Combattimento in movimento … Come nel periodo d'oro della Guerra Fredda, i sistemi di difesa aerea semoventi a corto raggio e super corto raggio (PVOBD e PVOSBD) stanno diventando ancora una volta armi urgentemente necessarie, tuttavia, in meno di uno generazione umana, l'artiglieria antiaerea è stata sostituita da missili leggeri ad alta precisione. Nessuna forza militare può operare senza di loro, specialmente quando si dispiega e opera all'estero
Il profano considera più spesso la moderna difesa missilistica antiaerea (fissa o mobile) come un insieme di armi antiaeree specializzate, progettate principalmente per proteggere dalle minacce aeree a bassa quota, principalmente elicotteri e qualsiasi aereo a volo lento di aria a corto raggio supporto, e oggi anche da (novità per molti) velivoli senza pilota in grado di compiere sottili azioni di attacco.
Naturalmente, poiché i paesi più ricchi preferiscono chiaramente sistemi antiaerei complessi e altamente efficaci a più livelli, compresi i missili antiaerei entry-level (artiglieria antiaerea e missili leggeri) più sistemi antibalistici a medio e lungo raggio collegati in rete, è una richiesta costante per proteggere "in movimento" a distanza molto ravvicinata, qualsiasi arma suscettibile di essere attaccata in aria. Nel campo della difesa missilistica antiaerea, non sono apparsi così tanti nuovi sistemi dagli anni '80 … l'onnipresente camioncino Toyota con MANPADS installati o mitragliatrice di grosso calibro rimane il re sul campo di battaglia, specialmente nelle ostilità asimmetriche, non importa quanto crudelmente il disastro di un elicottero francese in Mali nel 2013 e diversi casi di perdite di elicotteri russi in Siria nel 2016.
È interessante notare che solo pochi mesi fa il comando dell'esercito americano in Europa, che non è certo il trendsetter di circa 25 anni fa, ha avvertito che le capacità di difesa aerea a corto raggio si stanno degradando nel continente. Anche la Commissione nazionale sul futuro delle forze di terra, nel suo rapporto del 2006, ha osservato che quest'area è "inaccettabilmente poco modernizzata". Per il comandante dell'esercito americano in Europa, il colonnello generale Frederick Hodges, la sfida più grande del decennio è, senza dubbio, contrastare i sistemi di ricognizione aerea o gli UAV carichi di bombe, la cui presenza sul campo di battaglia è in crescita e preoccupante.
Un piccolo ammonimento
Nella seconda metà del 1943, la Germania nazista iniziò a perdere la sua superiorità aerea su tutti i fronti e il suo esercito fu vessato dalle forze aeree alleate. Sul fronte occidentale, gli aerei americani P-47 Thunderbolt e P-51 Mustang e gli inglesi Hawker Typhoon e Tempest, armati di bombe e missili, devastarono le formazioni di battaglia della Wehrmacht, distruggendo centinaia di carri armati e convogli da trasporto. La stessa cosa accadde sul fronte orientale, dove la principale potenza d'attacco era rappresentata dall'aereo d'attacco Il-2 con la stella rossa. Qui, i cannoni tedeschi a canna singola da 20 mm non potevano dare un rifiuto appropriato al nemico a causa della potenza di fuoco limitata, perché a volte uno o due proiettili non erano sufficienti per distruggere l'Il-2, e più proiettili raramente colpivano l'aereo da uno scoppiare. Tuttavia, un colpo di un cannone da 37 mm di solito era sufficiente per abbattere un Il-2.
Per far fronte a questa fastidiosa minaccia, la Wehrmacht ha combinato cannoni e veicoli antiaerei. Quindi è stata creata un'unità semovente antiaerea (ZSU) sulla base del carro medio PzKpfw IV, che ha ricevuto l'indice Sd. Kfz secondo il sistema di designazione dipartimentale per i veicoli corazzati. 161/3. Ha preso il nome di "Möbelwagen" ("furgone dei mobili") per la somiglianza esterna in posizione retratta (scudi corazzati rialzati dell'arma) con un furgone dei mobili (foto sotto). La prima installazione, irta di un quartetto di cannoni FlaK 38 da 20 mm (Flakvierling), fu prodotta alla fine del 1943. Capaci di erogare 4 minuti di fuoco continuo (3200 colpi), questi cannoni quad da 20 mm terrorizzavano i piloti della coalizione alleata che li chiamavano "Hell Four".
