…Beh, è quello che è successo che prima o poi doveva succedere. La Marina ucraina, che ha iniziato la sua ingloriosa storia per ventitré anni, ha altrettanto ingloriosamente "riposato nel Bose". A dire il vero, prima o poi sarebbe dovuto succedere, ma nessuno immaginava che sarebbe successo tutto così in fretta e in modo così vergognoso.
Sì, oggi è molto prestigioso per qualsiasi stato avere una propria marina. La marina non è solo un simbolo dello stato, è una cosa di altissimo rango. C'è una Marina moderna, il che significa che questo stato è davvero qualcosa, sia come attore politico indipendente che come partner economico a tutti gli effetti. Se non c'è la marina, allora non ha avuto luogo. Per questo motivo il club delle potenze navali è molto elitario, e quindi poco numeroso. E questo, ovviamente, non è casuale. Il fatto è che la Marina non è affatto un certo numero di navi, come pensa l'uomo medio, ma un meccanismo molto complesso, la cui creazione e regolazione richiede decenni, o addirittura secoli. Inoltre, questo meccanismo è così costoso che la sua creazione e il suo mantenimento sono in potere di stati stabili e ben consolidati. Ecco perché oggi vediamo chiaramente la tendenza alla progressiva riduzione delle marine militari negli Stati che hanno perso lo status di poteri politicamente e indipendenti. Non c'è bisogno di andare lontano per gli esempi: questa è la Polonia (con le sue tradizionali esorbitanti ambizioni navali), la Romania, la Bulgaria, ecc. Anche mostri navali come Inghilterra, Spagna e Germania stanno riducendo i loro programmi di costruzione navale. La marina è sempre stata molto costosa, ma oggi è quasi fantasticamente costosa.
Pertanto, ogni stato oggi deve affrontare una scelta: creare e mantenere questa costosa struttura, o addirittura separarsene, affrontando questioni più urgenti. In definitiva, tutto poggia su quei compiti geopolitici che un dato stato risolve in un dato momento storico e sul reale potere economico di un dato stato. Sì, e le marine vengono create non comunque, ma anche per i veri compiti geopolitici di questo o quello stato. Se lo Stato vede i suoi compiti nella protezione e difesa della costa - questa è una flotta, nella protezione della zona economica marittima - un'altra, nelle operazioni sui mari interni - la terza, nel risolvere problemi globali nella vastità del oceani - il quarto.
A proposito, la Marina russa ha percorso un percorso molto difficile nel suo sviluppo. Creato per volontà di Pietro il Grande, sopravvisse successivamente a tutte le inevitabili malattie infantili e in realtà si rialzò solo negli anni '70-'80 del XVIII secolo. Ma la Russia semplicemente non aveva altra scelta. La flotta era di vitale importanza per lei (a causa della sua posizione geografica e di quei compiti di politica estera che la Russia aveva e deve ancora risolvere), e la flotta è oceanica e numerosa.
Bene, ora torniamo in Ucraina. Com'è patetica la storia della sua Marina iniziata nei primi anni '90! Ci sono state così tante dichiarazioni rumorose, pathos e speculazioni sull'Ucraina come nuova grande potenza marittima.
Solo ieri l'Ucraina era solo una delle numerose repubbliche dell'URSS e ora, diventata da un giorno all'altro una potenza indipendente, ha immediatamente deciso di acquisire tutti gli attributi statali, incluso il più prestigioso: la marina. Allo stesso tempo, nessuno era particolarmente interessato al fatto che a quel tempo l'Ucraina non avesse assolutamente prerequisiti per questo, né politici, economici o psicologici. C'era solo un capriccio e una megalomania dei signori che avevano preso il potere. Il fatto che la flotta sia creata in modo evolutivo e gradualmente nessuno voleva nemmeno pensare. Solo rivoluzionario e solo tutto in una volta. Ieri non eravamo ancora nessuno, e oggi saremo una grande potenza del mare! Ma l'Ucraina era davvero pronta a creare e mantenere una marina moderna? Quali compiti in generale dovrebbe risolvere la flotta di questo stato? Oggi possiamo affermare con certezza che l'Ucraina era completamente impreparata alla creazione e al mantenimento della Marina. Sì, e la flotta di ieri e di oggi non è solo inutile per lei, ma anche dannosa. fino agli ultimi giorni della sua esistenza, ha divorato gran parte del budget, senza portare alcun reale beneficio.
