Prima parte.
Perché il Ministro della Difesa della Federazione Russa A. E. Serdyukov contro i velivoli senza pilota domestici (UAV)?
Le armi a guida automatica iniziarono ad apparire già nel XIX secolo, quando iniziò la meccanizzazione della produzione di massa. Gli esperimenti militari con auto che si muovono senza conducente (compresi anche aeroplani radiocomandati) iniziarono durante la prima guerra mondiale. Nella seconda guerra mondiale, le parti in guerra usarono diversi tipi di dispositivi senza equipaggio in battaglia, comprese le bombe telecomandate. Seguì un periodo di rapido sviluppo di dispositivi discreti (altamente specializzati) analogici e digitali ("computer"), fino a soluzioni moderne basate su circuiti integrati (all'inizio del 2008, il "processore centrale" contiene già più di due miliardi di transistor *.
Durante la Guerra Fredda, soprattutto alla sua fine, l'interesse per la tecnologia robotica svanì notevolmente, poiché per il successo della ricerca spesso non era la realizzabilità tecnica che era molto più importante, ma la capacità degli inventori di superare le fionde burocratiche, e spesso era banale per padroneggiare il budget.
In assenza di interesse da parte delle autorità dell'URSS e di finanziamenti minimi per la robotica militare negli anni '60 e '80, c'erano solo singoli progetti con UAV nel nostro paese, che hanno dato risultati molto modesti. Posizioni di spicco in questo settore di mercato sono state assunte da altri paesi, in particolare Israele, Giappone e Stati Uniti.
Nel 21 ° secolo, quando il grado di "intelligenza" delle armi è aumentato drasticamente e la domanda di moderni tipi di armi è salita alle stelle, in Russia sono state create tutte le condizioni per l'emergere di un'industria robotica militare. Oggi, nei paesi della NATO, vengono investiti annualmente miliardi di dollari in questo settore e il numero di aziende che operano in questo campo ha superato da tempo il migliaio.
Il tema dell'equipaggiamento delle forze armate russe con veicoli aerei senza equipaggio è difficile da nominare uno nuovo. Ma il Ministero della Difesa non è ancora stato in grado di elaborare i criteri che gli UAV devono soddisfare: i candidati al servizio nelle forze armate RF. Sicuramente ora possiamo solo dire che l'esercito russo intende acquistare UAV tattici e operativi-tattici da tutti i produttori stranieri che accettano di vendere un attributo così moderno delle forze armate al nostro Ministero della Difesa. Vale la pena notare che nella produzione di moderni UAV, i progettisti stranieri hanno ampiamente superato il nostro attuale livello di produzione nazionale di veicoli aerei senza equipaggio, sia nel design che nelle attrezzature. Va anche detto che in Russia tutto il lavoro di ricerca e sviluppo su progetti strategici di UAV attualmente non viene svolto affatto o qualsiasi finanziamento, in precedenza esiguo, del Ministero della Difesa è stato interrotto.
Gli esperti sostengono che il nuovo complesso di ricognizione senza pilota operativo-tattico per l'aeronautica russa deve essere incaricato di condurre ricognizioni aeree a una profondità di 700 chilometri, da basse e medie altitudini, in condizioni meteorologiche semplici e difficili, a qualsiasi ora del giorno e periodo dell'anno, in condizioni di forte contrasto della difesa aerea e di una complessa situazione elettronica con la capacità di trasmettere le informazioni di intelligence ricevute su canali radio sicuri in tempo reale con un raggio di volo di 1800-2500 km e una durata fino a 17 ore.
Oltre all'Air Force, gli esperti stimano i grandi requisiti per gli UAV dalle forze di terra, dove ora non ce ne sono affatto. In particolare, si sta valutando l'utilizzo degli UAV come parte di un sistema di controllo automatizzato di livello tattico, il cui progetto è stato anche più volte annunciato, ma apparentemente miseramente fallito (prenderemo in considerazione i problemi del sistema di controllo automatizzato domestico del livello tattico in una delle seguenti pubblicazioni). Si ritiene che siano necessari UAV di almeno altri tre tipi. Pertanto, gli UAV del primo tipo sono necessari per pattugliare aree del terreno, cercare gruppi di sabotaggio e ricognizione del nemico, rilevare bersagli nella zona di ricognizione della brigata, che richiede droni con un raggio di combattimento fino a 50 km.
Secondo vari esperti, circa gli stessi parametri degli UAV sono necessari per le azioni delle forze di terra come parte dei contingenti di mantenimento della pace o durante le misure antiterrorismo. Inoltre, secondo gli esperti, è necessario un UAV con un raggio fino a 100-150 km.
