Secondo il sito web di Lokheed Martin Space Systems, il 14 e 16 aprile 2012, la Marina degli Stati Uniti ha condotto con successo una serie di lanci accoppiati di missili balistici lanciati da sottomarini Trident. Questi furono il 139°, 140°, 141° e 142° lanci successivi di successo del Trident-II D5 SLBM. Tutti i lanci di missili sono stati effettuati dal sommerso SSBN738 "Maryland" SSBN nell'Oceano Atlantico. Ancora una volta, il record mondiale di affidabilità è stato stabilito tra missili balistici a lungo raggio e veicoli di lancio di veicoli spaziali.
Melanie A. Sloane, vicepresidente dei programmi di missili balistici marini presso Lockheed Martin Space Systems, ha dichiarato in una dichiarazione ufficiale: "… I missili Trident continuano a dimostrare un'elevata affidabilità operativa. un sistema di combattimento così efficace ostacola i piani aggressivi degli avversari. La furtività e la mobilità del sistema sottomarino Trident gli conferiscono capacità uniche in quanto componente più tenace della triade strategica, che garantisce la sicurezza del nostro Paese dalle minacce di qualsiasi potenziale avversario".
Ma mentre il "Tridente" (così viene tradotta la parola Tridente) sta facendo registrare record, per i suoi creatori si sono accumulate molte domande relative al reale valore di combattimento del missile americano.
Nella recensione di oggi cercherò di toccare le caratteristiche più interessanti del sistema Trident, nonché, per quanto di mia competenza, sfatare alcuni miti e condividere con i lettori una serie di fatti dal campo dei missili balistici subacquei. Tutto si impara per confronto, quindi faremo spesso riferimento agli SLBM sovietici / russi.
Perché non divulgheremo i segreti di stato di nessuno, tutta la nostra ulteriore conversazione si baserà su dati presi da fonti aperte. Questo complica la situazione - e la nostra. e l'esercito americano sta manipolando i fatti in modo che i dettagli sgradevoli non vengano mai a galla. Ma saremo sicuramente in grado di ripristinare alcuni dei "punti vuoti" di questa intricata storia, utilizzando il "metodo deduttivo" di Sherlock Holmes e la logica più comune.
Quindi, ciò che sappiamo in modo affidabile su Trident:
UGM-133A Trident II (D5) missile balistico a tre stadi a propellente solido lanciato da sottomarino. È stato adottato dalla Marina degli Stati Uniti nel 1990 in sostituzione del missile Trident di prima generazione. Attualmente, Trident-2 è armato con 14 sottomarini portamissili a propulsione nucleare della US Navy Ohio e 4 British SSBN Vanguard.
Caratteristiche prestazionali di base:
Lunghezza - 13,42 m
Diametro - 2, 11 m
Peso massimo di lancio - 59 tonnellate
Massima autonomia di volo - fino a 11.300 km
Peso del lancio: 2800 chilogrammi (14 testate W76 o 8 testate W88 più potenti).
D'accordo, sembra tutto molto solido.
La cosa più sorprendente è che ciascuno di questi parametri è oggetto di accesi dibattiti. Le valutazioni vanno da entusiastiche a nettamente negative. Bene, parliamo in sostanza:
Motore a razzo liquido o solido?
LRE o TTRD? Due diverse scuole di design, due diversi approcci per risolvere il problema più serio della missilistica. Quale motore è migliore?
Gli scienziati missilistici sovietici tradizionalmente preferivano il carburante liquido e ottennero un grande successo in questo settore. E non senza ragione: i motori a razzo a propellente liquido hanno un vantaggio fondamentale: i razzi a propellente liquido superano sempre i razzi con motori a turbogetto in termini di energia e perfezione di massa - il valore del peso di lancio riferito al peso di lancio del razzo.
Trident-2, così come la nuova modifica R-29RMU2 Sineva, hanno lo stesso peso di lancio - 2800 kg, mentre il peso iniziale di Sineva è un terzo in meno: 40 tonnellate contro 58 per Trident-2. Questo è tutto!
E poi iniziano le complicazioni: un motore a liquido è eccessivamente complesso, ci sono molte parti mobili (pompe, valvole, turbine) nella sua progettazione e, come sai, la meccanica è un elemento critico di qualsiasi sistema. Ma c'è anche un punto positivo qui: controllando l'alimentazione del carburante, puoi facilmente risolvere i problemi di controllo e manovra.
Un razzo a propellente solido è strutturalmente più semplice, rispettivamente, più facile e più sicuro da usare (in effetti, il suo motore brucia come una grande bomba fumogena). Ovviamente parlare di sicurezza non è una semplice filosofia, è stato il missile a propellente liquido R-27 che ha abbandonato il sottomarino nucleare K-219 nell'ottobre 1986.
