Questa nave è fatta di pace e amore. Grazie al destino per il fatto che non vedremo mai la piena funzionalità di Zamvolt, come previsto dai suoi creatori.
Con il radar a doppia banda, tre degli array puntavano verso l'alto, gli altri tre scansionavano continuamente l'orizzonte.
Con un carico di munizioni completo di missili per qualsiasi scopo, inclusi missili a lungo raggio e intercettori cinetici transatmosferici.
Con sistemi di artiglieria da sei pollici in grado di riversare una pioggia infinita di munizioni guidate su bersagli a una distanza di oltre 100 km. A mano armata - l'intera infrastruttura della costa densamente popolata, aree in cui vive un terzo della popolazione mondiale.
Con un circuito chiuso di difesa aerea a corto raggio, composto da cannoni antiaerei automatici da 57 mm con proiettili programmabili.
Con la piena attuazione dei piani per la costruzione in serie - 29 cacciatorpediniere di nuova generazione a guardia della libertà.
Ma è abbastanza per deridere la nave peggiore. Che cosa è risultato in pratica dall'ambizioso programma di riarmo della flotta?
Si è scoperto, per usare un eufemismo, piuttosto debole. Il distruttore del futuro non trasuda più la sua antica fiducia e la sua funzionalità sequestrata mette in dubbio l'idea stessa della sua costruzione. Nonostante tutte le difficoltà, il progetto attira ancora l'attenzione degli specialisti e del pubblico. Per una serie di motivi.
Non importa quello che dicono su una serie di navi "sperimentali", per testare nuove tecnologie, "Zamvolt", prima di tutto, rimane un'unità di combattimento. Con un potenziale che supera il potenziale totale delle flotte di molti paesi del mondo.
80 silos missilistici. Poche navi moderne hanno questo potere. Anche i suoi cannoni di grosso calibro non dovrebbero essere ignorati: una decisione inaspettata che rompe gli stereotipi della guerra moderna (i cannoni da sei pollici non sono stati installati sulle navi dagli anni '50).
Le innovazioni di Zamvolt, a prima vista, non sembrano scontate. La gente comune vede solo un "ferro" di forma insolita, senza i promessi cannoni ferroviari e altro futurismo. Anche gli esperti non esprimono molto entusiasmo: molti elementi del "distruttore del futuro" sono stati a lungo utilizzati nella pratica.
È stato a lungo notato che la silhouette con il blocco dei lati coincide in linea con il "Merrimack". Se il confronto con un armadillo è solo una curiosità, allora altri momenti non possono più essere spiegati da semplici somiglianze esterne. Una delle caratteristiche principali dello Zamvolt, la trasmissione elettrica, fu installata per la prima volta sulla nave diesel-elettrica russa Vandal (1903). Quindi lo schema è stato applicato su una varietà di navi militari e civili, incl. su portaerei del tipo Lexington e corazzate (Tennessee, Colorado). Oggi i cacciatorpediniere britannici Daring utilizzano una trasmissione elettrica simile.
D'altra parte, il progresso tecnologico non può essere sottovalutato. I generatori a turbina e i motori elettrici delle corazzate della prima guerra mondiale potevano fornire una potenza di soli 28mila CV. Un quarto delle capacità di Zamvolt! Con dimensioni e densità di potenza incomparabili.
E non solo una trasmissione. "Zamvolt" è un vero mucchio di energia elettrica, trafitto dai suoi fili dalla chiglia al klotik. La principale innovazione nel campo delle centrali elettriche è il controllo flessibile dei flussi energetici. Secondo i creatori, ciò consente in pochi istanti di reindirizzare fino all'80% della potenza generata a un gruppo separato di consumatori.
Come avrai intuito, questo è stato fatto contando su promettenti cannoni elettromagnetici. È improbabile che i cacciatorpediniere sopravvivano fino alla comparsa di "cannoni ferroviari" pronti per il combattimento, ma gli Yankees nel processo di lavoro su "Zamvolt" hanno acquisito esperienza pratica nel campo della creazione di sistemi elettrici e automazione navali, operando con capacità di decine di megawatt.
Come con qualsiasi sviluppo in aree critiche oltre i confini tradizionali, tali progressi hanno il potenziale per trasformare la tecnologia e la tecnica a livelli inferiori. E questo è l'intero progetto DD-1000.
Molti degli elementi presentati si sono incontrati in forme sparse in passato. Ma solo nel progetto Zamvolt sono diventati parte di un'unica struttura.