In Russia, un certo numero di strutture sono impegnate nella creazione e produzione di UAV, tra cui ci sono sia seri uffici di progettazione che organizzazioni completamente nuove che sono apparse con le loro proposte di modelli di droni, per così dire, sulla scia di un crescente interesse in questi aerei tra le strutture statali della Russia.
L'esperienza nella creazione di veicoli aerei senza equipaggio è stata accumulata in vari uffici di progettazione nazionali, tra cui ci sono quelli che sono stati attivamente coinvolti e sono impegnati in sviluppi in questo settore, ad esempio il Tupolev Design Bureau, il Sukhoi Design Bureau o il V. I. A. I. Mikoyan. Nel 2007, i suoi specialisti hanno proposto l'aereo da ricognizione e attacco senza pilota Skat. Ad oggi è stato realizzato un modello a grandezza naturale dello Skat UAV, destinato a testare soluzioni progettuali e di layout, nonché a valutarne e ottimizzarne le caratteristiche. Secondo le informazioni provenienti da fonti vicine al Ministero della Difesa, tutti gli ulteriori lavori su questo UAV sono stati ridotti e questo progetto non è finanziato a spese dello Stato.
Tra gli sviluppi relativamente nuovi, possiamo citare il velivolo senza pilota Tu-300 ("Korshun-U"), che è stato praticamente creato "da zero" nell'OKB im. Tupolev. I dipendenti dello Yakovlev Design Bureau hanno dato il loro contributo allo sviluppo dell'UAV. Praticamente "su base volontaria", stanno conducendo lavori di ricerca su una serie di promettenti complessi aerei multifunzionali interspecifici senza equipaggio. Ma vorrei sottolineare che se analizziamo i siti di tutti i nostri principali uffici di progettazione aeronautica (sia civili che militari), risulta che nessuno di loro riesce a trovare la minima menzione del fatto che queste organizzazioni conducano lavori di ricerca o sviluppo in questa direzione. Si ha l'impressione che negli ultimi tre anni gli uffici di design nazionali si siano ritirati da questo argomento.
La situazione è leggermente diversa per le aziende completamente nuove che sono entrate nel moderno mercato russo degli UAV con i loro progetti di velivoli di piccole e medie dimensioni. Non trarremo conclusioni premature sulle capacità, vantaggi o svantaggi dei loro dispositivi, cercheremo di concentrarci su ciò che esattamente queste aziende offrono al nostro mercato. Un'intera serie di vari UAV che pesano da 5 a 240 kg è stata creata nella società "Unmanned Systems" dell'AERO HALL sotto la guida di A. V. Zakharov. A proposito, ZALA AERO è oggi l'unica azienda in Russia e nella CSI che produce aerei ed elicotteri senza pilota. Uno di questi, ZALA 421-20, ha un'apertura alare di oltre 2 metri e una velocità di volo fino a 200 km / h. Può essere equipaggiato con vari motori, è in grado di trasportare fino a 50 kg di carico utile e di rimanere in aria fino a 8 ore. Questo UAV è dotato di una telecamera elettrone-ottica stabilizzata e può essere efficacemente utilizzato per la ricognizione e la sorveglianza, sia via terra che via mare. Uno dei vantaggi di questo UAV è la capacità di decollare e atterrare sia come un normale aereo che utilizzando una catapulta e un paracadute, il che è particolarmente conveniente, ad esempio, quando è basato su una nave o utilizzato da piattaforme mobili. Tra gli altri sviluppi dell'AERO HALL, si possono notare i droni ZALA 421-02 e ZALA 421-02X. Sono in grado di sollevare fino a 40 kg di peso in aria e di volare rispettivamente per 6 e 4 ore. Tutti gli UAV prodotti da ZALA AERO sono dotati di computer di bordo per il controllo del volo e del carico utile e sono in grado di eseguire un volo secondo un programma con la possibilità di modificarlo rapidamente e trasmettere immagini video in tempo reale.
Il Luch Design Bureau ha creato il complesso di ricognizione aerea Tipchak, una delle sue missioni è condurre ricognizioni in qualsiasi momento della giornata nell'interesse delle varie forze dell'ordine per cercare, rilevare, riconoscere e determinare le coordinate degli oggetti in tempo reale a distanze fino a 70 km dal punto di controllo a terra. Inoltre, OJSC "KB" Luch "dichiara che questo UAV ha un ampio potenziale per risolvere i problemi del tempo di pace, ad esempio il monitoraggio delle rotte delle condutture del tronco e dei tratti forestali. Esistono altri produttori nazionali di UAV di piccole e medie dimensioni e non ce ne sono così pochi come sembra a prima vista.