TTRD pone elevate esigenze alla tecnologia di produzione: i parametri di spinta richiesti si ottengono variando la composizione chimica del carburante e la geometria della camera di combustione. Sono escluse eventuali deviazioni nella composizione chimica dei componenti - anche la presenza di bolle d'aria nel carburante causerà una variazione incontrollata della spinta. Tuttavia, questa condizione non ha impedito agli Stati Uniti di creare uno dei migliori sistemi missilistici sottomarini del mondo.
Ci sono anche inconvenienti puramente progettuali dei razzi a propellente liquido: ad esempio, Trident utilizza un "avvio a secco": il razzo viene espulso dalla miniera da una miscela di gas e vapore, quindi i motori del primo stadio vengono accesi a un'altezza di 10 -30 metri sopra l'acqua. Al contrario, i nostri razzi hanno scelto una "partenza bagnata": il silo missilistico è pre-riempito con acqua di mare prima del lancio. Questo non solo smaschera la barca, ma il caratteristico rumore della pompa indica chiaramente cosa sta per fare.
Gli americani, senza alcun dubbio, hanno scelto missili a propellente solido per armare i loro vettori missilistici sottomarini. Tuttavia, la semplicità della soluzione è la chiave del successo. Lo sviluppo di missili a propellente solido ha profonde tradizioni negli Stati Uniti: il primo SLBM "Polaris A-1", creato nel 1958, ha volato a combustibile solido.
L'URSS seguì con molta attenzione lo sviluppo della missilistica straniera e dopo un po' si rese conto anche della necessità di missili dotati di motori a turbogetto. Nel 1984 fu messo in servizio il razzo a propellente solido R-39, un prodotto assolutamente feroce del complesso militare-industriale sovietico. A quel tempo, non era possibile trovare componenti efficaci di combustibile solido: il peso al lancio dell'R-39 raggiungeva le incredibili 90 tonnellate, mentre il peso al lancio era inferiore a quello del Trident-2. Per il missile troppo cresciuto, hanno creato un vettore speciale: un sottomarino nucleare strategico pesante, pr.941 "Akula" (secondo la classificazione della NATO - "Typhoon"). Gli ingegneri di TsKBMT "Rubin" hanno progettato un sottomarino unico con due scafi robusti e un margine di galleggiamento del 40%. Nella posizione sommersa "Typhoon" ha trascinato 15 mila tonnellate di acqua di zavorra, per la quale ha ricevuto il soprannome distruttivo di "portatore d'acqua" nella flotta. Ma, nonostante tutti i rimproveri, la folle costruzione del Tifone, per il suo stesso aspetto, ha terrorizzato l'intero mondo occidentale. Q. E. D.
E poi è arrivata LEI - un razzo che ha gettato il progettista generale dalla sedia, ma non ha mai raggiunto il "potenziale nemico". SLBM "Bulava". Secondo me, Yuri Solomonov è riuscito nell'impossibile: in condizioni di gravi vincoli finanziari, mancanza di test al banco ed esperienza nello sviluppo di missili balistici per sottomarini, l'Istituto di ingegneria termica di Mosca è riuscito a creare un razzo che VOLA. Tecnicamente, il Bulava SLBM è un ibrido originale, il primo stadio del secondo stadio è alimentato a combustibile solido, il terzo stadio è a propellente liquido.
In termini di energia e perfezione di massa, il Bulava è leggermente inferiore al Tridente della prima generazione: la massa iniziale del Bulava è di 36,8 tonnellate, il peso del lancio è di 1150 chilogrammi. Il Trident-1 ha un peso di lancio di 32 tonnellate e un peso di lancio di 1360 kg. Ma c'è una sfumatura qui: le capacità dei missili dipendono non solo dal peso di lancio, ma anche dal raggio di lancio e dalla precisione (in altre parole, dal CEP - la probabile deviazione circolare). Nell'era dello sviluppo della difesa missilistica, è diventato necessario tenere conto di un indicatore così importante come la durata della sezione attiva della traiettoria. Con tutti questi indicatori, il Bulava è un missile abbastanza promettente.
Autonomia di volo
Un punto molto controverso che funge da ricco argomento di discussione. I creatori di Trident-2 dichiarano con orgoglio che i loro SLBM volano a una distanza di 11.300 chilometri. Di solito sotto, a caratteri minuscoli, c'è una precisazione: con un numero ridotto di testate. Ah! E quanto emette Trident-2 a pieno carico di 2,8 tonnellate? Gli esperti di Lokheed Martin sono restii a rispondere: 7800 chilometri. In linea di principio, entrambe le cifre sono abbastanza realistiche e c'è motivo di fidarsi di esse.
