Lo sviluppo del missile balistico intercontinentale Albatross (ICBM) è stato effettuato da specialisti della NPO Mashinostroyenia della città di Reutov. I lavori sono stati avviati con decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS del 9 febbraio 1987. Herbert Efremov divenne il capo progettista. Nel 1991, è stato pianificato di iniziare a testare il complesso e nel 1993 di iniziare la produzione di massa di questo ICBM, ma questi piani non sono mai stati attuati.
Lo sviluppo in Unione Sovietica di un nuovo sistema missilistico in grado di superare un sistema di difesa antimissilistico a scaglioni doveva essere la nostra risposta asimmetrica alla creazione di un sistema di difesa missilistico negli Stati Uniti come parte del programma SDI. Il nuovo complesso avrebbe dovuto ricevere testate di manovra e planate (alate) con velocità ipersonica. Questi blocchi avrebbero dovuto essere in grado di manovrare fino a 1000 chilometri in azimut quando entravano nell'atmosfera sulla "linea Karman" a velocità di circa 5, 8-7, 5 km / s o 17-22 Mach. Al centro dell'intero progetto Albatross c'erano le proposte per una testata controllata (UBB), in grado di eludere i missili antimissile. L'UBB avrebbe dovuto registrare il lancio dell'antimissile nemico ed eseguire una manovra di evasione programmata. Lo sviluppo di tali UBB è iniziato nel 1979-1980, in URSS, erano in corso lavori per progettare un sistema di automazione per eseguire una tale manovra antimissilistica.
Il nuovo missile doveva essere a tre stadi, era previsto di dotarlo di un'unità da crociera con una carica nucleare, che fosse in grado di avvicinarsi al bersaglio a bassa quota e manovrare vicino ad esso. La maggior parte degli elementi del missile stesso e dell'installazione per il suo lancio erano progettati per essere dotati di una seria protezione contro le armi laser e le esplosioni nucleari al fine di garantire la massima probabilità di colpire il nemico a qualsiasi livello di opposizione dalla sua parte. Il sistema di controllo e guida dell'ICBM Albatross era inerziale autonomo.
Come notato sopra, G. A. Efremov è stato nominato lo sviluppatore del progetto. Allo stesso tempo, il governo sovietico attribuiva un significato statale speciale al progetto, poiché a quel tempo sembrava un problema serio superare la difesa antimissilistica, sulla cui creazione gli Stati Uniti stavano lavorando. In questo contesto, sorprende che i lavori per la creazione di un nuovo complesso strategico siano stati affidati a un'impresa che non aveva mai lavorato in precedenza con sistemi missilistici mobili e missili a propellente solido. La creazione di una testata alata era generalmente completamente nuova.
Inizialmente, i progettisti sovietici stavano cercando la possibilità di creare una testata che potesse eludere i missili antimissili, fu da questa idea che nacque il progetto per lo sviluppo del razzo Albatross. L'unità da combattimento di questo missile balistico intercontinentale non solo trasportava una carica nucleare, ma doveva anche rilevare in tempo l'inizio del missile antimissile nemico e attivare il proprio complesso di evasione. Allo stesso tempo, le manovre dovevano essere molto diverse, il che avrebbe dovuto garantire una sufficiente imprevedibilità della traiettoria del movimento. Una caratteristica distintiva del nuovo missile intercontinentale doveva essere che il suo corso si fosse formato ad altitudini che non superavano i 300 km. Allo stesso tempo, era del tutto possibile fissare il lancio, ma era impossibile prevedere con precisione la traiettoria e aprire un percorso adeguato per contrastare le testate del missile. Il razzo doveva essere equipaggiato con una o più (non ci sono informazioni esatte) unità alate plananti (PCB) con cariche nucleari. Per inerzia, il PKB ha effettuato un volo controllato nell'atmosfera (planata) ed è stato in grado di raggiungere il bersaglio dell'attacco in un'ampia gamma di altitudini e da qualsiasi direzione.
Alla fine del 1987, il progetto preliminare del complesso ICBM "Albatross" era pronto, ma suscitò critiche da parte del Ministero della Difesa del paese. La progettazione del complesso è proseguita fino all'inizio del 1989. Il motivo principale per la cessazione dello sviluppo su questo argomento sono stati i dubbi sui tempi di attuazione di questo progetto, anche a causa dei problemi che hanno accompagnato le soluzioni tecniche previste dal progetto. Anche il crollo dell'URSS ha influito negativamente sul progetto.