Esiste una flotta equilibrata. Si tratta di una flotta in cui tutte le parti costitutive sono pensate e verificate: un certo numero di navi da guerra specifiche costruite per risolvere specifiche missioni di combattimento corrisponde a un numero specifico di navi ausiliarie che supportano queste navi. Per queste navi e navi, si sta creando una specifica infrastruttura costiera, un sistema di formazione del personale, è stata costruita la più complessa catena tecnologica di cooperazione cantieristica, la scienza sta lavorando e si fa propaganda e lavoro educativo tra la popolazione. In Ucraina non c'era nulla del genere sul nascere. C'erano solo ambizioni esorbitanti, vanteria stupida e frenesia nazionalista.
Se guardi la storia della nascita, della vita luttuosa e della triste morte della flotta ucraina, diventa ovvio che questo sfortunato bambino era inizialmente impraticabile, e quindi l'intera storia delle moderne forze navali dell'Ucraina (Marina ucraina) è solo un agonia prolungata che durò quasi un quarto di secolo. Pertanto, con cuore puro, possiamo affermare oggi che il poveretto è stato semplicemente torturato. Sembra che con la morte della flotta ucraina abbiano tirato un sospiro di sollievo, prima di tutto, a Kiev, perché non c'è flotta, non c'è problema! È possibile che non lo capiscano ancora lì, e i politici ucraini sono pieni di ambizioni. Ma l'ambizione è ambizione e la realtà è realtà! E lei, purtroppo, è cupa per Kiev: un costoso esperimento con la marina si è concluso con un fiasco completo. Tuttavia, è normale che i nostri vicini calpestino il proprio rastrello ancora e ancora, e quindi non sarò sorpreso se presto, nella prossima frenesia nazionalista, veniamo annunciati su nuovi piani grandiosi per creare una grande flotta ucraina. Bene, avremo un motivo per ridere di nuovo…
Oggi, quando su Internet si riversano lacrime di coccodrillo per il fatto che i sedicenti soldati vengono disarmati e scortati dalle navi con base in Crimea, va ricordato come tutto è iniziato. Il fatto è che la storia dell'attuale flotta ucraina è iniziata da una pagina molto poco attraente - con il sequestro armato della nave pattuglia SKR-112 da parte di un gruppo di cospiratori e il suo dirottamento a Odessa. Secondo tutti gli standard internazionali, si trattava di una vera e propria azione pirata con tutte le conseguenze che ne derivavano. Allo stesso tempo, la stampa ucraina ha gonfiato questa pirateria fino a farla diventare un'impresa nazionale. SKR-112 è stato dichiarato l'"Aurora" della rivoluzione nazionale ucraina e il comandante criminale è stato dichiarato un eroe. Particolarmente zelante sognava di chiamare la nave di pattuglia ribelle "Ataman Sidor Bely" e persino di metterla sul Dnepr, come la stessa "Aurora", per dimostrare ai discendenti. Niente di tutto questo è successo. Arrivati a Odessa, i ribelli demoralizzati inscenarono un vero e proprio baccanale sulla nave e in pochi giorni portarono la motovedetta in completa rovina. Allo stesso tempo, hanno bevuto così violentemente che uno degli ufficiali è morto soffocato dal suo stesso vomito. Lo stesso "Sidor" fallito è stato venduto come rottame già nel 1993, lungi dall'aver esaurito la sua vita utile. Ecco un eroico…
In linea di principio, l'intera storia della flotta ucraina non è affatto una storia di vittorie, come vorrebbero i nazionalisti ucraini, ma una storia di tradimenti permanenti. Fu così nel 1918, quando, per evitare la cattura della flotta da parte delle truppe tedesche a Sebastopoli, diversi ufficiali filo-ucraini decisero di issare sulle navi le bandiere del regime alleato di Berlino di Hetman Skoropadsky, e poi, quando, letteralmente poche settimane dopo, questo pericolo è scomparso, le bandiere di blocco giallo con tale sono scomparse con facilità. Anche la flotta ucraina si è formata sui principi del tradimento negli anni '90 del XX secolo. Qual è il tentativo di piratare il sottomarino B-871, quando i marinai, chiusi negli scompartimenti, hanno minacciato di far esplodere il sottomarino se gli ufficiali nazionalisti ucraini non lo avessero lasciato.
