Costruisci carri armati KV-1 della 116a Brigata di carri armati. Il carro Shchors ha una torretta fusa, il carro Bagration ha una torretta saldata. L'immagine mostra un membro dell'equipaggio del carro armato dietro una mitragliatrice antiaerea a torretta DT. L'equipaggio del carro armato Shchors: il comandante del carro armato, il tenente minore A. Sundukevich, il sergente anziano autista-meccanico M. Zaikin, il sergente maggiore dell'operatore radio-artigliere Georgy Sorokin. Secondo i dati sulla forza di combattimento dell'Armata Rossa il 1 maggio 1942, la 116a Brigata di carri armati si trovava nel distretto militare del Volga nella regione di Penza in fase di formazione. Fu inviata al fronte nel giugno 1942 nella regione di Kursk.
25 giugno 1941 - quarto giorno di guerra. Nel libro dei registri del capo di stato maggiore tedesco, colonnello generale Halder, si susseguono rapporti vittoriosi e improvvisamente, dopo una conversazione telefonica con il quartier generale del Centro del gruppo d'armate, segue una voce: 37 cm (?), Armatura laterale - 8 cm … il cannone anticarro da 50 mm penetra nell'armatura solo sotto la torretta. un carro armato armato con un cannone da 75 mm e tre mitragliatrici."
Quindi il comando tedesco ha appreso per la prima volta dei nuovi carri armati sovietici KB e T-34.
A rigor di termini, l'intelligence tedesca ha appreso dell'esistenza dei carri armati T-34 e KV anche prima della guerra. Ma questa informazione era contraddittoria e non fu portata all'attenzione delle truppe sul campo.
Guadare carri armati sovietici T-34 e artiglieria attraverso un piccolo fiume
Divenne immediatamente chiaro che tutti i carri armati tedeschi e i cannoni anticarro (PTP) non penetravano nell'armatura dei carri armati KB e T-34 e dei cannoni da 76 mm sovietici lunghi 30 klb. (L-11 e F-32) e 40 klb. (F-34 e ZIS-5) perforano l'armatura di tutti i carri armati tedeschi a una distanza massima di 1000 m. Uno dei rapporti ha affermato che l'equipaggio del fucile anticarro da 37 mm ha ottenuto 23 colpi sullo stesso carro armato T-34 e solo quando il proiettile ha colpito la base della torre il serbatoio è stato messo fuori uso. Il carro armato T-III colpì il T-34 da 50 metri quattro volte, e poi di nuovo da 20 metri, ma tutti i proiettili si divisero in pezzi senza danneggiare l'armatura.
Ciò solleva una domanda abbastanza ragionevole da parte del lettore (l'autore afferma che i nostri cannoni e carri armati anticarro erano qualitativamente superiori a quelli tedeschi), quindi come possiamo spiegare il fatto che nel 1941 l'Armata Rossa perse 20,5 mila carri armati e 12mila cannoni anticarro? Ci sono ragioni più che sufficienti per questo. Ma la cosa più importante è che l'Armata Rossa non mobilitata e non mobilitata ha affrontato l'esercito che aveva combattuto per due anni. Un esercito con il miglior equipaggiamento del mondo e il miglior soldato del mondo; esercito, che impiegò solo un mese per sconfiggere gli eserciti combinati di Inghilterra, Francia, Belgio e Olanda nel 1940.
Schema di armatura del carro armato T-34-76
I nuovi carri armati KB e T-34 avevano appena iniziato a entrare nelle truppe e non erano stati controllati dal personale. Pochi dei meccanici del conducente avevano più di cinque ore di esperienza alla guida di un carro armato e molti equipaggi non hanno mai condotto una pratica di tiro. E non solo i carri armati hanno combattuto. Tutti conoscono l'assoluta superiorità dei tedeschi nell'aria. E le nostre truppe sul campo potevano combattere la Luftwaffe solo con mitragliatrici Maxim da 7, 62 mm. L'artiglieria tedesca era motorizzata quasi al 100%, mentre la nostra era al 20%. Infine, il livello del personale di comando senior era scarso. Le repressioni del 1937 indebolirono notevolmente il potere dell'Armata Rossa, anche se il loro ruolo non dovrebbe essere sopravvalutato. Dopotutto, i marescialli e i comandanti repressi non erano per lo più soldati professionisti, ma eroi della guerra civile, promossi da Trotsky e Sklyansky. La guerra civile o le turbolenze nello stato di solito portano alla guida di un esercito di persone incompetenti. Tra la brillante galassia dei marescialli di Napoleone, non c'erano eroi che presero la Bastiglia, Lione e Marsiglia, e i comandanti della guerra civile nella Grande Guerra Patriottica che sopravvissero alle repressioni, per usare un eufemismo, non si mostrarono. Un fabbro può appendere gli spallacci di un maresciallo, una guardia personale - generali, un giornalista - un contrammiraglio e serviranno fedelmente il proprietario, proteggendo il suo potere dal "nemico interno", ma nella lotta contro un nemico esterno, uno può solo aspettarsi sconfitte da loro.
