Dopo il crollo dell'URSS, i nostri fan dell'Occidente cresciuti in casa, considerando l'Unione un "impero del male", iniziarono ad attribuire tutti i peccati concepibili e inconcepibili al potere sovietico. In particolare, è stato creato un intero strato di miti sulla colpa di Stalin e dei bolscevichi nello scatenare la seconda guerra mondiale. Tra questi "miti neri" che distruggevano la nostra memoria storica e i santuari c'era il mito che "la spada fascista fu forgiata nell'URSS".
Pertanto, l'impero stalinista fu presentato come la "fucina dell'esercito hitleriano" quando i piloti e le petroliere tedeschi furono addestrati in URSS. Persino i grandi nomi dei capi militari tedeschi come Goering e Guderian, che sarebbero stati addestrati nelle scuole sovietiche, furono persino nominati.
Allo stesso tempo, vengono omessi alcuni fatti importanti. In particolare, quando iniziò la cooperazione militare sovietico-tedesca, il Terzo Reich semplicemente non esisteva! Il 1922-1933 fu il periodo della Repubblica di Weimar, completamente democratica, con la quale Mosca collaborò. Allo stesso tempo, in Germania operava un forte partito comunista, i socialisti, che faceva sperare nella futura vittoria del socialismo a Berlino. E i nazisti erano allora un gruppo marginale che non vedeva una minaccia.
Motivi per la cooperazione
Il fatto è che la Germania e la Russia hanno sofferto di più della prima guerra mondiale, sono state le perdenti. Allo stesso tempo, i tedeschi nelle condizioni del sistema politico di Versailles erano molto limitati nella sfera militare, tecnico-militare.
Sorge anche la domanda: chi ha studiato con chi? La Germania nel 1913 era la seconda potenza industriale al mondo (dopo gli Stati Uniti), era un colosso industriale, tecnologico. E la Russia era un paese agrario-industriale dipendente dalle tecnologie avanzate dell'Occidente. Quasi tutte le macchine e i meccanismi complessi, come macchine utensili e locomotive a vapore, furono importati nel paese. La prima guerra mondiale ha mostrato molto bene l'intera portata dell'arretratezza della Russia da parte delle potenze avanzate dell'Occidente. Quindi, se il Secondo Reich durante la guerra ha prodotto 47, 3 mila aerei da combattimento, allora la Russia - solo 3, 5 mila La situazione era ancora peggiore con la produzione di motori. In tempo di pace, la Russia praticamente non produceva affatto motori per aerei. La guerra ha costretto alla creazione della produzione di motori per aerei. Nel 1916 furono prodotti circa 1400 motori per aerei, ma questi erano pochissimi. E gli alleati, impegnati nello straordinario potenziamento delle loro forze aeree, cercarono di non condividere i motori. Pertanto, anche gli aerei costruiti in Russia non potevano essere sollevati in aria, non c'erano motori. Di conseguenza, i tedeschi dominarono l'aria.
La situazione era anche peggiore con i carri armati. Questo tipo di arma non è mai stato messo in produzione nella Russia prerivoluzionaria. Il primo carro armato sovietico "compagno combattente per la libertà. Lenin ", copiato dal carro armato francese Renault, sarebbe stato prodotto dallo stabilimento Krasnoye Sormovo a Nizhny Novgorod solo nel 1920 e messo in servizio nel 1921. Successivamente, ci fu una lunga pausa nell'industria delle macchine utensili sovietica - fino al 1927 La Germania rilasciò nell'ottobre 1917 il carro pesante A7V, che prese parte alle battaglie e molti altri prototipi.
Inoltre, la Russia era molto indietro rispetto alla Germania in termini di disponibilità di personale qualificato, personale scientifico e tecnico. La Germania ha introdotto l'istruzione secondaria obbligatoria già nel 1871. In Russia, alla vigilia della rivoluzione del 1917, la maggior parte della popolazione era analfabeta.
Inoltre la guerra mondiale, la rivoluzione, la guerra civile e l'intervento più brutali, l'emigrazione di massa e la devastazione, le cui conseguenze la Russia ha superato per la maggior parte degli anni '20. Mosca era in isolamento internazionale. È chiaro che in tali condizioni dovevamo imparare dai tedeschi, e solo loro potevano insegnarci qualcosa di utile. Il resto delle potenze occidentali vedeva la Russia come un bottino, una "torta" che doveva essere sventrata. L'Occidente ha chiesto il pagamento dei debiti zaristi e dei debiti del governo provvisorio, accettare la responsabilità di tutte le perdite derivanti dalle azioni dei governi sovietici e precedenti o delle autorità locali, restituire tutte le imprese nazionalizzate agli stranieri e fornire accesso alle risorse e alle ricchezze della Russia (concessioni).