E che dire dell'attacco nella notte tra il 10 e l'11 aprile 1994 da parte di militari ucraini alla 318a divisione delle navi di riserva della flotta del Mar Nero, situate nel porto di Odessa. Quindi i paracadutisti ucraini in armatura completa irruppero nella base, picchiarono i marinai russi, saccheggiarono, interrogarono con passione i guardiamarina e gli ufficiali, e la base stessa fu portata nella Marina. E innumerevoli provocazioni nell'ufficio del comandante militare di Sebastopoli, sequestri di navi a Nikolaev e unità costiere: tutte queste sono vere "prodezze" dei militari ucraini. Quindi non è compito degli ucraini lamentarsi delle "persone educate e silenziose".
Tuttavia, non ci si poteva aspettare nient'altro dai marinai delle forze navali dell'Ucraina, poiché tutt'altro che i migliori rappresentanti del corpo navale dell'ufficiale andarono alla flotta ucraina. Le forze navali dell'Ucraina sono diventate l'ultimo rifugio dei perdenti che si sforzavano di fare carriera sull'onda del nazionalismo ucraino. Un tipico rappresentante di questa costellazione è l'attuale ministro della Difesa dell'Ucraina, l'ammiraglio Tenyukh, che è stato congedato dal personale della nave per incompetenza professionale su una base costiera. Tuttavia, l'ufficiale senza valore si distingueva per la più alta coscienza nazionale e disponibilità a combattere con la Russia anche ora (allora era un prerequisito per l'ammissione alle forze navali!), E quindi fece una carriera da capogiro. Che importa se è stupido, ma tradito senza adulazione! E che dire del comportamento di Giuda del primo comandante della flotta ucraina, il contrammiraglio Kozhin, che, la sera dopo aver giurato fedeltà al giuramento di fedeltà e della flotta del Mar Nero all'ammiraglio Kasatonov, la mattina stessa, come il famigerato Mazepa abbandonato in un altro campo. Bene, perché non un eroe della nazione ucraina! Il successivo comandante delle forze navali dell'Ucraina, il viceammiraglio Beskorovainy, non era peggio. Servendo nella Flotta del Nord, ritenne di essere stato immeritatamente scavalcato in carica lì e immediatamente fuggì in Ucraina per soddisfare le sue esorbitanti ambizioni. Anche questo è un esempio degno da seguire, perché dove la paga è di più, lì serviamo. Il terzo capo della Marina, l'ammiraglio Yezhel, non è rimasto indietro rispetto ai compagni più anziani. Ora, come ambasciatore del Maidan in Bielorussia, chiede furiosamente una crociata contro la Russia, il che è abbastanza naturale: l'ammiraglio adempie coscienziosamente le sue monete d'argento.
Sorprendentemente, l'inizio della Marina ucraina, come in uno specchio, si è riflesso nella sua fine ingloriosa: il volo a Odessa dell'unica fregata ucraina Hetman Sagaidachny. Con il volo a Odessa, la Marina ucraina ha iniziato la sua storia e ha concluso questa storia con lo stesso volo. La storia tende a ripetersi, prima come tragedia, poi come farsa. Un tempo, la ribellione e la fuga a Odessa della corazzata del Mar Nero Potemkin furono una tragedia. Poi tutto si è ripetuto sotto forma di farsa con l'SKR-112 e ora per la terza volta con la fuga alla stessa Odessa "Hetman Sagaidachny". Il destino di "Potemkin" era, come sai, triste. L'irrequieta nave ribelle, dopo aver vagato per il Mar Nero per una settimana e aver ricevuto il soprannome di "nave errante", si è poi arresa alle autorità rumene. SKR-112 marcisce senza gloria al molo e viene venduto come rottame. Non devi essere un visionario per capire che il destino dell'"hetman" sarà altrettanto tetro.
Oltre alle navi e alle infrastrutture costiere negli anni '90, l'Ucraina ha anche rilevato due scuole navali, di cui non aveva realmente bisogno e non aveva bisogno. Bene, perché, diciamo, non era giusto togliere alla Russia la Scuola Superiore di Ingegneria Navale di Sebastopoli! Dopotutto, ha formato ingegneri di centrali nucleari per sottomarini nucleari. E la Marina non prevedeva navi a propulsione nucleare nemmeno in un lontano futuro. Ma l'hanno presa lo stesso, in parte per avidità, in parte per il male. Inutile dire che SVVMIU presto cessò di esistere, e VVMU li. P. S. Nakhimov ha trascinato fuori l'esistenza più miserabile. I suoi laureati semplicemente non avevano un posto dove andare, perché la marina ucraina non aveva bisogno di così tanti laureati. Pertanto, i poveretti sono andati a servire come ispettori della polizia stradale e vigili del fuoco. Questa è la storia d'amore navale ucraina!