Comprendendo le potenziali prospettive del mercato russo, un certo numero di strutture estere stanno attivamente esercitando pressioni per la cooperazione con il Ministero della Difesa russo. Alcune fonti notano che recentemente alcuni funzionari del Ministero della Difesa hanno sollevato sempre più insistentemente la questione dell'acquisto di prodotti stranieri, citando l'imperfezione tecnica dei prodotti dell'industria della difesa russa. In particolare, il ministro della Difesa russo ha dichiarato: "Se la nostra industria della difesa è in grado di produrre tali UAV, per favore, siamo pronti ad acquistarli". E anche: "in ogni caso, puoi assemblare droni sul territorio della Russia".
In generale, non si è saputo nulla della possibilità di integrare gli UAV in sistemi tattici ACS o in sistemi di protezione tecnica di importanti strutture militari. È previsto anche un altro scandalo relativo all'UAV: la visione soggettiva della leadership del Ministero della Difesa della Federazione Russa sui promettenti sviluppi interni di armi e attrezzature ha portato al fatto che il Ministro della Difesa è stato scivolato (nel senso letterale di la parola) un documento di dubbio contenuto. In ogni caso, ha confermato l'acquisto di diversi Uav israeliani, puntando sulle loro "alte prestazioni". In effetti, un UAV israeliano non è l'opzione peggiore. Ma lungi dall'essere il migliore. Si può anche discutere a lungo sulla sua conformità al criterio "efficienza/costo". Allo stesso tempo, il ministero della Difesa russo non vuole affatto ricordare la necessità di sostenere l'industria della difesa russa, alcuni sostengono che ora questo argomento è diventato generalmente vietato e non soggetto ad alcuna discussione.
Apparentemente, i funzionari del Ministero della Difesa, non avendo il tempo di "riformarsi" finalmente, hanno già iniziato a fare pressioni per gli interessi dei produttori "stranieri".
Stranamente, sorgono domande. Ad esempio, perché, in effetti, il Ministero della Difesa russo in generale, e il Ministro della Difesa russo Serdyukov, in particolare, si oppongono così insistentemente agli UAV di fabbricazione russa? E anche - in quale oblio sono finiti i soldi piuttosto grandi stanziati per il progetto dei droni russi?
Questi problemi saranno discussi più dettagliatamente di seguito.
Il 24 maggio 2010, il ministro della Difesa della Federazione Russa (Serdyukov) ha annunciato pubblicamente che "sarà creato in Russia un centro speciale per l'uso dei droni". E, presumibilmente, solo dopo i rappresentanti dei "militari" inizieranno a formulare i requisiti per i veicoli aerei senza equipaggio che si prevede di acquistare.
Questa è, perdonami, una specie di schizofrenia. All'inizio, queste persone affermano che gli UAV russi "non soddisfano i requisiti dell'esercito". E ora si scopre che non abbiamo ancora alcun requisito: li "formano" solo. Quindi quali, allora, "requisiti" (e chi esattamente, se è per questo), gli UAV domestici "non hanno soddisfatto"?
Cinque miliardi (!) di rubli sono stati spesi ("masterizzati") per lo sviluppo e il test degli UAV russi. E cosa succede - questo è successo in totale assenza di requisiti specifici e rigorosi del cliente - il Ministero della Difesa della Federazione Russa per questi stessi UAV? E tutti i test sono stati condotti senza alcun "standard militare obbligatorio" per gli oggetti di prova? Difficile da credere.
Va notato che le aziende russe impegnate nella produzione di veicoli aerei senza equipaggio possono già offrire veicoli militari russi comparabili in termini di prestazioni agli standard mondiali. Ad esempio, la compagnia di San Pietroburgo "Transas" ha sviluppato un pesante UAV "Dozor-600", che è una sorta di analogo dell'americano MQ-1 "Predator", ampiamente utilizzato dalle truppe statunitensi in Iraq e in Afghanistan.
A proposito, vorrei soffermarmi su questo UAV in modo più dettagliato. C'è un'opinione in Internet russa secondo cui questo UAV, incluso il nostro Ministero della Difesa, ha ucciso gli stessi cinque miliardi.
In effetti, "Dozor-600" è il primo velivolo senza pilota da ricognizione più o meno riuscito di produzione russa.
Le prime informazioni preliminari su questo drone sono apparse durante la mostra Interpolitex nel 2008. L'UAV Dozor-3 (in seguito chiamato Dozor-600, in conformità con il peso massimo al decollo) è stato presentato per la prima volta al salone aereo MAKS-2009. Ora il complesso è nella fase finale di sviluppo.
I produttori di questo UAV hanno dichiarato che appartiene alla classe degli UAV pesanti di media quota di lunga durata, sebbene la sua classificazione sia ancora oggetto di dibattito. I produttori hanno anche affermato che l'UAV Dozor-600 risolve il problema del rilevamento e dell'identificazione di oggetti in tempo reale, in qualsiasi condizione meteorologica e in qualsiasi momento della giornata. I dati vengono trasmessi tramite un canale di comunicazione satellitare o un canale radio diretto (all'interno della linea di vista).