Solo i tedeschi ingannati, umiliati e derubati potevano diventare nostri partner. A differenza di altre potenze occidentali, la Germania non ha insistito sulla restituzione dei debiti. L'accordo con Berlino è stato concluso attraverso una rinuncia reciproca alle pretese. La Germania riconobbe la nazionalizzazione della proprietà statale e privata tedesca nella Russia sovietica. Per la Russia sovietica, rimasta indietro di 50-100 anni rispetto ai paesi avanzati, la cooperazione con un paese industrialmente e tecnologicamente avanzato era vitale.
Anche i tedeschi erano interessati a tale cooperazione. Secondo il Trattato di Versailles del 28 giugno 1919, furono imposte severe restrizioni militari alla Germania sconfitta. L'esercito tedesco (Reichswehr) fu ridotto a 100 mila persone, gli ufficiali non avrebbero dovuto essere più di 4 mila persone. Lo stato maggiore è stato sciolto e vietato avere. Il servizio militare generale è stato abolito, l'esercito è stato reclutato attraverso il reclutamento volontario. Era vietato avere armi pesanti: artiglieria oltre il calibro stabilito, carri armati e aerei militari. La flotta era limitata a poche vecchie navi, la flotta sottomarina era bandita.
Non sorprende che, in una situazione del genere, i due poteri perdenti, gli stati canaglia, si siano rivolti l'uno all'altro. Nell'aprile 1922, alla Conferenza di Genova, Germania e Russia firmarono il Trattato di Rapallo, che suscitò una forte disapprovazione da parte della "comunità mondiale".
Quindi, la scelta a favore della Germania era abbastanza ovvia e ragionevole. In primo luogo, l'allora Germania era uno stato completamente democratico, i nazisti non erano ancora saliti al potere e non avevano alcuna influenza sulla politica del paese. In secondo luogo, la Germania era il partner economico tradizionale della Russia. Lo stato tedesco, nonostante la grave sconfitta, è rimasto una potente potenza industriale con ingegneria meccanica sviluppata, energia, industria chimica, ecc. La cooperazione con i tedeschi potrebbe aiutarci nel ripristino e nello sviluppo dell'economia nazionale. In terzo luogo, Berlino, a differenza di altre potenze occidentali, non ha insistito sul pagamento di vecchi debiti e ha riconosciuto la nazionalizzazione nella Russia sovietica.
Cooperazione militare. Scuola di aviazione di Lipetsk
Il Trattato di Rapallo non conteneva clausole militari. Tuttavia, le basi per una cooperazione militare sovietico-tedesca reciprocamente vantaggiosa erano ovvie. Berlino aveva bisogno di banchi di prova per testare carri armati e aerei all'insaputa delle potenze vincitrici. E avevamo bisogno di un'esperienza avanzata tedesca nella produzione e nell'uso di armi avanzate. Di conseguenza, a metà degli anni '20, nell'URSS furono create una serie di strutture congiunte: una scuola di aviazione a Lipetsk, una scuola di carri armati a Kazan, due stazioni aerochimiche (campi di addestramento) - vicino a Mosca (Podosinki) e a Saratov regione vicino a Volsk.
L'accordo sull'istituzione di una scuola di aviazione a Lipetsk fu firmato a Mosca nell'aprile 1925. In estate è stata aperta la scuola per la formazione del personale di volo. La scuola era diretta da ufficiali tedeschi: il maggiore Walter Stahr (1925-1930), il maggiore Maximilian Mar (1930-1931) e il capitano Gottlob Müller (1932-1933). La scienza del volo è stata insegnata dai tedeschi. Con lo sviluppo del processo educativo, il numero del personale tedesco è aumentato a 140 persone. Mosca ha fornito un aeroporto a Lipetsk e un ex impianto per lo stoccaggio di aerei e materiali per l'aviazione. Le macchine stesse, le parti e i materiali degli aerei sono stati forniti dai tedeschi. Il nucleo della flotta aerea era costituito da caccia Fokker D-XIII acquistati dai Paesi Bassi. All'epoca era un'auto abbastanza moderna. Furono acquistati anche aerei da trasporto e bombardieri. Fokker dopo l'accordo di Versailles fu urgentemente trasferito in Olanda. Durante la crisi della Ruhr del 1922-1925, causata dall'occupazione del "cuore industriale" della Germania da parte delle truppe franco-belghe, i militari tedeschi acquistarono illegalmente 100 velivoli di vari modelli. Ufficialmente per l'Aeronautica Militare Argentina. Di conseguenza, alcuni di questi aerei sono finiti in URSS.
