Nel 2025-2040, gli Stati Uniti, la Gran Bretagna e la Francia scadranno la vita operativa della maggior parte dei vettori attualmente esistenti e dei veicoli di consegna delle forze nucleari strategiche. I preparativi per la sostituzione di tali sistemi iniziano 10-20 anni prima che entrino in servizio. Così, il secondo decennio del nuovo secolo sta diventando il momento per prendere decisioni sul finanziamento della costruzione di nuove armi nucleari strategiche.
TRIADI, DIADI E MONADI
Attualmente, le forze nucleari strategiche degli Stati Uniti (SNF) sono rappresentate da una triade, la Francia da una diade e la Gran Bretagna da una monade.
I componenti navali, terrestri e aerei della triade delle forze nucleari strategiche degli Stati Uniti sono: sottomarini missilistici a propulsione nucleare (SSBN) che trasportano missili balistici intercontinentali (SLBM); missili balistici intercontinentali terrestri (ICBM); bombardieri pesanti B-52 con missili da crociera lanciati dall'aria (ALCM) dotati di testate nucleari e bombardieri B-2 con bombe nucleari (in precedenza la componente aeronautica della triade comprendeva anche bombardieri pesanti B-1, da cui l'esecuzione di missioni nucleari, e le loro bombe nucleari sono state rimosse dal servizio nel 2003).
La diade francese SNF è costituita da una componente navale (SSBN con SLBM) e da una componente aeronautica costituita da cacciabombardieri Mirage 2000N e Rafale F3 in grado di utilizzare missili da crociera lanciati dall'aria con testate nucleari ASMP-A. In precedenza, la Francia aveva anche una componente terrestre sotto forma di missili balistici a medio raggio. La monade delle forze nucleari strategiche britanniche sono SSBN, che da tempo hanno soppiantato la componente aeronautica, che consisteva in bombardieri medi.
La componente principale delle forze nucleari strategiche per gli Stati Uniti e la Francia e l'unica per la Gran Bretagna sono SSBN con SLBM, che trasportano rispettivamente la maggioranza, quasi tutte o tutte le testate nucleari schierate nel paese (YABZ). Gli SSBN di questi stati in mare erano e rimarranno invulnerabili alle forze antisommergibili dei loro avversari, almeno fino agli anni '50 del nostro secolo. Pertanto, mantenere l'esistenza nel presente e nel futuro di questa componente delle forze nucleari strategiche dei paesi occidentali è per loro il compito primario di garantire la deterrenza nucleare strategica mediante l'intimidazione e la difesa di interessi vitali.
"OHAYO" PREPARA SOSTITUZIONE
Cominciamo con i sottomarini missilistici strategici della classe Ohio degli Stati Uniti al loro apice.
I primi quattro dei 18 SSBN costruiti sono entrati in servizio nel 1981-1984 e hanno iniziato a pattugliare nel 1982-1984. Sono stati originariamente progettati per 20-25 anni di servizio, quindi l'aspettativa di vita è stata estesa a 30 anni. Il Congresso si è opposto alla proposta della Marina di rimuoverli dal servizio, a seguito della quale questi quattro SSBN sono stati revisionati nel 2002-2008 con la sostituzione del nocciolo del reattore e sono stati convertiti in vettori di missili da crociera lanciati dal mare in armi convenzionali (SSGN) e gruppi di operazioni speciali. Nel 2004, la loro durata è stata estesa a 42 anni. Hanno iniziato a pattugliare nella loro nuova veste nel 2007-2009. Il completamento delle operazioni dei primi quattro sottomarini di classe Ohio è previsto nel 2023-2026.
