Gli svedesi inventarono fiammiferi, dinamite, un'elica di nave, un fornello primus, una chiave inglese regolabile, un metodo di ecografia a ultrasuoni e un pacemaker che ha salvato milioni di vite. Ogni giorno utilizziamo la scala di temperatura Anders Celsius, cartoni del latte Tetrapack e una cintura di sicurezza Volvo.
La tecnologia di difesa svedese è una triste storia a sé stante. A differenza dei divertenti russofobi baltici, la Svezia ha solo un potere militare bestiale. E allo stesso tempo con un atteggiamento estremamente duro e di parte nei confronti della Russia. Non troverai tali sentimenti anti-russi da nessun'altra parte.
Gli svedesi si sono rifiutati di aderire alla NATO, ma conosciamo il prezzo della loro neutralità dall'esperienza della seconda guerra mondiale. Nell'ultimo mezzo secolo si sono preparati furiosamente per la guerra. A volte e senza motivo, lanciavano bombe nelle acque poco profonde del Baltico, piantavano mine su un plotone da combattimento nella speranza di affondare un giorno il "sottomarino russo". Lo hanno fatto apertamente e ne hanno parlato di persona. Nessuno si è permesso di farlo, nemmeno il principale "probabile nemico".
A differenza del "probabile nemico" d'oltremare, la Svezia era un nemico altamente probabile. Non osò attaccare per prima, ma se avesse dovuto combattere, avrebbe potuto causare molti problemi. Avendo completamente distrutto la flotta baltica e riducendo seriamente le nostre unità aeree e terrestri. Non era prevista una facile vittoria sul "fronte scandinavo".
Attacco robot
L'affondamento di un cacciatorpediniere israeliano da parte di navi missilistiche (1967) fu un vero shock per le flotte degli stati occidentali. Per tutti tranne la Svezia. Lì, dal 1958, è in servizio il missile antinave Rb 04.
Credendo giustamente che la guerra con l'Unione Sovietica sarebbe iniziata in mare e non avevano abbastanza navi da respingere, l'esercito svedese fece una scelta a favore di armi di alta precisione.
SAAB ha lavorato su missili antinave dalla fine degli anni '40. e ha ottenuto buoni risultati. Robot-04 si è rivelato più piccolo e più leggero dei "Komet" domestici di diverse volte (peso 600 kg). Il suo utilizzo non ha richiesto gli sforzi di pesanti portamissili: è stato lanciato da sotto l'ala di qualsiasi caccia a reazione. Un'arma leggera e potente con un RD a combustibile solido, tirata fuori - spara!
Cercatore radar a doppia modalità: per attaccare singole navi e fitte formazioni di squadroni. La testata pesa 300 kg, abbastanza per infliggere ferite mortali a qualsiasi nave della flotta baltica della bandiera rossa. Il problema era il corto raggio di tiro (32 km), ampiamente compensato dalla debolezza dei sistemi antiaerei degli anni '60.
I "robot" sono stati prodotti in serie di centinaia di pezzi. In questa situazione, in caso di guerra, i cacciatorpediniere baltici e i KRL costruiti nel dopoguerra avevano appena la possibilità di raggiungere la foce del Golfo di Finlandia.
Una nuova generazione di "Robot" (Rbs-15) sotto l'ala del caccia Gripen
Temporale del Baltico
Era previsto l'incontro con la flotta baltica non solo da altezze celesti. Gli svedesi erano particolarmente attenti alle forze sottomarine, rispettando le barche per la loro relativa economicità e capacità incommensurabili alle loro dimensioni.
A metà degli anni '90. Gli svedesi sono riusciti ancora una volta a superare il mondo intero creando una barca non nucleare con una centrale elettrica indipendente dall'aria. A differenza dei tradizionali sottomarini diesel-elettrici, che sono costretti ad emergere ogni due giorni per ricaricare le batterie, il Gotland potrebbe non apparire in superficie per due o tre settimane!
Il Pentagono si interessò al bambino mortale. Nel 2005 il Gotland fu noleggiato e consegnato solennemente sulle coste della California, dove, durante l'esercitazione JTFE 6-02, riuscì ad "affondare" la portaerei R. Reagan."
La massa ridotta dello scafo e 27 elettromagneti di compensazione escludevano completamente il rilevamento della barca da parte dei rilevatori di anomalie magnetiche. Grazie alle sue dimensioni ridotte e all'isolamento dalle vibrazioni di tutti i meccanismi, la barca si è fusa con lo sfondo termico e acustico dell'oceano. Secondo gli americani, "Gotland" è stato appena rilevato anche nelle immediate vicinanze delle navi statunitensi.
Attualmente, la Marina svedese dispone di tre barche del tipo "Gotland". Un altro paio di "diesel" sono degli anni '80. sono stati modernizzati e portati al livello di "Gotland" negli anni 2000. Sono in corso i lavori per creare la prossima generazione di sottomarini non nucleari - Progetto A26.
fantasma baltico
Un altro svedese high-tech, ibrido Volvo ed Electrolux.
Dimensioni tradizionalmente contenute con razionale utilizzo dei volumi allocati. È una buona caratteristica svedese mettere da parte obiettivi irraggiungibili concentrandosi su sfide e opportunità reali. Di norma, diventerà presto chiaro che il percorso scelto coincide con il vettore principale della minaccia. La piccola nave corrisponde maggiormente alle esigenze del teatro delle operazioni. Il resto sarà fatto da sottomarini e aerei.
