I marinai israeliani sono sempre messi in ombra dalle loro controparti di maggior successo dell'aeronautica e dell'esercito. Un minuscolo paese più piccolo della regione di Mosca, per definizione, non può avere una forte flotta oceanica, e l'evento principale che ha reso famosa la Marina israeliana nel mondo - l'affondamento del cacciatorpediniere Eilat - non ha aggiunto prestigio a questo tipo di forze armate. Nel frattempo, le specificità dei conflitti arabo-israeliani spesso richiedevano supporto per le operazioni di terra dal mare. La Marina israeliana, nonostante il suo piccolo numero e l'assenza di grandi navi, prese parte a molte battaglie navali, esercitò il controllo sulle comunicazioni marittime in tutto il Mar Mediterraneo orientale, partecipò allo sbarco di forze d'assalto e all'effettuazione di sabotaggi navali.
I marinai israeliani non possono controllare la situazione nell'Atlantico meridionale o rintracciare le navi di un "potenziale nemico" nell'Oceano Pacifico, ma a differenza delle flotte delle maggiori potenze navali, la Marina israeliana è una flotta attiva che partecipa regolarmente alle operazioni militari. Oltre alla morte di Eilat, ci sono altri eventi importanti nella storia della Marina israeliana, ad esempio la distruzione dell'ammiraglia della Marina egiziana, l'Emir Farouk, che è stata fatta esplodere dai bagnanti durante il raid di Tel Aviv. O la battaglia di Latakia (1973) - la prima battaglia navale al mondo di navi missilistiche.
Indovinello lungo 45 anni
Quando si parla della Marina israeliana, vale la pena menzionare un incidente speciale avvenuto al largo delle coste dello Stato di Israele durante la Guerra dei sei giorni. L'8 giugno 1967, la nave da ricognizione USS Liberty dondolava dolcemente sulle onde a 12 miglia al largo, i membri dell'equipaggio in servizio, spalmati di crema solare, prendevano il sole nel caldo sole del Mediterraneo. Era difficile credere che in quel momento si svolgessero feroci battaglie di carri armati sulla costa nel deserto. Ma i marinai americani si sentivano completamente al sicuro: dopotutto, America e Israele sono alleati: che problemi potrebbero esserci?
Il paranormale accadde: i miraggi con stelle a sei punte sulle ali apparvero improvvisamente sulla Liberty e il fuoco scese dal cielo sulla nave da ricognizione americana. Gli aerei hanno sparato agli add-on Liberty con cannoni da 30 mm, e poi hanno inondato la nave di napalm. Nello stesso momento, le torpediniere della marina israeliana sono andate all'attacco: un'esplosione assordante ha letteralmente gettato la Liberty fuori dall'acqua. Dopo aver ricevuto un buco nella parte sottomarina, la nave iniziò a rotolare sul lato di dritta. L'incubo non è finito qui: gli israeliani si sono avvicinati e hanno iniziato a sparare alle persone, correndo sul ponte in fiamme della Liberty, a bruciapelo da armi leggere. Dei 290 membri dell'equipaggio dell'ufficiale dell'intelligence americana, marinai e piloti israeliani hanno ucciso e ferito 205. E un'ora dopo … le torpediniere israeliane si avvicinarono di nuovo alla Liberty, questa volta con un semaforo: "Hai bisogno di aiuto?" In risposta, gridarono dalla nave paralizzata: "Vai all'inferno!"
Il giorno dopo, tutti i dettagli dell'incidente furono classificati da entrambe le parti, Israele sussurrò delle scuse e pagò segretamente 13 milioni di dollari di risarcimento (ai prezzi del 1967). Non è ancora chiaro cosa fosse. La versione ufficiale è adatta solo per il gruppo più giovane dell'asilo - vedi, l'esercito israeliano ha confuso il "Liberty", riccamente decorato a stelle e strisce e con un'enorme antenna parabolica (cilindrata - 10.000 tonnellate), con il trasporto di cavalli egiziano " Al-Qusayr" (dislocamento - 2600 tonnellate).
