Negli ultimi anni, le notizie militari e le risorse tecnico-militari americane, dell'Europa occidentale e russe abbondano con numerosi rapporti sulla formazione del progetto di un promettente complesso radar AMDR modulare multifunzionale basato su navi, che dovrebbe successivamente sostituire parzialmente il radar multifunzionali decimetrici a 4 lati nella Marina degli Stati Uniti radar con un array di antenne a fase passiva del tipo AN / SPY-1D (V), utilizzato come parte dei sistemi di informazione e controllo di combattimento Aegis sui cacciatorpediniere di classe Arley Burke. Al momento, il radar AMDR, chiamato anche AN/SPY-6 e sviluppato dalla società americana "Raytheon", è in fase di test sul campo per rilevare e tracciare vari tipi di bersagli aerei nel passaggio intorno alla costa occidentale delle Isole Hawaii.
Il prototipo, che ha superato con successo il test sulla ricerca di direzione e "linking the track" (tracking al passaggio) di un bersaglio balistico sull'Oceano Pacifico il 7 settembre 2017, è ancora rappresentato da un palo d'antenna semplificato con una sola S -radar a banda progettato solo per rilevare oggetti aerei, il loro inseguimento e puntamento per missili antiaerei con teste di ricerca radar attive (RIM-174 ERAM / SM-6 a lungo raggio e missili a medio raggio RIM-162B, che è in fase di sviluppo), mentre il radar in banda X sul prototipo non è stato ancora visto… Ma scopriamo ancora come l'AMDR sia qualitativamente diverso dagli obsoleti AN / SPY-1A / D (V), dagli incrociatori missilistici di classe Ticonderoga installati e dagli EM URO di classe Arleigh Burke.
Parliamo innanzitutto di un significativo aumento del potenziale energetico dell'AMDR. A causa del fatto che i moduli di trasmissione-ricezione di questo radar con un array di antenne a fase attiva sono rappresentati da una base di nitruro di gallio in grado di funzionare a temperature di 350-450 ° C (2,5-3 volte superiori al PPM basato su GaAs: 175 ° C), la potenza di radiazione di tali moduli può essere aumentata di 30 volte, il che alla fine aumenterà la portata del radar di 1, 6-1, 7 volte. In particolare, la portata della stazione AMDR in banda S rispetto all'AN / SPY-1D (V) aumenta da 320 km a 470-500 km, per cui aumenta il tempo necessario per le misure di ritorsione dal sistema di difesa aerea della nave del 70%. E questo, a sua volta, espande in modo significativo le capacità degli operatori del sistema Aegis di selezionare obiettivi di attacco prioritari sullo sfondo di droni trap e restituire interferenze radio-elettroniche generate da velivoli da guerra elettronica nemici. Inoltre, i PPM al nitruro di gallio hanno un'affidabilità operativa e una durata notevolmente maggiori.
In secondo luogo, il complesso AMDR come parte del sistema di informazioni e controllo di combattimento Aegis elimina la necessità di utilizzare radar di illuminazione del bersaglio AN / APG-62 a canale singolo obsoleti basati su array di antenne paraboliche, che limitavano il numero di RIM-156A (SM-2 Blocco IV) e RIM-162A prendono di mira solo 1, 2, 3 e 4 unità, a seconda del numero di SPG-62. Inoltre, l'antenna parabolica di questi "proiettori radar" ha un'immunità al rumore estremamente bassa da vari tipi di interferenze elettroniche, in particolare dal rumore di puntamento e di risposta. Invece dell'SPG-62, il complesso radar multifunzionale AMDR utilizza radar di illuminazione AFAR multicanale specializzati che operano nella banda X di onde ad alta precisione a frequenze da 8 a 12 GHz.
I fogli di antenna di questi radar sono costruiti anche sulla base di un phased array attivo, la base emittente dell'APM che è formata da elementi di nitruro di gallio (GaN). La conclusione da ciò è questa: ogni superficie di illuminazione del bersaglio dell'antenna in banda X del radar AN / SPY-6 AMDR (al contrario del "proiettore" AN / SPG-62) è in grado di "catturare" simultaneamente 4-10 aria nemica oggetti per un preciso auto-tracking. Allo stesso tempo, riducendo al minimo il percorso di ricezione di alcuni gruppi di moduli ricetrasmittenti, questo radar può "far cadere" il diagramma di radiazione nella direzione delle sorgenti EW, fornendo così un alto livello di immunità al rumore al momento della selezione del bersaglio in un difficile ambiente di disturbo.
È noto che era stato pianificato di equipaggiare i cacciatorpediniere americani avanzati con l'Arleigh Burke Flight III con i radar multifunzionali AMDR, ma sembra che la loro controparte concettuale ridotta con qualità energetiche inferiori potrebbe ricevere promettenti fregate spagnole Aegis molto prima (navi da pattugliamento) della classe F-110, che dovrebbe integrare le 5 fregate esistenti della classe F-100 "Alvaro de Bazan" nella Marina spagnola. Nonostante questi ultimi siano dotati anche dell'Aegis BIUS, la presenza di soli 2 radar di illuminazione AN/SPG-62 (sulle sovrastrutture anteriore e posteriore) limitava il canale bersaglio del sistema di controllo del tiro Mk 99 a soli due sparati contemporaneamente bersagli, poiché per universale La VPU Mk 41 delle fregate F100 è stata adattata solo ai missili antiaerei RIM-162A ESSM e SM-2 Block IIIA, dotati di cercatore radar semi-attivo che necessitano di illuminazione continua.
Le nuove fregate riceveranno non il radar standard di esportazione AN / SPY-1D, ma un promettente radar in banda S / X a 8 moduli, rappresentato dal palo dell'antenna a 4 lati inferiore della banda S decimetrica per il rilevamento e il tracciamento a lungo bersagli a una distanza di 250 km o più, nonché un palo dell'antenna in banda X di centimetro superiore per illuminare i missili antinave nemici a bassa quota che appaiono dall'esterno dell'orizzonte radio. L'orizzonte radio per il palo in banda X, situato a un'altitudine di circa 30 metri sul livello del mare, supera i 35 km quando si lavora su un missile nemico che vola a un'altitudine di 20 metri, che è notevolmente migliore dei radar di illuminazione SPG-62 installato su tutte le Aegis "-Ships esistenti. Di conseguenza, le fregate F110 saranno tecnologicamente "affilate" per i compiti di un sistema di difesa missilistico di media quota a strati nei teatri di mare, caratterizzato dall'uso massiccio di armi nemiche antinave o antiradar.
Il nuovo sistema radar è un'idea congiunta della società americana Lockheed Martin e della società spagnola Indra. Questo radar riceverà anche una tecnologia al nitruro di gallio per la creazione di un APM per i pannelli dell'antenna sia decimetrici che centimetrici. Il Ministero della Difesa spagnolo ha inoltre inserito nel contratto con l'Agenzia per la Cooperazione Militare Estera del Dipartimento di Stato USA una clausola sull'acquisto di 20 missili guidati antiaerei a lungo raggio (fino a 170 km) SM-2 Block IIIB, equipaggiati con un cercatore radar semi-attivo e un sensore a infrarossi. Questi missili consentiranno di mostrare tutte le capacità del sistema di canalizzazione Aegis, migliorare l'immunità al rumore e anche distruggere bersagli balistici nel settore atmosferico.