Torneremo sull'argomento ristretto dell'articolo sul rapporto tra le perdite dei carri armati pesanti e medi sovietici e dei cannoni anticarro del Reich. Entro il 1 giugno 1941, la Wehrmacht era armata con cannoni anticarro da 181 - 28 mm, 1047 - 50 mm e 14459 - 37 mm. Inoltre, i tedeschi avevano diverse migliaia di veicoli anticarro catturati: veicoli anticarro cechi da 37 mm e 47 mm, veicoli anticarro austriaci da 47 mm mod. 35/36, cannoni anticarro francesi da 25 mm e 47 mm.
Alla fine del 1941 e nella prima metà del 1942, la leadership della Wehrmacht prese misure di emergenza per fornire alle truppe materiale in grado di colpire i carri armati T-34 e KV. I tedeschi hanno preso due strade: in primo luogo, hanno creato nuove munizioni per il carro armato e i cannoni anticarro in servizio, e in secondo luogo, nelle truppe sono apparsi nuovi cannoni anticarro più potenti.
Schemi di prenotazione del serbatoio KB
Nelle munizioni di tutti i cannoni carri armati e anticarro sono stati introdotti proiettili di sotto-calibro, che hanno aumentato notevolmente la penetrazione dell'armatura, anche se a brevi distanze. Le pistole con un calibro di 75 mm e oltre hanno ricevuto proiettili cumulativi, la cui penetrazione non dipendeva dal poligono di tiro. Per il fucile anticarro da 37 mm è stata adottata una mina cumulativa di calibro eccessivo caricata da una volata. Il raggio di tiro tabulare di una tale miniera era di 300 m, non è necessario parlare della velocità di fuoco e della precisione della miniera. Presumibilmente, la mina è stata adottata principalmente per risollevare il morale dei calcoli.
Nel 1941-1942, i tedeschi non seguirono la strada della creazione di veicoli anticarro pesanti, qui le speranze per una "guerra lampo", per veicoli anticarro leggeri a canna conica, e il conservatorismo dei generali tedeschi, psicologicamente non pronti a passare dal RAC 35/36 in miniatura da 37 mm, che ha interessato due anni di riprese di carri armati in tutta Europa, a cannoni da 88 mm o 128 mm.
I cannoni anticarro a canna conica del 28/20 mm S. Pz. B.41, 42/28 mm RAK 41 e 75/55 mm RAK 41 erano senza dubbio capolavori di ingegneria. Tali botti erano costituite da diverse sezioni coniche e cilindriche alternate. I proiettili avevano un design speciale della parte principale, che permetteva al suo diametro di diminuire man mano che il proiettile si muoveva lungo il canale. Pertanto, è stato garantito l'uso più completo della pressione dei gas in polvere nella parte inferiore del proiettile (riducendo l'area della sezione trasversale del proiettile). Nel cannone anticarro da 28 mm mod. 1941, l'alesaggio fu ridotto da 28 mm a 20 mm alla volata; a 42 mm cannone anticarro mod. 1941 - da 42 a 28 mm; e il cannone anticarro da 75 mm mod. 1941 - da 75 a 55 mm.
Carri armati sovietici distrutti KV-1S e T-34-76
I cannoni a canna affusolata fornivano una buona penetrazione a corto e medio raggio. Ma la loro produzione era molto difficile e costosa. La sopravvivenza della canna era bassa: non più di 500 colpi, cioè 10-20 volte inferiore a quella dei cannoni anticarro convenzionali. I tedeschi non riuscirono a stabilire una produzione su larga scala di tali cannoni con una canna affusolata e nel 1943 la loro produzione fu interrotta del tutto.
Va notato che in URSS sono stati condotti esperimenti con cannoni con canna affusolata. Così, nel 1941-1948, nel Grabin Central Design Bureau e nell'OKB-172, furono sviluppati e testati diversi campioni di tali armi, ma la direzione decise che i loro svantaggi superavano i loro vantaggi. In URSS, le pistole con un canale affusolato non sono entrate nella produzione di massa né durante né dopo la guerra.
