Nel ciclo dedicato al T-34 ho già toccato questo tema. Ma, con mio profondo rammarico, non l'ho rivelato completamente. Inoltre, ho commesso una serie di errori, che cercherò di correggere ora. E comincerò, forse, con la primissima versione seriale dei trentaquattro.
Modello T-34 1940-1942
Il modo più semplice per descrivere i dispositivi di osservazione del conducente e dell'operatore radio. Il primo aveva a disposizione ben tre dispositivi periscopici, molto scomodi da usare. E l'operatore radio aveva solo un mirino ottico per mitragliatrice ed era praticamente un membro dell'equipaggio "cieco". Non ci sono discrepanze nelle fonti. Ma allora …
Cominciamo con qualcosa di più o meno chiaro. Il cannone T-34 (sia l'L-11 che l'F-34) era dotato di due mirini contemporaneamente.
Uno di questi era telescopico. Cioè, in effetti, era un "cannocchiale", il cui asse di mira a zero scala è parallelo all'asse della canna. Naturalmente, questo mirino potrebbe essere utilizzato esclusivamente per puntare la pistola.
Ma c'era anche un altro spettacolo: un periscopio, con il quale il comandante non solo poteva dirigere l'arma principale del carro armato, ma anche "ammirare l'ambiente circostante". Questo mirino potrebbe essere ruotato come un periscopio di 360 gradi. Allo stesso tempo, la posizione del capo del comandante del carro armato è rimasta invariata. Cioè, ruotava solo "l'occhio" del mirino, che nella posizione di riposo era chiuso con una copertura corazzata, e nella posizione di combattimento - la copertura, rispettivamente, veniva gettata indietro. Questo mirino si trovava in una speciale capsula corazzata sul tetto della torre, proprio di fronte al portello.
Secondo Baryatinsky, il TOD-6 telescopico e il PT-6 periscopico sono stati installati sui primi T-34 con il cannone L-11. Per trentaquattro con un cannone F-34 - TOD-7 e PT-7, rispettivamente. Non è del tutto chiaro quale prodotto si intende per mirino PT-7. È questo il nome abbreviato PT-4-7 o una versione precedente?
Più o meno attendibilmente, si può sostenere che il dispositivo ha avuto un aumento fino a 2, 5x e un campo visivo di 26 gradi. La primissima vista PT-1 e PT-4-7 possedeva tali caratteristiche, quindi ci si dovrebbe aspettare che i modelli intermedi non differissero da loro.
Molto spesso nelle pubblicazioni si deve leggere che il comandante del T-34 aveva un panorama di comando del PTK o PT-K. E che questo panorama era inteso solo per una vista circolare, ma a causa della sfortunata posizione (dietro e alla destra del comandante), non era possibile utilizzare appieno le sue capacità e che offriva una panoramica di circa 120 gradi in avanti e a destra del serbatoio. E quindi, l'installazione del PT-K è stata successivamente abbandonata.
A quanto pare, questo è un equivoco. È assolutamente noto che i primi trentaquattro avevano una sorta di dispositivo di osservazione a tutto tondo situato direttamente nel portello della torretta.
Ma questo dispositivo non ha nulla a che fare con PT-K. E il punto è questo. Sfortunatamente, ci sono poche informazioni sui dispositivi di osservazione di quegli anni, ma nell'articolo di A. I. L'"Evoluzione dei mirini dei carri armati - dai mirini meccanici ai sistemi di controllo del fuoco" di Abramov afferma che:
"In termini di caratteristiche, design e aspetto, il panorama PTK praticamente non differiva dal mirino PT-1."
Tuttavia, sia nella foto che nelle figure, vediamo evidenti differenze tra un dispositivo e l'altro. Inoltre I. G. Zheltov, A. Yu. Makarov nel suo lavoro "Kharkov trentaquattro" indica che in una riunione tenutasi il 21 febbraio 1941 presso l'ingegnere capo dell'impianto n. 183 S. N. Makhonin, la decisione è stata presa:
“1) Per quanto insoddisfacente per la facilità d'uso, il dispositivo di visione a tutto tondo dal serbatoio n° 324 della testa. N. 183 per annullare. Installare invece nel tetto della torre a destra davanti al PTK dal serbatoio entro e non oltre il n. 1001."