La creazione della scuola è stata vantaggiosa per l'URSS. I nostri piloti, i meccanici hanno studiato in esso, i lavoratori hanno migliorato le loro qualifiche. I piloti hanno avuto l'opportunità di apprendere varie nuove tecniche tattiche conosciute in Germania, Inghilterra, Francia e Stati Uniti. Il paese ha ricevuto una base materiale. I costi principali furono sostenuti dai tedeschi. Così, contrariamente al mito, non siamo stati noi a insegnare ai tedeschi, ma i tedeschi, a proprie spese, hanno addestrato i loro ei nostri piloti con noi. Allo stesso tempo, e i nostri meccanici, introducendoli alla cultura tecnica avanzata. Vale anche la pena sfatare il mito che una spada fascista sia stata forgiata in URSS. Il contributo della scuola di Lipetsk alla creazione dell'aeronautica tedesca fu piccolo. Durante l'intero periodo della sua esistenza, sono stati addestrati o riqualificati 120 piloti da combattimento e 100 piloti osservatori. Per fare un confronto: nel 1932 la Germania era in grado di addestrare circa 2.000 piloti nelle sue scuole di volo illegali a Braunschweig e Rechlin. La scuola di Lipetsk fu chiusa nel 1933 (come altri progetti), dopo che Hitler salì al potere, quando l'Accordo di Rapallo perse il suo significato per la Germania e l'URSS. Gli edifici e una parte significativa delle attrezzature furono ricevuti dalla parte sovietica. Dal gennaio 1934, l'Air Force Higher Tactical Flight School (VLTSh) iniziò ad operare sulla base della struttura liquidata.
Vale la pena notare che il futuro Reichsmarschall Goering non ha studiato a Lipetsk. Partecipante attivo al famoso "putsch della birra" nel 1923, Goering fuggì all'estero. Fu condannato in contumacia da un tribunale tedesco e dichiarato criminale di stato. Pertanto, la sua apparizione nel sito di Reichswehr è stata un fenomeno molto strano. Inoltre, dopo la prima guerra mondiale, a Goering, come un famoso asso, fu offerto di entrare nei ranghi della Reichswehr, ma rifiutò per motivi ideologici, poiché era contrario alla Repubblica di Weimar.
Scuola di carri armati a Kazan e l'impianto chimico di Tomka
L'accordo sulla sua creazione è stato firmato nel 1926. La scuola è stata creata sulla base della caserma di cavalleria di Kargopol. Le condizioni in cui è stata creata la scuola di Kazan erano simili a quelle di Lipetsk. Il preside e gli insegnanti sono tedeschi, hanno anche sostenuto i principali costi del materiale. I presidi della scuola erano il tenente colonnello Malbrand, von Radlmeier e il colonnello Josef Harpe. I carri armati di addestramento sono stati forniti dai tedeschi. Nel 1929 arrivarono dalla Germania 10 carri armati. In primo luogo, è stato formato il personale docente, quindi è iniziata la formazione dei cadetti tedeschi e sovietici. Prima che la scuola fosse chiusa nel 1933, c'erano tre laureati di studenti tedeschi - per un totale di 30 persone, da parte nostra 65 persone hanno superato la formazione.
Così, insegnavano i tedeschi, sostenevano anche i principali costi materiali, preparavano la base materiale. Cioè, i tedeschi hanno addestrato le proprie e le nostre petroliere a proprie spese. Guderian, contrariamente al mito diffuso negli anni '90, non ha studiato alla scuola di Kazan. Heinz Wilhelm Guderian visitò Kazan una volta (nell'estate del 1932), ma solo come ispettore insieme al suo superiore, il generale Lutz. Non poteva studiare in una scuola di carri armati, poiché si era già laureato all'accademia militare e aveva un grande grado: tenente colonnello.
