più avanti sul ponte, ne escogitò un altro, ora "grande boccaporto", anch'esso a forma di ellisse, che conduceva all'interno della barca alla "camera idraulica". Da questa camera, se necessario, dovrebbero essere lanciati alcuni "veicoli speciali di soccorso" che, insieme alle persone, galleggiano indipendentemente in superficie. Questa è una specie di "paracadute subacqueo". E anche sotto forma di ellissoide. Qualcosa di ellisse, a quanto pare, ha colpito l'immaginazione dell'autore, e forse la parola "bello", ma solo qualcosa intorno ha delle ellissi. Il dispositivo può ospitare due persone. Cioè, dentro la barca sono come le uova nel pesce. Ma tecnicamente è più semplice - e il tempo ha dimostrato che è così, che è tecnologicamente più avanzato realizzare una grande fotocamera pop-up rispetto a molte. Il materiale è l'alluminio, anche se l'acciaio può resistere meglio di tutti alla pressione in profondità, ma la cosa più divertente è che le persone in queste capsule sono "legate con le loro cinture alle pareti", perché, mentre salgono in superficie, "l'apparato può girare". Ma il loro baricentro è comunque posizionato in modo che il portello sia sempre in alto, per uscire dall'"apparato" dopo il sollevamento.
Accanto al portello della camera idraulica sullo stesso ponte c'è anche un portello d'ingresso - infatti, l'autore non aveva un ponte, ma "portelli" continui, ma per qualche motivo nessuno dei redattori di "TM" per qualche motivo poi non se n'è accorto. Più avanti sulla barca ci sono riflettori e oblò tutt'intorno, ma senza di loro, dopotutto, tutti leggevano del Nautilus del Capitano Nemo in quel momento. "I fasci di diversi proiettori possono incrociarsi e dare un'illuminazione intensa nella direzione desiderata" - cioè, tutta questa "illuminazione" può anche essere girata e - come in questo caso possiamo parlare di una sorta di aerodinamica e affidabilità di questa barca ? Intorno a "sci", boccaporti, riflettori orientabili, e sul ponte ci sono anche tre periscopi.
Sul fondo della barca, l'autore propone di organizzare un redan - una sporgenza che le consente di sviluppare l'alta velocità! Sì, certo, sulla superficie dell'acqua, le barche rosse differiscono nei dati di velocità. Ma questa non è una barca. Tuttavia, l'autore vede una via d'uscita nell'installazione di quattro motori aeronautici sulla poppa biforcuta della nave, che trasformano questa nave in un aliante ad alta velocità. E prima di immergersi, vengono rimossi in due portelli a poppa. Voglio solo chiedere se è rimasto qualcosa oltre ai portelli o no, perché questa barca ha anche due portelli sui lati. Uno per l'uscita dei subacquei e l'altro per l'ingresso! E nella parte inferiore ci sono due "torri cilindriche" a scomparsa. Premono saldamente la barca contro lo scafo del sottomarino affondato, l'autogeno brucia due fori e salva il suo equipaggio attraverso di essi.
Rispetto a tutti gli altri ambienti, le più impressionanti nel film sono le tute spaziali per i membri dell'equipaggio…
Ebbene, dentro questa "barca universale" si potrebbe anche ballare. A prua si trovano la sala di controllo del comandante e navigatore, il laboratorio di ricerca, poi la sala da pranzo, quindi la camera di immersione d'ingresso e persino le cisterne di zavorra per l'immersione e il sollevamento di questa "super nave".
Inoltre, ospita la famigerata "camera idraulica", dispositivi autogeni per il taglio del ghiaccio, quindi una camera per l'uscita dei sommozzatori, suddivisa da chiuse - tramezzi - in scomparti in modo che in ogni successivo aumento di pressione. Così si propone per combattere la malattia da decompressione.
Nel romanzo, l'equipaggio della barca combatte contro gli imperialisti giapponesi e affonda persino l'incrociatore giapponese Izumo con un cannone a ultrasuoni! Nel film, l'eroe positivo, inseguendo la vile spia Gluzsky, che ha picchiato suo fratello (!), finisce su una base di siluri segreta di un nemico senza nome, il cui ingresso si apre con la password "17".
E qui, al centro della nave, non si riesce più a capire dove si trovino la sala radio, l'alloggio dell'equipaggio e la scaletta di coperta. La sala macchine è, ovviamente, a poppa, ma ci sono anche i motori degli aerei, una camera di purificazione dell'aria e "torri retrattili" inferiori.
Cioè, non una barca si è rivelata alla fine, ma … un "setaccio" continuo o portelli. Tuttavia, l'autore si è preso il merito di molti di loro, dicono, ci sono molti portelli: in caso di incidente, l'equipaggio può essere facilmente evacuato e sarà in grado di risalire in superficie. Cioè, il "sottomarino universale" inventato nell'articolo era dotato di una serie impressionante di tutti i tipi di dispositivi per eseguire la più ampia gamma di compiti.
Questa base è attrezzata, beh, non peggio di quella degli alieni. Inoltre… fantasia oltre misura!
E ora vediamo di cosa si trattava: la fantasia come il valore più grande o la fantasia vuota, come prendere di più e renderla "più ampia". Purtroppo quest'ultimo. Ed è un peccato che materiali così tecnicamente analfabeti, anche a quel tempo, apparissero abbastanza spesso in TM.
Tuttavia, è chiaro che è molto difficile elevarsi al di sopra del tuo tempo, creare nella tua immaginazione una certa nuova realtà e inventare innovazioni tecniche per questo. Ma guarda un'altra "barca" simile: il sottomarino "Pioneer" del romanzo di fantascienza "Il mistero dei due oceani" scritto da Grigory Adamov nel 1938. Nonostante tutta la natura fantastica del Pioneer, assurdità come i portelli ad ogni passo e i motori degli aerei a poppa sono ancora assenti su di esso …
