F / A-18F "Super Hornet" RAF
L'approvazione da parte del Dipartimento di Stato degli Stati Uniti di un altro possibile contratto di difesa per la fornitura da parte dell'amica Royal Australian Air Force di un grosso carico di 450 missili aria-aria AIM-120D a lungo raggio ha provocato la comparsa di nuove "favole" e miti nei media. L'agenzia di stampa asdnews.com è diventata uno di questi "narratori", la quale sostiene che questa modifica di AMRAAM non influenzerà in alcun modo gli equilibri di potere nella regione Asia-Pacifico, il che non può che suscitare una seria riflessione.
Negli articoli precedenti, abbiamo ripetutamente affrontato la questione della trasformazione dell'Australia in un enorme punto d'appoggio per il concetto strategico-militare americano volto al dominio nella IATR (regione Indo-Asia-Pacifico). Ciò avviene sia per controllare a livello globale da parte degli americani il movimento delle flotte sottomarine e di superficie nemiche, sia direttamente con l'obiettivo di contenere il concetto cinese delle “tre catene”. Quest'ultimo è stato sviluppato dal comando PLA per sopprimere le azioni anticinesi congiunte delle forze navali degli Stati Uniti, Giappone, Corea del Sud, Vietnam e Australia entro 3 linee: "Spratly - Filippine - Okinawa", "Guam - Saipan", "Hawaii ". Affinché il concetto cinese non fosse di grande importanza strategica, gli americani hanno trovato una risposta asimmetrica sotto forma di trasferimento dei bombardieri strategici portamissili B-1B "Lancer" e di diversi petroliere strategici KS-10A all'australiano Tyndall base aerea per "colpire la paura" presso le strutture costiere del Medio Regno, comprese le zone economiche uniche, le strutture della flotta, le infrastrutture ad alta tecnologia, ecc. Ma le capacità di risposta del PLA sono impressionanti oggi.
Innanzitutto, ci sono diverse dozzine di MRBM Dongfeng-4 in grado di raggiungere il territorio delle basi aeree americane in Australia. I missili sono in fase di ammodernamento e dispongono di un moderno complesso di mezzi per superare la difesa missilistica nemica, che non offre garanzie al 100% di intercettazione da parte dei sistemi di difesa aerea americani THAAD e Aegis di bordo, installati su cacciatorpediniere australiani di classe Hobart, che in futuro difendere la parte settentrionale dell'Australia. In secondo luogo, il lavoro non è fermo sull'aumento della portata dei missili da crociera strategici cinesi della famiglia CJ-10K / 20K (la loro portata raggiunge i 3000 km), nonché sullo sviluppo di un vettore missilistico strategico supersonico di quinta generazione in grado di fornire questi TFR verso le coste dell'Australia in 2-3 ore.
In terzo luogo, un simile contrattacco aereo dell'aeronautica cinese che utilizza una promettente aviazione strategica sarà supportato da aerei da combattimento basati su portaerei sotto forma di oltre 100 moderni J-15S e versioni basate su portaerei del furtivo J-31, basati sul portaerei Liaoning (ex Varyag) e in costruzione oggi presso il cantiere navale di Dalian portaerei pr.001A. I caccia basati su portaerei equipaggeranno il radar con AFAR e promettenti missili da combattimento aereo a lungo raggio. È per questo motivo che oggi assistiamo al riarmo dei missili AIM-120D AMRAAM.
Come sapete, la Royal Australian Air Force è armata con 54 cacciabombardieri F / A-18A "Hornet", 17 F / A-18B "Hornet", 24 F / A-18F "Super Hornet" e 12 antiaerei e aerei da guerra elettronica F / A-18G "Growler", anche sotto contratto per 100 F-35A. Ma gli Hornet e i Super Hornet sono sempre stati armati con missili AIM-120C, che ora stanno cominciando a diventare moralmente e tecnicamente obsoleti.
La portata della versione AIM-120C è di soli 105 - 110 km, il che non consentirà né ai Super Hornets né ai Lightning di mostrare le elevate qualità dei radar aerei AN / APG-79 e AN / APG-81 nella lotta contro i moderni Velivoli portaerei cinesi, soprattutto in considerazione del fatto che la RPC con l'acquisto del Su-35S riceverà la tecnologia per la produzione del radar N035 Irbis-E. L'AIM-120D è un prodotto di classe completamente nuovo. La portata di "AMRAAM-2" (il secondo nome è AIM-120D) è di 160 km, la velocità di volo si avvicina a 5 M e il sistema di homing radar attivo ha un algoritmo di guida più avanzato. È noto che già nel settimo test, questo missile ha colpito un bersaglio aereo con un colpo diretto, che indica la capacità di intercettare piccoli missili da crociera. Anche sulle linee di rilevamento e "cattura" di caccia furtivi da parte dei radar di bordo dei tipi di cui sopra (70 - 100 km), "AMRAAM-2" manterrà un'eccellente manovrabilità grazie alle elevate capacità energetiche del motore turbogetto con maggiore spinta e tempo di operatività.
Nonostante le sue dimensioni molto compatte, l'AIM-120D (un altro nome aggiuntivo per l'AIM-120C-8) ha una portata paragonabile al missile intercettore pesante AIM-54C Phoenix utilizzato dai cacciabombardieri basati su portaerei F-14A / D, e anche paragonabile al missile aria-aria MBDA Meteor.
La presenza dell'AIM-120D in servizio con l'Australian Air Force aumenterà il potenziale tattico degli attuali caccia multiuso di generazione 4++ di quasi 1,5-2 volte nell'intercettare e ottenere la superiorità aerea: gli obiettivi ad alta velocità ad alta quota possono essere intercettati a distanze superiori a 70-80 km, e bersagli ultra-piccoli che sono inaccessibili per il rilevamento da parte dei sistemi radar di caccia a una distanza considerevole possono essere intercettati dalla designazione del bersaglio di velivoli AWACS (l'Australian Air Force è armata con 6 Boeing 737AEW & C aereo AWACS).
E quindi, tutte le affermazioni riguardanti la conservazione dell'equilibrio di potere esistente nell'APR dopo l'acquisizione dell'AIM-120D da parte dell'Australia non sono altro che una vera menzogna e disinformazione di un osservatore semplice e ignorante in materia tecnica.
