Se parli della Marina boliviana, sarai sospettato di problemi con la geografia o di problemi con la testa in generale. Tuttavia, stranamente, la Marina della Bolivia, un paese senza sbocco sul mare in linea di principio, non esiste solo, ma ha persino portato il numero di marinai a 5.000 persone. Questa è probabilmente una delle flotte più potenti tra i paesi che non hanno accesso alla superficie del mare. E il nome molto originale della Marina della Bolivia per l'orecchio russo è percepito come qualcosa di grandioso: Armada Boliviana.
Sogno rubato del mare
In effetti, dietro la pretenziosa "Armada Boliviana" c'è un complesso secolare di perdita di terra. Fino al 1883, la Bolivia non solo aveva accesso all'Oceano Pacifico, ma sfruttava anche diversi porti sui 400 chilometri di costa. I sogni oceanici della Bolivia furono finiti dalla Seconda Guerra del Pacifico, conosciuta anche come Guerra del Salnitro, poiché il conflitto scoppiò esclusivamente sulla base della lotta per il diritto di estrarre risorse naturali, in questo caso, il salnitro.
La Bolivia, unita al vicino Perù, si oppose al Cile. Di conseguenza, la Bolivia perse la guerra, perdendo vasti territori del sud-ovest contemporaneamente all'accesso all'oceano. La sconfitta fu così dolorosa per la marina del paese che una stella solitaria ostenta ancora sulla bandiera della flotta boliviana nell'angolo in basso a destra, a simboleggiare il ricordo dei boliviani del territorio perduto e della vastità dell'oceano.
Un altro ricordo del dolore fantasma del territorio perduto è la festa di Stato di un paese senza spazi aperti sul mare - Giornata del mare, celebrata ogni anno il 23 marzo. In questo giorno, ovviamente, anche la flotta prende parte ai festeggiamenti. Per la maggior parte, questo è un giorno triste per i boliviani, perché, come sapete, i paesi che non hanno una seria influenza internazionale hanno spesso grandi ambizioni. Anche gli scolari prendono parte alla parata del Sea Day, in cui fin dall'infanzia allevano lo spirito del revanscismo e tornano sulla costa del Pacifico.
L'inizio di una nuova "flotta"
Una sorta di inizio per la moderna flotta boliviana risale al 1939, quando il comando dell'esercito si rese conto della necessità della presenza di imbarcazioni in un paese costellato di fiumi per la pronta consegna di unità militari in una determinata area. Pertanto, nella città di Riberalta, alla confluenza del Madre de Dios e del Rio Beni, è stata fondata la Scuola di Meccanica e Navigazione. Vale la pena notare che fin dai primi giorni uno degli obiettivi dell'insegnamento nella scuola era la formazione dei cadetti "coscienza del mare". Un'altra prova di speranze per l'accesso all'oceano.
La fondazione ufficiale della futura Marina ebbe luogo nel gennaio 1963, quando si formarono le "forze militari di fiumi e laghi". Fortunatamente, ci sono molti fiumi e laghi sul territorio della Bolivia e il paese è costretto a condividere il grande lago alpino Titicaca con il suo ex alleato, il Perù. All'inizio, la nuova "forza" era composta da quattro barche americane con 1.800 uomini. Quasi tutti i "marinai" furono reclutati da semplici unità di fanteria. Presto prevalse la dolorosa sindrome della perdita dell'accesso al mare e le "potenze dei fiumi e dei laghi" furono ribattezzate Armada Boliviana.
Al momento, la flotta boliviana è armata da 70 a 160 navi diverse, tra cui gommoni a motore e mezzi non semoventi per il trasporto di squadre di pronto intervento. La spina dorsale dei mezzi di pattugliamento sono le barche Boston Whaler, che in realtà sono solo barche a motore, e barche del tipo 928 YC acquistate in Cina. La flotta ha anche otto navi d'assalto, diversi trasporti, navi ospedale, una nave scuola, ecc.
La flotta comprende il Corpo dei Marines, la polizia militare navale e persino l'aviazione, che si basa sui velivoli a motore leggero della compagnia americana Cessna. Le forze speciali della Marina si distinguono in qualche modo: il servizio di intelligence navale, il centro di addestramento subacqueo, il gruppo di risposta rapida e le forze speciali dei Blue Devils.
Questa invincibile armata era comandata dall'ammiraglio Palmiro Gonzalo Yarjuri Rada, che si è laureato all'Accademia Navale della Marina boliviana con un titolo di maresciallo nel dicembre 1986. Ma dopo il colpo di Stato, fu rimosso dal comando. Oggi il capo della flotta è Orlando Mejia Heredia Meij.
Ritorno all'oceano
I sentimenti revanscisti in Bolivia per la perdita della costa sono più che forti. Pertanto, nel 1992, la leadership del paese ha firmato un accordo per un contratto di locazione di 99 anni di una fascia costiera di cinque chilometri con il Perù, ad es. con un ex alleato. Il progetto ha ricevuto un nome molto simbolico "Boliviamar". Tuttavia, in quel momento, la Bolivia non ha ricevuto uno sbocco diretto al mare. Vari disaccordi interstatali e interventi di una terza parte: il Cile, che non ha mai voluto lasciare che la parte sconfitta avesse alcuna speranza in una vera flotta, ha interferito.
Infine, nel 2010, il progetto è stato realizzato. Vero, in una forma un po' troncata. Il lembo di costa "boliviana" era un territorio assolutamente deserto, non attrezzato, senza il minimo accenno di strade o altre infrastrutture. Ma le navi da guerra della Bolivia hanno ricevuto il diritto di entrare liberamente nel porto peruviano di Ilo lungo i fiumi. Ma il governo ha prestato molta più attenzione non alla sua flotta nativa, ma ai progetti commerciali e turistici.
L'allora presidente Evo Morales condivise i suoi piani veramente napoleonici. Sperava di costruire un porto, un albergo sul nuovo territorio "boliviano" e aprire una zona di libero scambio. Poco dopo, però, è stata annunciata la costruzione di una scuola navale, dove formeranno ufficiali di marina. In onore di questi eventi fu addirittura eretto sulla costa deserta un monumento molto particolare.
Allo stesso tempo, per tutto questo tempo il Cile ha ostacolato in ogni modo possibile la realizzazione del sogno dei marinai boliviani di tornare nel "grande mare". L'ostacolo furono i risultati della già citata Seconda Guerra del Pacifico. Questa guerra regionale per le risorse ha acquisito per i cileni e i boliviani non meno importanza della Grande Guerra Patriottica per noi. Neanche la Bolivia era da meno, che ha bombardato i tribunali internazionali con la richiesta non solo di calmare il nemico, ma anche di restituire loro il territorio sequestrato.
Dopo il colpo di stato che ha rovesciato Morales, la situazione intorno a Boliviamar è stata congelata. Del resto, come la corte internazionale. La flotta dei "bambini" della Bolivia si tufferà mai in una piscina oceanica per "grandi"? Chissà, se ricordi il numero di colpi di stato militari in Sud America, che sono diventati quasi una tradizione … E nessuno garantisce che flussi turbolenti di colpi di stato non inizieranno nel Cile stesso.