Tuttavia, per quanto riguarda gli alti ufficiali, sono stati regolarmente addestrati nelle istituzioni educative della NATO, dove è stato insegnato loro non solo a combattere secondo gli standard occidentali, ma anche a odiare la Russia. Molti leader delle forze navali dell'Ucraina hanno superato questa scuola, incluso l'attuale ministro della Difesa dell'Ucraina. C'era poco senso in questo, tuttavia. Le navi ucraine tradizionalmente manovravano in modo analfabeta, o addirittura perdevano velocità durante le esercitazioni congiunte della NATO, trasformandosi in uno zimbello per i "partner strategici".
Probabilmente, poche persone lo sanno, ma a Lviv all'inizio degli anni '90 lavorava un intero gruppo di specialisti, componendo una speciale lingua navale ucraina e traducendo in essa i regolamenti navali e altri documenti. Ovviamente non ne è venuto fuori niente di buono. Ecco perché fino all'ultimo giorno sulle navi delle forze navali dell'Ucraina i comandi venivano dati in russo, anche la documentazione tecnica veniva conservata in russo e i militari ucraini comunicavano tra loro su questioni ufficiali più in russo che in lettura linguaggio. Le parole di comando ucraine sono state utilizzate principalmente durante le ispezioni dei capi di Kiev.
Per tutti gli anni della sua vegetazione, le forze navali dell'Ucraina non sono diventate una vera flotta né nell'addestramento al combattimento, né nel morale, non nella tradizione. Ricordiamo che se l'inno dell'Ucraina è solo una copia dell'inno della Polonia, allora la bandiera delle forze navali ucraine è una copia della marina della Germania imperiale. Chi non crede, confronta queste bandiere. Ahimè, anche in questo Kiev non ha creato nulla di suo, come si suol dire, mancava né di intelligenza né di fantasia.
Non rivelerò un grande segreto se noto che a Sebastopoli, i marinai della Marina ucraina, a differenza dei marinai russi, sono sempre stati non amati e persino disprezzati dalla gente del posto. Come non ricordare qui la vergognosa provocazione dei militari ucraini riguardo all'installazione di una targa commemorativa sul molo Grafskaya di Sebastopoli! Poi tutta la città si è alzata contro questa azione di Bandera. Il caso è arrivato a un confronto aperto e a casi criminali, ma i residenti di Sebastopoli hanno raggiunto il loro obiettivo e una targa commemorativa in onore dell'odiata flotta ucraina è stata strappata e gettata in mare.
La nascita pirata della flotta, i comandanti disertori e il disprezzo dei residenti di Sebastopoli, nonché il sentimento della propria inferiorità, diedero quasi immediatamente origine a un complesso di inferiorità tra i marinai ucraini. Gli psicologi sanno che questo complesso si manifesta, prima di tutto, nella creazione di miti sulla propria grandezza. E qui l'Ucraina è davvero avanti rispetto al resto del mondo. Qual è, ad esempio, il fatto che dopo aver appreso dell'imminente 300 ° anniversario della flotta russa nel 1996 (nel 1696 la Boyar Duma emanò un decreto che iniziava con le parole: "Ci sarà una flotta marittima …"), Gli storici di Lviv hanno immediatamente annunciato che la flotta dell'Ucraina ha … 500 anni. È vero, allo stesso tempo, gli storici occidentali non potevano collegare le bande di cosacchi ladri con la flotta regolare. Ma questo è un problema quando è necessario dimostrare che siamo i migliori e i più antichi!
E quanto rumorosamente hanno dichiarato in Ucraina che i primi sommergibilisti al mondo erano, ovviamente, cosacchi ucraini, che presumibilmente hanno rovesciato le loro canoe-"gabbiani" e in una tale "forma subacquea" hanno nuotato attraverso le lastre del Mar Nero nella paura dei Turchi. Per dimostrare la loro priorità nella pratica, i cadetti ucraini dell'ex VVMU li. P. S. A Nakhimov fu ordinato di condurre un esperimento: capovolgere uno degli yawl e nuotare come coraggiosi sommergibilisti cosacchi. Ahimè, non ne è venuto fuori niente di buono. Lo yal capovolto affondò all'istante, quasi seppellendo con esso gli sfortunati sommergibilisti.