L'uso dell'attrezzatura catturata si è rivelato più efficace. Nel 1941, i tedeschi misero la canna di un fucile divisionale francese da 75 mm catturato mod. 1897, dotato di freno di bocca. Il cannone anticarro tedesco più efficace (fino al 1943) era … il cannone divisionale sovietico F-22 da 76 mm, che i tedeschi chiamavano RAK 36. Diverse centinaia di F-22 catturati furono convertiti in un cannone anticarro, entrambi in versione trainata e su carro cisterna T-II e 38 (t). I tedeschi dilapidarono la camera dell'F-22, aumentarono la carica di 2, 4 volte, installarono un freno di bocca, diminuirono l'angolo di elevazione ed eliminarono il meccanismo di rinculo variabile. Va notato qui che i tedeschi hanno semplicemente corretto i "capricci" di Tukhachevsky e una serie di altre figure, che un tempo hanno costretto Grabin a usare un caso del 1900 in un'arma così potente, che ha limitato il peso della carica ed è entrato in un angolo di elevazione di +75 - … per sparare agli aerei.
ACS Marder II con un cannone sovietico catturato (nome completo 7, 62 cm PaK (r) auf PzKpfw ll Ausf D Marder II (SdKfz 132). Il 20 dicembre 1941, Alkett ricevette un ordine per l'installazione di un cannone divisionale sovietico catturato F-22 mod.1936 anni sul telaio di un carro armato tedesco leggero PzKpfw ll Ausf D. Il cannone F-22 fu catturato in gran numero dalla Wehrmacht nelle prime settimane della guerra contro l'URSS e modernizzato dai tedeschi: in in particolare, è stato introdotto un freno di bocca.mm proiettile perforante Pzgr 39 ha lasciato la canna di questa pistola ad una velocità di 740 m / se ad una distanza di 1000 m ha perforato l'armatura di 82 mm.
Una cartuccia con un proiettile sotto-calibro perforante e una mina cumulativa sovra-calibro per un cannone anticarro da 37 mm
I soldati della 19th Divisione Panzer tedesca mirano al cannone anticarro leggero da 28 mm s. Pz. B.41. 2, 8 cm schwere Panzerbüchse 41 nella Wehrmacht era classificato come un fucile anticarro pesante, ma poiché aveva tutte le caratteristiche di un cannone d'artiglieria (sparo di proiettili, calibro abbastanza grande, affusto, dispositivi di rinculo, incapacità di portare da una persona (peso 229 kg), nei documenti sovietici e americani durante la guerra, era indicato come cannoni anticarro leggeri.
Di conseguenza, l'incidenza dei carri armati pesanti e medi sovietici crebbe costantemente. Quindi, fino a settembre 1942, i fori passanti di questi carri armati erano il 46% e i fori ciechi - 54% (cioè, la maggior parte dei proiettili colpiti non penetrava nell'armatura), ma durante la battaglia per Stalingrado queste cifre erano già del 55% e del 45 %, a Kursk la battaglia, rispettivamente, 88% e 12%, e infine, nel 1944-1945 - dal 92% al 99% dei proiettili che hanno colpito i carri armati pesanti e medi hanno perforato la loro armatura.
I proiettili leggeri di calibro inferiore spesso, dopo aver perforato l'armatura, perdevano la maggior parte dell'energia cinetica e non potevano disabilitare il carro armato. Quindi, a Stalingrado, per un carro armato T-34 disabilitato, in media, c'erano 4, 9 colpi di proiettili, e nel 1944-1945 questo richiese 1, 5-1, 8 colpi.
Carro armato distrutto T-34 # 563-74 dal 15 ° reggimento di carri armati dell'8a divisione di carri armati, che ha schiacciato il cannone anticarro tedesco PaK-38 durante la battaglia. Il 25 giugno 1941, il veicolo come parte del reggimento partecipò a una battaglia con la 97a divisione di fanteria leggera della Wehrmacht vicino al villaggio di Magerov (22 km a est della città di Nemyriv). Anche in battaglia, l'equipaggio di questo carro armato ha distrutto un trattore di artiglieria basato su un tankette francese catturato "Renault UE".