Cioè, nemmeno tutti i trentaquattro armati di un cannone L-11 hanno ricevuto un dispositivo di rilevamento situato sul portello. Ma d'altra parte, la storia ci ha portato fotografie di carri armati, che avevano sia PT-7 (PT-4-7?) E PTK.
Ci sono anche immagini che mostrano in dettaglio cosa è cosa.
Quindi, va detto che il PT-K non era destinato affatto al comandante, ma al membro dell'equipaggio che si trovava nella torre a destra, cioè il caricatore.
Devo dire che dotare la vasca di due dispositivi periscopici posti sul tetto della torre e che permettessero l'osservazione a 360 gradi (sebbene, come detto sopra, il "campo visivo" di ogni dispositivo fosse limitato a 26 gradi), è stata una cosa molto buona soluzione per T-34.
La cupola del comandante ovviamente non si "alzava" in alcun modo sulla torretta "originale" del trentaquattro - se il comandante non poteva nemmeno fornire l'accesso al dispositivo di visualizzazione a tutto tondo sul portello, allora come poteva anche salire nella torretta? Naturalmente, il PT-K del caricatore non poteva risolvere fondamentalmente il problema della consapevolezza della situazione. Non era altro che un palliativo, ma un palliativo molto, molto utile.
Ahimè, la maggior parte dei trentaquattro è stata privata di questa utile innovazione. In un numero enorme di fotografie degli anni della guerra, non vediamo la caratteristica "colonna corazzata" per il PT-K.
Come mai?
Forse la risposta sta nelle difficoltà della produzione di massa di mirini per serbatoi, motivo per cui la nostra industria semplicemente non ha avuto il tempo di produrre la quantità richiesta di PT-K. Inoltre, erano simili nel design ai mirini periscopici. Un'altra cosa è interessante: è molto probabile che alcuni dei carri armati invece di PT-K abbiano ricevuto … lo stesso "dispositivo di osservazione a tutto tondo" una volta "espulso in disgrazia" dal portello della torretta.
Ma questa è ancora un'eccezione alla regola, e la maggior parte dei trentaquattro anni 1941-1942. il rilascio è stato completato esclusivamente con il PT-4-7, che di fatto è diventato l'unico dispositivo di osservazione alquanto efficace per il comandante del carro armato. E, ovviamente, non è bastato. Sì, oltre al PT-4-7, la torre T-34 era dotata di altri due dispositivi di visualizzazione ai lati della torre, ma erano estremamente scomodi nel funzionamento e facevano poco in termini di visibilità.
Pertanto, il progetto iniziale del T-34 implicava i seguenti dispositivi di osservazione elencati di seguito.
Per il comandante del carro: un dispositivo di osservazione a tutto tondo situato nel portello della torretta, un mirino periscopico PT-6, un mirino telescopico TOD-6 e due dispositivi di visualizzazione situati ai lati della torretta.
Per il caricatore: due dispositivi di visualizzazione ai lati della torretta, che potrebbe utilizzare insieme al comandante.
Per il conducente: 3 dispositivi periscopici.
Per l'operatore radio: un mirino ottico per mitragliatrice.
Allo stesso tempo, i mirini telescopici della mitragliatrice e della pistola erano completamente inadatti all'osservazione del campo di battaglia. I dispositivi periscopici della trasmissione meccanica erano scomodi. Anche i dispositivi di osservazione ai lati della torre sono estremamente scomodi. E il dispositivo di osservazione a tutto tondo è stato rimosso dal serbatoio. Di conseguenza, la consapevolezza situazionale del T-34 è stata fornita, di fatto, solo dal mirino periscopio PT-6.