Parallelamente a questo sistema d'arma, è stato utilizzato anche un singolo cannone da 37 mm del calibro più grande FlaK 43, installato su circa 300 Möbelwagen per proteggere le colonne corazzate in marcia. Furono presto sostituiti dai sistemi superiori Wirbelwind e Ostwind Flakpanzer IV, responsabili delle pesanti perdite dei piloti americani e britannici che sorvolavano Francia, Belgio e Paesi Bassi. Ma questo era prima che apparisse l'ultimo sistema dall'elenco delle installazioni antiaeree: il Kugelblitz FlaKpanzer IV fu realizzato in sole cinque copie prima che l'area della Ruhr fosse catturata dagli eserciti alleati. Aveva un doppio attacco DoppelflaK MK103 da 30 mm in grado di sparare 900 colpi al minuto!
D'altra parte, le industrie americana e britannica, per non parlare di quella sovietica, svilupparono contemporaneamente piattaforme antiaeree semoventi con mitragliatrici pesanti. Tuttavia, a causa della superiorità aerea delle loro forze aeree, venivano spesso utilizzati come supporto di fuoco diretto per le forze di terra contro carri armati e altri veicoli da combattimento. Gli esempi includono il carro armato britannico Crusader Mk. III/AAT o l'autoblindo Staghound T17E2 AA, armato con due mitragliatrici M2 da 12,7 mm, e i sistemi antiaerei americani con quattro mitragliatrici M2 da 12,7 mm (conosciute come Four Fifties, poiché il loro calibro è 0,50), spesso montati sulla piattaforma del veicolo semicingolato M16 GMC.
Sebbene molto meno potenti dei sistemi antiaerei tedeschi da 20 mm, erano almeno ampiamente disponibili ed erano più comunemente usati per sopprimere bersagli terrestri. Tuttavia, nessuno dei cannoni antiaerei ha avuto una vita così lunga e una tale fama internazionale come il sistema da 40 mm della compagnia svedese (ora britannica) Bofors, che era uno dei sistemi antiaerei più popolari nella categoria media in massa, utilizzata nella seconda guerra mondiale da gran parte degli alleati occidentali, oltre che da molti paesi della coalizione hitleriana! Un piccolo numero di queste installazioni rimane oggi in servizio in un certo numero di paesi, incluso il Brasile. Il cannone semovente antiaereo M19 (Multiple Gun Motor Carriage), basato sul telaio del carro leggero M24 Chaffee, sul quale era installata una torretta a tre uomini, armato con due cannoni Bofors da 40 mm, era considerato il migliore cannone semovente antiaereo nell'esercito americano. L'installazione è stata prodotta da Cadillac nel 1944-1945, entro la fine della seconda guerra mondiale, era in servizio con diverse unità dell'esercito americano e successivamente è stata utilizzata nelle ostilità durante la guerra di Corea. Il suo successore, l'M42 Duster completamente manuale con gli stessi cannoni basati sul telaio M41, divenne il principale caricatore semovente delle forze armate americane alla fine degli anni '50. Essendo un sistema relativamente efficiente dell'epoca per cui è stato creato, nel momento in cui si è diffuso, è diventato sicuramente inefficace contro i bersagli dei jet ad alta velocità degli "anni Sessanta".
Questo è il motivo principale per cui i cannoni semoventi mobili sono stati successivamente sostituiti nelle forze armate americane con sistemi missilistici antiaerei semoventi di prima generazione, come il MIM-72A / M48 Chaparral, in un momento in cui alcuni paesi stavano guadagnando grandi vantaggi operando con cannoni semoventi, ad esempio l'URSS con il suo ZSU-57-2 (in seguito Shilka e Tunguska con l'aggiunta della guida radar). La Germania con il suo Flakpanzer Gepard e la Francia con il suo "gemello da 30 mm" AMX 13 DCA - tutti questi sistemi antiaerei erano dotati di radar per il rilevamento e il tracciamento a corto raggio. Oggi, molti di questi sistemi semoventi rimangono in servizio con poche forze militari esotiche, ma in grandi eserciti sono stati ampiamente sostituiti da missili leggeri.