Piccola nave antisommergibile con missili avanzati e armi d'artiglieria. Il dislocamento assegnato (600 tonnellate) era sufficiente per installare un piccolo radar, tre stazioni sonar, missili leggeri e armi da cannone, equipaggiamento di guerra elettronica di alta qualità e siluri antisommergibile. È stato attrezzato un posto per l'atterraggio e la manutenzione dell'elicottero. Una coppia di veicoli sottomarini senza equipaggio è disponibile per esaminare il limo baltico e fare passaggi nei campi minati. Le turbine a gas forniscono una velocità di 35 nodi.
Missione "Visby" - difesa antisommergibile della costa, dove può sempre essere coperta da sistemi di difesa aerea e aerei a terra. Inoltre, le dimensioni ridotte e gli elementi di invisibilità rendono difficile rintracciare la barca e mirare ai gruppi d'attacco nemici.
In totale, la Marina svedese ha cinque corvette di classe Visby. Nonostante il suo aspetto fantastico, Visby è uno dei progetti svedesi più comuni. Altri partecipanti allo spettacolo di oggi hanno una storia molto più ricca.
Grifone
Dalle profondità del mare al cielo. Gli svedesi hanno sorpreso il mondo per l'ennesima volta costruendo e lanciando in serie il loro combattente nazionale di generazione 4+. Inoltre, molto successo. È stato adottato per il servizio in sette paesi del mondo.
Gli ingegneri Saab hanno presentato un'idea interessante e, se guardi da vicino, davvero giusta. Per completare prima qualsiasi attività devi sopravvivere in una situazione di combattimento. "Sopravvivenza" è il parametro principale della moderna aviazione da combattimento. Un valore complesso che dipende dalla qualità delle apparecchiature elettroniche e dalla capacità del velivolo di rilevare ed evitare le minacce in modo tempestivo. Volo a quote bassissime lungo la rotta più redditizia e più sicura, jamming, armi di precisione. Colpo di fulmine, e - partiamo, partiamo! È inutile essere un eroe.
Le prestazioni di volo sono importanti, ma non una priorità per superare i confini della moderna difesa aerea. Al servizio del pilota c'è un complesso di trappole trainate e sparate, stazioni di jamming e jamming, un moderno radar e sensori che segnalano ogni tipo di minaccia.
L'attitudine alla furtività è adeguata. Il design del Gripena (il primo volo ebbe luogo nel 1988) inizialmente non soddisfaceva i requisiti della tecnologia stealth. No vuol dire no. Gli svedesi stanno lavorando a una "sopravvivenza" globale.
Il Gripen è il caccia più piccolo e leggero della quarta generazione; è più leggero di tre tonnellate rispetto all'F-16. Nonostante l'unico motore, secondo le statistiche degli incidenti, è uno dei più affidabili. Non ha ucciso un solo pilota.
Nella nuova modifica JAS-39E, gli svedesi promettono di aggiungere un radar con un phased array attivo e "abbassare" il costo di un'ora di volo a $ 4000 (invece degli attuali $ 7000). Che è da cinque a dieci volte più economico di altri combattenti! I bassi costi operativi non riguardano solo le prospettive di esportazione. Queste sono condizioni eccellenti per volare ore extra e acquisire conoscenze pratiche per i piloti combattenti, senza le quali l'aereo più bello è solo un mucchio di metallo.
Ferro lowrider
Dal cielo alla terra peccaminosa. Ecco un'altra prova che gli svedesi non sono stupidi.
Stridswagn-103. Il più insolito dei carri armati seriali e, in generale, un fantastico modello di veicolo cingolato da combattimento. Nonostante la sua natura paradossale, Strv.103 portava la stoffa del buon senso e del genio dei suoi creatori.
Gli svedesi abbandonarono la torretta del carro armato, collegando strettamente il cannone alla corazza frontale. A differenza delle tradizionali pistole semoventi, l'artigliere non aveva la capacità di far oscillare la canna anche su un piano verticale.
Come mirare e mirare il cannone? Orizzontalmente - ruotando la carrozzeria. Nel piano verticale - modificando l'angolo di inclinazione del serbatoio mediante una sospensione idraulica controllata.
Troppo complicato e incredibilmente semplice. Almeno lo hanno fatto gli svedesi. Il carro armato Strv.103 è stato prodotto in serie, ha impastato le gamme con i bruchi, ha sparato e ha persino colpito il bersaglio.
Lo schema aveva molti vantaggi: dimensioni e costi minimi con una protezione al livello dei migliori carri armati degli anni '60. E ancora meglio: non c'è torretta, il motore è davanti, la pendenza della corazza frontale è di 78 gradi! Allo stesso tempo, "Stridswagn" dopo una breve preparazione potrebbe superare gli ostacoli d'acqua nuotando.
La silhouette bassa era perfetta per organizzare agguati. Gli esperti probabilmente ti ricorderanno che lo Strv.103 era solo un paio di centimetri più corto del T-62 sovietico. Tuttavia, il successo sovietico non fu senza gravi perdite, il carro armato svedese non aveva quelle severe restrizioni sulle dimensioni del compartimento di combattimento.
In generale, il carro armato ha servito onestamente per 30 anni e il suo concetto rivoluzionario, quando risolve una certa gamma di compiti, potrebbe sperimentare un risveglio.
Riepilogo
La piccola nazione scandinava genera inaspettatamente molte idee salutari. Sfortunatamente, qualsiasi stretta cooperazione tecnico-militare tra Russia e Svezia è fuori discussione per ragioni storiche e politiche. Non ci resta che sperare in un cambiamento di questa tendenza in futuro, perché è sempre bello avere vicino un alleato così intelligente e competente.
Nel frattempo, gli sviluppatori russi dovrebbero prestare attenzione ai loro colleghi svedesi. E, dopo aver ripensato creativamente alcune idee, applicale nella progettazione di attrezzature militari domestiche.
