Non c'è motivo per l'analisi scientifica qui. La Marina russa e la Marina degli Stati Uniti esistono separatamente l'una dall'altra, in diversi periodi di tempo. Proprio come le flotte della prima e della seconda guerra mondiale.
I metodi statistici non funzionano. Con un gap quantitativo multiplo, non ha senso calcolare l'età media della composizione della nave. Oltre a determinare il rapporto% di navi nuove e vecchie. In realtà, queste % saranno espresse in un diverso numero di navi per ciascuna delle flotte. Troppo diverso per prendere sul serio questo calcolo.
Il fenomeno della "temperatura media"
Basta escludere dai calcoli "attrezzature obsolete" (navi costruite prima del 2001), poiché l'imprevisto risulta. Nei primi 15 anni del nuovo secolo i cantieri americani trasferirono alla flotta 36 cacciatorpediniere (tra cui lo sperimentale Zamwalt e il burk a forma di Finn, che non erano ancora stati ufficialmente accettati in Marina, ma erano già stati varati e varati per i test).
PCU (unità pre-commissione) John Finn. Passeranno ancora un paio di mesi e il codice PCU cambierà in USS (United States Ship).
Risultati non meno gravi sono stati mostrati dal cantiere navale General Dynamics Electric Boat. Durante questo periodo, sono stati commissionati 12 sottomarini nucleari multiuso classe Virginia e un sottomarino per operazioni speciali Carter (classe Seawulf).
I principali attori includono due portaerei a propulsione nucleare, Reagan e George W. Bush. Un'altra ("Ford"), riconosciuta come la più grande nave da guerra della storia, è stata varata nel 2013 e si unirà alla Marina questo autunno.
Furono costruite altre portaerei:
- portaelicotteri con il nome inaspettato "America" (un'ala aerea di 30 elicotteri, "Harriers" e F-35);
- due navi d'assalto anfibie universali della classe Wasp (Iwo Jima e Makin Island, ciascuna due volte più grande della Mistral);
- Expeditionary base galleggiante portaelicotteri "Puller" (78 mila tonnellate).
Dall'esotico: la base radar navale del sistema di difesa missilistica, che ha ricevuto la designazione SBX.
L'elemento successivo sono sei navi da combattimento costiere ad alta velocità (LCS), che duplicano i compiti di motovedette, dragamine e cacciatori di sottomarini.
Altre grandi unità: 11 navi d'assalto anfibie della classe "San Antonio" e due terminali marittimi per l'atterraggio oltre l'orizzonte di veicoli corazzati: "Glenn" e "Monford Point".
In totale - una "brigata" di settanta navi della zona oceanica con un'età media inferiore a dieci anni. Alla faccia di tutte le statistiche.
Escludendo le navi "obsolete" costruite negli anni '80-'90, la nave operativa più antica rimane la Nimitz (1975). Tuttavia, l'età non è così terribile per le portaerei. La loro arma principale è in continua evoluzione. Negli ultimi 40 anni, tre generazioni di aviazione navale (Phantom - F-14 - "superhornet") sono cambiate sul ponte Nimitz.
E ancora sulla minaccia russa
In realtà, tutto è in qualche modo diverso rispetto al bellissimo trailer della flotta russa. Il successo dei costruttori navali nazionali, come previsto, si è rivelato molto più modesto.
Negli ultimi 15 anni, la flotta russa ha ricevuto il sottomarino nucleare multiuso Gepard (Progetto 971), il sottomarino nucleare multiuso Severodvinsk (Progetto 885) e tre portamissili sottomarini strategici di classe Borey.
Quattro barche diesel-elettriche pr 636.3 (modernizzato "Varshavyanka"). Trent'anni fa, tali "buchi neri" rappresentavano una minaccia mortale, tuttavia, all'inizio del 21° secolo, l'equilibrio del potere è leggermente cambiato. Le barche mancano di SS anaerobiche, senza le quali non possono sopravvivere nelle condizioni dell'OLP moderna (sono costrette ad emergere ogni 3-4 giorni invece di due o tre settimane per analoghi stranieri).
Dalle unità di superficie - cinque fregate ("Gorshkov", "Kasatonov", "Grigorovich", "Essen", "Makarov"). Quattro di loro non sono ancora stati ufficialmente accettati in servizio, ma possiamo tranquillamente parlare di loro come navi costruite. Lo scopo principale del lavoro è stato lasciato indietro; tre fregate sono già entrate in fase di prove di ormeggio e GSI.
Corvette, cacciatorpediniere e fregata
Se lo desideri, puoi aggiungere a questo elenco altre sette corvette pr 20380 e 11611. Parlare di unità più piccole - MAK e MRK non ha senso.
Cos'è una corvetta o un piccolo razzo?