Sistemi di difesa aerea a corto raggio portatili e trasportabili
La comparsa di missili terra-aria leggeri ha praticamente cambiato radicalmente l'intero equilibrio di potere sul campo di battaglia. I MANPAD (Portable Anti-Aircraft Missile Systems) sono sistemi a corto raggio specificamente progettati per essere trasportati e lanciati da una persona. Il vero successore dell'antico supporto per mitragliatrice antiaerea quadrupla M4 del modello 1931, installato sulla piattaforma del camion GAZ-AA, - MANPADS è apparso per la prima volta sul campo di battaglia a metà degli anni '60. Sebbene inizialmente questi complessi siano stati sviluppati alla fine degli anni '50, erano davvero non solo una soluzione innovativa per fornire alle forze di terra un'efficace protezione a tutto tondo contro gli aerei nemici a bassa quota, ma anche un vero passo avanti rispetto all'artiglieria antiaerea tradizionale.
A differenza dell'artiglieria antiaerea, i MANPADS trasportati da una persona sono sistemi altamente mobili e facilmente occultabili, potenzialmente in grado di essere distrutti in modo catastrofico. Questo è il motivo per cui i MANPADS hanno ricevuto molta attenzione come potenziale strumento terroristico, utilizzato principalmente contro obiettivi civili e governativi e, soprattutto, contro aerei civili indifesi.
Oggi esistono tre tipi di MANPADS, che sono determinati dal tipo di missile che viene lanciato. Quando combinati in più pezzi, diventano anche l'armamento principale della maggior parte dei sistemi di difesa aerea antiaerea semoventi esistenti:
• Razzi a infrarossi che mirano a una fonte di calore, solitamente un motore o un getto di gas di scarico.
• Missili con un sistema di guida a comando radio, quando l'operatore MANPADS cattura e accompagna visivamente il bersaglio utilizzando un mirino ottico e trasmette comandi di guida al missile tramite un canale radio.
• Razzi con guida del raggio laser, quando il missile segue nella canna del raggio ed è puntato sul punto luminoso del bersaglio formato sul bersaglio dal designatore laser.
Di tutti e tre i tipi di missili leggeri, i missili a guida infrarossa sono la scelta preferita per la difesa aerea a corto e ultracorto raggio. Le loro teste di riferimento a infrarossi dipendenti (GOS) sono progettate per cercare una potente fonte di radiazioni infrarosse. L'IR-GOS di prima generazione aveva un obiettivo con lente a specchio montato sul rotore del giroscopio e che ruotava con esso, raccogliendo energia termica sul rivelatore. Il design del GOS varia da produttore a paese, ma il principio rimane lo stesso. Modulando il segnale, la logica di controllo può dire dove si trova la sorgente a infrarossi rispetto alla direzione di volo del missile. Tutti i GOS di prima generazione (1G) dagli anni '60 funzionano in questo modo. Nei progetti successivi della seconda generazione (2G), introdotti negli anni '70, l'ottica del razzo ruota e l'immagine rotante viene proiettata su un mirino fisso (chiamato modalità di scansione conica) o un insieme fisso di rilevatori che genera un segnale a impulsi elaborato da un dispositivo logico di tracciamento.
La maggior parte dei sistemi portatili del secolo scorso utilizza questo tipo di cercatore, come molti sistemi di difesa aerea antiaerea a corto raggio e missili aria-aria. I razzi 3G di ultima generazione utilizzano il rilevamento degli errori differenziali a infrarossi e il riconoscimento della forma. La prossima generazione, attualmente in fase di sviluppo e non prevista fino al 2025, utilizzerà sistemi di scansione del piano focale (4G) sensibili al colore significativamente più costosi a lunghezze d'onda specifiche.