La divertente storia con l'istituzione della Giornata delle forze navali dell'Ucraina non è uno scherzo? Il grande giorno delle forze navali dell'Ucraina, le autorità ucraine sono cambiate, probabilmente, dieci volte. All'inizio, hanno cercato di celebrare la loro vacanza nonostante la Russia prima del nostro Navy Day, poi, al contrario, più tardi. Alla fine, quando si è scoperto che la marina ucraina non aveva nemmeno olio combustibile per tenere una parata navale, si sono immediatamente uniti ai russi e hanno camminato per i loro soldi, come si dice a tue spese, e ti hanno fatto visita. Ed era assolutamente aneddotico che i governanti di Kiev eressero a Sebastopoli un monumento in onore della flotta ucraina sotto forma di … un cosacco ubriaco che ballava Zaporozhye. Fino ad ora, non sono stato in grado di capire perché esattamente un cosacco ubriaco sia diventato la personificazione dell'intera flotta ucraina? Forse c'è qualche grande segreto ucraino in questo, che non ci è dato di capire! A merito delle autorità cittadine di Sebastopoli, la scultura inquietante era ancora abbastanza intelligente da non metterla nel centro della città. Era nascosta nelle profondità di uno dei parchi lontani. Dobbiamo rendere omaggio all'umorismo del popolo di Sebastopoli, che oggi ha deciso di non demolire le statue del folle cosacco, ma di lasciarlo in memoria delle brevi convulsioni della Marina ucraina.
Naturalmente, le navi catturate e dirottate dagli "eroi" ucraini per definizione non potrebbero mai diventare una vera flotta. Tuttavia, i comandanti navali indipendenti non conoscevano questa verità. Pertanto, nel 1996, quando la flotta del Mar Nero fu divisa, presero tutto ciò che poteva essere afferrato, senza pensare se fosse necessario o meno. Ad esempio, le forze navali dell'Ucraina hanno riordinato volentieri una parte dell'arsenale della flotta del Mar Nero, senza nemmeno preoccuparsi di capire cosa, in realtà, è immagazzinato negli archivi "ucrainizzati". L'intuizione è arrivata più tardi, quando, dopo aver esaminato l'ambita preda, i marinai ucraini sono diventati tristi: nei cunicoli sono stati immagazzinati proiettili assolutamente inutili di incrociatori e corazzate del progetto 68-bis a lungo segati dismessi negli anni '50 del XX secolo. Calcolare quanto costerà utilizzare tutta questa "ricchezza" afferrata ha immediatamente rovinato a lungo l'umore dei comandanti militari ucraini.
Come sapete, durante la divisione della flotta del Mar Nero, l'Ucraina con la schiuma alla bocca ha richiesto esattamente la metà del personale della nave e delle infrastrutture costiere, sostenendo che questo sarebbe stato l'inizio della grande flotta ucraina. Nessuno voleva pensare a compiti specifici per i quali sarebbe stata organizzata la futura flotta, alle reali possibilità politiche ed economiche dell'Ucraina. C'era un solo motto: prendi il più possibile! In effetti, tutto è risultato che quasi tutte le navi e le navi ausiliarie trasferite a Kiev sono state immediatamente vendute a ditte straniere, in lotta per il rottame e ausiliarie a società private. E i proventi furono divisi tra statisti e comandanti navali. Sembrerebbe che abbiano venduto e basta, rilassati! Ma non c'era. Per quasi due decenni da Kiev e Lvov, hanno sentito dichiarazioni sull'imminente rinascita della grande flotta ucraina. I teorici di Lvov sognavano un'armata di navi da sbarco che avrebbero sbarcato i marines sul Kuban "di proprietà ucraina" e "liberato" i cosacchi locali dalla tirannia russa.