I 14 SSBN operativi della classe Ohio sono entrati nella flotta nel 1984-1997 e hanno iniziato a pattugliare nel 1985-1998 per 30 anni di attività. Tuttavia, già nel 1999, la loro durata è stata prolungata del 40%. Nel 2010, il "Nuclear Review" del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha discusso la questione della riduzione del numero di SSBN da 14 a 12 nel 2015-2020, a seconda della valutazione della struttura futura delle forze nucleari strategiche e dell'invecchiamento degli SSBN esistenti. Per inciso, il recente riconoscimento dell'esistenza di un programma di pattugliamento "stracciato" (ognuno della durata di 37-140 giorni), spiegato dalla necessità operativa o dall'esigenza di aumentare l'invulnerabilità degli SSBN, può essere un segno dell'insorgenza di problemi di invecchiamento. Ma, a giudicare dai piani annunciati nel 2014, non ci sarà alcuna riduzione del numero di SSBN e tutti i 14 SSBN saranno ritirati dalla flotta nel 2027-2040. È possibile che a quel punto, in 42 anni, questi sottomarini effettuino 126 pattuglie ciascuno (per fare un confronto: il primo SSBN di seconda generazione attualmente operativo in 28 anni ha completato solo 80 pattuglie, cioè ha fatto 120 pattuglie in 42 anni; il SSBN di prima generazione ha effettuato in media 69 e massimo 87 pattuglie).
Secondo gli attuali piani della Marina, 12 nuovi SSBN classe Iowa inizieranno il pattugliamento nel 2031-2042. Nel 2030-2040 la flotta dovrà accontentarsi di soli 10 SSBN, questa circostanza ha spinto alcune organizzazioni pubbliche a ritenere sufficiente la disponibilità e ad esigere la costruzione di soli 10 o addirittura otto nuovi SSBN. La dirigenza della Marina, affermando la necessità di un dibattito sull'esistenza della triade, ha ottenuto la creazione di un fondo separato per garantire la costruzione di nuovi SSBN (non ci sono ancora soldi sul conto di questo fondo) e i sommergibilisti ha immediatamente affermato che erano necessari almeno 12 nuovi SSBN. Tornando dal futuro al presente, vediamo che nel nostro secolo le date di inizio previste per la costruzione dei nuovi SSBN sono già cambiate più volte con un intervallo temporale di diversi anni (2017-2021). Allo stesso modo, l'idea del numero richiesto di SSBN stava cambiando. Vediamo che decisione prenderà la prossima amministrazione già repubblicana.
A cavallo tra il 2025 e il 2030, è prevista la creazione di un nuovo missile da crociera lanciato dall'aria per sostituire l'AGM-86.
Foto dal sito www.af.mil
Qual è la visione del nuovo SSBN americano? Gli americani si rifiutarono di unificare la flotta di sottomarini nucleari multiuso e sottomarini nucleari con SLBM basati su sottomarini di classe Virginia e si affidarono al miglioramento del design collaudato degli SSBN di classe Ohio. Il nuovo SSBN diventerà meno evidente a causa di una diminuzione del suo livello di rumore dovuto all'introduzione della propulsione completamente elettrica, all'uso di un'unità di propulsione a getto e a un nuovo rivestimento dello scafo. Sentirà e vedrà meglio grazie a un sistema sonar più avanzato e a una nuova attrezzatura in cabina. Sarà più sicuro grazie all'uso di timoni di poppa a forma di X. I nuovi SSBN avranno meno tempo per essere riparati grazie all'uso di apparecchiature di bordo più avanzate e all'installazione di nuovi reattori progettati per funzionare senza ricaricare il nucleo per 42 anni di vita di ciascuna nave. Quest'ultima circostanza assicurerà che 12 nuovi SSBN siano di pattuglia con lo stesso numero di sottomarini di adesso, quando ci sono 14 portamissili di classe Ohio.
La principale differenza tra il nuovo SSBN e quello esistente sarà ridurre il numero di lanciatori di SLBM da 24 a 16. Ciò equivale a ridurre il carico massimo possibile di munizioni nucleari su ciascun SSBN (tenendo conto del potenziale di ritorno) dal precedenti 192 e future 160 testate nucleari su una barca di seconda generazione a 128 YaBZ su una barca di terza generazione. Ma se il nuovo SSBN comincerà ad avere di pattuglia le munizioni nucleari che ogni SSBN ha ora (circa 100 testate nucleari), allora ciò significherà mantenere il potenziale nucleare esistente in mare sugli SSBN di pattugliamento nella stessa composizione quantitativa, anche se in una versione modificata configurazione.