L'arma preferita per ingaggiare sistemi di difesa aerea a corto raggio sono i missili a guida infrarossa spara e dimentica, come l'europeo MBDA Mistral, il russo Igla (codice NATO Strela) di KBM e l'americano Stinger di Raytheon; negli ultimi decenni sono stati tutti prodotti in migliaia di pezzi. A questo trio si possono aggiungere sistemi più piccoli: il razzo svedese Saab RBS 70 e il cinese CNPMIEC QW-2 (una copia dell'originale razzo sovietico Igla). Da parte sua, l'industria britannica ha sviluppato missili terra-aria a corto raggio a guida laser unici come il Thales Starstreak, che ha le sue origini nella famiglia di grande successo Javelin / Starburst di Shorts Missile Systems. Il missile Starstreak/ForceShield a tre teste è noto come il missile terra-aria a corto raggio più veloce al mondo (Mach 4). Tutti questi sistemi d'arma hanno una gittata valida di circa 5-8 chilometri e possono raggiungere un'altitudine di 5000 metri con un'altissima probabilità di essere colpiti la prima volta. Le ultime versioni di tutti i missili di cui sopra hanno un cercatore indurito che può ingannare contromisure a infrarossi o laser. Tuttavia, i missili a guida IR sono preferiti dalla maggior parte degli eserciti del mondo (e non solo dagli eserciti), poiché rimangono i più convenienti e tollerano meglio la cattiva gestione. Bene, lascia che gli altri scelgano missili con guida radar o laser.
I sistemi europei di difesa aerea a corto raggio stanno tornando molto attivamente sul mercato mondiale. Forse la migliore prova di ciò è sia il complesso high-tech Russian Tor (denominazione NATO SA-15 Gauntlet) della società Almaz-Antey, sia il complesso MPCV economico di MBDA, installato su veicoli militari di qualsiasi tipo.
venti dell'est
I paesi dell'Europa orientale hanno creato sistemi antiaerei semoventi a corto raggio molto interessanti con missili a guida radar. Il primo e il più antico di questi, il sistema missilistico antiaereo 9K33, è ancora in funzione. Sviluppato durante il periodo di massimo splendore dello sviluppo innovativo dell'industria della difesa sovietica, 9K33 (denominazione NATO SA-8) è stato il primo sistema missilistico antiaereo mobile basato su un singolo telaio con un proprio radar di intercettazione del bersaglio e che tipo di telaio è ! Il trasportatore fuoristrada BAZ-5937 a sei ruote (e persino galleggiante) è un vero vantaggio sul campo, quando l'implementazione del sistema è fondamentale. Tutte le varianti del complesso 9K33 si basano sul lanciatore semovente 9A33 con radar, in grado di rilevare, tracciare e ingaggiare bersagli aerei in modo indipendente o con l'aiuto di radar di sorveglianza del reggimento, lanciando sei missili guidati antiaerei 9M33 con guida radar. Il complesso mobile per il movimento sull'acqua è dotato di un cannone ad acqua, può essere trasportato con aerei IL-76 e su rotaia, l'autonomia di crociera è di 500 km. È abbastanza comprensibile che dopo l'era della Guerra Fredda, molti dei complessi, aggiornati a spese dei sistemi elettronici e informatici occidentali, siano ora utilizzati dai paesi della NATO con grande efficienza.
Il sistema di difesa aerea a corto raggio più pesante e più grande oggi è il complesso russo Tor-M1 prodotto dalla società Almaz-Antey e la sua ultima versione, Tor-M2; entrambi sono armati con non meno di 12 missili terra-aria 9M331. La testata a frammentazione altamente esplosiva del missile e la miccia remota attiva possono distruggere bersagli in movimento a una velocità di 700 m / se a un'altitudine di 6.000 metri entro un raggio di 12 km. Il complesso può sparare ai bersagli con una breve sosta da tre a cinque secondi. Il sistema missilistico antiaereo si basa sul veicolo da combattimento cingolato 9A331 (telaio di tipo GM-5955), che può raggiungere velocità di circa 65 km/h in autostrada e ha un'autonomia di crociera di 500 km. Servito da un equipaggio di 4 persone, compreso l'autista del comandante e due operatori. Il cockpit si trova nella parte anteriore e la torretta è installata al centro del veicolo, il radar di sorveglianza, che fornisce una copertura di 90 °, è installato nella parte posteriore. Il veicolo è inoltre dotato di un radar Doppler in banda K con antenna phased array, che ha una portata di 25 km.