Le circostanze della tragedia sono ostinatamente messe a tacere, ma la più probabile è la "versione Golan": sapendo come funziona l'Agenzia per la sicurezza nazionale americana ("Liberty" di fatto apparteneva alla NSA), lo Stato Maggiore israeliano temeva che i dettagli segreti dell'operazione pianificata per impadronirsi delle alture del Golan sarebbe stata intercettata da potenti apparati radio "Liberty", e inevitabilmente, tramite agenti sovietici nella NSA, sarebbe stata resa nota agli arabi nella stessa ora. La conseguenza sarà un disastro sanguinoso da parte delle unità israeliane che avanzano. Inoltre, c'era un flusso di altri ordini "non stampabili" in onda, ad esempio sull'esecuzione di 1.000 soldati egiziani catturati nella città di El-Atshsh sul Sinai. Gli israeliani erano estremamente riluttanti a prestare tali fatti alla pubblicità internazionale e lasciarono immediatamente che il Liberty andasse a spese. I diplomatici esperti raggiungeranno un accordo in qualche modo …
"Eilat" -class
Ma non siamo qui riuniti per ricordare i lati oscuri del ventesimo secolo. Il fatto è che nella composizione di combattimento della Marina israeliana, oltre a numerose imbarcazioni e diversi sottomarini diesel, ci sono, a mio avviso, asset navali molto interessanti. Si tratta di corvette del tipo "Saar 5", una serie di tre navi multiuso con un dislocamento totale di 1250 tonnellate. Eilat, Lahav e Hanit.
Le corvette sono state progettate da specialisti israeliani tenendo conto specificamente delle condizioni del conflitto in Medio Oriente. Costruito tra il 1992 e il 1995 presso il cantiere americano Ingalls Shipbuilding.
Dopo aver studiato l'esperienza di altre potenze marittime, la Marina israeliana ha scelto per le sue navi il concetto di sviluppo della Marina dell'URSS. Quelli. saturare le navi da guerra con armi da fuoco al limite a scapito del raggio di crociera. Ideale per brevi viaggi in mare.
Il risultato sono corvette davvero buone, che svolgono il ruolo di leader in squadroni di navi missilistiche e piccole navi di artiglieria. Le corvette del tipo "Eilat" (in onore della nave principale della serie), nonostante le loro piccole dimensioni (la cilindrata è 2 volte inferiore alla corvetta russa pr. 20380 "Guarding"), aumentano significativamente la potenza d'urto del loro mini- squadrone e sono in grado di fornire una copertura di alta qualità per piccole navi e imbarcazioni da attacchi aerei. Inoltre - secondo l'elenco.
Il calibro principale di Eilat è costituito da 8 missili antinave Harpoon. Una cosa familiare, il missile subsonico antinave più diffuso al mondo. Il raggio di volo è di 120 … 150 km (ovviamente, in assenza di designazione esterna del bersaglio, il raggio di tiro diventa automaticamente uguale all'orizzonte radio, ovvero 30 … 40 km). Warhead "Harpoon" - 225 chilogrammi, velocità di crociera - 0, 85 Mach.
L'Harpoon, per una fortunata coincidenza, è in grado di fermare anche un grosso bersaglio di classe cacciatorpediniere, ma sparare un missile del costo di 1,5 milioni di dollari contro barche o altri piccoli bersagli è troppo dispendioso. Gli israeliani hanno previsto un mezzo speciale per tale opzione: il missile antinave Gabriel di propria produzione e le corvette sono armate con la sua versione obsoleta, il Gabriel-2, che non ha nemmeno una testa di ricerca attiva. Ciò riduce significativamente il costo del missile e i suoi svantaggi naturali: la necessità di accendere costantemente il radar della nave e il corto raggio di volo - solo 35 chilometri - sono assolutamente irrilevanti quando si respingono gli attacchi di navi terroristiche armate.
Tecnicamente, il Gabriel è un missile da crociera subsonico a stadio singolo, di dimensioni simili al missile antinave Harpoon. Il peso di lancio è di 600 kg. La velocità di volo verso il bersaglio è Mach 0,75. Testata semi-perforante del peso di 150 kg. Adatto per bombardare oggetti sulla riva.
Armamento contraereo:
Gli ingegneri israeliani prendono molto sul serio le misure di difesa aerea. Le corvette di classe Eilat sono equipaggiate con l'ultimo sistema missilistico antiaereo israeliano Barak-1 (tradotto dall'ebraico "Lightning"). 64 celle di lancio verticali, il missile antiaereo del complesso colpisce bersagli entro un raggio di 12 km dalla nave, l'altezza massima di intercettazione è di 5 km. Il nuovo radar EL/M-2248 con array di antenne fisse è in grado di rilevare qualsiasi minaccia aerea, inclusi missili da crociera a bassa quota e bombe aeree guidate.
Nonostante il fatto che "Barak-1" sia molto costoso, è un popolare sistema missilistico antiaereo nel mercato mondiale; "Barak-1" è stato adottato dalle marine di India, Singapore, Venezuela, Azerbaigian e altri paesi. Insieme all'India, Israele sta sviluppando una nuova modifica del suo sistema di difesa aerea navale, in grado di colpire bersagli a una distanza di 70 km.
Inoltre, sul muso della corvetta è installato il complesso antiaereo Falanx: un cannone automatico a sei canne di calibro 20 mm, articolato su un singolo affusto con un sistema di mira e un radar.