Per quanto riguarda il Bulava, la cifra è spesso di 9.300 chilometri. Questo valore furbo si ottiene con un carico utile di 2 prototipi di testate. Qual è la massima autonomia di volo del Bulava a pieno carico di 1, 15 tonnellate? La risposta è circa 8000 chilometri. Bene.
Un raggio di volo record tra gli SLBM è stato stabilito dal russo R-29RMU2 Sineva. 11547 chilometri. Vuoto, ovviamente.
Un altro punto interessante: il leggero SLBM "Bulava", logicamente, dovrebbe accelerare più velocemente e avere una sezione attiva più corta della traiettoria. Lo stesso è confermato dal progettista generale Yuri Solomonov: "i motori a razzo funzionano in modalità attiva per circa 3 minuti". il Trident-2 è… 3 minuti. Forse l'intero segreto del Bulava risiede nella ripidità della traiettoria, nella sua piattezza, ma non ci sono dati affidabili su questo problema.
Cronologia dei lanci
Trident-2 è il detentore del record di affidabilità. 159 lanci andati a buon fine, 4 falliti, un altro lancio è stato dichiarato parzialmente fallito. Il 6 dicembre 1989 iniziò una serie continua di 142 lanci di successo, e finora non un solo incidente. Il risultato è, ovviamente, fenomenale.
C'è un punto difficile qui relativo alla metodologia per testare gli SLBM nella Marina degli Stati Uniti. Non troverai la frase "le testate missilistiche sono arrivate con successo nell'area del sito di test di Kwajalein" nei messaggi sui lanci del Trident-2. Le testate Trident 2 non sono arrivate da nessuna parte. Si sono autodistrutti nello spazio vicino alla Terra. È esattamente così: facendo esplodere un missile balistico dopo un certo periodo di tempo, terminano i lanci di prova degli SLBM americani.
Non c'è dubbio che a volte i marinai americani effettuino test in un ciclo completo - con lo sviluppo della separazione delle singole testate di guida in orbita e il loro successivo atterraggio (splashdown) in una determinata area oceanica. Ma negli anni 2000, viene data la preferenza all'interruzione forzata del volo missilistico. secondo la spiegazione ufficiale - "Trident-2" ha già dimostrato la sua efficienza decine di volte durante i test; ora i lanci di addestramento perseguono un altro obiettivo: l'addestramento dell'equipaggio. Un'altra spiegazione ufficiale per l'autodistruzione prematura degli SLBM è che le navi del complesso di misurazione del "probabile nemico" non sono state in grado di determinare i parametri di volo delle testate nel segmento finale della traiettoria.
In linea di principio, questa è una situazione completamente standard: è sufficiente ricordare l'operazione "Begemot", quando il 6 agosto 1991 il vettore missilistico sottomarino sovietico K-407 "Novomoskovsk" sparò con tutte le munizioni. Dei 16 SLBM R-29 lanciati, solo 2 hanno raggiunto il sito di prova in Kamchatka, i restanti 14 sono stati fatti esplodere nella stratosfera pochi secondi dopo il lancio. Gli stessi americani hanno prodotto un massimo di 4 Trident-2 alla volta.
Probabilità di deviazione circolare
In genere è buio. I dati sono così contraddittori che non c'è modo di trarre conclusioni. In teoria, tutto sembra così:
KVO "Trident-2" - 90 … 120 metri
90 metri - per la testata W88 con correzione GPS
120 metri - utilizzando la correzione astronomica
Per confronto, i dati ufficiali sugli SLBM domestici:
KVO R-29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 metri
KVO "Bulava" - 350 metri.
La seguente frase si sente di solito nelle notizie: "sono arrivate le testate al campo di addestramento di Kura". Il fatto che le testate colpiscano obiettivi è fuori discussione. Forse il regime di estrema segretezza non ti permette di annunciare con orgoglio che il KVO delle testate Bulava è misurato in pochi centimetri?
Lo stesso si osserva con il "Tridente". Di quali 90 metri stiamo parlando se le testate non sono state testate negli ultimi 10 anni?
Un altro punto: i discorsi sull'equipaggiamento della Bulava con testate di manovra sollevano alcuni dubbi. Con un peso massimo di lancio di 1150 kg, è improbabile che Bulava sollevi più di un blocco.
KVO non è affatto un parametro innocuo, data la natura degli obiettivi sul territorio del "potenziale nemico". Per distruggere bersagli protetti sul territorio di un "potenziale nemico", è necessaria una sovrapressione di circa 100 atmosfere e per bersagli altamente protetti come la mina R-36M2 - atmosfere 200. Molti anni fa, sperimentalmente, è stato riscontrato che con una potenza di carica di 100 kilotoni, per distruggere un bunker sotterraneo o missili balistici intercontinentali basati su mine, è necessario far esplodere a non più di 100 metri dal bersaglio.