Per quanto riguarda i sistemi leggeri, la società russa KBM ha sviluppato un nuovo sistema antiaereo Gibka-S, che può accettare l'ultimo sistema missilistico antiaereo portatile 9K333 Verba (adottato nel 2014). Il complesso antiaereo Gibka-S è progettato per fornire alle forze armate mezzi mobili di difesa aerea a corto raggio. Il nuovo sistema antiaereo semovente è costituito da diversi lanciatori basati sul veicolo blindato gommato Tiger e un veicolo da ricognizione e controllo. Un importante vantaggio del veicolo da combattimento è che può utilizzare sia i nuovissimi MANPADS Verba che i MANPADS Igla-S, in servizio con gli eserciti di molti paesi, incluso l'esercito russo. Ci sono otto missili nel carico di munizioni del complesso. Quattro di loro si trovano sul lanciatore. Il lavoro del BMO è automatizzato il più possibile. Ci sono due modalità di utilizzo del combattimento: autonomo o sotto il controllo dei posti di comando.
Il veicolo di ricognizione e controllo del comandante del plotone (MRUK) è progettato per il controllo automatizzato delle azioni delle squadre di artiglieri antiaerei di MANPADS. Il MRUK include un radar di piccole dimensioni "Garmon". MRUK ti consente di interagire rapidamente con posti di comando superiori e controllare sei veicoli da combattimento subordinati o quattro squadre di artiglieri antiaerei dotati di set di apparecchiature di automazione 9S935. Il raggio di comunicazione garantito di MRUK con BMO è di 17 km da fermo e di 8 km durante la guida.
Un cannone antiaereo mobile Poprad della società polacca Bumar Electronics, che è abbastanza simile nel concetto, è in grado di colpire bersagli aerei a bassa e media altitudine. È armato con quattro lanciatori Mesko Grom, anche se possono essere installati altri tipi di MANPADS. Il sistema di controllo del fuoco include una stazione optoelettronica con una telecamera a infrarossi e un telemetro laser, nonché un sistema "amico o nemico" standard della NATO. L'unità è dotata di sistemi di navigazione e trasmissione dati, che consentono di integrare l'unità in un sistema di difesa aerea integrato. Per impostazione predefinita, il complesso Poprad si basa sul veicolo blindato su ruote Zubr, ma può anche essere installato su altre piattaforme, compresi i veicoli corazzati. Il missile Grom ha una gittata fino a 5500 metri e un'altitudine massima di 3500 metri. L'Ispettorato polacco delle armi ha confermato che il sistema Poprad è stato testato con il nuovo razzo Mesko Piorun di ZM Mesko, che alla fine sostituirà il razzo Grom.
"Euro-missile" MBDA
Oltre al sistema di difesa aerea a corto raggio VL Mica, basato sul missile aria-aria Mica IR/ER (foto sotto) per ingaggiare bersagli altamente manovrabili a breve e media distanza con guida infrarossa e radar, che ora fa parte della serie di caccia multiruolo e caccia Mirage 2000 Rafale, MBDA è uno dei creatori dei sistemi di difesa aerea ultracorti Atlas-RC e MPCV. Questi sistemi si basano sul missile guidato terra-aria Mistral 2, che è in grado di intercettare un'ampia varietà di bersagli aerei ad altitudini superiori a 3000 metri, compresi bersagli con basse firme termiche. Secondo quanto riferito, ha un alto tasso di successo ed è molto efficace contro i bersagli aerei in manovra (anche in movimento a terra).
MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle - veicolo da combattimento multiuso) è un complesso di ultima generazione con elevata potenza di fuoco, progettato per operazioni antiaeree a terra a distanze estremamente ravvicinate. Il suo compito è fornire alle unità antiaeree un sistema d'arma semplice che combini un'elevata mobilità, una buona protezione dell'equipaggio e un'elevata potenza di fuoco. Il complesso si basa su una torre automatizzata montata su un veicolo blindato. La torretta include sensori optoelettronici, un cannone di piccolo calibro e quattro missili Mistral 2 pronti al lancio che possono essere lanciati da una console di controllo installata all'interno del veicolo. Questo sistema d'arma con l'ultimo missile terra-aria a corto raggio Mistral 2 è stato testato su un'ampia varietà di veicoli corazzati altamente manovrabili. L'elevata mobilità e il breve tempo di risposta, solo due secondi, aumentano le capacità antiaeree di una difesa massiccia.
