Umorismo, ovviamente. Tuttavia, è difficile immaginare un esercito moderno senza mappe topografiche. No, tutti questi GPS, GLONASS sono, ovviamente, fantastici. Ma per tablet, smartphone e altri dispositivi elettronici sono necessarie due cose, che nel caso di un lotto reale potrebbero non essere a portata di mano. Questa è, prima di tutto, l'elettricità e, in secondo luogo, il segnale di questi stessi satelliti.
Cosa può succedere alla costellazione orbitale dei veicoli spaziali, l'abbiamo già detto, l'essenza è la stessa: si può rimanere senza segnale, e senza ricevitori di questo segnale.
Ma la mappa è ancora un argomento serio e affidabile in questi giorni. Già da poco più di 200 anni. 206 per la precisione.
Abbiamo assistito al lavoro dei cartografi militari che stavano affinando le mappe del sito di test di Pogonovo.
C'era una leggera brina (-15 gradi) e un leggero vento (8-10 m/s). Non è il tempo migliore, ad essere onesti. Ma il servizio è una cosa del genere…
La cosa più interessante è che il lavoro di un topografo militare per 200 anni di esistenza, se è cambiato, è molto scarso. L'essenza è la stessa: lavora prima con i piedi, poi con la testa.
Uscita nell'area specificata, installazione e calibrazione dell'attrezzatura.
La modernità delle attrezzature si fa sentire.
D'altra parte, sì, il 21° secolo, droni volanti, droni tracciati, satelliti con le proprie riprese e così via. Tuttavia, l'immagine è la stessa di 100 anni fa:
Alla domanda sulle immagini satellitari e sui fenomeni moderni come GLONASS, gli esperti hanno affermato inequivocabilmente: la precisione non è la stessa. Sarebbe bello, ovviamente, se un drone con uno specchio potesse volare per un giorno o due. Ma in realtà, tutte le stesse gambe si rivelano più veloci e percorribili.
Ad essere sincero, sono rimasto sorpreso dal produttore di moderne apparecchiature per il rilevamento geografico. No, Leica, ovviamente, è un'azienda ben nota. La questione dell'esclusiva adeguatezza della presenza nell'esercito russo.
Quando i calcoli hanno girato intorno al poligono, è giunto il momento di elaborare i dati. Durante questa parte del lavoro abbiamo occupato la tenda, e lì, vicino alla stufa, ci aspettavano i topografi.
Inoltre, la stazione di elaborazione dei dati sul campo è entrata nel corso.
Niente di speciale all'interno. Un paio di postazioni con computer e uno spazio per lo spostamento più o meno comodo dei calcoli.
I dati del rilievo vengono immediatamente inseriti nel computer funzionante e vengono chiariti i confini del poligono e tutto il resto necessario.
Successivamente, entrano in gioco i segnalatori, che trasmettono i dati attraverso la ZAS su un canale crittografato a un'altra unità.
Abbiamo dovuto guidare su questa macchina, perché prendeva una posizione, o meglio, si trovava a una certa distanza dal campo di allenamento. Era una nuova configurazione per la stampa di mappe online. In precedenza, una tale tipografia si trovava su quattro camion. Oggi, in conformità con il concetto implementato dell'esercito russo, "Spingeremo tutto in una scatola" - su una macchina.
L'auto in realtà è appena arrivata dal produttore. Anche lo strumento non è stato ancora aggiornato.
All'interno ci sono due postazioni di lavoro con computer, una tagliacarte e, naturalmente, il pezzo forte del programma: un'unità di stampa.
La mappa con le revisioni è stata caricata nelle viscere dell'installazione e dopo un po' è stata stampata.
Questo è tutto, in realtà. I calcoli hanno completato il loro compito, le informazioni sono state raccolte, sono stati fatti i chiarimenti, verranno stampate nuove carte nella quantità richiesta.
Un servizio così poco appariscente e senza fretta. Ma se ci pensi bene, non c'è posto senza cartografi. Anche nel nostro tempo di tutti i tipi di aggeggi tecnici.