Sfortunatamente, l'inerzia dell'esercito russo (sovietico) è uno dei problemi dell'esercito russo. Anche Leskov a Levsha lo ha preso in giro.
Interessante anche un'altra cosa. Perché il Ministero della Difesa ha osservato con calma come venivano sprecati miliardi di rubli e non ha condotto alcun test fondamentale per valutare se i progettisti stessero lavorando nella giusta direzione o meno.
Non ho intenzione di accusare il ministero della Difesa di appropriazione indebita, mi sembra che questa sia responsabilità della Procura generale. E al momento, il Ministero della Difesa della Federazione Russa, rappresentato da Popovkin, accusa TUTTI i designer russi di aver speso 5 miliardi e di non aver fatto nulla per soddisfare le richieste del Ministero della Difesa.
Tuttavia, secondo i creatori dell'UAV, i militari non hanno mai formulato chiaramente i requisiti che devono essere stati implementati nei droni. Gli industriali avevano l'impressione che nel Ministero della Difesa nessuno capisse semplicemente di che tipo di UAV aveva bisogno l'esercito russo e per cosa esattamente.
Ma tutto sembra non essere così male come sembra a prima vista, e i produttori russi di velivoli senza pilota civili e militari raggiungeranno i loro "colleghi stranieri" entro il 2013. Lo ha affermato l'amministratore delegato della società Vega, Vladimir Verba. "Nei prossimi due o tre anni ci sarà una svolta nel mercato interno per questa tecnica", ha detto allo stesso modo.
Secondo lui, nei prossimi anni, il volume del mercato russo dei sistemi aerei senza pilota sarà di circa 300 milioni di rubli. Verba ha osservato che Vega ha sviluppato un programma completo per la creazione e lo sviluppo di UAV in Russia dal 2025, creato per conto della commissione militare-industriale, data nel maggio 2008.
Certo, voglio credere a Vladimir Verba, ma, tuttavia, nell'aprile 2009 il Ministero della Difesa russo ha acquistato 12 dispositivi Bird-Eye 400, I-View MK150 e Searcher Mk-II da Israele per $ 53 milioni. Successivamente, è stato firmato un secondo contratto per la fornitura di 36 UAV israeliani per un importo di $ 100 milioni e nell'aprile 2010si è saputo dell'acquisto di altri 15 dispositivi da Israele. Ora questi UAV sono sottoposti a test approfonditi e vengono utilizzati dall'esercito russo per l'addestramento.
Più recentemente, il ministro della Difesa Serdyukov ha annunciato lo spiegamento in Russia della produzione di UAV di vario tipo, a cui parteciperanno anche società straniere. Secondo il ministro della Difesa, la Francia può diventare uno dei partner nella produzione di UAV - tale proposta è stata avanzata dalla parte francese nell'ambito del prossimo piano di cooperazione tecnico-militare per il 2011.
Ma anche qui tutto accade come previsto dalla maggior parte degli esperti. Come dice il proverbio, "era esattamente sulla carta, ma si sono dimenticati dei burroni". Quindi, i negoziati sulla vendita di alcuni dei droni israeliani alla Russia sono congelati. Questo è successo dopo l'intervento del governo israeliano. Inoltre, le autorità israeliane non stanno solo interferendo, ma stanno attivamente bloccando un accordo per vendere una grossa partita di velivoli senza pilota alla Russia per scopi militari e per costruire una joint venture.
Il motivo era la paura della leadership israeliana che la Russia ricevesse tecnologie per creare UAV silenziosi. Il trasferimento di tecnologia in Russia, che, nonostante i tentativi, non è riuscito a svelare il segreto dei droni silenziosi, è diventato una questione delicata. Sebbene nessuno stia parlando di consegnare i progetti per gli UAV più avanzati dall'arsenale del Ministero della Difesa israeliano alla Russia, l'accordo sarebbe comunque una svolta tecnologica per la parte russa.
Allo stesso tempo, non è un segreto che i tentativi degli specialisti russi di copiare le tecnologie, comprese quelle israeliane, non siano stati coronati da successo.
Tuttavia, come ha ammesso il capo di una società russa di UAV, lo stato, rappresentato dal Ministero della Difesa, non ha emesso un solo ordine per l'intera esistenza della produzione di UAV. Le capacità di lobbying dei produttori russi non sono paragonabili a quelle dei produttori occidentali. Pertanto, la Russia acquista semplicemente vecchi droni importati invece di stimolare la propria produzione.
Ora penso che sia diventato chiaro che la Russia acquisterà attrezzature militari straniere. Questa decisione è definitiva e irrevocabile e, a quanto pare, non è oggetto di discussione nel prossimo futuro.
* Intel ha rilasciato un microcircuito contenente più di due miliardi di transistor - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