Armamento di siluri:
Per contrastare possibili attacchi dei sottomarini, le corvette classe Eilat sono armate con due tubi lanciasiluri standard per il lancio di siluri antisommergibile Mark-32, standard per le flotte dei paesi NATO.
Armi per aerei:
Sulla piccola nave c'era persino un posto per l'appoggio permanente di un elicottero, c'è un eliporto e un hangar per riporre l'attrezzatura. L'elicottero polivalente Eurocopter Panther è stato scelto per essere basato sul ponte delle corvette israeliane.
Armi elettroniche:
Considerando l'esperienza della guerra dello Yom Kippur, quando, grazie all'utilizzo dei più recenti sistemi di guerra elettronica, nessuno dei 54 missili P-15 Termit lanciati dalle navi delle marine siriana ed egiziana raggiunse l'obiettivo, i marinai israeliani attribuiscono particolare importanza ai sistemi di contromisure elettroniche. Il complesso di armamenti della nave comprende:
- tre lanciatori per sparare ai dipoli Elbit Deseaver
- jammer anti-radar Rafael Wizard (esca anti-radar con zapping a banda larga) con riflettori angolari passivi
- Sistema di allarme radar "Elisra NS-9003/9005"
- Sistema di protezione antisiluro AN/SLQ-25 Nixie, costituito da un generatore di segnale di bordo e da un jammer idroacustico trainato.
Potente, ma… Il 14 luglio 2006, durante la guerra libanese, la corvetta della marina israeliana "Hanit" subì un attacco missilistico dalla costa. Nessun sistema antiaereo avanzato e nessun sistema di disturbo ha salvato l'Hanit: un missile antinave YJ-82 di fabbricazione cinese da 700 chilogrammi ha perforato il fianco della nave, uccidendo 4 marinai israeliani. Questa volta, la marina israeliana è stata relativamente fortunata: nonostante la detonazione di 165 kg della testata missilistica, la corvetta è rimasta a galla e non ha ricevuto gravi danni. Sei mesi dopo, "Hanit" è stato in grado di tornare in missioni di combattimento al largo delle coste del Libano.
La causa dell'incidente è stata la solita negligenza umana: al momento dell'attacco missilistico, i sistemi di tracciamento della corvetta non erano operativi. L'equipaggio non si aspettava che il nemico avesse potenti missili antinave e in quel momento stavano risolvendo alcuni dei loro problemi. A proposito, un quarto di secolo prima di questi eventi, il radar disabilitato ha causato la morte del cacciatorpediniere britannico Sheffield. La storia non insegna a nessuno.
Caratteristiche generali della corvetta tipo Eilat:
Lunghezza al galleggiamento di progetto - 85,6 metri, larghezza -11,88 metri, pescaggio - 3 metri. Il corpo è realizzato tenendo conto dei requisiti della tecnologia "stealth". Il dislocamento standard è di 1000 tonnellate. Dislocamento completo - 1250 tonnellate. Equipaggio - 74 persone.
La nave è azionata da un'unità combinata composta da due diesel V12 e una turbina a gas General Electric LM2500 per la massima velocità.
Velocità massima - 33 nodi
L'autonomia di crociera sulla rotta economica è di 3500 miglia nautiche (la distanza via mare da San Pietroburgo a Murmansk).
Non essere sorpreso. come gli ingegneri israeliani siano riusciti a posizionare così tanti sistemi d'arma su una corvetta così in miniatura e fornire alla nave un'elevata navigabilità. Nel 1967, in Unione Sovietica, fu creato un piccolo progetto di razzo spaziale secondo un progetto con un codice 1234 facile da ricordare. Nello scafo MKR con un dislocamento totale di 730 tonnellate (!), furono posizionati 6 lanciatori per lanciare missili antinave pesanti P-120 "Malachite", un lanciatore a due bracci l'installazione del sistema di difesa aerea Osa (20 missili), nonché un cannone universale da 76 mm e un cannone antiaereo AK-630 da 30 mm. Ovviamente non c'era nessun aereo a bordo, ma guarda l'anno in cui è stata creata la nave. In quei giorni, un elicottero sembrava eccessivo. Le piccole navi missilistiche del progetto 1234 sono state costruite nell'URSS in lotti e rimangono ancora in servizio in molti paesi del mondo. È stato MRK "Mirage" a distinguersi in una battaglia missilistica nel Mar Nero nell'agosto 2008.
Per quanto riguarda le corvette del tipo "Saar-5" ("Eilat"), fino alla creazione di un nuovo progetto di nave da guerra con il sistema "Aegis", le corvette di questo tipo rimangono le navi ammiraglie della Marina israeliana.