Calcolo del cannone anticarro tedesco da 50 mm PaK 38 sul fronte orientale alla fine del 1942
La completa distruzione dei carri armati T-34 è avvenuta solo con un'esplosione simultanea di munizioni, ottenuta colpendo direttamente le munizioni di proiettili che avevano, dopo aver sfondato l'armatura, una grande energia cinetica o proiettili cumulativi. I proiettili di piccolo calibro raramente esplodevano il carico di munizioni del T-34. Quindi, durante l'operazione di Stalingrado, la percentuale di carri armati distrutti sul numero totale di perdite irrecuperabili era di circa l'1%, e nel 1943 in varie operazioni questa cifra era già del 30-40%. È curioso che non ci siano stati casi di distruzione completa del T-70 e di altri carri armati leggeri dall'esplosione di munizioni durante la guerra. I test effettuati hanno dimostrato che il carico di munizioni dei proiettili da 45 mm non esplode. I casi di completa distruzione dei carri armati KB erano leggermente inferiori al T-34, il che si spiega con la minore energia residua dei proiettili dopo aver penetrato l'armatura più spessa, che si è rivelata insufficiente per l'esplosione delle munizioni.
Proiettili per il cannone RAK 41. Da sinistra a destra: granata tracciante a frammentazione 75/55 mm, proiettile sabot tracciante perforante NK, proiettile sabot tracciante perforante StK
Solo dopo due anni di combattimento con i carri armati T-34 e KB, la leadership tedesca decise di passare a cannoni carri armati e anticarro con un calibro di oltre 75 mm. Queste pistole sono state create sulla base di cannoni antiaerei da 88 mm e 128 mm. A proposito, hanno fatto lo stesso in URSS, prendendo come base il cannone antiaereo da 85 mm mod. 1939 Nel 1942, la Wehrmacht adottò il cannone per carri armati da 88 mm modello 36, che fu installato sui carri armati Tiger. E nel 1943 furono adottati il cannone anticarro da 88 mm modello 43 e 43/41, così come il cannone carro armato da 88 mm. obr.43, che aveva la stessa balistica e munizioni. Il modello 43 del cannone serbatoio è stato installato sui carri armati Royal Tiger e il modello 43 del cannone anticarro è stato installato sui cannoni semoventi Elephant, Jagdpanther, Nashorn e Horniss, nonché su un carrello a ruote.
I tedeschi consideravano le gamme più vantaggiose per sparare ai carri armati dal loro carro armato e dall'artiglieria anticarro, in base alla sua capacità di perforazione dell'armatura: per cannoni da 37 mm e 50 mm - 250-300 m; per cannoni da 75 mm - 800-900 me per cannoni da 88 mm - 1500 m Era considerato inopportuno sparare da lunghe distanze.
All'inizio della guerra, il raggio di tiro dei nostri carri armati, di regola, non superava i 300 m Con l'avvento di cannoni di calibro 75 mm e 88 mm con una velocità iniziale di un proiettile perforante di 1000 m / s, il raggio di tiro dei carri armati è aumentato in modo significativo.
I sondaggi su 735 carri armati medi e pesanti distrutti sovietici e cannoni semoventi basati su di essi, effettuati nel 1943-1944 dai nostri specialisti, hanno mostrato che il raggio di tiro dei nostri carri armati e cannoni semoventi da carro armato da 75 mm e anticarro i cannoni variavano nella maggior parte dei casi da 200 a 1000 me di solito non superavano i 1600 m. Per i cannoni da 88 mm, la distanza variava da 300 a 1400 m e di solito non superava i 1800-2000 m (vedi Tabella 1).
Il carro armato IS-2 del convoglio sovietico si muove lungo la strada nei pressi di Tallinn
Una rara istanza del carro armato IS-2. Minsk, parata del 1 maggio 1948. In primo piano c'è il carro armato IS-2 con un freno di bocca di tipo "tedesco" e un bullone del pistone per il cannone D-25, uno dei primissimi carri armati IS-2 (IS-122) prodotti durante la Grande Guerra Patriottica. Minsk, parata del 1 maggio 1948.
Prenotazione di carri armati T-34-85 (sopra) e IS-2
Colonna di carri armati (carri armati T-34-85) "20 anni dell'Uzbekistan sovietico" in marcia. 2° Fronte Bielorusso. Dalle memorie di un ufficiale del 406° battaglione separato mitragliatrici e artiglieria (OPAB) L. S. Sverdlova: "Negli approcci alla città di Sopot, ricordo un'immagine terribile. C'è un'intera colonna dei nostri carri armati bruciati dai" faustisti tedeschi "sulla strada in linea, venti auto. Il 25 marzo, fu intrapreso un assalto senza successo alla città, ma lo sbarramento di artiglieria non raggiunse il suo obiettivo, molti punti di fuoco non furono soppressi."