TERZA GENERAZIONE IN BRITANNICO E FRANCESE
Dal 2007, la Gran Bretagna lavora sugli SSBN di terza generazione e sulla determinazione della composizione richiesta delle sue forze nucleari per gli anni '60 di questo secolo, tenendo conto dell'esperienza nella creazione e nell'esercizio di tali navi.
Quattro SSBN di prima generazione, che svolgevano il compito di deterrenza nucleare strategica nel 1968-1996, effettuarono in questo periodo una media di 57 pattuglie (massimo 61) con un tasso medio di 2,3 pattugliamenti all'anno. Secondo l'osservazione caustica di uno degli analisti occidentali, nel 25° anno di servizio, questi SSBN hanno cominciato a sfaldarsi sotto i nostri occhi. Gli SSBN di nuova generazione sono stati progettati per 30 anni di servizio. Quattro sottomarini sono stati consegnati alla Marina nel 1993-1999 e hanno iniziato la loro missione nel 1994, 1996, 1998 e 2001. Ad aprile 2013, avevano completato 100 pattuglie a una velocità media di 1,6 pattuglie all'anno per SSBN (una in mare, due alla base, una in riparazione). Con un regime così parsimonioso di utilizzo di queste navi, si potrebbe presumere che in 30 anni ogni SSBN ne avrebbe completate 48, e in 35 anni e 56 pattuglie. Ma nel Regno Unito hanno iniziato a parlare del fatto che il ritiro degli SSBN dalla flotta dovrebbe iniziare dal 2022 al 2023 e l'introduzione dei primi SSBN di terza generazione nella flotta dovrebbe essere prevista per il 2024 (in seguito, la data di messa in servizio è stata rinviato al 2028).
Gli inglesi sembravano vedere che era irrazionale mantenere quattro SSBN per il bene di pattugliarne uno, che avere solo 10-12 SLBM in 16 lanciatori di ogni SSBN e riempire il resto dei lanciatori di zavorra, è illogico, e che un nave con un dislocamento di 14 mila tonnellate per un carico di munizioni di 40 –48 YABZ - antieconomico. Si ha l'impressione che abbiano ricordato la proposta fatta nel 1992 negli Stati Uniti di costruire SSBN con un dislocamento di 8200-10700 tonnellate con otto lanciatori per il lancio di SLBM Trident-2. E già nel 2010, segue una dichiarazione ufficiale che il nuovo SSBN britannico sarà dotato di soli otto lanciatori e trasporterà 40 YaBZ. C'era anche l'informazione che il nuovo reattore per SSBN sarà garantito per funzionare senza ricaricare il nocciolo per 25 anni (se necessario, il suo uso può essere esteso a 30 anni) e che tre di questi reattori saranno ordinati finora. Tutto sulla terza generazione di SSBN britannici si saprà, probabilmente nel 2016, quando inizierà la firma dei primi contratti di costruzione. È probabile che il primo SSBN di terza generazione inizi a pattugliare nel 2029, questa volta diventando un modello per soddisfare il criterio di costo-efficacia.
Dal 2014, la Francia ha avviato i preparativi per la creazione di SSBN di terza generazione, che sostituiranno gli SSBN introdotti nella flotta nel 1996, 1999, 2004 e 2010. Se sono serviti sei SSBN della prima generazione, contando dalla prima all'ultima pattuglia, in media per un SSBN per 22 anni (Terribl ha completato 66 pattuglie in 23 anni), allora gli SSBN della seconda generazione sono stati costruiti per 25 anni garantiti di servizio con la possibilità di prorogare tale periodo di cinque anni. L'uso da parte dei francesi dello stesso regime di pattugliamento parsimonioso dell'uso britannico (un SSBN in mare, due alla base, uno in riparazione), suggerisce che la vita utile dei primi due SSBN di seconda generazione non sarà 25, ma 30 anni. E questo richiederà la messa in servizio del primo SSBN di nuova generazione entro il 2029.
