Nel prossimo mese, Washington prevede di lanciare l'UAV X-37B per la seconda volta. Il dispositivo può rimanere in orbita fino a 9 mesi e teoricamente può attaccare bersagli terrestri dallo spazio.
Secondo gli esperti militari, questo è il primo passo verso la creazione di robot militari in grado di condurre operazioni di combattimento nello spazio. L'X-37B UAV è una vera incarnazione del concetto americano della capacità di fornire attacchi di precisione in qualsiasi parte del mondo, una capacità di attacco globale di precisione.
Le informazioni su quali ricerche Washington intende condurre nello spazio sono classificate. Finora, gli Stati Uniti hanno solo due copie del Kh-37B.
Storia della creazione
Gli Stati Uniti hanno iniziato a progettare un aereo in orbita negli anni '50. Il programma per creare il veicolo spaziale X-37B è stato lanciato nel 1999 congiuntamente dalla National Aeronautics and Space Administration (NASA) e da Boeing Corporation. Il primo volo ha avuto luogo nel 2006.
Caratteristiche tattiche e tecniche
Lunghezza - 8, 38 m
Apertura alare - 4,6 m
Altezza - 2,9 m
Peso al decollo - circa 5 tonnellate
Motori - 1 × Rocketdyne AR-2/3
Peso del carico utile - 900 kg
Tempo trascorso in orbita - fino a 9 mesi
Scopo della creazione
Secondo i dati ufficiali - consegna di carichi utili in orbita. Secondo esperti indipendenti, può essere utilizzato per scopi di intelligence. Inoltre, testare le tecnologie per creare un caccia-intercettore spaziale già a tutti gli effetti. Che sarà in grado di catturare oggetti alieni nello spazio, se necessario, distruggerli e persino attaccare bersagli terrestri.
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l'URSS
In Unione Sovietica, i lavori per la creazione di uno spazioplano planante iniziarono quasi contemporaneamente agli Stati Uniti. Nel 1959, il primo progetto è stato sviluppato presso OKB-256 (capo progettista Pavel Tsybin). Ma nello stesso anno, l'ufficio di progettazione fu sciolto, i dipendenti si trasferirono a OKB-23.
L'ufficio di progettazione di Vladimir Myasishchev, di propria iniziativa, iniziò a progettare un aereo a razzo orbitale ipersonico, nel 1956 - "prodotto 46".
Ma, nel 1960, l'OKB-23 fu trasferito a Vladimir Chelomey ed entrò a far parte dell'OKB-62. V. Chelomey iniziò a progettare un aereo a razzo nel 1959. Nel 1961 fu lanciato l'apparato sperimentale MP-1, nel 1964, il Chelomey Design Bureau fornì all'Air Force un progetto per l'aereo a razzo R-1.
Nell'autunno del 1964, il progetto fu trasferito all'OKB-155 di Artem Mikoyan, dove fu chiamato "Spiral". Gleb Lozino-Lozinsky ha guidato la creazione della Spirale. L'obiettivo del progetto era creare un veicolo spaziale orbitante con equipaggio, con il compito di eseguire compiti applicati nello spazio e creare la possibilità di un trasporto regolare dalla Terra all'orbita e ritorno.
Nel 1978 il progetto Spiral fu chiuso a favore del progetto Buran.
Allo stesso tempo, i lavori per la creazione di un aereo a razzo erano in corso presso l'OKB-156 di Andrey Tupolev, il progetto era chiamato "DP" (aliante a lungo raggio). L'ultimo progetto dello spazioplano Tu-2000 è stato creato nel 1988.
Federazione Russa
JSC NPO Molniya dal 1988, ha sviluppato il veicolo spaziale MAKS. Ma non ha mai lasciato la fase di progettazione preliminare.