Attacco notturno di carri armati sovietici T-34-85 alla stazione di Razdelnaya nella regione di Odessa. I razzi di segnalazione sono utilizzati per l'illuminazione. In fondo è l'edificio della stazione Razdelnaya. 3° Fronte ucraino
Carri armati sovietici distrutti T-34-85
Carro armato sovietico IS-2 n. 537 del tenente B. I. Degtyarev dell'87° Reggimento Carri Pesanti della Guardia Separata, messo fuori combattimento a Striegauer Platz nella città tedesca di Breslavia (ora Wroclaw, Polonia). Il serbatoio è noto dalla fotografia di Anatoly Egorov "Momento musicale". Dal 1 al 7 aprile, un reggimento di 5 carri armati IS-2 ha supportato la fanteria della 112a e della 359a divisione di fucilieri nella parte sud-occidentale della città. Per 7 giorni di combattimento, le truppe sovietiche avanzarono solo di pochi blocchi. Il reggimento di carri armati non ha condotto azioni più attive. L'IS-2 nella foto è delle prime emissioni, con tappo di ispezione del driver.
Calcolo del cannone anticarro tedesco 7, 5 cm PaK 97/38. Sullo sfondo, il semovente anticarro Marder II. fronte orientale
Colonna in marcia durante la ritirata delle truppe tedesche da Breslavia. Più avanti, un trattore Sd. Kfz 10 traina un cannone anticarro PaK 40 da 75 mm.
Gli artiglieri sparano da un cannone anticarro tedesco da 75 mm PaK 40. L'equipaggio tedesco-rumeno: il comandante e l'artigliere (a sinistra) - in uniforme tedesca, e i tre a destra (caricatore e porta munizioni) - in rumeno (avvolgimenti sulle gambe, cinture caratteristiche). Area del confine sovietico-rumeno
Considera la distribuzione delle perdite dei carri armati T-34 di diversi calibri di cannoni durante la guerra - vedi Tabella 2. Pertanto, a partire dalla battaglia di Oryol nel 1943, i carri armati subirono le maggiori perdite da cannoni carri armati e anticarro di calibro 75 e 88 mm.
In totale, l'URSS è entrata in guerra con 22, 6 mila di tutti i tipi di carri armati. Durante la guerra furono ricevuti 86.100 e 83.500 andati persi (vedi Tabelle 3 e 4). Le perdite irrecuperabili di carri armati lasciati dopo la battaglia sul proprio territorio hanno totalizzato il 44% di tutte le perdite di combattimento, e in particolare per il T-34 - 44%.
Combattere le perdite dei nostri carri armati nel 1943-1945 con tipi di mezzi di distruzione: dal fuoco di artiglieria - 88-91%; da miniere e mine antiuomo - 8-4%; da bombe e fuoco di artiglieria aerea - 4-5%. Oltre il 90% delle perdite irrecuperabili sono state causate dal fuoco di artiglieria.
Questi dati sono mediati e in alcuni casi ci sono state deviazioni significative. Quindi, nel 1944, sul fronte careliano, le perdite in miniera ammontavano al 35% delle perdite in combattimento.
Le perdite da bombe e fuoco di artiglieria solo in alcuni casi hanno raggiunto il 10-15%. Ad esempio, possiamo citare il tiro sperimentale al poligono NIIBT, quando, in un ambiente calmo, da una distanza di 300-400 m, su 35 colpi di un cannone LaGG-3, 3 proiettili hanno colpito carri armati fermi e da Cannoni IL-2, 3 proiettili da 55 colpi.
L'artiglieria tedesca si posiziona a sud-ovest di Rzhev. Al centro, un cannone antiaereo da 88 mm a fuoco diretto (8, 8 cm FlaK 36/37). Sulla canna del cannone ci sono i segni dell'equipaggiamento messo fuori combattimento dalla pistola.
Cannoni trainati anticarro tedeschi del periodo della seconda guerra mondiale
Gli artiglieri della 29a divisione motorizzata della Wehrmacht hanno teso un'imboscata ai carri armati sovietici da un cannone PaK 38 da 50 mm da un'imboscata. Il più vicino, a sinistra, è il carro armato T-34. Bielorussia, 1941
Calcolo del cannone anticarro tedesco da 37 mm PaK 35/36 in posizione
Il carro armato sovietico T-34 schiaccia il cannone anticarro leggero tedesco PaK 35/36 calibro 37 mm, che era chiamato "mallet"
L'equipaggio del cannone anticarro PaK 40 da 75 mm sta combattendo le truppe sovietiche a Budapest. I soldati, a giudicare dalle loro uniformi, sono delle SS
Cannone anticarro tedesco da 88 mm PaK 43, montato in posizione sulle rive del Dnepr
