Raggiunto un accordo con la Francia per la fornitura di componenti per le portaelicotteri Mistral alla Russia.
Secondo i requisiti dei russi, i Mistral saranno forniti con l'elettronica più recente e altre attrezzature moderne. Mercoledì il segretario stampa del ministero della Difesa russo ha annunciato la firma di un accordo congiunto con i francesi, che ha chiarito le esigenze della marina russa. Parallelamente, gli esperti hanno spiegato l'importanza di questo accordo.
L'accordo raggiunto in queste trattative chiarisce le esigenze dei marinai russi, secondo i quali verrà costruito il Mistral. Questa informazione è stata ottenuta da una fonte ufficiale del Ministero della Difesa.
"Mistrals" deve essere fornito in un kit con tutta l'elettronica fornita sulla nave, i pezzi di ricambio e un set di tutti gli strumenti necessari con tutte le aggiunte. Ciò includeva anche il requisito per la fornitura della documentazione di controllo della nave. Insieme ai punti di cui sopra, si indica che viene portato tutto il necessario per la costruzione di due banchine per elicotteri in uno dei porti della Russia, comprese le attrezzature e l'assistenza durante la costruzione. Ciò ha incluso anche la fornitura di documentazione operativa e descrizioni dettagliate di tutte le singole parti delle banchine.
Nonostante il contratto per la fornitura di Mistrals da parte francese, secondo il quale si prevede di fornire questo tipo di navi entro il 30 aprile 2011, non sia ancora del tutto pronto, la sua fase iniziale procede secondo i piani. In questa fase, il contratto è in uno stato di negoziazione.
All'inizio del processo di negoziazione, i russi hanno avanzato richieste fondamentali alla parte francese per la fornitura completa di navi di questo tipo, compresa l'elettronica francese, compreso il sistema di controllo. Allo stesso tempo, la parte francese era piuttosto riluttante a mostrare il desiderio di soddisfare tali requisiti. Al che la parte russa ha notato che lo stesso Mistral li interessava principalmente a causa delle sue tecnologie e capacità, consentendo il loro ulteriore sviluppo sulle navi da guerra russe.
Secondo la fonte, tali requisiti degli specialisti russi sono stati indicati fin dall'inizio. Come ha mostrato un'analisi dettagliata dei dati primari su queste navi, il Mistral ha una grande riserva tecnologica sia nella costruzione navale che nella capacità di controllare forze navali eterogenee. Fu in questo che si vide il momento fondamentale, poiché era previsto l'ingresso del Mistral nella flotta non solo come portaelicotteri, ma anche come nave che controlla forze versatili.
Come sapete, la situazione con l'acquisto di due Mistral da parte della Russia si sviluppa da tre anni, ma è ancora impossibile vantarsi di un accordo completo. Molti ostacoli risiedono nel prezzo delle navi, nella fornitura dei componenti e, in generale, nel fornire alla parte russa tutte le possibilità di gestione e manutenzione. Senza fornire tutte le tecnologie, l'acquisto di queste navi perde completamente il suo significato. Lo sviluppo e l'ingresso della flotta a un livello qualitativamente nuovo nella capacità di difesa del Paese consentirà solo di equipaggiare completamente questo tipo di navi.
Come ha dimostrato una fonte del Ministero della Difesa e dell'amministrazione presidenziale, l'accordo originale non prevedeva l'insieme completo delle moderne apparecchiature di controllo e comunicazione. L'accordo, inoltre, non prevedeva la costruzione di due navi di questo tipo nella stessa Russia e la formazione degli equipaggi con la vendita completa del dipartimento di tecnologia cantieristica.
Questo è stato il motivo della diffusione delle voci sul fallimento di questo accordo, e le informazioni fornite mercoledì miravano a sfatare ogni dubbio. Quindi, in precedenza su alcuni giornali sono stati pubblicati articoli che indicano il fallimento di questa transazione a causa del fatto che la parte russa fin dall'inizio è stata messa in condizioni sfavorevoli dai francesi per l'acquisizione dei componenti della nave.
Allo stesso tempo, si è saputo che i paesi del Mar Baltico non hanno nascosto la loro gioia alle voci sul verificarsi di accordi irraggiungibili. Questi paesi hanno inizialmente reagito a questo contratto con molta sfiducia e preoccupazione. In particolare, non mi sono piaciuti i paesi baltici - Estonia, Lituania e Lettonia, che hanno espresso insoddisfazione per il fatto che al momento della conclusione di tali accordi, la loro opinione non solo è stata ignorata, ma anche generalmente non presa in considerazione fin dall'inizio. Pertanto, non nascondono la loro gioia per l'emergere di contraddizioni. Ad esempio, il ministero degli Esteri lettone ha espresso in questa occasione che un tale accordo dovrebbe essere discusso in conformità con la "politica di sicurezza comune" con il coinvolgimento di organizzazioni come l'UE e la NATO. Si è arrivati al punto che il presidente francese Nicolas Sarkozy ha inviato personalmente i suoi ambasciatori in questi paesi con una missione di "riconciliazione".
Quindi, ancora una volta c'è una "fuga di informazioni" su questi negoziati. Quest'anno ci sono già state nuove interpretazioni su questi negoziati. Così, a marzo, una delle autorevoli testate politiche del Paese ha pubblicato dati secondo cui i francesi avrebbero aumentato il costo sia delle navi stesse che dell'accordo in generale. Inizialmente, secondo l'accordo, entrambi i Mistral sarebbero stati venduti per 980 milioni di euro. Ora il loro valore è salito a 1 miliardo e 240 milioni di euro. Questa svolta degli eventi, come osserva il giornale, è stata causata dall'"approccio non professionale" alla conclusione del contratto da parte del Ministero della Difesa russo, da cui il viceammiraglio Nikolai Borisov, vice comandante in capo della marina russa, è stato nominato per firmare il contratto. Viene indicato che Borisov ha firmato un contratto per un totale di 1, 15 miliardi di euro, che non è piaciuto alla parte francese.
Nel tempo, i francesi hanno presentato nuovi requisiti per il prezzo del contratto a causa del fatto che la parte russa apporta costantemente requisiti aggiuntivi e modifiche al design di entrambe le navi.
Ricordiamo che il 25 gennaio 2011 è stato firmato il contratto per la costruzione di due navi da sbarco "Mistral" dalla Francia per la Russia. Da parte russa, il vice primo ministro russo Igor Sechin è venuto alla firma e da parte francese è arrivato lo stesso ministro della Difesa francese Alain Juppe.
Quando il contratto è stato firmato, è stato annunciato che le navi sarebbero state costruite congiuntamente dalla Russian United Shipbuilding Corporation (USC) e dalla francese DCNS. La costruzione stessa sarà effettuata nel francese Saint-Nazaire, dopo di che, secondo la licenza, verranno costruite altre due navi di questo tipo in Russia. Secondo il presidente dell'organizzazione edile russa Nikolai Trotsenko, il prezzo di ciascuna di queste navi non supererà i 600 milioni di euro.
Tale contratto, secondo Trotsenko, consentirà finalmente di rinnovare completamente e stabilire l'industria cantieristica russa appena lanciata e portarla a un nuovo livello. La localizzazione della prima nave sarà fino al 20%, la seconda - fino al 40%, la terza - 60%, quando la quarta sarà costruita, la localizzazione dovrebbe raggiungere l'80%.
È già stato deciso di inviare le prime due navi costruite in Estremo Oriente. Non si sa ancora dove andranno altri due Mistral.
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