Nel giugno 1989, in una riunione tenutasi presso la NPO Mashinostroyenia, il Direttore Generale della NPO G. A. Tuttavia, tale proposta ha provocato una forte opposizione da parte di altri sviluppatori di ICBM nel paese: l'Istituto di ingegneria termica di Mosca (MIT) e l'Ufficio di progettazione Yuzhnoye di Dnepropetrovsk. E già il 9 settembre, oltre al decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS del 9 febbraio 1987, fu emessa una nuova decisione, che prescriveva la creazione di due nuovi sistemi missilistici al posto del complesso Albatross: un silo fisso e un terreno mobile basato sulla base di un razzo universale a tre stadi a propellente solido creato dal MIT per il complesso del suolo mobile "Topol-2". Questo argomento di ricerca ha ricevuto il codice "Universale" (razzo RT-2PM2 / 8Zh65, in seguito - "Topol-M"). Il complesso basato su un lanciatore silo è stato creato presso l'ufficio di progettazione di Yuzhnoye e il MIT è stato coinvolto nello sviluppo di un sistema missilistico mobile a terra. Lo sviluppo attivo del complesso Albatross nell'interesse delle forze missilistiche strategiche dell'Unione Sovietica è stato interrotto dopo la conclusione del trattato START-1 nel 1991, ma sono continuati i test sui prototipi UBB. Secondo altre informazioni ufficiali non confermate, i lavori sul complesso Albatross furono interrotti anche dopo che il progetto preliminare fu esaminato dai rappresentanti del Ministero della Difesa, approssimativamente nel 1988-1989.
In un modo o nell'altro, con un alto grado di probabilità, possiamo dire che i test di volo dei prototipi dell'UBB di questo complesso sono stati effettuati nel 1990-1992. I lanci sono stati effettuati dal sito di prova di Kapustin Yar utilizzando il veicolo di lancio K65M-R. Il primo lancio è stato effettuato il 28 febbraio 1990 "senza separazione" del carico di combattimento. Successivamente, utilizzando gli sviluppi sul complesso Albatross, NPO Mashinostroyenia iniziò a lavorare sulla creazione del progetto 4202 di equipaggiamento da combattimento ipersonico aerobalistico (AGBO).
In parte, l'ICBM Albatross, insieme alle unità ipersoniche, fu vittima del declino generale del complesso militare-industriale del paese nei primi anni '90, avvenuto sullo sfondo del crollo dell'URSS. Ma, alla fine degli anni '90, utilizzando le basi esistenti per questo progetto, sono iniziati i lavori, che alla fine hanno portato alla comparsa del Topol-M e delle unità ipersoniche per la sua più avanzata modifica Yars, nonché per altri missili balistici relativi a la nuova generazione - "Bulava" e "Sarmat".
Disegno dell'apparato SLA-1 e SLA-2 del sistema "Call"
Hanno cercato di utilizzare l'esperienza nella manovra di testate del complesso Albatross per scopi puramente pacifici. Quindi, insieme agli specialisti di TsNIIMASH, gli ingegneri della NPO Mashinostroyenia hanno proposto di creare un razzo ambulanza e un complesso spaziale chiamato "Call" sulla base dell'ICBM UR-100NUTTH. Il complesso, che doveva essere creato entro il 2000-2003, doveva essere utilizzato per fornire assistenza di emergenza di emergenza alle navi marittime in difficoltà nell'area acquatica degli oceani del mondo. È stato pianificato di montare speciali velivoli di soccorso aerospaziale SLA-1 e SLA-2 come carico utile su questo ICBM. Grazie all'utilizzo di questi dispositivi, l'efficienza della consegna del kit di emergenza alla nave in pericolo poteva variare da 15 minuti a 1,5 ore e la precisione di atterraggio era di ± 20-30 metri. Il peso del carico, a seconda del tipo di ALS, era rispettivamente di 420 e 2500 kg.
Pertanto, l'aereo di soccorso SLA-1 è stato in grado di consegnare fino a 90 zattere di salvataggio o un kit di emergenza. E il velivolo di soccorso SLA-2 potrebbe fornire attrezzature di soccorso per navi marittime (modulo di drenaggio, modulo antincendio, modulo di immersione). In un'altra versione, è un robot di salvataggio o un aereo a pilotaggio remoto.