Nel 1926 fu firmato un accordo sui test aerochimici congiunti. La parte sovietica ha fornito la discarica e ha assicurato le condizioni per il suo lavoro. I tedeschi hanno assunto la formazione di specialisti sovietici. Hanno anche sostenuto i principali costi dei materiali, hanno acquistato tutte le attrezzature. Inoltre, se nelle strutture dell'aviazione e dei carri armati si poneva l'accento sulla formazione del personale, nel campo della chimica militare venivano perseguiti principalmente compiti di ricerca. I primi test sono stati effettuati vicino a Mosca presso il sito di test di Podosinki.
Nel 1927 furono eseguiti lavori di costruzione presso il sito di test chimici di Tomka vicino alla città di Volsk, nella regione di Saratov. I test congiunti sono stati trasferiti lì. Sono stati elaborati metodi di attacco chimico, sono stati testati nuovi mirini creati dai tedeschi e sono stati testati i dispositivi di protezione. Questi test sono stati molto utili per l'URSS. In questo settore, infatti, abbiamo dovuto ricominciare praticamente da zero. Di conseguenza, in meno di 10 anni, il paese è stato in grado di creare le proprie truppe chimiche, organizzare una base scientifica e organizzare la produzione di armi chimiche e dispositivi di protezione. Sono state adottate nuove munizioni riempite di gas mostarda, fosgene e difosgene, proiettili chimici a distanza e nuove micce, sono state testate nuove bombe aeree.
Grazie alla Germania, il nostro paese, che negli anni '20 era un paese indebolito, prevalentemente agrario, riuscì nel più breve tempo possibile ad alzarsi nel campo delle armi chimiche alla pari degli eserciti delle maggiori potenze mondiali. Un'intera galassia di talentuosi chimici militari è apparsa in URSS. Non sorprendentemente, durante la Grande Guerra Patriottica, il Terzo Reich non osò usare armi chimiche contro l'URSS.
La Germania ha contribuito a rendere l'URSS una potenza militare di primo piano
Pertanto, a seguito dell'attuazione di progetti militari sovietico-tedeschi, l'Armata Rossa ricevette personale qualificato di piloti, meccanici, carristi e chimici. E quando, dopo che i nazisti salirono al potere, i progetti comuni furono chiusi, i tedeschi, lasciandoci, ci lasciarono molte proprietà e attrezzature preziose (del valore di milioni di marchi tedeschi). Abbiamo anche ricevuto istituzioni educative di prim'ordine. La Scuola di volo tattico superiore dell'aeronautica dell'Armata Rossa è stata aperta a Lipetsk e una scuola per carri armati a Kazan. C'è un campo di addestramento chimico a "Tomsk", parte della proprietà è andata allo sviluppo dell'Istituto di difesa chimica.
Inoltre, la cooperazione con i tedeschi nel campo della creazione di armi moderne era molto importante. La Germania era per noi l'unico canale attraverso il quale potevamo studiare i risultati negli affari militari all'estero e imparare dall'esperienza degli specialisti tedeschi. Quindi, i tedeschi ci hanno dato una dozzina di manuali sulla condotta delle ostilità in aria. Il progettista aereo tedesco E. Heinkel, commissionato dall'aviazione sovietica, ha sviluppato il caccia HD-37, che abbiamo adottato e prodotto nel 1931-1934. (I-7). Heinkel costruì anche per l'URSS l'aereo da ricognizione navale He-55 - KR-1, che rimase in servizio fino al 1938. I tedeschi costruirono per noi catapulte di aerei per navi. L'esperienza tedesca è stata utilizzata nella costruzione di carri armati: nel T-28 - la sospensione del carro armato Krupp, nel T-26, BT e T-28 - scafi saldati di carri armati tedeschi, dispositivi di osservazione, apparecchiature elettriche, apparecchiature radio, nel T-28 e T-35 - posizionamento interno dell'equipaggio a prua, ecc. Inoltre, i successi tedeschi sono stati utilizzati nello sviluppo dell'artiglieria antiaerea, anticarro e di carri armati, la flotta sottomarina.
Di conseguenza, possiamo tranquillamente affermare che è stata la Germania ad aiutarci a creare l'Armata Rossa avanzata. I tedeschi ci hanno insegnato, ma noi non abbiamo insegnato loro. I tedeschi hanno contribuito a gettare le basi per l'URSS per un avanzato complesso militare-industriale: carri armati, aviazione, chimica e altre industrie. Mosca ha usato saggiamente e abilmente le difficoltà della Germania nello sviluppo dell'Unione, la sua capacità di difesa.