Nella notte del 7 ottobre 2015, un raggruppamento di navi della Flottiglia del Caspio composto da una nave missilistica Daghestan e tre piccole navi missilistiche del progetto 21631 ha prodotto inizio di gruppo 26 missili 3M14 "Calibro-NK" su oggetti dello Stato Islamico in Siria.
La salva di piccole navi della Flottiglia del Caspio è pari alla metà della salva del cacciatorpediniere "Berk" (96 silos di lancio). Non sono necessari ulteriori commenti.
A differenza delle navi più piccole, il cacciatorpediniere è ancora in grado di colpire testate di missili balistici e abbattere satelliti in orbite basse della Terra. Oltre a grandi stazioni idroacustiche, a bordo elicotteri e altre attrezzature militari.
In questo senso, il valore di combattimento dei "bambini" è notevolmente esagerato. Qualcuno ha seriamente deciso di equiparare gli RTO ai cacciatorpediniere? Bene, le statistiche sopporteranno tutto.
A loro non piace affatto ricordare il fattore tecnico. La dura verità è che la Marina russa, come altre flotte del mondo, in linea di principio, non ha l'equipaggiamento a disposizione dei marinai americani.
Una base navale di difesa missilistica, razzi sottomarini che trasportano 150 Tomahawk ciascuno nelle loro creste, un cacciatorpediniere missilistico e di artiglieria e un radar Aegis da sei megawatt …
Un tempo, cercando di rimanere al culmine del progresso, l'URSS ha generato molte controsoluzioni fresche e uniche (missili antinave super pesanti, sottomarini in titanio, il sistema di ricognizione spaziale Legend).
La moderna Marina è costretta ad accontentarsi solo di quelle tecnologie disponibili, la cui implementazione non richiede grandi spese. Il risultato è quello che ti aspetteresti.
La flotta non è solo navi. Questa è, in larga misura, l'aviazione navale.
Il potenziale dell'aviazione navale della Marina russa è indubbiamente aumentato con l'inizio delle consegne di caccia MiG-29K basati su portaerei (4 unità) e caccia costieri Su-30SM (8 unità per l'aviazione della flotta del Mar Nero).
Dall'altra parte della bilancia ci sono i cinquecento F/E-18E e 18F Super Hornet messi sui ponti delle portaerei americane a cavallo del secolo.
Altre innovazioni straniere includono la creazione del drone da pattugliamento Triton (modificato per le missioni navali del Global Hawk UAV). Apparato da 15 tonnellate con un'ala di 40 metri e un radar a tutto tondo in grado di esaminare fino a 7 milioni di metri quadrati al giorno. chilometri di superficie oceanica. Oltre al radar con un phased array attivo, il kit di strumenti del drone include apparecchiature di ricognizione elettronica e un complesso di sensori ottici con un telemetro laser per il riconoscimento visivo dei bersagli. Storia recente della flotta.
Epilogo. "Elefante e Carlino"?
Il passatempo preferito dei nostri "esperti di divani" è il confronto volutamente senza senso delle potenzialità delle flotte di Russia e Stati Uniti. Non contiene altro significato che menzioni di "pannolini" e articoli regolari sulle preoccupazioni del comando americano in relazione al "crescente ritardo nel campo delle armi navali dalla Russia e dalla Cina". Il potenziale accumulato è così grande che gli ammiragli americani potrebbero non "scalare il ponte" fino alla metà del secolo.
A differenza di loro, è controindicato per noi rilassarci. Le statistiche di cui sopra mostrano chiaramente quanto sia efficace il riarmo della Marina russa. E quanto resta da fare per raggiungere, se non alla pari (cosa impossibile sia per ragioni economiche che geopolitiche), quindi ad un livello adeguato rispetto al “probabile avversario”. Inoltre, è troppo avventato dichiarare immediatamente una tale armata come tua nemica. È meglio fare di tutto affinché la Marina degli Stati Uniti rimanga alleata, o almeno neutrale.
Altrimenti, perché precipitarsi in una battaglia che non può essere vinta?
Tuttavia … Il livello quantitativo e qualitativo delle marine russa e statunitense è tale che hanno meno possibilità di impegnarsi in battaglia rispetto alle navi del periodo della prima e della seconda guerra mondiale.
In positivo, bisogna ammettere che la situazione attuale non è nuova e ha una sua spiegazione logica di natura geografica. La storia degli anglosassoni è indissolubilmente legata al mare. Da noi è tutto completamente diverso.
In tutta onestà, chiediamoci: quali gravi conseguenze militari ha avuto Tsushima? I giapponesi sono arrivati a Mosca? No - questa è l'intera risposta. Così come la perdita di una parte di Sebastopoli durante la guerra di Crimea e la sua rioccupazione durante la seconda guerra mondiale. Tutti questi erano problemi completamente minori, minori per un'enorme potenza terrestre.
"Incatenato in una catena": il BOD "Admiral Panteleev" e il cacciatorpediniere "Lassen". Pratica di rifornimento in movimento in mare.