Bene, i teorici di Kiev, dopo essersi a lungo distaccati dalla realtà della vita, sognavano le armate oceaniche. Il prodotto di questi sogni fu lo sviluppo della corvetta del progetto 58250. Questi comandanti navali ucraini "navi del XXI secolo" intendevano costruire fino a 14 unità per mostrare la loro bandiera all'intero mondo civilizzato. Ma i sogni sono sogni, ma le realtà sono realtà. Pertanto, presto 14 corvette si trasformarono in 12, poi 10, poi 6, 4 … Infine, fu annunciato che sarebbe stata costruita una sola corvetta, ma tale che, vedendola con invidia, sarebbero morti ammiragli di tutto il mondo! Il nome della futura corvetta è stato dato con l'affermazione "Principe Volodymyr". Ahimè, è diventato presto chiaro che è improbabile che il solitario "Volodymyr" uscirà mai in mare. Le notizie di Bravura sul previsto avanzamento della costruzione sono rapidamente scomparse dalle pagine della stampa, ma ci sono state segnalazioni di "qualche mancanza di fondi", poi c'è stato generalmente silenzio. Ahimè, oggi possiamo dire con sicurezza che se l'Ucraina non è in grado di mantenere nemmeno le navi che ha, cosa possiamo dire della creazione di nuove! Pertanto, il povero "Volodymyr", a quanto pare, è morto nel grembo del cantiere navale, senza mai vedere il mare. Eterna memoria a lui! Tuttavia, non si dovrebbe essere particolarmente turbati, perché il nuovissimo sottomarino missilistico strategico a propulsione nucleare della nuova generazione "Knyaz Vladimir" ha già lasciato gli scali sulle scorte del famoso Sevmash. Questo "Vladimir" sotto la bandiera di Sant'Andrea è davvero destinato a conquistare l'oceano mondiale, ispirando rispetto e timore reverenziale ai nostri "partner strategici".
La storia navale mondiale conosce a malapena uno spettacolo così miserabile come la Marina ucraina era anche nel suo periodo di massimo splendore. Che cosa, ad esempio, vere missioni di combattimento potrebbe svolgere uno squadrone della flotta ucraina, quando un elenco dei tipi di navi che ne facevano parte mette in dubbio la normalità mentale dei comandanti navali ucraini.
Quindi, l'ammiraglia dell'armada di operette ucraine è la nave da pattuglia di frontiera Hetman Sagaidachny della zona oceanica, priva non solo di armi da attacco, ma anche di sistemi di difesa aerea elementari. Da un punto di vista militare, le sue capacità di combattimento sono assolutamente zero, e in una vera battaglia navale sarà solo un bersaglio facile e allo stesso tempo una fossa comune per il suo equipaggio. Il secondo miracolo della Marina ucraina è la nave di controllo "Slavutich", costruita come base semovente per lo scarico e la neutralizzazione dei reattori sottomarini nucleari. Nella Marina, ha interpretato una nave comando! Qui i commenti sono generalmente superflui. Il motivo per cui gli ucraini avevano bisogno di questa struttura inutile sfida qualsiasi logica.
Sono stati raccontati così tanti aneddoti sul primogenito della flotta sottomarina ucraina, la "barca pidvid" "Zaporizhzhya", che solo la loro rivisitazione richiederà diverse pagine. Notiamo solo che durante le infinite riparazioni di questo sottomarino, sono stati spesi così tanti soldi che sarebbero stati sufficienti per costruire diversi nuovi sottomarini. Di conseguenza, lo Zaporizhzhya riparato è stato in grado di uscire in mare solo una volta e, circondato da tutte le forze di soccorso, si è tuffato alla profondità del periscopio. I sommergibilisti ucraini semplicemente non osavano immergersi ulteriormente. Su questo, infatti, si è conclusa l'intera attività di combattimento della flotta sottomarina ucraina.