Un'unità di quattro complessi MPCV richiede meno di 15 secondi per sparare a 16 bersagli diversi che volano da qualsiasi direzione. Il complesso può essere gestito sia da un operatore che da un equipaggio di due persone, compreso il comandante. La stazione optoelettronica girostabilizzata del complesso MPCV è stata sviluppata da Rheinmetall Defense Electronics. Include televisori e mirini a infrarossi, un telemetro laser e una macchina di localizzazione automatica del bersaglio, che consente l'osservazione in qualsiasi momento della giornata. Il complesso MPVC è inoltre dotato di un display di controllo antincendio TL-248 da 19 pollici, un pannello operatore con interfaccia uomo-macchina, un display commander TX-243 da 17 pollici, registratori per l'analisi delle attività e la formazione, nonché una fibra canale di comunicazione ottico per il funzionamento a distanza in un ambiente sicuro … La stazione radio Thales VHF PR4G F@stnet è integrata nella piattaforma MPCV per la trasmissione di dati e messaggi vocali, che può trasmettere contemporaneamente anche negli ambienti di jamming più difficili.
L'architettura modulare dell'MPCV consente al sistema di integrarsi in una rete di controllo antincendio coordinata e di essere parte di una forza digitale. Al fine di aumentare le capacità distruttive del complesso MPCV, MBDA ha sviluppato un sistema di controllo operativo compatto e leggero Licorne, progettato per sistemi di difesa aerea super ravvicinati armati con missili Mistral. Il sistema di controllo altamente mobile deriva dai sistemi I-MCP e PCP anche dallo sviluppo di MBDA. Fornisce un alto livello di coordinamento dei sistemi di difesa aerea ultraravvicinati ed è adatto alle esigenze di raid veloci o operazioni anfibie su terra o mare. Il sistema può fornire informazioni operative complete per il processo decisionale, compresa la situazione aerea locale, la valutazione della minaccia e la priorità. Il sistema Licorne può essere integrato con un'ampia varietà di sensori a infrarossi e radar leggeri, dopodiché diventa un complesso completamente funzionale per l'osservazione, il rilevamento e l'identificazione dei bersagli.
Il telaio di base è stato sviluppato da MBDA in collaborazione con Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Gli attuali complessi MPCV sono basati sul veicolo blindato fuoristrada Renault Trucks Defense Sherpa 3A, ma possono essere installati su altri veicoli blindati con una capacità di carico minima di 3 tonnellate. Dopo una serie di lanci di test nel 2010, è stata annunciata la qualificazione finale del sistema MPCV. Queste prove sono culminate in colpi di arma da fuoco contro una serie di bersagli che rappresentano molteplici attacchi aerei. I primi veicoli MPCV di produzione sul telaio Soframe sono stati consegnati alla Guardia Nazionale dell'Arabia Saudita nel 2013.
Un complemento ideale e naturale al complesso MPCV a livello di brigata è l'antenna phased array tattica in banda S Ground Master 60 della famiglia Thales Ground Master, ottimizzata per la sorveglianza aerea e la designazione di bersagli di sistemi d'arma, che vanno da un singolo cannone di artiglieria a un esteso sistema di difesa aerea a corto raggio. Questo radar leggero e affidabile è progettato per un'ampia gamma di compiti, dalla guerra mobile alla protezione di obiettivi strategici fissi. Può cercare bersagli mentre è in movimento, fornendo alle truppe una consapevolezza dinamica della situazione. Il radar ha una delle migliori caratteristiche di rilevamento a corto raggio al mondo per i bersagli più difficili, in particolare bersagli a bassa quota con un basso livello di caratteristiche di smascheramento (elicotteri in decollo, UAV, missili da crociera, ecc.).
La stazione radar pronta all'uso Ground Master 60 è in grado di fornire una cupola protettiva sulle forze di terra in marcia, ha un raggio di 80 km all'orizzonte e un soffitto fino a 25 km, ha un raggio di rilevamento minimo di 900 metri e può tracciare fino a 200 bersagli aerei altamente manovrabili contemporaneamente. È dotato di un efficace sistema anti-jamming e di una modalità di agilità di frequenza che rileva e traccia dinamicamente i silenziatori per selezionare la frequenza meno ovattata.
Il complesso MPCV di MBDA è l'unico complesso di difesa aerea a corto raggio moderno e progettato con cura nel mercato mondiale. Attualmente allo studio dell'industria cinese, sempre desiderosa di creare copie di design europei all'avanguardia. Aspetta e vedi.