Per la prima volta, misure su larga scala per ridurre la visibilità sono state implementate su una nave di classe cacciatorpediniere. Forme spigolose, rivestimenti radioassorbenti, mascheramento delle emissioni termiche della centrale, una scia poco pronunciata…
Per la prima volta - automazione complessa, che interessa molti aspetti a cui nessuno ha prestato attenzione prima. Tutto è stato automatizzato, compresi i processi di caricamento di munizioni, cibo, pezzi di ricambio e materiali di consumo in preparazione alla campagna. Insieme a un aumento della durata della revisione di tutti i meccanismi e sistemi della nave, che ha salvato l'equipaggio dalla necessità di eseguire lavori di riparazione in mare aperto. Niente officine, brigate di capisquadra o elettricisti. Tutte le manutenzioni saranno effettuate solo alla base - prima e dopo la fine dell'escursione. L'equipaggio è stato ridotto di 2-3 volte rispetto agli incrociatori e ai cacciatorpediniere della generazione precedente.
Per la prima volta un radar multifunzionale che combina le funzioni di un radar di sorveglianza, un radar di illuminazione del bersaglio, un radar controbatteria e una stazione di guerra elettronica. Rilevamento automatico di mine galleggianti, guida di missili lanciati, ricognizione elettronica - raccolta di informazioni in modalità passiva.
Fortunatamente, il radar ha un raggio di rilevamento limitato. Altri tre array di antenne (AN/SPY-4) non sono mai stati installati sul cacciatorpediniere (area vuota in Fig.)
Armamento misto di missili e cannoni. Nuovi lanciatori (Mk.57), dotati di pannelli knockout e dispersi lungo il perimetro della nave - per localizzare i danni in caso di incendio e detonazione di munizioni nel silo di lancio. La massa massima di lancio dei missili è stata raddoppiata (fino a 4 tonnellate): gli Mk.57 UVP sono stati creati in base alle esigenze del prossimo futuro.
Antologia di problemi
"I soldati sono saliti sul bordo del parapetto, ma non hanno trovato il nemico…" In assenza di un rivale uguale nei prossimi decenni, la Marina degli Stati Uniti ha ridotto il programma per creare la prossima generazione di cacciatorpediniere.
A causa del fatto che il progetto era in una fase elevata di preparazione, è stato deciso di costruire una serie limitata di tre cacciatorpediniere, ad es. per gli standard americani, non hanno nemmeno iniziato la costruzione. Il passo successivo è stato quello di ridurre la funzionalità. Se gli Zamvolt non sostituiscono l'intera flotta di cacciatorpediniere, molti sistemi costosi possono essere abbandonati. Le "navi del futuro" hanno perso tre griglie radar di visione generale, - i compiti della difesa aerea / difesa missilistica zonale sono stati assegnati a dozzine di altri cacciatorpediniere con il complesso "Aegis".
Poi è sorta la domanda: cosa fare dei “vescovi bianchi”? Come notato sopra, questo non è solo un esperimento. "Zamvolty" sono unità di combattimento a tutti gli effetti. A causa della mancanza di un radar a lungo raggio, non si adattavano al classico AUG. D'altra parte, la scarsa visibilità, una combinazione di armamento missilistico e cannone e capacità difensive serie (radar multifunzionale con AFAR + missili antiaerei ESSM a corto e medio raggio altamente manovrabili) hanno reso Zamvolt adatto a singole azioni al largo della costa nemica. Supporto di fuoco per unità dell'esercito e dell'ILC che combattono nella zona costiera, missili e colpi di cannone imprevisti contro obiettivi sulla costa.
L'abbandono delle munizioni di artiglieria ad alta precisione del tipo LRLAP ha comportato nuovi cambiamenti nel concetto.
I cannoni navali da 155 mm Advanced Gun Systems (AGS) sono stati un vero disastro. Gli americani hanno pervertito l'idea dell'artiglieria navale in un modo inimmaginabile. Sebbene ci fosse un nucleo razionale nell'idea stessa. L'artiglieria ha il suo campo di applicazione, in cui è superiore in efficienza a qualsiasi altro mezzo. Tra i vantaggi: completa immunità alle condizioni meteorologiche, sistemi di difesa aerea e di guerra elettronica, alta densità di fuoco - il fuoco di un incrociatore della seconda guerra mondiale era paragonabile per densità all'ala aerea di una moderna portaerei, il più alto tempo di reazione, costo trascurabile di arte. munizioni: il solito "vuoto" è 1000 volte più economico di un missile da crociera.
Zamvolt non ha nulla del genere. I suoi eccellenti cannoni sono stati messi fuori servizio fino a quando non appaiono munizioni accettabili che soddisfano i requisiti di praticità e fattibilità economica di utilizzo. Il concetto AGS era inizialmente imperfetto: l'artiglieria non ha bisogno di competere con i missili, stabilendo record di portata e precisione.
