Attualmente, l'industria della difesa nazionale sta implementando diversi nuovi progetti volti ad aggiornare le forze missilistiche strategiche. Nel prossimo futuro, le forze missilistiche strategiche dovrebbero ricevere diversi nuovi sistemi missilistici. Prima di tutto, questi sono missili intercontinentali basati su silos. Tuttavia, gli esperti sono anche impegnati nel tema dei sistemi missilistici mobili. Negli ultimi anni, è stata regolarmente sollevata la questione della creazione di nuovi sistemi missilistici ferroviari da combattimento (BZHRK) - treni speciali dotati di lanciatori per missili balistici.
Di recente, il canale televisivo Zvezda ha pubblicato un messaggio sui progressi di un progetto promettente. Si sostiene che il 4° Istituto centrale di ricerca del Ministero della difesa, che opera nell'interesse delle forze missilistiche strategiche, abbia riferito con successo alla dirigenza del dipartimento militare sulla conduzione di alcuni lavori di ricerca sul tema del BZHRK. I dettagli del lavoro svolto non sono stati resi noti. È noto solo che la ricerca è stata condotta "nell'interesse di creare promettenti sistemi missilistici mobili (ferroviari)".
L'Unione Sovietica e poi la Russia erano già armate di sistemi missilistici ferroviari da combattimento del tipo 15P961 Molodets con il missile RT-23UTTKh. L'esercizio di questi impianti iniziò a metà degli anni ottanta e proseguì fino all'inizio del duemila. Dal 2003 al 2007, tutti i complessi esistenti sono stati sospesi. La maggior parte dei "Molodtsev" furono eliminati e due complessi furono disarmati e divennero mostre museali. Durante lo smaltimento dei sistemi missilistici ferroviari, si è sostenuto che avrebbero dovuto essere sostituiti da sistemi terrestri mobili della famiglia Topol e sviluppi più recenti.
Il principale vantaggio dei sistemi missilistici basati sul trasporto ferroviario era ed è considerato la loro segretezza. Dopo aver lasciato la base sulla rete ferroviaria del paese, il treno missilistico poteva muoversi in qualsiasi direzione, il che lo rendeva estremamente difficile da rilevare. Sebbene le caratteristiche di peso del complesso Molodets imponessero alcune restrizioni alle vie di movimento, la sua efficacia era altamente stimata. Tuttavia, la piena operatività dei complessi durò solo pochi anni. Nel 1991, i leader dell'URSS e dei paesi occidentali hanno deciso di ridurre le rotte di pattuglia. In conformità con l'accordo, i BZHRK sovietici potevano essere in servizio solo all'interno delle loro basi.
Nel 1993 è apparso il Trattato START II (Trattato strategico per la riduzione delle armi offensive). Uno dei punti di questo accordo ha determinato l'ulteriore destino dei sistemi missilistici ferroviari 15P961. In conformità con l'accordo, entro il 2003 la Russia ha dovuto rimuovere dal servizio tutti i missili RT-23UTTKh. A quel tempo, le forze missilistiche strategiche avevano 12 treni con 36 lanciatori. Gli obblighi del trattato sui missili sono stati pienamente attuati. I sistemi missilistici rimasti senza munizioni furono presto smaltiti o inviati ai musei.
Poco dopo l'inizio dello smantellamento dei complessi Molodets, iniziarono a comparire varie dichiarazioni e voci sulla possibilità di creare un nuovo BZHRK. Fino a un certo momento, tutte le conversazioni al riguardo si riducevano al fatto che il comando delle forze missilistiche strategiche e la leadership del Ministero della Difesa non escludevano la possibilità di creare un nuovo sistema missilistico ferroviario. Nessuna informazione sull'inizio dei lavori su un nuovo progetto non è stata divulgata. Solo nella primavera del 2013, il vice ministro della Difesa Yuri Borisov ha parlato dell'inizio di un nuovo progetto. L'impresa principale per il progetto del nuovo BZHRK è diventata l'Istituto di ingegneria termica di Mosca (MIT), che negli ultimi anni ha creato diversi sistemi missilistici per le forze missilistiche strategiche.