Super arma per super eroe
Per Trident-2, è stato creato il MIRV più avanzato: la testata termonucleare W88. Potenza - 475 kilotoni.
Il design del W88 era un segreto statunitense gelosamente custodito fino a quando un pacco con documenti non arrivò dalla Cina. Nel 1995, un archivista cinese disertore contattò la stazione della CIA, la cui testimonianza indicava chiaramente che i servizi segreti della RPC avevano preso possesso dei segreti di W88. I cinesi conoscevano esattamente la dimensione del "grilletto" - 115 millimetri, la dimensione di un pompelmo. Si sapeva che la carica nucleare primaria era "asferica con due punti". Il documento cinese specificava accuratamente il raggio della carica secondaria circolare in 172 mm e che, a differenza di altre testate nucleari, la carica primaria del W-88 era alloggiata in un involucro conico, prima di quella secondaria, è un altro segreto del design della testata.
In linea di principio, non abbiamo imparato nulla di speciale, quindi è chiaro che il W88 ha un design complesso ed è saturato al limite con l'elettronica. Ma i cinesi sono riusciti a imparare qualcosa di più interessante: durante la creazione del W88, gli ingegneri americani hanno risparmiato molto sulla protezione termica della testata, inoltre, le cariche iniziali sono costituite da esplosivi ordinari e non da esplosivi resistenti al calore, come è consuetudine in tutto il mondo. I dati sono trapelati alla stampa (beh, è impossibile mantenere segreti in America, cosa puoi fare) - c'è stato uno scandalo, c'è stato un incontro del Congresso, in cui gli sviluppatori si sono giustificati dal fatto che il posizionamento delle testate intorno il terzo stadio di Trident-2 rende insignificante qualsiasi protezione termica - nel caso in cui si verifichi lo schianto del veicolo di lancio, l'Apocalisse garantita. Le misure adottate sono abbastanza per prevenire un forte riscaldamento delle testate durante il volo in strati densi dell'atmosfera. Di più non è richiesto. Tuttavia, per decisione del Congresso, tutte le 384 testate W88 sono state modernizzate, progettate per aumentare la loro resistenza termica.
Come possiamo vedere, su 1.728 testate schierate sui vettori missilistici americani, solo 384 sono W88 relativamente nuovi. Le restanti 1.344 sono testate W76 con una capacità di 100 chilotoni, prodotte tra il 1975 e il 1985. Certo, le loro condizioni tecniche sono rigorosamente monitorate e le testate hanno già attraversato più di una fase di modernizzazione, ma l'età media di 30 anni dice molto …
60 anni in allerta
La US Navy ha 14 portamissili sottomarini di classe Ohio. Il dislocamento sottomarino è di 18.000 tonnellate. Armamento - 24 lanciatori. Il sistema di controllo del fuoco Mark-98 consente di mettere in allerta tutti i missili entro 15 minuti. L'intervallo dei lanci di Trident-2 è di 15 … 20 secondi.
Le barche, create durante la Guerra Fredda, sono ancora nella composizione di combattimento della flotta, trascorrendo il 60% del tempo in pattuglie di combattimento. Si prevede che lo sviluppo di una nuova portaerei e di un nuovo missile balistico lanciato da sottomarini per sostituire il Tridente inizierà non prima del 2020. Il complesso Ohio-Trident-2 dovrebbe essere definitivamente dismesso non prima del 2040.
La Royal Navy di Sua Maestà è armata con 4 sottomarini di classe Vanguard, ciascuno armato con 16 SLBM Trident-2. I "Tridents" britannici hanno alcune differenze dagli "americani". Le testate dei missili britannici sono progettate per 8 testate con una capacità di 150 chilotoni (basate sulla testata W76). A differenza dell'"Ohio" americano, i "Vanguard" hanno un coefficiente di tensione operativa 2 volte inferiore: in un dato momento c'è un solo sottomarino in pattuglia da combattimento.
Prospettive
Per quanto riguarda la produzione di "Trident-2", quindi, nonostante la versione sulla cessazione del rilascio del razzo 20 anni fa, nel periodo dal 1989 al 2007, Lokheed Martin ha raccolto 425 "Trident" per la Marina degli Stati Uniti al suo fabbriche. Altri 58 missili sono stati consegnati alla Gran Bretagna. Attualmente, nell'ambito del LEP (Life Extention Program), si parla dell'acquisto di un altro 115 Trident-2. I nuovi razzi riceveranno motori più efficienti e un nuovo sistema di controllo inerziale con sensore a stella. In futuro, gli ingegneri sperano di creare una nuova testata con correzione nel settore atmosferico secondo i dati GPS, che consentirà di realizzare una precisione incredibile: CEP inferiore a 9 metri.