L'ARMA PRINCIPALE DEI PORTARAZZI
Gli SLBM sono la principale arma SSBN progettata per fornire armi di distruzione: le testate nucleari. Gli SLBM americani del tipo "Trident-2", con cui gli SSBN statunitensi pattugliano dal 1990 e gli SSBN britannici dal 1994, saranno in servizio, a giudicare dalle dichiarazioni esistenti, fino al 2042.
Cosa si nasconde dietro una simile formulazione?
Se questo missile viene dismesso nel 2042, dovrebbe essere già stato sostituito dal suo successore, il nuovo SLBM. Come mostra il passato, i primi missili Trident-2 sono entrati nella Marina dopo nove anni e la consegna dei primi 200 missili è stata completata 12 anni dopo l'inizio dello sviluppo di questo SLBM. Di conseguenza, i lavori per la creazione di un nuovo SLBM possono iniziare nel 2030 per completare il riarmo degli SSBN statunitensi e britannici con un nuovo SLBM nel 2042.
Nel 1987-2012, sono stati acquistati 591 SLBM Trident-2 per gli Stati Uniti e la Gran Bretagna con una durata di servizio aumentata dai 25 ai 30 anni iniziali. I missili Trident-2 aggiornati con una vita utile estesa inizieranno ad entrare nella flotta nel 2017. Gli americani dal 2015 e gli inglesi dal 2000 hanno intrapreso l'austerità negli SLBM riducendo la spesa missilistica per i lanci di addestramento. Tenendo conto della prossima riduzione del numero di SLBM su ciascun SSBN (negli Stati Uniti a 20 e successivamente a 16, e nel Regno Unito a otto), limitando il consumo di missili per i lanci di addestramento e riducendo lo stock di missili come risultato del loro invecchiamento, ogni SSBN pronto per il combattimento avrà a bordo entro il 2042 un carico di munizioni completo di SLBM.
I nuovi SLBM francesi M51 sono entrati in servizio con SSBN dal 2010. È possibile che, seguendo l'esempio degli inglesi, che hanno acquistato 58 missili Trident-2, non verranno acquistati più di 58 missili M51 di due modifiche. Ogni SLBM in questi tre paesi trasporta da una a sei o otto testate nucleari. Gli SLBM monoblocco della Gran Bretagna con testate nucleari con una capacità di 10-15 kt sono destinati ad essere utilizzati per scopi substratici. Gli SLBM monoblocco francesi sono progettati per distruggere bersagli remoti e creare un impulso elettromagnetico sul territorio nemico.
Gli americani in precedenza avevano la possibilità di far esplodere solo uno YaBZ su molti su un SLBM a carica multipla. La ricezione dal 2008 delle testate Mk-4A / W76-1 aggiornate con una testata nucleare estesa a 60 anni per l'SLBM Trident-2 e l'arrivo previsto di nuove testate nucleari TNO per gli SLBM M51 previsti dal 2015 aumenta le capacità di questi missili. Gli inglesi inizieranno a creare nuove testate nucleari per gli SLBM negli anni '30. Secondo i resoconti dei media del 2008, i francesi intendevano nel secondo decennio dotare i loro ALCM e SLBM di testate nucleari di potenza di esplosione variabile.
RESISTENTE "MINITMAN"
L'ICBM Minuteman-3, a giudicare dalle dichiarazioni ufficiali della leadership politico-militare degli Stati Uniti, sarà in servizio fino al 2030. Questo è supportato da aggiornamenti ad almeno 607 missili. Per il periodo 2025-2075, è necessaria la costante modernizzazione del missile Minuteman-3 o un nuovo missile balistico intercontinentale di dispiegamento fisso, mobile o in galleria. Dai resoconti dei media si evince che si sta valutando la possibilità di realizzare circa 400 missili balistici intercontinentali, silo, terrestri o ferroviari. Ma non si può escludere una tale svolta degli eventi quando gli Stati Uniti abbandoneranno gli ICBM per ridurre da diverse centinaia a una dozzina il numero di strutture militari nucleari fisse di forze nucleari strategiche situate sul proprio territorio e per assicurarsi una posizione più vantaggiosa nel politica di mirare oggetti strategici. Una tale proposta per eliminare gli ICBM entro il 2022 è stata avanzata negli Stati Uniti solo nel 2012.