Alla fine dello scorso anno, il comandante in capo delle forze missilistiche strategiche, il colonnello generale Sergei Karakaev, ha dichiarato che il progetto preliminare del nuovo BZHRK sarebbe stato completato nella prima metà del 2014. Altri dettagli dell'opera non sono stati ancora resi noti. Le recenti informazioni pubblicate dal canale televisivo Zvezda potrebbero indicare che il MIT e il 4° Istituto centrale di ricerca del ministero della Difesa hanno completato i lavori preliminari sul progetto e sono pronti per iniziare a sviluppare un nuovo sistema missilistico.
Per ovvie ragioni, l'aspetto tecnico e le caratteristiche del promettente BZHRK sono ancora sconosciuti al pubblico. Tuttavia, da quando sono apparse le prime informazioni sullo sviluppo di un tale sistema, sono state regolarmente espresse ipotesi sul suo possibile aspetto. Secondo varie stime, il nuovo BZHRK nel suo insieme sarà simile ai Molodet dismessi, ma dovrebbe differire seriamente da esso a causa dell'uso di nuovi sistemi e componenti.
La base del promettente BZHRK, come prima, sarà un carro dotato di un lanciatore. Il complesso 15P961 era costituito da auto con lanciatori, camuffate da frigoriferi e dotate di un sistema di distribuzione del carico per le auto vicine. L'uso di quest'ultimo era dovuto al peso del razzo e alle caratteristiche dei binari ferroviari. In modo simile, può essere costruito un veicolo di lancio per un promettente sistema missilistico.
Il fatto che la creazione di un nuovo progetto BZHRK sia stata affidata all'Istituto di ingegneria termica di Mosca ci consente di fare alcune ipotesi su un promettente razzo. Probabilmente, le munizioni per il nuovo sistema missilistico ferroviario utilizzeranno alcuni degli sviluppi sui progetti Topol-M, Yars e Bulava. Il prestito di idee e soluzioni tecniche da missili progettati per complessi terrestri mobili, come Topol-M o Yars, può portare qualche beneficio al progetto di un nuovo razzo. Questi prodotti hanno un peso di lancio molto inferiore rispetto al razzo RT-23UTTKh, il che può semplificare notevolmente il loro funzionamento.
Le caratteristiche dei nuovi missili e del loro equipaggiamento da combattimento potrebbero essere oggetto di una discussione separata, poiché le informazioni esatte su questo argomento non sono state ancora rese note ed è improbabile che vengano rese note nei prossimi anni. Probabilmente, le caratteristiche generali del promettente BZHRK saranno al livello degli indicatori degli ultimi sistemi missilistici terrestri o superiori.
Da varie dichiarazioni e valutazioni risulta che un nuovo sistema missilistico ferroviario da combattimento per le forze missilistiche strategiche può essere creato entro il 2020. Pertanto, entro la metà del prossimo decennio, le forze missilistiche possono ricevere una quantità sufficiente di nuova tecnologia che può avere un grave impatto sulla loro efficacia di combattimento.
Tuttavia, questi tempi sono puramente stime. Non è ancora noto se il Ministero della Difesa ordinerà lo sviluppo di nuovi sistemi missilistici ferroviari. Alcune caratteristiche di tale tecnologia possono influenzare la decisione dei militari. Durante il funzionamento del complesso "Molodets", è stato riscontrato che presenta non solo vantaggi, ma anche svantaggi. Ad esempio, nonostante il camuffamento utilizzato, un treno con missili può essere distinto dai treni civili per alcune caratteristiche specifiche. Inoltre, il sistema missilistico pesante ha richiesto il rafforzamento delle linee ferroviarie e ha anche portato alla loro maggiore usura. Una caratteristica del BZHRK è la sua minore resistenza agli attacchi nemici rispetto ai sistemi missilistici basati su silo.
A giudicare dagli ultimi rapporti, l'industria della difesa nazionale è in grado di creare un nuovo sistema missilistico ferroviario da combattimento. In questo caso, il dipartimento militare deve valutare tutti i pro ei contro di tali sistemi e determinare se l'industria dovrebbe impegnarsi nello sviluppo e nella costruzione di nuove tecnologie per le forze missilistiche strategiche.