Purtroppo, fino al 1943, questa situazione rimase praticamente invariata per la maggior parte dei trentaquattro. E solo alcuni di loro hanno ricevuto un dispositivo periscopio aggiuntivo: il panorama di comando PT-K per il caricatore.
Da un lato, questo, ovviamente, era un grande passo avanti, poiché in una situazione in cui non era necessario condurre il fuoco di artiglieria, due persone potevano già sorvegliare il campo di battaglia e non una. Ma devi capire che il PT-K come panorama di comando era ancora "non molto", poiché aveva un campo visivo molto limitato - 26 gradi.
T-34 modello 1943
Nel 1943 la situazione cambiò notevolmente. Spesso nelle pubblicazioni puoi leggere che, oltre ai dispositivi esistenti, è apparso quanto segue.
Per il comandante del carro armato: una cupola del comandante con 5 fessure di avvistamento, un dispositivo di osservazione periscopio MK-4 situato nel portello, un mirino periscopio PTK-4-7, un mirino telescopico TMFD-7, due fessure di avvistamento (al posto dei dispositivi di osservazione lungo i lati della torre).
Per il caricatore: dispositivo di osservazione periscopio MK-4, due feritoie di avvistamento (al posto dei dispositivi di osservazione lungo i lati della torre).
Per il conducente: due dispositivi di osservazione periscopica.
Per l'operatore radio: un mirino diottrico per mitragliatrice.
Per quanto riguarda l'operatore radio e la sostituzione dei dispositivi di osservazione ai lati della torre con slot di avvistamento, questa informazione è fuori dubbio. Non è del tutto chiaro quando i nuovi dispositivi di osservazione periscopica siano apparsi alla mekhovda. Forse questo non è successo nel 1943, ma un po' prima? Ma le informazioni sulla presenza di due MK-4, diciamo, sono alquanto esagerate.
Il problema era la stessa mancanza di ottica, motivo per cui alcuni carri armati erano dotati di un MK-4 nella cupola del comandante e il caricatore non ha mai ricevuto nulla. In altri casi, a quanto pare, il caricatore ha ricevuto un dispositivo di osservazione aggiuntivo, ma non era un MK-4, ma lo stesso panorama di comando PT-K.
E in alcuni casi, il caricatore aveva solo un'imitazione di un dispositivo di osservazione. Cioè, c'era un ritaglio corrispondente nel tetto della torre (perché è stato posato secondo il progetto), ma il dispositivo stesso non lo era: tutto è stato installato al suo posto, fino al taglio del tubo.
In che modo le innovazioni del 1943 influenzarono la consapevolezza della situazione dell'equipaggio del T-34?
Cominciamo, di nuovo, con l'ovvio. Le capacità di osservazione dell'operatore radio-artigliere praticamente non sono cambiate. Ma il lavoro del meccanico è stato notevolmente semplificato, poiché i nuovi dispositivi periscopici erano molto più convenienti dei precedenti. Questo è già un vantaggio serio.
Cosa ha ottenuto l'equipaggio del T-34 dalla cupola del comandante di punta e da due MK-4?
Le capacità del caricatore sono fondamentalmente migliorate. Ora a sua disposizione c'era l'eccellente MK-4, uno dei migliori dispositivi di osservazione dei carri armati della seconda guerra mondiale, copiato dai nostri specialisti dal dispositivo britannico con lo stesso nome per lo stesso scopo.
Naturalmente, al momento di svolgere i suoi compiti immediati, il caricatore non poteva usarlo. Ma non appena l'obiettivo nemico è stato soppresso o distrutto, ha avuto l'opportunità di esaminare il campo di battaglia. In effetti, la sua recensione era limitata solo alla cupola del comandante e alla "colonna corazzata" PT-4-7.
Ma con il comandante del carro armato, tutto si è rivelato non così inequivocabile. Da un lato, ha finalmente messo a sua disposizione sia la cupola del comandante che il meraviglioso MK-4. D'altra parte, come poteva usarli? Se prima era scomodo (e persino quasi impossibile) per lui lavorare anche con un dispositivo di visualizzazione a tutto tondo situato nel portello della torretta sui primi trentaquattro?