Gli aerei a duplice uso (bombardieri pesanti e caccia in grado di trasportare armi nucleari) sono, a differenza degli SLBM e degli ICBM, un mezzo di utilizzo riutilizzabile.
In Francia, entro il 2018 o successivamente, sarà completato il riarmo delle forze nucleari strategiche con i caccia Rafale F3, che trasportano missili ASMP-A dal 2009. Poiché la vita di una cinquantina di missili ASMP-A scadrà nel 2035, nel 2014 è iniziato lo sviluppo di un nuovo missile da crociera per aviazione nucleare (ASN4G) che combinerà la furtività con una velocità di M = 7-8. A seconda delle dimensioni del nuovo missile e della possibilità di posizionare uno o più di questi missili su un aereo, dovrai scegliere tra creare un nuovo caccia o persino un bombardiere. L'attenuazione del dibattito sulla necessità di trasformare la diade nucleare in una monade nucleare promette ancora longevità per la componente aeronautica delle forze nucleari strategiche francesi.
Negli Stati Uniti e nell'Europa occidentale, il caccia americano F-35A, progettato per sostituire i caccia F-16 e Tornado nella NATO come vettori di armi nucleari non strategiche, acquisirà questa qualità dal 2021, dopo aver ricevuto l'alta B61-12 -bomba nucleare di precisione.
Nuove testate nucleari dovrebbero aumentare significativamente le capacità degli SLBM francesi M51.
Foto dal sito www.defense.gouv.fr
Il difficile destino dei bombardieri
Negli Stati Uniti, la soluzione al problema dell'aggiornamento dei bombardieri è stata accompagnata da "mischiamenti strategici". Se nel 2001 nella "Revisione nucleare" del Ministero della Difesa si diceva della necessità di un nuovo bombardiere entro il 2040, pochi anni dopo il compito era quello di dotarlo di bombardieri entro cinque anni già nel 2015-2020. La creazione di bombardieri subsonici o supersonici (ad esempio, 275 veicoli a medio raggio o 150 a lungo raggio) è stata considerata come alternativa.
Si è capito che nell'era delle armi di alta precisione non era necessario un bombardiere in grado di trasportare 27 tonnellate di carico utile, come il B-52, o 60 tonnellate, come il B-1. L'idea è nata per costruire bombardieri non a lungo raggio, ma "regionali" ("intermedi"). In precedenza, è stata avanzata una proposta per isolare l'aviazione dei bombardieri dalla triade nucleare strategica e assegnarle le funzioni di fornire solo armi nucleari non strategiche. Ciò significherebbe che con la messa in servizio di nuovi bombardieri regionali, è stato risolto il compito di creare una forza nucleare statunitense non strategica (bombardieri e caccia a duplice uso), che integrerebbe in modo significativo le forze nucleari non strategiche della NATO (caccia e caccia a duplice uso) SLBM in un ruolo sub-strategico). A causa della sua ambiguità, questo programma è stato chiuso nel 2009 per dichiarare una priorità l'anno prossimo e successivamente programmare l'arrivo del primo velivolo di nuova generazione in unità da combattimento nel 2024 per l'uso di armi convenzionali e dal 2026 per le armi nucleari.
Attualmente, gli Stati Uniti hanno ufficialmente 155 bombardieri pesanti (TB) in servizio, oltre a questo, ci sono diverse dozzine di TB in deposito, conservazione e test. Nel 2014 si è saputo che la riduzione della flotta TB sarebbe iniziata nel 2022.
Ricordiamo che il B-52 è entrato in servizio nel 1961-1962, è progettato per 5mila decolli/atterraggi. La cellula consente all'aereo di avere un tempo di volo di 32.500-37.500 ore, più della metà di questa risorsa è stata utilizzata oggi, quindi l'aereo potrebbe servire fino al 2044. Il bombardiere pesante supersonico B-1 è entrato in servizio nel 1985-1988, è progettato per 30 anni di servizio e non meno di 15.200 ore di volo e ha utilizzato circa la metà di questa risorsa. Il poco appariscente V-2 è stato in unità di combattimento dal 1993-1998, avrebbe potuto servire fino a 60 anni con un massimo di 40 mila ore di volo, il primo aereo solo di recente ha guadagnato 7 mila ore di volo. A condizione che nel 2024-2044 arrivino 80-100 nuovi bombardieri, tutti i velivoli B-1 e B-52 saranno dismessi entro il 2040 e il bombardiere B-2 sopravviverà, se non supererà il tasso di incidenti previsto, fino alla metà -40 anni.