Attualmente "Zamvolts" stanno provando il ruolo di "combattenti" di squadroni nemici in una battaglia navale. Secondo i calcoli degli ammiragli, una minore visibilità consentirà loro di uscire di nascosto alla distanza di lancio dei missili antinave e di essere i primi a colpire.
La principale arma antinave dovrebbe essere il missile antiaereo RIM-174 ERAM (SM-6), in grado di colpire bersagli aerei e marittimi oltre l'orizzonte. Secondo i dati ufficiali, il raggio di lancio su un bersaglio di superficie può raggiungere le 268 miglia. La relativa debolezza della testata (64 kg) è compensata da un breve tempo di reazione e da un'elevata velocità di volo di 3,5 M lungo una traiettoria quasi balistica. Il missile è entrato in servizio nel 2013. Il budget militare per il 2019 prevede un importo di 89,7 milioni di dollari per l'adattamento di Zamvolt ai missili SM-6.
L'uso di un altro promettente sviluppo dello Zamvolt, il missile antinave AGM-158C LRASM con un cercatore multispettrale, nuovi algoritmi di attacco e un raggio di lancio di oltre 300 miglia, è fuori discussione. I test AGM-158 sono in fase di completamento, secondo i dati ufficiali, la sua adozione è prevista nel 2018-2019.
Il cambio di priorità avviene solo sulla carta. Una moderna nave da guerra di classe cacciatorpediniere con un dislocamento di> 10 mila tonnellate è abbastanza versatile da combattere qualsiasi nemico sottomarino, di superficie, aereo e terrestre.
Ma il fatto stesso di cercare compiti adeguati per le navi costruite testimonia inconfutabilmente gli errori di calcolo dei loro creatori. L'errore principale è la ridondanza della stessa Marina degli Stati Uniti, che gestisce una flotta di 90 incrociatori e cacciatorpediniere. In questo contesto, gli Yankees, ovviamente, non riescono a capire perché abbiano costruito altre tre navi "non standard" per questa armata.
La questione dei costi
Immagina la situazione: "Un tomografo del valore di 500 milioni di rubli è stato acquistato dal budget cittadino per un ospedale nella città distrettuale di N.". La storia probabilmente finirà con un giovane medico che si lamenterà con i giornalisti che questo non è un tomografo, ma solo una macchina a raggi X. Ed è rimasto chiuso per un anno in una stanza al primo piano. Ci sarà un tumulto, i combattenti anti-corruzione accorreranno e c'è una buona probabilità che i brandelli volino dalle persone responsabili.
A differenza del settore civile, che è in qualche modo controllato dal pubblico, la sfera degli ordini militari è una fonte inesauribile di furti e tangenti su scala particolarmente ampia. Sovrapprezzo di 10 volte sotto il velo della segretezza.
Zamvolt è accusato di essere indecentemente costoso (4,44 miliardi di dollari). E, questo presumibilmente si distingue per il peggio. Dai un'occhiata ad altre navi moderne: sì, ci sono "zamvolty" ad ogni turno.
Il costo annunciato della modernizzazione dell'ammiraglio Nakhimov TAKRK è di 50 miliardi di rubli, o 1,6 miliardi di dollari. A partire dal 2013, puoi essere certo che al termine dei lavori, la stima per la costruzione a lungo termine aumenterà più volte. È difficile per una persona comune immaginare tali valori.
Per fare un confronto: il costo della più grande nave da crociera del mondo "Symphony of the Seas" è stato di $ 1,35 miliardi (2018). Basta non dire che il processo di costruzione di un gigante a 16 mazzi è meno complicato e richiede tempo rispetto alla costruzione di un altro "zamvolta". Quali sono alcune misure senza precedenti per garantire la sicurezza di 6.000 passeggeri!
L'unica voce di spesa "adeguata" nell'attuazione dei progetti di costruzione navale militare è la ricerca scientifica. Il costo totale delle spese di ricerca e sviluppo per il progetto DD-1000 è stato di circa $ 10 miliardi, mentre l'applicazione dei risultati non è limitata al solo Zamvolt. Ad esempio, il Dual-Band Radar (DBR) è installato anche sulle portaerei di classe Ford.
Durante la creazione del "distruttore del futuro", è stata ottenuta un'ampia base nella progettazione di scafi di forma insolita, metodi per ridurre la visibilità, automazione, creazione di informazioni sul combattimento e sistemi di controllo, apparecchiature radar e armi di nuova generazione.