Cioè, in passato, era davvero impossibile utilizzare il dispositivo situato "terzino destro". Ma com'era ora operare con la torretta, per la quale era necessario modificare ulteriormente la posizione del corpo e alzarsi in modo che gli occhi fossero all'altezza delle fessure di avvistamento?
Si può affermare quasi con certezza che se la cupola di questo comandante apparisse sui carri armati del modello 1941, allora avrebbe altrettanto senso da essa (insieme al meraviglioso MK-4) come dal dispositivo di visualizzazione a tutto tondo situato nel portello della torre del primissimo T -34. In altre parole, assolutamente nessuno. Solo perché
“Se la pistola è un millimetro più lontana di quanto tu possa raggiungerla, non hai una pistola”.
Ma sul serbatoio del modello del 1943 la situazione è leggermente cambiata, grazie al nuovo design della torretta, il cosiddetto "dado". Naturalmente, durante la sua creazione, i designer sono stati principalmente guidati da un aumento della producibilità e non dall'ergonomia. Tuttavia, la torre divenne più ampia, gli angoli di inclinazione delle piastre dell'armatura erano più piccoli. E, di conseguenza, il volume di riserva è maggiore.
Pertanto, la nuova torre è diventata un po' più comoda per l'equipaggio e, probabilmente, l'utilizzo della cupola del comandante al suo interno è diventato, per lo meno, possibile. Ma, naturalmente, non posso dare una risposta univoca a questa domanda: per questo dovrei sedermi al posto del comandante di un tale trentaquattro.
Inoltre, è noto che in molti casi sia la cupola del comandante che il dispositivo MK-4 installato su di essa non sono stati utilizzati dal comandante del carro armato. Inoltre, ci sono riferimenti a casi in cui il comandante si è separato volontariamente dal suo MK-4 situato sul portello superiore. E questo dispositivo è stato riorganizzato dall'equipaggio sul caricatore. In quei casi in cui c'era un foro corrispondente nel tetto della torretta T-34, ovviamente.
In generale si può ipotizzare quanto segue. In battaglia, il comandante non era in grado di lanciare dalla cupola del comandante ai mirini, quindi preferiva usare il già familiare mirino PT-4-7, usando la cupola del comandante, solo quando non c'era una minaccia immediata per il carro armato. O nei casi in cui il nemico è rimasto inosservato attraverso la vista del periscopio.
In altre parole, era impossibile sfruttare appieno le capacità della cupola del comandante e dell'MK-4 installato al suo interno. Ma il dispositivo periscopio del caricatore era molto più utile in battaglia. Ecco perché in alcuni casi è stato riorganizzato.
E l'ultima cosa.
In alcune pubblicazioni, è stata espressa l'opinione che sul modello T-34 del 1943, il mirino periscopio PT-4-7 fosse installato immobile, cioè non era in grado di ruotare l'oculare nella direzione necessaria per il comandante. Questo sembra non essere corretto.
Nel documento "Guida T-34", approvato dal deputato. Capo dell'Armata Rossa GBTU tenente generale del servizio di carri armati I. Lebedev il 7 giugno 1944 (seconda edizione rivista), nella descrizione del PT-4-7 si afferma direttamente:
"Quando la testa del mirino ruota, il cappuccio dell'armatura ruota simultaneamente con esso, in modo che la finestra del cappuccio sia sempre opposta alla lente del mirino."
In generale, si può affermare che sul modello T-34 del 1943, grazie all'introduzione di nuovi dispositivi di osservazione, è stato possibile aumentare significativamente la consapevolezza situazionale dell'equipaggio del carro armato.
Sì, certo, l'assenza di un quinto membro dell'equipaggio ha comunque avuto un impatto negativo.
Ma è ovvio che nel 1943 i trentaquattro avevano già cessato di essere "ciechi".