Il nuovo bombardiere, a giudicare dai requisiti pubblicati dai media nel 2010, avrebbe dovuto avere un carico utile di 6, 3-12, 7 tonnellate, un raggio di volo di 7400-9200 km e un raggio di combattimento di 3600-4000 km (senza rifornimento in aria) e rimanere in volo con il rifornimento di 50-100 ore. Questi requisiti sono vicini alle caratteristiche del bombardiere medio B-47E, entrato in servizio nel 1953-1957 (carico utile 11, 3 tonnellate, peso massimo al decollo 104 tonnellate, raggio di combattimento senza rifornimento in aria 3800 km, rimasto nel aria con rifornimento 48-80 ore). Se riassumiamo tutto ciò che è stato detto in passato per i media e nei media, è probabile che il nuovo velivolo diventi un subsonico a lungo raggio ("lungo raggio") ("indugiare", cioè con un lungo raggio durata del volo), un bombardiere a doppio scopo poco appariscente e conveniente con un armamento di missili e bombe. I dati ufficiali sulle capacità del nuovo bombardiere dovrebbero essere annunciati nell'aprile 2015. Per esso verrà creato nel 2025-2030 un nuovo missile da crociera a lancio aereo con armi nucleari e convenzionali, che sostituirà i missili AGM-86 (anche i bombardieri B-52 e B-2 saranno armati con il nuovo ALCM). Fino a quel momento, la comoda esistenza della flotta di B-52 sarà assicurata da oltre 350 ALCM modernizzati del tipo AGM-86B. Si ritiene che dal 2030 un solo tipo di portaerei (B61-12) rimarrà in servizio con l'aeronautica statunitense.
Come puoi vedere, l'aeronautica americana nel 2025-2035 avrà una flotta di quattro tipi di bombardieri. Questo è un errore di calcolo a causa dell'abbandono di una vasta serie di bombardieri B-2 e a causa di speranze eccessivamente ottimistiche per i bombardieri pesanti B-1, o l'anticipazione della necessità di quattro tipi di bombardieri per questo periodo.
Per quanto riguarda le munizioni nucleari dei paesi occidentali, saranno ridotte dalle forze armate statunitensi entro il 2022 a 3000-3500 testate nucleari (secondo i dati del 2011) e dal 2030 a 2000-2200 testate nucleari (secondo i dati del 2005-2006), mentre per le forze armate britanniche entro il 2025 sarà ridotto a 180 YaBZ. La Francia nel terzo o quarto decennio, forse, manterrà il suo attuale livello quantitativo di testate nucleari ("meno di 300 testate nucleari").
Va sottolineato che in questo modo i nuovi caccia a duplice uso USA/NATO diventeranno portatori di nuove bombe nucleari, già ad alta precisione, non prima del 2021. È possibile che nuovi missili balistici intercontinentali statunitensi inizieranno in allerta da qualche parte nel 2025-2030. È probabile che i nuovi bombardieri statunitensi dal 2026 riceveranno la capacità di trasportare armi nucleari, inclusi nuovi missili da crociera. I nuovi vettori missilistici strategici sottomarini di Stati Uniti, Gran Bretagna e Francia saranno di pattuglia entro il 2029-2031.
L'obsolescenza dei veicoli di consegna e dei mezzi di consegna delle armi nucleari è inevitabile e, in una certa misura, prevedibile. Tuttavia, i tempi specifici della loro sostituzione possono essere modificati dalla leadership dei paesi, a seconda delle preferenze politiche o di considerazioni finanziarie. Nella nebbia del futuro, i contorni del rinnovamento della base dell'energia nucleare occidentale - le forze nucleari strategiche navali - sono meglio indovinati.