Oltre a questo spettacolo da baraccone, la flotta ucraina disponeva di tre piccole navi antisommergibile, una delle quali era di confine e, quindi, non disponeva nemmeno di armi da attacco e di autodifesa. La forza da sbarco delle forze navali dell'Ucraina era rappresentata da una grande nave da sbarco e una media. C'era, tuttavia, ancora una volta e la più recente nave d'assalto anfibia su un cuscino d'aria. Ma lo hanno rovinato per ubriachezza e quindi hanno rapidamente cancellato gli spilli e gli aghi. Inoltre, c'erano un paio di vecchi dragamine e diverse barche. Questo è tutto l'orgoglio navale dell'Ucraina! In effetti, l'Ucraina non è stata in grado di creare una vera flotta pronta per il combattimento. La raccolta di navi casuali, nella sua assurdità e assurdità, assomigliava più a una variegata banda cosacca che a una normale formazione navale. Nel 2010, è diventato evidente che i giorni di questo "goblin di mare" erano contati. Ogni anno sempre meno navi riuscivano non solo a risolvere alcuni problemi reali, ma anche solo a prendere il mare. Ogni anno sempre più navi venivano cancellate per rottami metallici. Allo stesso tempo, i politici di Kiev hanno preteso strenuamente che tutto andasse bene con la Marina ucraina e che quest'ultima fosse già mortalmente malata, agonizzante e agonizzante. Pertanto, anche se l'Ucraina non avesse vissuto nessuno degli sconvolgimenti politici odierni, in 5-8 anni la Marina ucraina sarebbe diventata parte della storia.
Il rapido sviluppo degli eventi all'inizio del 2014, la fascizzazione dell'Ucraina, il ritorno di Sebastopoli e della Crimea nella Federazione Russa non hanno rappresentato l'ultima possibilità di sopravvivenza della Marina ucraina. Una dopo l'altra, le navi ucraine abbassarono le loro bandiere prokayzer e alzarono le bandiere di Andreevskie. Il fatto che su ventiduemila militari ucraini che hanno prestato servizio in Crimea (e la maggior parte di loro erano ufficiali e marinai della Marina), solo duemila hanno dichiarato il desiderio di continuare a prestare servizio in Ucraina, è stato un duro colpo per le autorità di Kiev. Sebbene questo fatto sia un risultato completamente naturale dell'intera storia della flotta ucraina.
Quanto valevano, ad esempio, i messaggi, come sulle navi bloccate dalle forze dell'autodifesa di Sebastopoli, i marinai ucraini cantavano con orgoglio "Il nostro orgoglioso" Varyag "non si arrende al nemico e presumibilmente gridavano:" I russi non lo sono arrendersi!" Sì, i russi in realtà non si arrendono, poiché servono la loro Patria russa e la bandiera russa, e l'eroico "Varyag", come sai, non ha nulla a che fare con l'ostentato "coraggio" dell'esercito ucraino, poiché questo è un canzone su una nave russa sotto la bandiera russa, ma non sull'ucraino: "Non abbiamo abbassato l'orgogliosa bandiera di Sant'Andrea di fronte al nemico …" È indicativo, ma i marinai ucraini non hanno trovato il loro esempio per seguire l'esempio dell'incrociatore russo "Varyag". È anche significativo che nessuno dei marinai ucraini abbia nemmeno pensato di gridare: "Gli ucraini non si arrendono!" E questo è comprensibile, perché sono gli ucraini che si arrendono e corrono da un campo all'altro ovunque e sempre. Oggi i marinai ucraini lo fanno abbastanza bene.
I bacilli del tradimento, che ventitré anni fa hanno partorito, le forze navali ucraine, alla fine, le hanno distrutte. Già noto a noi l'ammiraglio Tenyukh, il vice comandante del battaglione del Corpo dei Marines ucraino recentemente lo ha accusato di tradimento in aria e ha lasciato con aria di sfida. In risposta, Tenyukh si limitò a borbottare qualcosa. Tutto questo è abbastanza naturale…
Ora a Odessa ha trovato rifugio l'ultima delle navi ucraine, la Hetman Sagaidachny, oltre a diverse fragili barche. Il destino dei resti delle forze navali dell'Ucraina è così triste che provo solo pietà per loro. Questi frammenti della flotta non sono necessari oggi né dal commercio Odessa né da Kiev, che è sull'orlo di una catastrofe economica. Il cerchio è chiuso: la flotta, che ha iniziato la sua storia con tradimento e tradimento, si è autodistrutta a causa dello stesso tradimento.
Una volta W. Churchill disse una frase saggia: "Ci vogliono solo tre anni per costruire una nave, per creare una nazione del mare ci vogliono trecento anni!" Purtroppo, l'esperimento navale ucraino ha dimostrato ancora una volta la correttezza di queste parole. Per ventitré anni di indipendenza, l'Ucraina non ha avuto navi o una nazione marittima. Ecco perché il tridente, che incorona lo stemma dell'Ucraina, non è diventato il tridente del dio dei mari, Nettuno, e, a quanto pare, non lo farà mai. Ma non dovremmo davvero addolorarci per questo!
